FanatOT

То есть в этом году ремонтировали Красноказарменную, потом Красносельскую, О50 назначался два раза, чтобы в следующем году снова разломать сеть и снова его назначить? Браво.

На этой Донецкой и так к метро "Марьино" есть 650, 749, 413. К Перерве - 749 и 413. В это время на Подольской к метро "Марьино", кроме 625, только 657 и 957, но тот идёт дольше. А до Перервы вообще один 625.

С сегодняшнего дня в 7 АП (по крайней мере, именно в нём) массовые прокачки. 22: 61->68 238 без учёта укоротов: 69->75 677к: 91->99 692: 25->29, максимальный интервал уменьшен с 50 минут до 41. 838: 84->106 880: 161->180 У Т78 тоже обновилось расписание, но там по количеству плюс-минус один рейс.

Обкатал. Павильоны на всех новых остановках поставили. По пасспотоку: от метро "Первомайская" в салоне было 16 (!) пассажиров (некоторые, правда, по ошибке - см.ниже) Нижняя Первомайская: -2 12-я Парковая: -1 МФЦ: -1 11-я Парковая: +3 -2. Как обычно, не все знали о продлении. Фишка в том, что многие люди садились (и садятся) на Т55-Т55к не на той остановке, где 1013, а на той, где автобусы в сторону ЮИ, чтобы занять сидячее место. Соответственно, им пришлось немного покататься. Это временно: для тех, кому надо побыстрее уехать (и садится на остановке с 1013), никаких проблем нет и не было, а для желающих гарантированно сесть есть Т55к. В общем, запуск удался. Думаю, быстро раскатается.

Она вам жить мешает? Как память у троллейбусах она должна быть. Вы бы ещё С** и м** переименовать предложили.

Касым, что с тобой? ФОТ - это форум. Здесь люди обсуждают ОТ. Обсуждают. Общаются. Или тебе хочется писать только о реальности? Тогда к твоим услугам мосгортранс.ру. Там только реальность без всяких домыслов. Можно почитать отзывы в группе вк Бутырского района. Боюсь, население с тобой не согласится.

А как можно поменять перевозчика на 19 маршруте? Тогда уже так, без смены перевозчика: Маршрут №19 на пухликах перемещается на трассу Т3/Т29 (нужное подеркнуть). Он на пухликах, как и положено. Ну и что, что трасса другая - вспоминаем 428, 827... Маршрут №Т3/Т29 (нужное подчеркнуть) перемешается на трассу нынешнего 19 на 5292. Но уж больно много работы с бюрократией. Кому в ДТ это надо? И так сойдёт

5292 всё же тогда. Именно они на Т3 и Т29.

Кравченко всё же ближе к Подольских Курсантов, чем Парк Победы.

182 уже семнадцатипарковый. А 221 хоть и обслуживается ФЮ, но другой площадкой - 9 АП. А ты хочешь слить 796 в 16 АП. Бредовей всего, конечно, м27 в 17 АП. Конечная Парк Победы в непосредственной близости от ФАТПа и 20 километрах от 17 АП. Напрашивается размен с Т34 или 130. С Т34 вариант предпочтительней, потому что не возникнет проблемы "новый ПС меняем на старый", потому что он на Мерседесах. С другой стороны, конечная 23 квартал НЧ у 130 будет поближе к 17 АП, чем Юго-Западная.

А на что взамен хоть отдать предлагаешь?

Понятно. Ну и оно смысла особо не имеет - с Кадетского корпуса меньше половины километра.

Посмотрим, какую кракозябру ему придумают. На самом деле хорошо, что туда планирует ОТ, а то края те уж больно медвежьеугольные. Два жилых дома там и больница. Кстати, у станции Белокаменная тоже остановка появилась. И туда сделают заезд? Для едущих с Лосиноостровской улицы в сторону Сокольников уже многовато заездов получается. Насколько же всё отвратительное положение у Белокаменной... Полностью в дыре. Ни северо-западнее, чтобы охватить ту больницу с двумя жилыми домами., ни юго-восточнее- ближе к РГСУ и домам по Ивантеевской улице. Переносить её необходимо.

Спринтеры-то, думаю, разъедутся. Только их в 10 АП нет. А пролезут ли 4292-5292 (смогут ли они недалеко от платформы Яуза развернутся) - уже вопрос. Так что интересно. Может, не 75? Тогда что? Как-то завернут 86к и 311? У 286, кстати, тоже нет данных, только уже с 21.12. Неужели он? Красивая кракозябра будет, подъезжающая к станции Яуза с двух сторон Хотя, конечно, Спринтер раз в 10-15-20 минут будет гораздо уместней, чем 5292 по маршруту 286 раз в час.

