Mixalblch

На "огрызке"? Всё же это - "костыли", а прав, как обычно, Крендель. Сделайте линию к Третьяковской с пересадками и закрывайте этот "огрызок" хоть навсегда.

Через МЦК вот не фонтан ездить, если честно. Не просчитали потоки. От слова совсем. Да пока только закрывают. Нормального движения Белорусский - Савёловский нет. На самом Белорусском всё разгромлено. И минус Беговая. Через север было бы быстрее на восток, например.

По нынешней моде подошло бы "Опарина" Откуда у нас там теперь друзья? "Эсватини"

Киевская и Пражская, что интереснее Калужская незаслуженно забыта.

Ну а другие пары не "триггерят"? Есть Коломенская, Тульская, Курская, Нижегородская, Серпуховская, Савеловская. Будет Звенигородская. Ну а другие пары не "триггерят"? Есть Коломенская, Тульская, Курская, Нижегородская, Серпуховская, Савеловская. Будет Звенигородская.

С учётом того, что обком "отжал" жд, едва ли комбинат будет интересовать этот вопрос

Теорема Эскобара

Не только автомобильных

Навскидку приходит на ум только подводная КЛ в районе Питера. Но там дистанция была несколько км "всего лишь".

Опыт модернизации линий под пассажирское движение уже есть. Глядишь и окрестности застроят человейниками от ПИКа.

Да это уже не куски, а крошки какие-то. С таким пафосом открыть "обход" Некрасовки по М12 ... скоро будут приглашать вогула открывать новый километр этой дороги. А там и до сантиметров дойдём.

Правительство отказывается от строительства ряда автомагистралей до 2027 года.“Ъ” обнаружил, что правительство сократило запланированное ранее финансирование трассы «Меридиан», обходов Орехово-Зуево и Краснодара — деньги дадут только на их проектирование. Реконструкция участков М-1 и М-3 в Подмосковье перенесена на более поздний срок. Работы по устранению «узких мест» на магистралях «Автодора» в столичном регионе из документа вовсе исключили. Коррективы внесены с учетом сокращения бюджета, пояснили “Ъ” в Минтрансе: уже начатые стройки закончат, новые пока начинать не будут, за исключением обходов отдельных городов.Суммарный объем средств, которые планируется привлечь в регионы на возведение дорожных объектов из внебюджетных источников, увеличен со 145,5 млрд до 247,7 млрд руб.

Да, но делали не для пассажиров, а я для грузоперевозок

Да, всё так. Выезд или через Кожухово по Косинскому шоссе или крюк в Люберцы на Октябрьский. Теорема Эскобара. До сих пор не понимаю, как работники депо туда добираются. Вечером периодически вижу, как едут в поездах с Лухмановской в депо. Личный транспорт понятно. Но никакого НОТ даже близко. Да и пешком проблема явно.

Слово строителей надо брать в "" Строителям (пусть даже организациям) отдают техзадание. Построить так и так. Как запроектировано. Но проектировщики тоже в определённых рамках находятся. А про тех, кто эти рамки ставит, в спортразделе пишет Касым.

Не подумай, что я против станции ещё одно "Троице-Лыково" едва ли кому-то нужно.

Ответ очевидный - на данном этапе не позволит. Вогул может сколько угодно пиариться этим достижением, но кусок с одной стороны упирается в Покровскую и ПырПыр 45, а с другой стороны - Зенинское. Эта дорога в первую голову не для указанных жителей. Говорить о чём либо можно будет только после соединения с эскатадой через МКАД. А пока светим таблом, радостно "открывая" очередной километр трассы.

Правила техники безопасности написаны "кровью". Норма не "дебильная". Банальный расчёт, за какое время поезд успеет доехать до станции, прежде чем выгорит вагон? Как и "Минская". Но и там и там мог быть эваковыход.

Переход не переваривает такой поток. Но это проблема не только там. Потоки рассчитывали никак. На МЦК повсеместно такое. Нижегородская, хотя бы, где по утрам +3 турникета и 1 эскалатор на подъем. ДЦ, где всего 3 эскалатора. И турникетов не хватает на вход вечером.

В США - да. Малая авиация развита неплохо. Довольно много небольших аэродромов / посадочных площадок. Могли бы такое и у себя сделать, но на чём летать? Ан-2 выходят из эксплуатации в силу износа. Спорный вопрос. Трассировку МЦК не меняли. Где была - там и осталась. Далеко от метро - значит далеко. Трехэтажные переходы - "значит летают". "Ласточки" 3+3? Сюда! Пиар жи! "Диаметры"? Одинцово - Лобня действующий. Нахабино - Подольск действующий. Что-то реально построить (я про соединение Павелецкого и Ярославского) - а вот ... вам! Зато вхлам раздолбали Белорусский и Курский вокзалы. Рижский r.i.p. Минус удобная пересадка на "Беговой". Пассажиры Киевского, Ленинградского и Казанского скоро ощущат прелесть того, что на вокзал не попадут.

Дело не только в этом, но и в том, как до "новой" платформы добираться. По слухам, хреново добираться.

Сам не проверял, но говорят, делали пятничники со всеми вытекающими.

Ну если мы уж так взялись за вопрос, то там же едет часть Люберец и Павлино а они - областные

Поймём, если устроим тотальный досмотр паспортов на входе / выходе. Сейчас понятно, что областных много на севере и они же потом едут по кольцу. На востоке есть Нижегородская, на юге - Котлы. Обе очень популярны. Но в случае Нижегородской дополнительный поток идёт со стороны метро. На юго-западе потоки "выравниваются" - пересаживаются с СЛ, КРЛ и дрЛ.

Ты по кольцу не катаешься? Обрати внимание, площадка довольно протяженная, хорошо заметна.