FanatOT
-
Постов
10261 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные FanatOT
-
-
https://www.mos.ru/upload/documents/files/2707/ReestrVES06122017.pdf
Из изменений трасс пока нашёл только 502 в обе стороны по МКАДу (логично). Зато много изменений по остановкам: например, ввод Минской, 2 между Каменной плотиной и Мосфильмовской и Амурской улицы компании маршрутов по Уральской в сторону Черницына.
P.S. Ещё добавлю ввод Нежинской, 1 на одноимённой улице в сторону Славянского бульвара (а в обратную сторону почему-то нет) и Партизанской улицы маршрутам по Молодогвардейской улице в обе стороны (236 и прочим).
-
1
-
-
Кто там пугался за 14 и 41 троллейбусы? Опасения безосновательны, выложили новые расписания:
http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=14&date=0000011&direction=AB&waypoint=all
http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=41&date=0000011&direction=AB&waypoint=all
-
2
-
-
Что на Яндексе делает 362к(627) (https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.766629%2C55.805291&z=16&mode=stop&masstransit%5BstopId%5D=stop__10181460&masstransit%5BrouteId%5D=213A_236m_minibus_default)? Я её видел всего лишь один раз, и больше ни одной уже две недели...
-
http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenjaetsja-marshrut-avtobusa-43/
С 2 декабря 2017 года изменяется маршрут автобуса № 840 «66-й квартал Кунцева – Киевский вокзал».
Между остановками «66-й квартал Кунцева» и «Улица Говорова» автобусы будут следовать в обоих направлениях аналогично маршрутам № 16 и 180 – по южному участку Барвихинской улицы и улице Говорова, далее своей трассой по Барвихинской улице.
На измененном участке автобусы будут курсировать со всеми остановками.
Остановка «Улица Говорова» при следовании к 66-му кварталу Кунцева переносится с Барвихинской улицы на улицу Говорова.
Остановка «Барвихинская улица» на Барвихинской улице маршрутом № 840 обслуживаться не будет.
-
1
-
-
В 14 АП, как я уже писал, убрали добавленные выходы 718 и 720 (91->97->91 и 79->85->79 соответственно). В 5 АП изменений по числу рейсов нет вовсе, в ФАТПе пострадал один 791(88->80).
Варшавка - Сумской - Южная - Кировоградская - УАЯ - далее по 241.Что-то уж слишком откровенно смахивает на 147к (да и 635 тоже).
674 тоже постоянно душат, хотя поток от Пражской на Чертановскую ул. высок. Уроды!А что, если 674 пустить по Кировоградскому проезду, кракозябру 831 отменить, а с Пражской по Красного Маяка и Чертановской пустить какой-нибудь 160?
-
-
17 АП:
241: 45->36
674: 74->62
761: 128->153
1 АП:
168: 86->79
202: 63->69->63 (прокачали с 18 ноября, чтобы с вводом Т19 вернуть всё на круги своя)
224: 154->148
616: 155->146
642к: 44->55 (с 20 ноября)
752: 112->118
784: 50->55 (продлили режим работы)
18 АП:
165: 41->46
281: появились укороты Карамзина-ТС, в том числе и на легендарном последнем рейсе 2:00 от ЮЗ, прибывающем на Карамзина в 2:41 и в 2:59 на ТС
531: 95->81 (с 18 ноября)
По трём другим паркам (14 АП, ФАТП, 5 АП) статистика тоже будет в ближайшее время.
-
78 поправьте, у него в районе Технического переулка очень странная траектория.
Я об этом писал ещё две недели назад (http://fot.com.ru/index.php/topic/28170-маршруты-и-координаты-остановок-на-яндекскарт/page-47#entry907854)
-
В принципе ничего, но историческая справедливость она такая...Ну так что мешает сделать наоборот? Для связи Рижской с Краснопрудной-Сокольниками-Стромынкой уже есть Тб14.
Ну так она исторически вообще ходила от Останкина до Подбельского по проспекту Мира. Так что полностью следовать истории всё равно не получится, да и не нужно. Руководствоваться нужно настоящим.
-
Тем более что исторически как раз было 7 на Гиляровского, а 50 через Дурова.
Ну так что мешает сделать наоборот? Для связи Рижской с Краснопрудной-Сокольниками-Стромынкой уже есть Тб14.
Опять оптимизаторы сверхдлинных маршрутов понарисовали...Что верно, то верно...
-
Через Буденного или Солдатскую?
Там по длине почти одинаково. Но через Будённого логичней, чтобы не дублировать 46 и не терять связь Щербаковской с Будённого.
