FanatOT

Новое расписание 281 через улицу 26 Бакинских комиссаров: ссылка

Уверен. В другую сторону. Эта выделенка являлась частью реконструкции Щёлковского шоссе и Большой Черкизовской, которая уже завершена.

Музей же на Рогожском валу. Зачем ещё?

Собянин поддержал предложение построить выход со станции МЦК "Бульвар Рокоссовского" в сторону Метрогородка.

Из Московского за то же время можно до Саларьево доехать, только там нормальная диаметральная линия, имеющая пересадки почти на все другие, а не Солнцевская. Зачем искусственно дополнительно нагружать Солнцевскую с её Парком Победы?

Вот поэтому и не надо убирать маршруты от Солнцева к ЮЗ, чтобы была возможность воспользоваться нормальной линией метро, а не Солнцевской.

С ФНТ: "Простая математика. Мы как раз этим вопросом по поручению Дептранса не так давно занимались. Так вот - экономический эффект от ЦУ КСЛ (упрощенно говоря - кол-во сэкономленных в течение 20 лет человеко-минут, переведенных в рубли и поделенных на стоимость строительства+эксплуатации) в 16 (шестнадцать) раз больше, чем от участка Столбово-Троицк (с учетом реализации всего запланированного в ТиНАО строительства за эти 20 лет)". Это к слову о необходимости ЦУ КСЛ и о тех, кто этот идиотизм с Парком Победы оправдывает.

Это частник. Тогда надо интервалы увеличивать, что недопустимо. Нужен новый маршрут МГТ по трассе 529, продлённому через Университетский проспект и ДК МГУ к метро "Ломоносовский проспект", а 529 перевести на трассу какого-нибудь 684. Я бы ещё с 111 и 119 поменял, уж слишком они кракозябристые. 67 - направить по Шверника-Винокурова вместо Дмитрия Ульянова. Кажется, что теряется связь Дмитрия Ульянова с Профсоюзной, но там есть 41 и 121, так что не так критично. А до Университета есть 434. 67к, естественно, отменить - на своих 8 рейсах по будням и 11 по выходным он погоды не делает. 119 при таких раскладах на участке от метро "Университет" до Нагорного бульвара не шибко и нужен - его участок от Университета до Академической дублируется 434, а на Шверника-Винокурова появляется 67. Поэтому 119 поручается участок ДК МГУ - Новаторов, обслуживаемый 111 (длина маршрута практически не изменится, так что интервалы останутся на текущем уровне, да ещё к тому же они поменьше, чем у нынешнего 111.), а старый участок 111 Октябрьская - МГУ, как уже писал, либо оставить как есть (так он раньше и ходил), либо продлить до Озёрной для компенсации 57. Получится как раз удобная связка Большой Очаковской и Раменок с МГУ, Ленинским проспектом и МЦК, ну и подвоз Большой Очаковской к метро . Нарисовал: ссылка

И не только тебе. Смотри: с Солнцевской линии на юго-восток ТКЛ будет на 5 минут быстрее ехать через Кольцевую, чем наматывать крюки через Полежаевскую. На юг ЗЛ уже на 11 минут быстрее через кольцевую, нежели через Петровский Парк. Из каждой точки твоего Затона можно доехать до Коломенской и оттуда прямым маршрутом в центр. Из каждой точки Митина можно доехать до Тушинской и оттуда прямым маршрутом в центр. А вот жителей Солнцева хотят такой возможности лишить, чтобы они или давились на АПЛ, или тратили время на ТКЛ и ГЗЛ.

Только если в Митино по-прежнему существует куча маршрутов до Тушинской, в Солнцево, по слухам в других темах, маршруты сильно порежут, чем только осложнят ситуацию на Парке Победы. Аналогично жителям Коммунарки станция Столбово в чистом поле, до которой надо добраться и от которой ещё надо ехать через Саларьево, ни к чему, и они продолжать набивать 895 и 895к от дома до ТС.

Ага, я на тоже на это внимание обратил. Было бы неплохо. А Т55 подтянуть на Камчатскую.