А на вторую часть 189

У Южного нет свободных водителей и ПС, учти. Особенно у 16 АП. Посмотри хоть на интервалы 694-765-768. Кстати, непонятно, почему тебя тревожит именно 796. Вот 289 с конечной Загорье тоже семнадцатипарковый, хотя он не так уж и близко к 17 АП. Зато, в свою очередь, непонятно, зачем 9 АП на 221, когда Бирюлёво Западное почти всё принадлежит 17 АП. Лично мне нравится следующая схема: 147 УАЯ - новая эстакада - Москворечье 220к - продление до Калужской с присвоением нового номера. Желательно продлить и 690 хотя бы до Чертановской (и скажем, до Большой Юшуньской), чтобы и Бирюлёво-Восточное охватить. Но тут надо смотреть, хватит ли ПС. Ну и КМ всё-таки подёргать в плане ПС (он не священная корова, а чем поток от Чертановской к Кантемировской хуже потока от Севастопольской к Каширской?) Мысль направить 192 к Чертановской интересна, но тогда теряется связь Кантемировской улицы с Каширской. С 222 есть интересная идея направить его по Черноморскому бульвару - Варшавскому шоссе до ж/д станции Коломенское. Так на Черноморском бульваре появится хоть какой-то ежедневный ОТ и к метро "Чертановская", и к Павелецкому направлению. Ну и заодно связь Павелецкого направления с Чертановской улицей, о которой ты писал.

Ереванская или Бирюлёво-Восточное. Можно и нужно два маршрута: один прямо к Москворечью, другой на юг. Он сейчас самый частый автобусный маршрут в Чертанове. К тому же проходит прямо мимо 17 АП.

О продлении Т55 (как обычно, про будни) Число рейсов ожидаемо упало 56->52. Я думал, что этим ограничатся. Однако что мы видим? Новое расписание у Т32, где от Уссурийской всего 77 рейсов. Последние данные от 26.11 указывают 85 рейсов. Так что увы. Посмотрим, что будет после отмены О32.

И всё это ради того, чтобы построить даже на пассажирскую линию, а служебную в депо (которую, кстати, ещё надо пристыковать к действующему перегону)?

Черкизовский парк, пруд. Не слышали? На пару минут дольше. Вообще идеальный вариант продления линии - это ПП - БР перпендикулярно существующей - Метрогородок - две станции в Гольянове. Беда лишь в том, что он, скорее всего, технически едва ли реализуем - повернуть линию от ПП к северу под жилыми домами мелким заложением едва ли возможно. Так что придётся плясать от Черкизовской.

Карту хоть открой и подумай, как из депо попасть на СокЛ, если она пойдёт вдоль шоссе. Ну раз им проще пересесть в метро, они на метро ездят Апокалипсис не случится, но недовольные будут. Я не против продления СокЛ на восток в любом варианте, но надо смотреть правде в глаза и понимать, что Метрогородку (если не повести метро через него от нынешней Черкизовской) и Богородскому станет хуже. Ещё надо бы (раз тут МЦК нахваливают) Белокаменную надо сдвинуть среди исторического места, где ей пользуется один человек в минуту, на место южнее моста рядом с жилыми домами и РГСУ, где она будет удобна значительно большему числа пассажиров.

БКЛ запустят не раньше 2022, а эстакада есть уже сейчас. Да и БКЛ не зацепит ни Чертанова, ни Царицына-Орехова, так что маршруты нужны.

Очевидно, что всем, кто сейчас садится в метро на БР - да, потому что те, кому нужно МЦК, уже ездят на нём

Три минуты до входа, ещё две минуты по переходу через турникеты до платформы, ожидание поезда (большее, чем в метро), высадка на Локомотиве и пересадка на Черкизовскую-2, причём неудобная (см. схему Руссоса - Черкизовская-2 будет где-то в районе стадиона).

Как не расстроятся? Расстроятся, ещё как. Мало того, что им придётся пересадку на Черкизовской делать, так и выход с МЦК у Подбелки расположен в неудобном месте, в то время как станция метро прямо на перекрестке. Во-вторых, ты хочешь оставить перегон Черкизовскач - Подбелка в виде челнока, а СокЛ продлить вдоль шоссе? Тогда на челноке будут большие интервалы. Хочется чаще? Тогда нужно задействовать оба пути и строить тупик за Черкизовской (возможно ли это?). В-третьих, депо останется обслуживать этот самый огрызок из одного перегона, а продленная СокЛ останется без него. Не все так просто.