FanatOT

Ничего с двойкой не произойдёт. Восемь минут в час пик и десять в межпик, как сейчас.

Благодарю! Там же голосования по предложениям 1) Продлить 368 до Планерной по Фомичевой-Свободы-Алёшкинскому И те самые новые маршруты 2) Капотня - Жулебино - по МКАДу, причём охват Жулебина минимальный 3) УАЯ - Битцевская аллея: кракозябра Чертановская - Красного Маяка - Подольских Курсантов - Старопокровский проезд - Дорожная - заезд к платформе Чертаново - Сумской проезд - Кировоградская улица - по 674к к Битцевской аллее 4) Обсуждавшийся Красногвардейская - Красного маяка: от Красногвардейской по 287 до Шипиловской, далее по 151, ну а далее очевидно по прямой. Странно, что не решились продлить, например, до конечной УАЯ, охватив больше Чертанова. 5) Нагорный бульвар - Нагорная - социальный крюкообразный маршрут 6) Кольцевой: метро "Ленинский проспект" - 2-й Донской проезд - улица Стасовой - Ленинский проспект - проезд Апакова - Шаболовка - возврат к метро "Ленинский проспект: 7) Харьковский проезд - платформа Бирюлёво-Пассажирская. Страшнейшая кракозябра, связывающая два Бирюлёва. и другие, можете сами посмотреть. Не знаю, влияют ли голосования на действительное принятие каких-то решений, но тем менее сайт весьма любопытный.

Очень даже объяснение, т.к. двойка останется при своих интервалах. А места в Метрогородке немного. Был летом, и это было видно. Ну и плюс, как верно отметил Касым, тенденция на отмену укороченных маршрутов. Сначала 33, а сейчас 29.

А эта картинка откуда?

Я туплю. У маршрута номер Х конечные Х1 и Х2. У маршрута номер У конечный У1 и У2. В условии сказано вариант 1) Х1=Х2, У1=У2 (оба маршрута кольцевые) 2) Х1=У1, Х2=У2 (нечто вроде 2 и 210, только 4 мкр Митина не у метро находится) 3) Х1=У1+Х2=У2 (два кольцевых с общей конечной). Какой из этих трёх вариантов? Я понимаю, что это дополнительное условие, но его всё равно понять надо.

То есть они имеют две общие конечные, и эти две обе расположены у станций метро?

Появилось что-то - выкладывай. Смысл тянуть? Выложи, а там посмотрим, как у меня пойдёт.

Это я не знаю. Но на пассе3 именно Школа. По-моему, 332 отстаивается на ТД имени Русакова, так что рисовать разворот, выполняемый без пассажиров, не нужно.

Есть, но они от 7 АП до КГ. Взгляните на пасс3. Вообще я, учитывая, что эти рейсы, несмотря на то, что они укороченные, чёрные в расписании, свечку за то, что действительно рейсов по полному маршруту утром нет, не держал. Может, и глюк пасс3. С 15 в своё время то же самое было, только там в роли 7 АП выступала Калибровская улица с близлежайшим 6 АП. До трамваеремонтов от 138 квартала было 38 рейсов, потом 33, после урезания (сейчас) - 40.

Естественно. Это и есть начальная остановка в сторону Кунцева.

Можно ещё было наверх этой длинной полоски указатели прилепить (шутка, на всякий случай говорю)

И на 753.

Мелочь, но... На остановке "метро "Университет"" на Ломоносовском проспекте в сторону улицы Лебедева останавливаются все маршруты, кроме 447. Соответственно, вопрос: почему? Почему бы не ввести эту остановку? Причём 447 далее едет по дублёру, то есть на дублёр он всё равно заезжает. Почему же он проезжает эту остановку мимо, хотя там останавливаются и 187, и 260, и 470, которые потом с этого дублёра, наоборот, переходят на основной ход? К тому же у 447 при вводе этой остановки будет общая остановка с 572-661-845, с которыми он вместе поедет на Мичуринский проспект. (Уж не буду писать в другую тему ввиду мелочности изменения) 464 с 30 ноября ввели остановку метро "Университет" у трамвайного кольца. Видел в субботу объяву на остановке, сфоткать не успел. На лккаре она есть, на Яндекс-Картах тоже появилась.

В связи с запуском 675к: 94: 38->33 753: 41->35 ФВ давно не фигурировал в моих выпусках, потому что там нельзя что-то вразумительное написать, пока работают 032, 037 и 050. Но всё же усиление отметить можно, и в данном случае это м7: 133+17->154+22.

У 663 конечная Школа, а не кинотеатр "Эльбрус". С нечётной стороны Преображенской улицы на набережную Ганнушкина нет ОТ, так что связывающий их зелёный отрезок не нужен.