Уже выложены: Есть даже новость: С 25 августа 2018 года изменяется маршрут автобуса № т55 «Уссурийская улица – Метро «Первомайская». От конечной остановки «Уссурийская улица» автобусы будут следовать в обоих направлениях по Уссурийской, Алтайской и Уральской улицам, далее своим маршрутом. На измененном участке автобусы поедут со всеми действующими остановками. С 27 августа 2018 года по будням организуются короткие рейсы № т55к «Площадь Соловецких Юнг – Метро «Первомайская». Трасса следования и остановки – аналогично основному маршруту. Время работы – с 5:40 до 22:00. Взгляни на карту, какая кракозябра получается. Куда жители Алтайской поедут на нём? Хорошо, на Хабаровскую и конец 16-й Парковой, а далее Т55 повернёт на Сиреневый бульвар. Туда с Алтайской уже есть С7. А до 9-й Парковой и метро "Первомайская" с Алтайской (а тем паче Уральской и Уссурийской) уже будет удобнее на 223, 223к, благо они довезут без крюков, да и ходят гораздо чаще Т55. Хоть какой-то смысл был, если бы продлили таким образом 884. Тогда бОльшая часть Гольянова обрела связь с 15-й Парковой, Большим Купавенским, Новогиреево и Выхино. А так мы получили кракозябру а-ля 68. Не проверял. По идее должен работать. Для этой цели уже давно есть С7, который, как я уже писал, со своей задачей вполне справляется. Зачем другой маршрут портить?

Ооох... Подозреваю, что это ради поликлиники на Алтайской, а точнее подвоза к ней начала Хабаровской (с Уссурийских краёв уже есть С7). Ну ещё жители той же Алтайской будут на нём в Ашан ездить. Всё, плюсы закончились. И ради этого испоганили отличный межрайонник, связывающий Хабаровскую с Сиреневым бульваром - он теперь будет ходить гораздо реже. В конце 16-й Парковой Т55 вооще был основным вывозным маршрутов, ходя чаще, чем три остальные вместе. А теперь он будет ходить гораздо реже. И тем, кто ездил с Сиреневого бульвара к Ашану, тоже придётся подольше подождать. Всё для людей. В общем, решение проблем одних людей за счёт других, причём пострадавших будет больше. Так что изменение скорее со знаком минус. К выборам могли что-то полезное сделать, а не таким заниматься. Никакое усиление С7 не требуется. Потока на нём на пухлик более чем хватает. При том, что я его видел уже раз двадцать - двадцать пять в разных частях трассы, стоячие видел лишь раз в Гольянове в районе Черницына - подозреваю, что просто долго нет 627/627к. П.С. Судя по пасс3, Т55к будет только по будням, а по выходным - только Т55 раз в 15 мин. Гарантирую невывоз Сиреневого бульвара, этого не хватит. До изменения у Т55 по выходным 111 кругорейсов, станет лишь 77 в обе стороны. Вредительство.

Не в полном. 14, 792, 885 везут до Новокосина. А когда в Кожухово придёт метро в шаговой доступности, пользователи данных трёх маршрутов переберутся на него и загрузят ТКЛ. "Именно. А с открытием часть потока переместится на Лермонтовский проспект". Лермонтовский проспект - та же ТКЛ. Я про нагрузку всего радиуса, а не одного Выхина.

Можно поделить 111 на два: старую часть 111 от Октябрьской до МГУ (по которой он и ходил не так давно) продлить в Раменки, а новую часть от МГУ от Новаторов выделить в отдельный маршрут. Тогда 57 можно безпрепятственно укорачивать до метро "Ломоносовский проспект". Получаем заодно связь начала Ленинского проспекта с метро "Ломоносовский проспект" и Раменками.

На Выхино восьмивагонные поезда с 32 дверьми, а на АПЛ бОльшая часть - 20дверки. Кстати, период самой большой загрузки ТКЛ ещё впереди - это когда откроют участок Косино - Некрасовка.

Кстати, после запуска солнцевского депо Оки на АПЛ останутся? (а очень хотелось бы...)

