FanatOT

157, наверное, а не 715.

16 АП, с сегодняшнего дня: 263: 24 до Автозаводского моста+11 до Каширской->52 299: 17->43 623: 67->72 907: 81->87 625 без изменений: 81->80 А куда их ещё деть? На С10, 883 и 983 они уже работают. С12 - социальник, кто его знает, вдруг всяким мамам с коляскам этот самый С12 очень нужен. 216 - можно, но с прокачкой 807 - его бы к Кунцевской направить вместо станции Очаково, тогда, глядишь, и поток на нём будет не на кубики... А вообще, конечно, в ФАТПе беда с гармонями. Даже 653 - один из самых частых маршрутов Москвы - на 5292... P.S. Частники, круглый год 178: 77->74 368: 110->87 554: 64->62 994: 45->49 524 и 567 без изменений

На Т34 гармоней нет (по крайней мере, я не видел). Так что скорее подмена электробуса.

Я сегодня вечером на Т34к видел гармонь 08716.

По-моему, тему по удельному количеству содержательного и полезного контента, а также по количеству срача на сообщение следует уже в "А вот не подерётесь" переносить.

82 чуть прокачали, 30 кругорейсов по будням будет вместо 25. А вот 692 не отменили, хотя надо было бы вслед за 291 и 633. Какие у него уникальные связи? В Савёловском Петровско-Разумовского проезда со 2-й Квессиской? Пустить 595 к Савёловской, или, что ещё проще - просто продлить 801 от Вучетича трассой 692 до Савёловского. Всё, на этом уникальные связи 692 заканчиваются. Сейчас он - наследство тех времён, когда 319 был ещё маршруточным и 692 олицетворял связь Вучетича с Динамо (а по факту с его интервалами даже тогда он 19м проигрывал в пух и прах), и тех времён, когда он ещё в Отрадное ходил... Сейчас он ездит по трассе 82, причём по несогласованному с 82 расписанию...

Наверняка хотели соединить два филиала детской поликлиники №98.

Типа разделение на социальные и районные. По факту очень условное, так что не обращай внимания. Кстати, связь УАЯ и Россошанской с отменой 643 таки рушится. А на Россошанской южночертановский МФЦ вообще-то, кстати... Тут напрашивается продление 797: Южная - своей трассой до остановки "Детская поликлиника" - Дорожая - Россошанская - УАЯ до одноимённой конечной.

Я про западную часть улицы Фабрициуса. Какой 199к? Там только 62, 252 и 368. И именно 368 там наиболее частый маршрут. А до МЦД оттуда и 62, 252 есть. А на Донелайтиса наоборот - маршрутов прорва, но ничего до МЦД нет. И умолчал, будет ли 831 ежедневным. Завтра и узнаем. Я ставлю на то, что всё же только по будням... Я уже написал, куда УЖЕ ушёл выпуск с этих двух маршрутов. Когда все расписания выложат, посмотрю, откуда возьмётся прокачка 16 и 180. Если что, ФАТП всегда может отправить Спринтера на 216, позаимствовав оттуда кубятину.

Раскатается что? 368? Он уже сейчас основной маршрут на западной половине Фабрициуса, потому что 252 раз в полчаса. А я про то, что задублированный 199к можно сделать более уникальным.

Только как раз 199к наименее важный, потому что он дублируется аж тремя маршрутами: 199, 432, 678/Т. 368 дублируется лишь 252 раз в полчаса, везущим к той же Трикотажной...

Странно, что до Трикотажной продлили 368, но не продлили 199к. Проезд Донелайтиса недостоин связи с МЦД?

Ещё один ремонт. На пассе3 появился ежедневный О13 Метрогородок - Преображенка. Халтуринская?

У 797, кстати, появились данные на чт и пт. Неопределённость уехала на субботу 23.11, как и у 271, Т19, и кстати, реутовского трио 14-79-773 (это так, между делом, не думаю, что они с МЦД связаны). Впрочем, не факт, что завтра всё опять поменяется и 797 поедет по-новому уже с четверга.

Сначала бы дождаться этого 779 раз в 40 мин...

Но тем не менее... 609, кстати, вообще с чего бы должен отменяться? По Беловежской 16 пойдёт? По Вяземской? по Можайке? А везде там 609 есть... Он скорее дублёр 231 и 190. Лично я в его отмену не верю...