-
Суммируя всё вышесказанное:
4, 11, 14, 17, 29, 37, 47 не меняются.
Что ясно:
3 по километражу и по логике - на Чистые Пруды-УАЯ.
12 Черёмушки-16-я Парковая, по километражу как раз подходит. Его бы на 2 поделить хотя бы - старый 38 и 16-я Парковая - Пролетарская.
8 до Курского вокзала через Школьную
46 - до Новоконной - ОктТД.
36 - продление до Новогиреево.
24, похоже, Авиамоторная-Курский.
43 - продление до Партизанской для компенсации 32.
50 до Белорусской, как обещали.
Что непонятно:
1 в реестре 7,4 км туда и 7,7 км обратно, планируется 7 км, а в реальности вообще https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.598793%2C55.587594&z=14&rl=37.58793722%2C55.59619216~0.00394821%2C0.01627779~0.00197411%2C0.00803209~0.00175953%2C0.00315694~0.00124454%2C0.00264678~0.00383865%2C0.00475376~0.00300407%2C0.00344741~0.00128746%2C0.00242757~0.00047207%2C0.00281579~0.00025749%2C0.00172336~-0.00038624%2C0.01509433~0.00201702%2C0.00184392
7 увеличивается с 16,2-16,4 км до 17,1, а 19 - с 6,5-6,6 до 7,1. Абсолютно непонятно.
25 - по километражу нечто типа Угрешская-Лира (компенсация 20 и 45). Тот ещё монстр будет, конечно.
34 - Семёновская - Новогиреево/16-я Парковая, в обоих случаях туподубль. Мне кажется более вероятным вариант нынешнего 34к (который типа социальник, но нам самом деле попутноветросборник)
49, А - тайна сия велика есть. Причём 49 даже в виде Нагатино-УАЯ никак не дотягивает до 18 км, он должен быть длинней. Да и не жирно будет на Чертановской иметь частоходы 1 и 3?
Интересно, какая судьба ждёт 311, особенно если учесть всего лишь 21 трамвай на 11 при круге 184 мин (для сравнения, на 46 будет 30 трамваев на 167 минут)
-
Пустить почаще - поток будет.
Да не в интервалах дело. Пустить почаще - просто будет отбирать поток у 97 и 627к. Просто всё дело в идиотских круголях по Гольянову (можно было бы закольцевать, как у С6, но проблема с диспой) и трассе по Измайлову. Вот вроде подвозил раньше Гольяново к больнице и обратно, а сейчас обратно уже облом. ПСЮ ему как собаке пятая нога - оттуда до больницы (и обратно) уже есть 34 и Т51, на Щёлковскую - 68,97,833, на Уральскую - 68...
-
Ох ты ж, надо будет съездить. Правда, не уверен, что это полезное изменение - теперь от больницы до Щёлковской-Гольянова надо через ПСЮ ехать. Ну на что он может рассчитывать на новом участке? На отбор попутного ветра у 97 (не такого уж многочисленного, кстати) в виде желающих доехать от конца Сиреневого до Щёлковской? Воздуховозом был - воздуховозом останется.
Теоретически, кстати, ему можно поручить самый воздуховозный участок 34 от больницы до ПСЮ, но тогда у 34 теряется диспа...
-
Отлично, катит.
Мой вариант был (уж не буду вас мучить) тоже с 807 и с Орнитологическим парком, где один С9...
-
2, как я понимаю, тупо отменяют.
4 при своих.
7 и 13 чуть-чуть увеличат свою длину
8 при своих (вот её бы до Новогиреева)
11, 13, 14, 26, 29 без изменений
12 - не знаю, что за чудище придумают, наверняка до Семёновской (надеюсь, что по Будённого), а может, и дальше (до 16-й Парковой, например, для компенсации 34).
24 превращается в нечто весьма куцее.
34 - интрига, судя по километражу, Семёновская-Новогиреево (https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.823813%2C55.740354&z=13&rl=37.71762152%2C55.78563763~0.00129980%2C-0.00300482~-0.00044149%2C-0.00238821~0.00251452%2C-0.00053209~-0.00077248%2C-0.00087071~0.02068520%2C-0.02235481~0.04329544%2C0.00826391~0.00733852%2C-0.01260782~0.00892639%2C0.00181520~0.01841557%2C-0.00255029~-0.00278950%2C-0.00670499)
37 не меняют
У 36 немного увеличивается длина (продление до Новогиреево тоже подходит по километражу https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.807744%2C55.750802&z=15&rl=37.78431204%2C55.76440262~0.00699520%2C-0.01222068~0.00965595%2C0.00181520~0.01823902%2C-0.00266232~-0.00317574%2C-0.00670500, сейчас 13,6 км)
35,39,47 при своих.
