Mixalblch

Крамольная вещь, но на СЛ вместо "Русичей". Думаю, что и ЗЛ и ЛДЛ ждут обновления. Про АПЛ понятно, но вот куда?

Не проезжается. Стахановская - конечная. Со Стахановской? Вроде нет. Там ведь через жд идти? Не путаю? Не фонтан, так скажем.

Я туда не просто приезжаю, а уезжаю ок 8 почти каждый день Кому точно не завидую - это тем, кто утром едет через Лермонтовский. Вот где "мясо". Некрасовская хоть как-то, но вывозит. Конечно, "за" интервалы 2:30. Но если на кольце интервал будет зашкаливать, а на Некрасовской - 2:30, то тоже не супер. Насчёт пиков и непиков, интервал практически равный из-за Электрозаводской. Увеличивается только из-за съема-выдачи на Лухмановской. Ну вот это уже разговор. Надо "копать", сколько там резерва имеется. И можно ли этот резерв отдавать на кольцо. К запуску депо нужно предусмотреть поставки вагонов с ММЗ (ТМХ?). Что там сейчас происходит? Были сплетни о срыве поставок. Да это всего лишь очередной вброс, как в одной из тем про строительство жд в Хатангу.

Митро опять выросло при Сироже, а мы не заметили Что обслуживает сие депо? Кольцо? Там только рудневские составы. На запрещённой Вики, пишут, что с декабря 21го функционирует административное подразделение. Удобно Денежки начальству капают, а работа в стороне. Ну и, конечно, можно два или более раза "открыть" для рекордных пуков.

Тогда однозначно будет нужен запуск "Нижегородского". По "Руднево" останется вопрос, работает ли оно на максимуме (24 пары поездов, как ты написал)? По самой же линии я только "за", чтобы интервалы были 2:30 или меньше Но прям какого-то ощутимого невывоза при 3:30 нет, хотя и очень плотно в вагонах. Вот и могут вылезти, 1-2 состава за счёт "погрешности", ещё столько же за счёт резерва депо, ещё сколько-то за счёт того, что интервал будет скажем минуты 3.

Интервал на Некрасовской держит оборот по Электрозаводской. "Забираем" участок Нижегородская - Электрозаводская. Крутим поезда по Нижегородской. Интервал легко сокращается с 3:30 (или сколько там сейчас? 3:40-3:50?) примерно до 2 минут. Грубая оценка, конечно. Я к чему это? Фанат прав, какое-то количество составов освободится.

Можно ПОискать. Заморье будет работать на кольцо. Руднево, Солнцево в помощь. Должны подвезти Нижегородское и Аминьевское (но последнее в более отдалённой перспективе)

Ну ты сравнил ЧР и ЧМ да к 30му туру бомжи уже будут в золотых футболках. И будет много игр г-на с г-ном, лишённых мотивации.

Кстати, там (на Тестовской) бросили работы. Турникеты и кассы убрали в переход. Павильоны демонтировали. На этом и успокоились. На платформе ДЦ всего 3 эскалатора. Утром не успеваешь выйти с платформы, а уже подъезжает следующий поезд. Вечером толкучка на входе. В среду сдох 1 турникет и 1 эскалатор - помясились хорошо.

В сторону Кунцевской. Тогда на МЦК совсем грустно будет.

Ну либо жеребьёвка после групп.

Технически, наверное, возможно, но ПОнимая, кто сидит на ПМ41 ...

Тем не менее, если верить проекту 503, то жд планировали вести именно в Игарку, а не в Дудинку.

500-600 км, но это весьма условно. И понимаешь, по каким местам. Там даже зимника нет (до Дудинки, имею ввиду). На "финальном" участке будет большое количество озер. И ... мост! Енисей пересекать надо. Мосты через Лену и Обь передают приветы.

Сегодня выходной. Картина не совсем ПОказательна. Мяско в ПОнедельник будет Хотя снега НАсыпало хорошо. Может в метро и плотнее будет.

А куда нужно было ехать?

Нет ничего невозможного

По Енисею навигация только в "летний" период. Замерзает же. Почти? От Дудинки не поедет никто. Да это и нереально. Магадан в ту же ледяную степь. Про Хатангу молчу. Только насчёт Уренгой - Салехард не понимаю. Там Надым к западу. Всё? Или есть ещё промежуточные пункты?

Да, ты прав. Ошибся я что-то сильно. 185к - Норильск с Талнахом, Оганером, Каиром. Плюс Дудинка ок. 15. И это ещё без вахты. А там даже не 10к.

Нет, ну не надо сравнивать несравнимое По поводу паузы драматизировать не надо. Длится порядка месяца. На это время есть склады готовой продукции. И это заранее планируют. Что же касается ледоколов, то суда проводят круглый год. Уж не знаю "свои" или в аренде, но проводки идут, бо нужно не только вывозить, но и завозить всё и вся. 100+ тысяч население. Северный завоз может работать 10,5 - 11 месяцев в году. Просто одно дело Фыву из Черского забрать. Другое дело - завезти сырьё, оборудование для заводов и большое количество товаров для города

Почему сезонно? В сторону Лесосибирска, наверное, да. А Дудинка работает круглогодично с перерывом на весеннюю навигационную паузу. Сообщение с портом тоже бесперебойное, если не считать актировок.

Всё так, но насчёт жд сомнительно всё же. Провозная способность сильно ограничена. Однопутка, разъездов много не сделать. Вот и везут в Дудинку, а дальше в Лесосибирск или Диксон и по СМП. А на НУ есть поток для местных предприятий нефтегаза.

Ты про широтный ход со стороны, условно, Уренгоя? ИМХО, поток больше с юга на север. Не зря же баржи по Енисею пускают.

Почему не уточняешь, с какой стороны?

В случае с тем же Норильском - это правда и не надо придумывать особо. 1 поезд до аэропорта рано утром, бо вылеты на Новосибирск, Москву ранние. Станция на отшибе находится, добираться неудобно будет, вот что. Но до автовокзала же едут. Посмотрим, кстати, как оно теперь будет с учётом деприватизации жд.