FanatOT

 

А что делать тем, кому надо перейти в другую?

"Пользоваться другими станциями метро" (с)

 

Хочешь увидеть ад на Кольцевой? Да и заставлять людей делать лишнюю пересадку не есть хорошо.  

http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=%D112&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

132 отменят или в дополнение?

Ещё:

84 на Тверской Заставе http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=84&date=0000011&direction=AB&waypoint=all

Новая Букашка http://mosgortrans.org/pass3/simplified.php?type=avto&way=%C1

С расписаниями интересно. м7 прокачали, м2 и м8 проредили. Ну ладно м2, у него помощник м27 появляется, а м8 с чего бы?

Наглядно: https://yadi.sk/i/cyUZmo053NTg56

А м3 по-прежнему с Семёновской начинает...

https://gre4ark.livejournal.com/478344.html

Цитата (курсивом - мои комментарии):

"м2 свяжет Фили и Новый Арбат с пр. Мира и Рижской – на метро для этого требуется сделать две пересадки, а за счёт новых выделенных полос это станет быстрее на автобусе.
м27 — новый маршрут вдоль м2 и м7. Теперь пассажиры смогут проехать от Рязанского проспекта к Парку Победы, по Нижегородской, Солянке, Новому Арбату и Кутузовскому проспекту.
144к — укороченный экспресс на Ленинском проспекте.
216 — маршрут поедет по Саввинской, Ростовской и Смоленской набережным, где раньше в принципе не было общественного транспорта(могли бы и трассу целиком назвать).
м3 поедет по Волхонке в обе стороны за счёт нового выезда на Боровицкую площадь.
Экспресс м7 — маршрут пойдёт по Рязанскому проспекту до 138-го квартала Выхина через м. «Рязанский проспект»(как и раньше, интрига лишь - набор остановок).
м8 будет продлён до новой конечной остановки «Дангауэровка» в районе Авиамоторной.
м9 теперь идет по новой выделенной полосе на Сретенке в обе стороны. Раньше ему приходилось ехать по Мясницкой из-за односторонней Сретенки (а жители Мясницкой обойдутся полудохлым 122, что уж).
Экспресс 903 с Ярославского шоссе поедет до Кольцевой" (это как? Разворот у Грохольского?).

А выходов ей под это продление добавят или тупо реже будет ходить?

Опубликовали расписание только по выходным, и по выходным ни фига ничего не добавили. Подозреваю, что и в будни тоже.

Запускать в часы "пик" в одну сторону все четыре эскалатора

А что делать тем, кому надо перейти в другую? В режиме 3 минуты туда - 3 минуты обратно, что ли? А смысл?

А его должны закрыть?

http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=2020&view=findpost&p=865135 . В/в - это, надо понимать, восточный вестибюль, включающий в себя эскалатор, ведущий с Арбатской наверх, к БИЛ и АлСаду.

Я как-то где-то в 20:30 - 21:00 (по идее, уже час пик закончился), когда ехал из центра, еле-еле смог на Измайловской вылезти. Селёдки в бочке...

P.S. Интересно, когда закроют эскалатор с Арбатской к БИЛ и Александровскому Саду, что делать с пересадкой Арбатская-Боровицкая, на которую рванёт поток желающих перейти с АПЛ на СолЛ (и обратно)? Объявлять в вагонах "для пересадки с АПЛ на СолЛ используйте переход через Театральную"?

17? https://vk.com/spasti_trolleybus?w=wall-135540953_19616_r19702

19 АП:

3: 88->72

9: 77->67

10: 82->74

12: 64->72 (особо не стоит радоваться, потому что до отмены зеленоградских маршрутовк было 95)

15: 97->104 (раньше было 111)

16к: 57->99

17: 133->142

19: 121->127 (раньше было 134)

22: 53->41 (по традиции, без дырок в расписании не обошлось)

23: 56->43

29: 69->49

400: 79->86 (вернули старую частоту до продления)

400т: 102->134

400э: 178->204

14 АП:

272: 82->95

304: 73->80

507: 128->112

707: 61->68

752: 99->112

788: 45->54

793: 54->61

890к: 98->110

902к: 61->88

950: 75->81

1002: 42->48

1147: 20->29

С 17 АП я маленько налажал, вбив новые данные и не записав старые, но там прокачали совсем мало маршрутов, их список уже выше привёл MigVal124. Посмотрим, что будет, когда введут м27 с 144к и отменят Т40. До последнего хочется надеяться, что на м27 будет ФАТП…

В приведённых ниже парках даю ссылку на уже ранее описанные в них изменения.