Ну почему же? Аналогично из Новопеределкина есть 572 до Университета, и из Солнцева есть 788 до Раменок. Пусть живёт. Поостановочный маршрут может дублировать метро хотя бы потому, что метро не на каждой остановке. Вопрос скорее к 902, у которого половина остановок будет у метро. Существование людей, которым 902 будет нужен и после открытия метро, не оспаривается. Проблема в том, что их слишком мало, а ПС на 902 нужно много. Если говорить научно - КПД будет маловат Вопрос: что лучше: 1. Оставить 902 как есть или 2. Отменить его с передачей выходов на всякие другие маршруты вроде 261, 518, 688 (или даже запустить новый маршрут Кунцевская - Калужская)? Лично я за второй вариант. Там ещё 330 есть... Ладно, спорить не буду. Эту станцию уже давно в "Озёрную" переименовали. Юг Большой Очаковской к ней действительно ближе, а север - уже нет. К тому же это лишний длинный перегон при следовании из центра. Ну и для 57 это трасса всяко будет лучше дублирования 17, да и появится повод его наконец-то прокачать.

Говорю сразу, что я не житель тех краёв, просто из соображений логики: 810 - отмена (дублирует 830, а от улицы Шолохова до красной линии уже есть 343 с 707). 718, 720, 788, 793, 830 - как есть 752 - я бы продлил до 5 микрорайона Солнцева и объединил с 261. Ну и вернул в 14 АП (у него много выходов освободится). 902к - отмена с усилением 830. 902 - в нынешнем виде боюсь, что тоже будет не нужен. Было бы не плохо его направить по трассам текущих 554-575-459-572, которые сейчас работают на МК. 374 и 892 - с каким-то из них мы попрощаемся, потому что оба идут от Пыхтина до Сокольнической линии (правда, до разных станций). Перенаправить 57 вместо участка Мичуринского проспекта от Лобачевского до Озёрной по улице Лобачевского и Большой Очаковской (и прокачать, разумеется). Цель - связать Большую Очаковскую с метро "Мичуринский проспект" (120, к сожалению, не охватывает эту станцию метро). Ну и надеюсь, что мы попрощаемся с чудом-юдом под номером 785, который сейчас существует со своими интервалами от 40 до 80 минут неизвестно зачем.

С 20 августа появится выделенная полоса на Стромынке только в сторону области от Барболина до Матросской Тишины . В сообщении ещё сказано про выделенку от Халтуринской до Преображенки, но она уже давно работает.

Право на отдых никто не оспаривает, но вот футбол месяц назад кончился, почему же только сейчас?

Тем временем Рамблер обнародовал информацию о переименовании Нижней Масловки в Савёловскую. Надо понимать, это их журналисты постарались, потому что нигде ничего подобного нет.

С сегодняшнего дня массовый обвал выпуска по всей Москве. Неполный список жертв по будням: 1, 168, 224, 616, 712, 150, 164, 219, 655, 694, 749, 159, 228, 569, 841, 21, 79, 792, 855, 885, 3, 133, 223к, 230, 645, 716, 789, 53, 61, 628, 637, 685, 677, 65, 149, 154, 194, 284, 857, 2, 43, 96, 266, 904, 904к, 11, 42, 157, 157к, 840. По выходным тоже есть некоторый обвал, но уже в меньших размерах. Несколько примеров дыр в расписаниях (везде будни): 103 - 36 минут (18:59-19:35) 194 - 38 и 36 минут (9:02 - 9:40, 11:07 - 11:43) 655 - 36 минут (9:06 - 9:42) 159 - 80 (!!!) минут (6:55 - 8:15) 164 - 44 минуты (13:14 - 13:58) 904 - 36 минут (11:54 - 12:30). Надеемся, что всё это временно.

Года 4 назад Псковский фирмач раньше прибывал в Москву в полшестого, отправляясь из Пскова в 17:35, сейчас же из Пскова отправление в 19:20, а прибытие перенесли на 6:14. Интересно, почему? Может, чтобы дать людям дополнительно 45 минут сна утром? Угу, только вот его-то и отменили. Видать, немного таких любителей раннего пробуждения.

Вываливай сейчас, чего ждать.