43 также продлевают на 2,5-3 километра куда-то (нет версий).
46 совсем чуть-чуть, на 500-1000 м продлевается... и передаётся в Апаки.
С 45-м понятно - продление 25-го.Заменой 38, я думаю, станет А.
И нахрена нужны трамваи? Вот их надо было автобусами заменять, а не троллейбусы.Трамваи где-то выигрывают у остальных видов транспорта (там, где трамвай на выделенке), а где-то проигрывает (на совмещёнке, особенно на середине дороги, где нужно выбегать на дорогу, чтобы войти в трамвай). Если бы трамваи второго типа (11, например) заменяли на троллейбусы, я бы был двумя руками за. На автобусы - уже спорно...
-
Не, на вокзале это нормальное явление. А вот где-нибудь на Новохохловской...
Кстати, аукцион по идее уже должен пройти.
-
Я тут сегодня как раз коротыша сочинил, на вид простого, а на самом деле... судите сами.
Найти две точки, т.е. два места в пределах МКАД, для поездки от одного из которых до другого на тройкопринимающем транспорте придётся сделать четыре пересадки, прокатившись на пяти маршрутах (НОТа, метро или МЦК), а тремя пересадками никак не обойтись - ни напрямик, ни через ожидание призраков, ни через крюк за десяток километров - не получается.
Пересадки в пределах разумного, само собой.
-
Попытался просуммировать все передачи по филиалам и площадкам:
15 АП: -105, -681, -800, +м1
5 АП: -58, -104, -130, -152, -С12, +105, +681, +800, +Т19
ФАТП: -111, -120, -187, +58, +104, +130, +152, +С10, +С12
1 АП: -165, -213, -281, -962, -С10, +111, +235, +752, +784 (предположительно),
14 АП: +120, +187, -752
18 АП: -235, -288, -293, +165, +213
17 АП: +288, +293, +962, -784 (предположительно), -м1
Иначе говоря:
15 АП->5 АП: 105, 681, 800
5 АП->ФАТП: 58, 104, 130, 152, С12
1 АП->ФАТП: С10
ФАТП->1 АП: 111
ФАТП->14 АП: 120, 187
14 АП->1 АП: 752
1 АП->18 АП: 165, 213, 281
18 АП->1 АП: 235
1 АП->17 АП: 962
18 АП->17 АП: 288, 293
17 АП->1 АП: 784
P.S. Добавил 130, спасибо.
P.P.S. 800 вместе с 105 ушёл в 5 АП.
P.P.P.S. Добавил 681, С10 и С12.
P.P.P.P.S. 962
-
4
-
-
Кстати, а что с 768 стало?
Это же шестнадцатый парк, сливающий маршруты: 55: 66->59 и 768: 47->38. А вот 291 таковым по выходным (да и по будням) является ещё с лета.
Хех, на 718 и 720 как раз неделю назад добавили по выходу, чтобы с вводом Т19 (а точнее, передачей всяких 120) их снова убрать.
-
И не обманул МГТ, действительно усилил троллейбусы:
(будни и выходные от к/ст)
6: 76->88, 111->122
59: 344->402 (московский рекордсмен), 198->243
61: 111->173, 110->169
-
Ещё по 34к видел.
-
Мало того, что ходит раз в 20 минут
Это по будням, а по выходным полный треш: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=175&date=0000011&direction=AB&waypoint=15
Прокачивать его, конечно, нужно. Тем более в связи с недавним по сути укоротом 48.
-
Наслаждаемся статистикой по 19:
будни:
от Крылатского: 130->105 (-19%)
до Крылатского: 116->112 (-3%)
выходные:
от Крылатского: 117->100 (-15%)
до Крылатского: 104->103 (-1%).
В среднем по неделе -10%.
Да, я не учитывал укороты, которые добавляются у Т19, но этот плюсик компенсируется тем, что троллейбуснозаменители очень уж склонны нерегулярным укоротам... Особенно длинные.
Картиночка для направления от Крылатского: https://yadi.sk/i/wyobPlb83PxzXh
Кстати, 784 случаем не передают на Введенского? А то он от Калужской начнёт работать раньше: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=784&date=1111100&direction=BA&waypoint=all
Остановки
в Маршруты, остановки
Опубликовано · Изменено пользователем FanatOT
Не верится, что на новой остановке у метро будут Т32 и 332 останавливаться. Как им тогда налево на Гастелло поворачивать? Или мы получим ещё один "безопасный" участок?