FanatOT

Да, ЦУ КСЛ для диаметра.

Зато существенное ускорение. Это да. Но ничего страшного в этом нет. Лучше один отличный вариант, чем несколько средних.

Кольца как раз убирают лишнюю нагрузку в центре. При сетке у тебя оказывается, что прямой маршрут лежит через центр, а хорда бесполезна.

Тем не менее, на автобусные маршруты в область Москва выйти хочет. А теперь подсчитаем суммарный выпуск на 305, 470, 904 и 347. Надо выбирать что-то в условии ограниченности ресурсов. Тем более "пересадки любой ценой" малополезны. Представим, что Бирюлёвская таки дошла до Фрунзенской. Рассмотрим поездки Бирюлёво-Красносельская - и упс, через Технопарк и Театральную окажется быстрее. Потому что радиальные и диаметральные линии обладают не просто большим количеством пересадок, но и позволяют доехать быстрее всего. Радиально-кольцевая система оптимальней всего, и хорды в неё не списываются. В этом плане оптимальна Некрасовская линия - продлить бы её только до Римской.

Понимаешь, хотя и любое метро лучше его отсутствия, всё-таки при ограниченности ресурсов его лучше строить там, где это даст больше пользы. На окраинах эффект от метро куда заметнее, да и выпуск автобусов позволяет сократить. Зря ты так. За ней Дзержинский, у которого нет электрички.

Первый раз было смешно. Сейчас уже у тебя не вышло

Опять вы до абсурда довели. Речь о метро в Ярославский, Капотню и т.д.

Масштаб на Технопарке явно ты преувеличиваешь. Существует же Парк Победы, существует Лермонтовский проспект. И как-то живут же люди.

Дублировать МЦК и Кольцевую линию глубоким заложением? Может, всё-таки лучше построить метро на окраинах?

Да. Тем более что именно в центр её и не собираются продлевать. А в одном перегоне от МЦК и Кольцевой это не нужно.

Да не нужно никуда продлевать Бирюлёвскую линию.

На Колодезной улице и переулке ОТ тоже напрашивался. Остановок бы только туда поставить.

Не надо спрямлять 571! Единственный с Инженерной улицы к Алтуфьево, единственный с Алтуфьевского шоссе на Череповецкую. Лучше взять 564 и перенаправить в Отрадное по трассе 571. А 571 тогда отправить на Вологодскую улицу. Получится два прямых маршрута.

Так пусть ездит к своему МЦД, только через Изюмскую.

А где Д2 с Бутовской пересекаются???

Я бы 523 на Изюмскую отправил бы и тогда 146 уже не так нужен. Ничего себе. Он же не всегда таким призраком был.

И по Новобутовской наконец-то что-то пустить. 146 идёт на Изюмскую, где метро нет. Чуть ли единственное место в Южном Бутове, откуда из-за этого разумнее добираться в Северное на автобусе.

По-хорошему застройщик должен быть сделать дорогу до электрички, чтобы можно было пустить маршрутку у электрички. Но у нас же дороги для машин строятся только, вот и приходится платить 100500-й маршрут до метро.

Не знаю, как по мне, достаточно самобытный.

Ему и так зачистили всех дублёров в виде 630 и 295. Забавно будет, если позже 712 перенумеруют в 295... А, номер ж уже занят 198-м, а 298-й, в свою очередь, был занят до этого

Для тех, кто в танке: Тестовскую переименовали с переносом? Минус один топоним?

Я в целом не совсем понимаю, зачем в принципе МГТ лезет в область.

А зачем соединять-то две сети?

Я бы вынес эту тему из открытого доступа.

Кстати, может всё-таки перенести эту срачетему в срачераздел?