На Народных ЯК появились отрисованные новые трассы. 831 в обратку оказался таким же, как и от 5 мкр. С Газопровода выезд к Аннино через крутёж на УАЯ. 643 и 668 убрали, им, видимо, крышка. 633 также умирает, а вот 609 и 692 остаются. П.С. Оттуда же: 291 гуд-бай (нвконец-то) 994 вместо Алтушки от П-Р перенаправляется в Севводострой. Это для подвоза Севводостроя к МЦД? С его интервалами будет быстрее пешком дойти и обратно, чем его ждать... П.С. №2 554 вместо трассы по Можайскому шоссе (как 732) перенаправляется на улицу Маршала Неделина к станции МЦД Рабочий посёлок. Странно, почему тогда 779 не отменили заодно... 178 вводят петлю на Говорова, как было у 16

Н3 - 257 Н6 - 735 Н2 - 825

Смысл простой: оставить 133 свою нишу и не пытаться одним им заткнуть все дыры. Стоит цель: обеспечить нормальную и надёжную связь Новогиреева и РП. Очевидно, что 133 и 615 справятся гораздо лучше, чем просто 133, который к тому же может застрять где-нибудь на МКАДе. А на Вешняковской 615, как говорится, "отряд не заметил потери бойца": есть гиганты 64 и 247. Участок по Снайперской прикрывается 884, и про 314 мы помним. И жители Сталеваров будут ехать к метро на пять минут дольше. P.S. Кстати, глянул сейчас пасс3 - 615 мощно прокачали в последнее время - 69 кругов по будням. У 133 76 кругов, для сравнения.

Какой там рекорд, последний рейс едет от Перервы до метро "Марьино" и прибывает в 1:56. Последний 872 от Выхина только стартует в 1:59, а прибывает в 9 мкр в 2:26. А если ещё возьмём частников, то 449 по времени окончания работы уделает весь МГТ.

И зря не видишь. Как минимум каждый третий с буквой "к". А кому-то троллейбус на 14. Квиты

Однако ПОСЛЕ того, как им дали отдельный номер, эти самые оперативные укороты стали архиредким явлением. А после перехода на дизель мы видим и оперативные укороты, и постоянный 83...

Я про оперативные укороты.

Это всё же от маршрута зависит. Насчёт 14 ничего сказать не могу. А вот на 32 и 41 укороты до Преображенки появились в огромных количествах именно с переводом на автобусы.

Ты бы хоть карту посмотрел, что ли. Тогда бы увидел, что 133 - это маршрут, связывающий улицу Молостовых со Фрязевской улицей (и с наиболее удобным подвозом к платформе Новогиреево). 833 с его интервалами не в счёт. А ещё заезд 133 к метро тут же увеличит время поездки с Молостовых в Вешняки. Так что нет-нет. Я предложу три вещи: 1. Разобраться с 169 и 731, делающих оттянутый разворот в Жулебино. После запуска метро северная часть Самаркандского бульвара окажется в пешей доступности от метро, а в Жулебино появится быстрое метро. Поэтому 169 я бы укоротил: от Карачаровского путепровода до Электродепо своей трассой, а дальше одностороннее кольцо Рязанский проспект - Самаркандский бульвар - Ферганская улица - Ташкентская улица. Таким образом, с северной части Самаркандского бульвара получится удобный маршрут к Выхину, чего нет сейчас. А выпавший участок 169 возьмёт на себя гораздо более частый 569 (возможно, с небольшой корректировкой: переход на улицу Чугунные ворота в сторону Саратовской улицы, потому что там ходил 169). 2. Неплохо было бы связать Рязанский проспект (и станцию МЦК Нижегородская) с улицей Академика Скрябина. Сейчас 725 идёт на Михайлова, 29 едет-едет по РП, да сворачивает к Текстильщикам. А вот с Юго-Восточной 100500 маршрутов до Нижегородской - Т63, м7, 143, 143к, 429, 51. Так что я бы перенёс 143 (или 143к, но 143 проще, т.к. МГТ, а не частник) вместо Сормовской и Ташкентской на улицу Академика Скрябина. Убиваем трёх зайцев: 1) Связь Скрябина с Рязанским проспектом, МЦК, ТЦ Город 2) Маршрут с Скрябина к Кузьминкам 3) Маршрут спрямляется => уменьшаются интервалы. А на Сормовскую улицу для компенсации переносим 429 (пускаем его как 143к). Благо что на снимаемом северном участке Ташкетнской есть гиганты Т63 и м7. 3. Связь метро "Новогиреево" и ЮВАО. Я уже многократно предлагал 615 Ивановское - метро "Новогиреево" - улица Юности - Паперника - и далее, учитывая открытую Окскую, практически куда угодно. Можно, например, к Текстильщикам по 29, а сам 29 отменить (про его участок на Скрябина написал в п.2)