НАТП (http://fot.com.ru/index.php/topic/30179-изменения-в-режимах-маршрутов-и-их-расписаниях/page-7#entry891628 )

79: 81->88

232: 108->120

620: 46->52

792: 183->194

821: 225->237

849: 64->72

855: 192->205

885: 111->117

ФАТП (http://fot.com.ru/index.php/topic/30179-изменения-в-режимах-маршрутов-и-их-расписаниях/page-7#entry893130  ):

120: 66->58

157: 108->135

840: 90->114

(Для всех пяти парков ниже http://fot.com.ru/index.php/topic/30179-изменения-в-режимах-маршрутов-и-их-расписаниях/page-6#entry890116 )

1 АП:

1: 54->59

57: 22->29 (вообще надо бы что-то делать с этим чудищем)

163: 74->79

168: 72->86

226: 76->84

363: 66->60

616: 136->155

661: 81->87

2 АП:

29: 46->54

59: 98->105

169к: 75->80

209: 362->396 (завидно даже как-то)

228: 49->55

Вк: 48->55

Вч: 41->47

10 АП:

34: 54->58

75к: 134->148

97: 76->86

257: 75->80

645: 119->125

11 АП:

72: 95->106

123: 126->131

321: 50->43

665: 76->81

857: 86->93

905: 172->152

958: 27->37

16 АП сливает всё, что не успел слить:

148: 82->68

287: 28->25 

298: 74->60

717: 77->72

719: 79->70

765: 62->53

А также м4, м4к, 4, 7, 22, 24. Где-то я уже этот списочек видел... Вот где: https://vk.com/spasti_trolleybus?w=wall-135540953_18684

А я бы сказал: оно надо? Много ли людей сейчас едут на нём до/от Аннино? А дальше поедут? Варшавская откровенно далековато от Щербинки, МЦК тем паче. Вот с открытием южного участка ТПК ценность Варшавской возрастёт и тогда может быть...

А пока что есть 40 и множество помощников в виде 147,241,249,683 в полумёртвом состоянии.

А в Щербинку и во всякие Бутово-Парки надо бы СТЛ тянуть, если найдутся деньги на перестройку БДД. 

P.S. Мне лично экспресс по Севастопольскому проспекту и уже упоминавшийся маршрут Чертаново - ОрБор кажутся более полезными.

Это М6 то магистральный? Он магистральный только по бумагам. На деле там магистральностью не пахнет.

Кстати, его обслуживает экс-5 АП. 850 тоже он. В случае продления 850 машины сдерут... правильно, с м6, который станет ещё менее магистральным.

Одного там действительно мало, к тому же этот один жутко нестабильный при изначально немагистральных интервалах

А 850, по-вашему, если его продлить, будет ходить стабильно или завязнет вместе с м6 в пробках?

А чем это направление хуже тех, откуда до Китай-Города уже ходят или планируются маршруты?

Вы не одиноки в плане того, что у вас нет маршрута до Китай-Города. Если бы стояла цель связать всю Москву с Китай-Городом, то потребовалось бы маршрутов тридцать. Но зачем, когда есть метро, а автобусы можно потратить на усиление действующих маршрутов - тех же м6 и 39?

Новый реестр межсубъектных: https://www.mos.ru/dt/documents/view/184146220/

Поменять трассу 626 забыли, да и 819 до сих пор до Южной.

На 8-ку добавляем пару машин

Это в честь чего? м6 на юге решили придумать трассу поинтересней дубляжа тб8 или ...?

Думаю и фили тоже добавят что-то на 7

И продлят? Вообще с 7 надо что-то делать: или убирать заезд к Индиры Ганди, или переделать в Октябрьская/Ударник - Косыгина - ст.м.Мичуринский проспект - Озёрная площадь, чтобы раскракозябрить маршрут.

