FanatOT

Касым, тема для электробусы - она для вечного срача "троллейбусы против электробусов" А маршрутную сеть всё-таки в разделе "Маршруты, остановки" обсуждается. Другое дело, что можно и тему посвежей было найти. Что касается предложения Portenosа, то я уже много раз его предлагал, только для Т32, а не Т83. Но суть та же.

Касым, почему ты так уверен в 843? Я просто думаю, что в ДТ понимают такую простую вещь: рано или поздно туда придётся запустить что-то нормальное к метро, а вот если 843 закракозябрить - убрать его оттуда уже не получится. Так что я думаю, туда сначала пустят какой-нибудь маршрут по прямой до метро, чем решат проблему вывоза сего мкр раз и навсегда. 98 продлят (на это бы ушло меньше всего ПС), например, или запустят новый маршрут от Алтуфьева. По аналогии с миром Митина, где сначала появился основной 614, а потом уже костыли 846 и 614к.

\ Могли бы отменить эту остановку. Там соседняя "Лианозовский парк" в 200 метрах. Будем надеяться, что это ошибка на карте, и в реальности этого оттянутого разворота не будет. Продление довольно большое, а добавят всего два автобуса. Вырастут. И если возьмут автобусы с 278 и 174 - вырастут и на них.

Не совсем. 53 по схеме на Корнейчука захватит только конечную, а поедет по Мелиховской, где сейчас 282. Так что здесь тоже новая связь - тех остановок на Мелиховской с метро "Алтуфьево". 282 везёт к метро "Бибирево", причём не кратчайшим путём. Меня больше интересует, откуда оттянутый разворот к Лианозову вылез, хотя разворот совсем рядом с Угличской есть.

Конечно. Отменять 674к, а снять одну машину на 189 можно было бы. В конце концов я уже предлагал и другое решение, которое одновременно решает и проблему 222, и проблему 671: банальное продление 708 до Чертановской и далее, например, до Большой Юшуньской (в принципе до ближайшего разворота). Докидываем на 708 одну машину. 671 тогда можно спокойно отправить на Балаклавский проспект вместо Сумского проезда. Связь Сумского проезда с Кировоградской и Бирюлёвым возьмёт 708. Связь Сумского проезда с Чертановской - он же. 671 лишается оттянутого разворота и свяжет Варшавское шоссе с метро Чертановская. Ну и едущим дальше - до Калужской также будет быстрее не выписывать оттянутый разворот. 189 тогда не трогать вообще. 222 либо вернуть прямым до Большой Юшуньской, или оставить в виде 16 мкр - Южная.

Ошибаетесь. На старых даже больше, чем новых. Но не обращаю внимание на такие мелочи. Аналогично с метро. - уже привык и к характерному шуму "номерных", и даже к звуковым объявлениям на английском.

Мощная прокачка С10 с завтрашнего дня. Вместо получасовых интервалов - 9-15 мин. ФЦ некуда Спринтеры девать после перевода 205 на электробусы? Тогда бы заодно продлили бы С10 до метро "Ленинский проспект". И номер можно было бы дать без буквы, потому что интервалы уже явно не социальные

Никогда такого не замечал. Либо у вас обострённые слух и обоняние. Я боюсь представить, как вы в метро в час пик ездите Там же гораздо шумней, а дышите вы тем же, что и сосед, к которому вынуждены прижаться. Заметьте, кстати, что на новых Витязях не написано "Это Витязь, новый трамвай, бесшумный и очень вместительный". Действительная хорошая вещь в пиаре не нуждается. А электробусы - вещь хорошая, если они выходят вместо автобусов, а не троллейбусов.

Мне, кстати, лично почти всё равно, передо мной новьё или восьмилетний автобус. Я не привередлив, главное, что едет

То есть на Айвазовского проблема с вывозом именно утром к метро, а на Соловьином проблема с вывозом именно вечером от метро?

784 прокачали недавно с 16 числа (писал об этом в теме про изменения расписаний), ради него 661 ободрали. Так что по будням ничего худого не будет - у некоторых маршрутов меняется расписание, но число рейсов остаётся таким же или почти таким же. Исключение - 202, вот 56->45 в одну сторону, 57->46 в другую сторону. А вот по выходным, когда 784 не работал... Надо бы тоже посмотреть. П.С. Посмотрел, возьмут машины с 165, 168, 202, 246, 281, 295, 699, 752. Передач по филиалам и площадкам не будет.

Если этот самый 189 подошёл к остановке, а его не надо ждать. 147 я взял из тех соображений, что маршрут частый и имеет диспетчерскую. 635 длиннее, а с его отличного от 147 участка (Бирюлёво-Западное) до ЗЛ много быстрее будет уже 221. Поэтому тогда уж лучше тянуть к Кантемировской 241. Он тоже задублирован (но уже троллейбусов), но не такой длинный, как 635. Против 241 же возражений нет? Миш, жжёшь На 683 один автобус. Толку будет ноль, проще сразу отменить. В конце концов можно так: 671 спрямить по Балаклавскому, а 708 продлить до Чертановской (и далее ближайший разворот). Там буквально один автобус добавить на 708 и всё. Что скажете, коллеги?