Б уже давно был полностью Русаковский 25 - там постоянная чехарда была между Бауманцами и Русаками, уже запутались все. 2 - Русаковский маршрут, но, по-моему, одно время там катались Витязи, и как раз Бауманские. Об этом точно писалось на ФОТе, я попробую поискать. 50 - всегда был Октябрьский. Нашёл: То есть маршрут был русаковский, но с примесью бауманских вагонов. Соответственно, сейчас по сравнению с тем, что было, 36 перешёл в Русаки, 50к тоже в Русаках, а 20 находится в ОТД, т.к. Бауманскую закрыли.

Баумана: 7, 11, 13, 17, 25, 36 (частично) Русакова: Б, 2, 4л, 4пр, 9, 12 (частично), 20, 29, 32, 34, 37, 45, 46 Октябрьское: 1, 12 (частично), 24, 35, 36 (частично), 43, 50 Апакова: А, 3, 14, 16, 26, 38, 39, 47, 49 Поправьте, если было не так.

Ещё на Т83.

В числах: 11: 86->90 104: 54->60 260: 36->43 610: 108->120 120: 62->73 187: 43->56 261: 55->62 518: 54->70 630: 46->68 793: 41->47 812: 65->84 830: 79->90 без учёта укоротов переданный 807: 37->43

14 АП. Последнее сохранение у меня за июль (естественно, куда вбита статистика по май, чтобы отследить летние снятия). Сюда же валю 187к (подозреваю, что для его запуска тоже что-то потребовалось) 32: 67->79 688 был прокачан с порядка 100 рейсов от Крылатского до 111 (так часто за мою историю ведения статистики он ещё никогда не ходил). Снимали и вернули 120, 718, 830, 863 Не вернули 304к, 420, 518, 611, 812, 902 (впрочем, 518 и 812 будут прокачаны уже завтра) Также есть подозрение, что завтра 807 перейдёт в 14 АП из ФАТПа. В связи с этим ФАТП тоже свои маршруты прокачает - 11, 104, 260, 610. В 14 АП прокачают пока предварительно 120, 187, 261, 518, 630, 793, 812, 830. Кто живёт рядом - посмотрите завтра, какой филиал будет завтра работать на 807!

Примерно такие, как у 846. Только 846 работает допоздна.

Можно 252 вместо его чудо-кольца в Митине пустить по всей Митинской, а далее либо до Рождествена (с продлением 846 в Мир Митина), либо в Мир Митина. В любом из случаев 614к не нужен.

Конечно. И сообщение Путевого Объездчика, и моё с начала до конца. А ты и вправду подумал, что новая линия будет очень нагруженной, а Русич идеально подходит для больших потоков?

Я 18 АП особо не занимаюсь. Мне Новая Москва неинтересна, большинству форумчан тоже. Сейчас прошёлся по маршрутам парка - новое расписание с 1 декабря у 398, 444 и 577. Так что, думаю, туда. Да, есть такая проблема. Особенно явно это видно по выходным: 268 отправляется от Планерной в 07-22-37-52 каждого часа, 268к - почти всегда 25 и всегда 55 минут каждого часа. Вот что мешало сдвинуть 268к на пять минут позже, чтобы вместо интервалов 12-15-3-12-15-3 было хотя бы 7-15-8-7-15-8? Идеал, конечно, 10-10-10-10-10-10. Немного статистики "забавы ради". В теме про МЦД обсуждалось, не стал ли 625 рекордсменом по продолжительности работы. Так вот, по продолжительности работы 433 впереди всех остальных маршрутов: первый рейс с ТС в 3:48, последний в 1:13, причём возвращается он назад на ТС в 2:25. То есть маршрут работает 22 часа 37 минут в сутки Если же говорить про Старую Москву, то там свои рекордсмены, но ничто до 22 часов не дотягивает. Вот табличка. Последний рейс - это время рейса, прибывающего НА данную конечную. Первые два столбца - будни, последние два - выходные. 449 - московский рекордсмен по времени окончания (2:51). № конечная 1 рейс посл. рейс 1 рейс посл рейс Т76 метро "ВДНХ" 4:10 2:04 4:10 2:02 696 Осташковская улица 4:26 2:13 5:08 2:13 449 станция Перово 5:00 2:51 5:05 1:43

Полностью согласен. Станция Карамышево вообще будет в центре огромного жилого района с двадцатиэтажками. Безусловно, на такой линии потребуется ПС, наиболее приспособленный к огромному потоку. Например, Русичи. А на малозагруженной АПЛ и Оки сгодятся.