У 1072 раньше (как сейчас - на 100% не уверен, но наверняка не поменялось) имело место гениальное изобретение: трафарет имеет 8 надписей: первые четыре это метро Первомайская, ещё какие-то две относящиеся к фактическому маршруту 1072, Ашан, и далее ещё 4 надписи, закрываемые картонкой, где приписаны Восточный, Янтарный, Балашиха и т.п. Подозреваю, что суть этой гениальной конструкции - не путать пассажиров (а то ещё потребуют в Янтарный их возить) и одновременно при приходе ревизоров быстренько прятать картонку и смело косить под областную, показывая трафарет с "Балашихой".

Нелегал по 645 совсем осмелел, прямо-таки отстаивается на видном месте на кругу Первомайской. Ну оно правильно, автобус 645 (как и Т55) в мясо до передней двери, направление жирное.

P.S. Кстати, нелегал-то сообразительный, работает на участке Первомайская - платф. Новогиреево, до Щёлковской не едет., в отличие от автобуса, попадающего там в пробку и ходящего паравозиком...

Ну да, всем нужно на Китай-Город, причём обязательно на НОТе. 

На Большую Никитскую ничего не ходит со стороны Лубянки

Там такой большой поток, что одного магистрального маршрута не хватает?

И делать пересадки в сторону Китай-города не совсем удобно

Это решается добавлением остановки на Моховой улице.

Равно как было б неплохо иметь прямой маршрут с ПМЖ в центр

20 до Белорусской, 35 до Краснопресненской... Если с пересадкой, то доехать на чем угодно до ТКЛ, ГЗЛ, м6 (в зависимости от точки в центре, куда нужно добраться), и далее пересесть на них. Нет ничего страшного, что для поездки от вашего района до Китай-Города придётся сделать одну пересадку.  

У 850 есть два уникальных участка, он мало дублируется - следовательно, он должен быть стабильным, зачем его загонять в центр, где частенько пробки и перекрытия?

Я бы в ЦАО ещё что-нибудь сделал с товарищем 74. Призрак он. Такое предложение: продлить 255 по 74 до ст.м.Волгоградский проспект, а 74 отменить. Не идеально, но всё-таки 255 почаще, чем 74. Как считаете? 

C Магистралью есть и другая интрига: http://fot.com.ru/index.php/topic/25920-остановки/page-73#entry894504 Что за маршрут? Какие конечные? Вручат, я надеюсь, экс-ФАТП, а не 17 АП?

Может, ещё какие-нибудь изменения уже за Садовым кольцом произойдут. 

лучше возыметь 850 до Китай-Города

Зачем? На Китай-Городе и так дофига маршрутов.

Очередной подарочек регионам: http://www.kaluga-poisk.ru/novosti-kaluga/obschestvo/kaluga-poluchit-trolleybusy-i-avtobusy-spisannye-v-moskve

На Траснави с 7.10 нет расписаний по маршрутам 7,8,37,56.

Вон, на Востоке ТКЛ жопа, так стали строить Кожуховскую

Ага, с пересадкой на ТКЛ. Ситуация аналогична Солнцевской.

Площадки между дверьми в Русичах достаточно ёмкие

Ну так стоят не только на площадке между сиденьями, но и около дверей. Да и в .1 есть одна большая длинная площадка длиной 9 сидений, сколько там человек поместится?

А теперь глянем на ситуацию с точки зрения пассажиров Электрозаводской, Коломенской или Нагатинской.

Без проблем.

Час пик:

.1: влезаем в переполненный поезд, само собой, стоим

.4: влезаем в переполненный поезд, само собой, стоим, тратим чуть-чуть меньше времени

Не час пик:

.1: заходим в поезд, надеемся на сидячку

.1: заходим в поезд, надеемся на сидячку, вероятность сесть в полтора раза меньше.

Это не значит, что Русич.1 - лучшая модель всех времён и народов, это значит, что по моему мнению, нельзя утверждать, что Русич.1 гораздо хуже Русича.4. У каждого свои плюсы и минусы.

А вот что однозначно нужно с АПЛ убирать - это Акварель. Вот пусть она на всяких менее загруженных ФЛ и БутЛ будет.

Уж в пору Ежи возвращать на АПЛ, они там хорошо смотрелись и с потоком справлялись.