Я уже расписал ранее, что 222 будет ходить в два раза реже 784. Зато ежедневно, да. Но могли сделать лучше? Конечно. Артемий - да, разъяснил, ему спасибо. А моё сообщение, которое ты процитировал, адресовано Чебурашке с его "Да что за вредительские предложения!" без всяких пояснений. ДТ, желая компенсировать выпадающую связь 784, наваяли 222 в два раза реже. Должен был найтись человек, который заявит, что могли сделать лучше. Ну вот им оказался я. Крендель написал приблизительно о том же - не хватает маршрута из Бирюлёва-Восточного. Да, можно сделать пересадку на 690. Но опять-же могли сделать лучше

О, а вот мнение из Северного подоспело. Недавно, оно, кстати об Измайлове высказалось К чему это я? Это форум Если о каждом районе будут высказываться только местные, то обсуждать каждый район будут один-два человека. Оно нам нужно? П.С. Насчёт приведённой реплики Касыма - это не для того, чтобы показать "не лезьте в мой район!". а для того, чтобы показать, что мы тут все грешны

Поясняю, если не очевидно: 189 - компенсация 784; 147 - связь Чертанова с Кантемировской (зелёная линия метро и т.д.) До платформы Коломенское - 635 и можно пройтись до шоссе с 40 и ко.

На Балаклавке он как раз остаётся, а мы про Сумский-Кировоградскую. А 189 с 977. Что, и 189 тогда нужно изменить? А что касается пары 189-222, то я уже предлагал направить одно из них к платформе Коломенское по Черноморскому бульвару, а другого - к Большой Юшуньской, но по другому участку Черноморского бульвара.

Не жили хорошо - нечего и начинать Такой подход глубоко порочен, т.к. так же можно провозгласить "не было маршрута от Чертановской до Кантемировской - нечего и запускать". А вот и неправда. У меня есть старое расписание 784 ещё до прокачки (а можно было бы взять новое, ещё до Южной, но уже с прокачкой, но так уж и быть, не будем). В часы пик интервал 16--17 минут, в межпик - 29. У 222 уже сейчас (речь тоже про будни) минимальный интервал 28 минут, а максимальный - 59. Из-за кракозябры интервалы только вырастут. Какой интересный избирательный подход - почему-то связь 16 мкр - Чертановская устоявшейся не считается Даже, кстати, 189 лучше было изменить: Севастопольская - Чертановская - по экс-784 до Южной - можно там конечную, можно по 674к до Битцевской аллеи (вот тут попутный ветер точно подхватится). Потому что с Битцевской аллеи до Чертановской не только 189, но ещё и 977. А с 16 мкр только 222. Ну КРЛ уж спорно (всё-таки есть 784, да и слишком длинным бы получился), а вот до Чертановской стоило бы. И с другой стороны с Варшавки надо. Пересадка с Варшавского шоссе от остановки "Старобалаклавская улица" на 784 ой какая неудобная. Тут как раз бы 147 вместо платформы Коломенское до Кантемировской направить. Ну и далее можно поглотить 220к. Три маршрута - как раз было бы идеально.

Почему почти полностью? Просто вместо метро "Алтуфьево" и участка Череповецкой через Угличскую.

571 могут, кстати, через Угличскую пустить.

То есть вместо попутного ветра с трамваев и небольшого уникального потока с 16 мкр на Чертановскую улицу - другой попутный ветер с 296. И где польза? Убрать оттянутый разворот 671 - это не калечить, а ровно наоборот. Связать начало Кировоградской с Чертановской более-менее частый маршрутом, а не 222 раз в час - это не калечить, а ровно наоборот. А вот ввести 222 кракозябру в середине трассы - это калечить. Почему - см. Выше.

Это ты про изменение 635? Ну так к платформе Коломенское есть 147. А И это один лишь один вариантов. Предложу ещё один: 708 продлить по Калужской по трассе экс-671, а 671 пустить по Варшавке к Чертановской/Севастопольской/платформе Коломенское - выбирай любую конечную. И так, и так не калечится 222. Плюс во втором варианте убираем у 671 несчастный оттянутый разворот. Я про то, будет ли он нужен кому-то вообще по новой трассе?

Круг сократится, интервалы снизятся. По будням от Харьковского проезда будет 56 рейсов вместо 46. По выходным соответственно 40->44. А 222, конечно, жесть. Может, раз пошла такая пьянка, 671 перетащить на Кировоградскую, а какой-нибудь 241 вместо платформы Коломенское к Чертановской? Или просто направить 635 к Чертановской (и далее к Большой Юшуньской) вместо платформы Коломенское? И то, и другое избавит от необходимости калечить 222.

Какого года фото? Как будто не так давно не было зарекламленных автобусов и трамваев...

Ну вот видишь. А мне троллейбусы больше нравились. Как минимум у них не были залеплены окна.

1 АП (мне удобнее выкладывать статистику часто, но небольшими порциями): 103: 73->65 616: 75->69 Но зато мощная прокачка 784 с 16 декабря: 43->81