Если восьмивагонные, то я двумя руками за А семивагонные... Ну как и семивагонные Оки, это будет нечто среднее между .1 и .4 в соотношении дверей и сидячки, станет лучше, но лишь на чуть-чуть. А так, конечно, дизайн у Ежей лучше, чем Русичей, раз в сто

Не все такие эстеты, большинству надо ехать, а не пытаться приложить пятую точку. Посидеть можно и дома на стуле.

Может, вообще всю сидячку снять? Больше стоячих мест будет.

Показательна ситуация в утренний час пик на Щёлковской. Подъезжает поезд, народ загружается на всю сидячку, но несмотря на то, что поезд стоит с открытыми дверями, часть оставшихся людей на платформе не заходит в поезд - зачем, можно же подождать следующих поезд, где уверенно положить свою пятую точку и проделать длинный путь в центр или дальше сидя. Ну а про людей, которые ездили в тупики (таких раньше было особенно много) ради того, чтобы с гарантией сесть, знают все. Ну и про межпик не забываем

Если смотреть не самый пиковый мясной период, то можно заметить, что когда в .1 в вагоне будет 60 человек (не в самый час пик, но всё равно большая загрузка) - все 60 будут сидеть. Когда в .4 будет 60 человек - 40 будут сидеть, а 20 стоять

Милый друг! Тут вопрос стоит, как бы вывезти всех, хоть стоя впритирку, чтобы поезда были вместительнее и стояли на станциях поменьше. А ты про побольше поставок для жоп.

По вместительности .1 и .4 не отличаются, вот .4, конечно, стоять на станциях будет меньше. Но в полтора раза меньше сидячки - это плохо. С того же Митино в центр ехать-то долго, а уж если с одного радиуса на другой... Если смотреть не самый пиковый мясной период, то можно заметить, что когда в .1 в вагоне будет 60 человек (не в самый час пик, но всё равно большая загрузка) - все 60 будут сидеть. Когда в .4 будет 60 человек - 40 будут сидеть, а 20 стоять.

В целом я солидарен со многими - на АПЛ нужны Оки. Восьмивагонные. Перегружен как и западный радиус, так и восточный. Кстати, в депо Измайлово 8 вагонов влезает? 

Если уж так нужен филиал Потёмкинский в Магистрали, то ему удобней обслуживать м5 и м6, но м27, когда ФАТП под боком - бред. м27 безусловно  должен быть ФАТПовским, а вот м3 - 10 или 17 АП.

Мои искренние сожаления жителям жителям Чертанова и Бирюлёва-Западного.  

Просто их единички предлагается заменить на 4-ки с кольца. А Солнцевская линия долго будет с невысоким пассажиропотоком, так что там двухдверкам самое место.

Может, наоборот? На длинной АПЛ с длинными перегонами нужны Русичи.1, где сидячки в полтора раза больше. А Русичи.4 на ФЛ, КолЛ, которые недлинные и станции часто, т.е. там будут важнее двери.

На НОТ - пройти сотню метров в дырку под мостом и подняться на него.

Ключевое слово - "подняться", не всем это даётся легко, особенно в гололёд. Поэтому достаточная большая часть потока переходит на нелегалы, 469 и 860 вместо МГТ, которого под мостом нет.

Цель-то в том, чтобы чем-то развозить толпу людей, которая приходит с МЦК. А автобусы и троллейбусы уже и так заполнены. Там, где можно развести одним пустым автобусом, приходится использовать четыре полных.  

Вот пришёл пассажир с Ростокина и надо ему уехать в Ярославский. Что он будет делать: ждать 789к или штурмовать транспорт от ВДНХ? Будут, конечно, те, которые уткнутся в Яндекс-Транспорт, смотря, когда там 789к, но большинство-то...

Да дело не в том, что новое. Ну вот смотрю я на эту фотку. Вижу дома многоэтажные, коих много-много по всей Москве. Смотрю на вторую фотку и понимаю, что не знаю это место. Что ты мне, предлагаешь, Илья, делать? Бродилки можно неспеша распутывать, а фотки? Либо знаешь, либо не знаешь, третьего не дано.

Вот, кстати, ещё одна фотозагадка: https://yadi.sk/i/T5ImDJRc3MztWz .Яндекс-Панорамы. Пять домов, стоящих впятером вдали от всего. В пределах МКАД. Вдруг кто-то знает, где это?