FanatOT

Так на Байкальской 783 планируется, на котором можно до Бульвара Рокоссовского добраться, где дальше в центр по СЛ. Ну и 171 - с кракозяброй, долго, но всё же.

Тяжелее ситуация на Уссурийской-Камчатской, где безальтернативна Щёлковская и АПЛ. На Байкальской с 3 или 171 ещё можно нормально пересесть на троллейбусы, то с 223 фиг вам - велком ту подземные переходы. Я уже давно предлагаю Т32 по Уссурийской (с усилением 41 и 83). Убиваем трёх зайцев: даём связь тех мест с СЛ, немного разгружаем Щёлковскую и можно наконец ослабить 223, а то его пустые автобусы (иногда даже гармони) на Первомайской и 1-3 Парковых - идиотизм. Автобусы можно отдать хоть на тот же 783. Правда, после его запуска 3 будет им задублирована, но и это можно решить простой рокировкой - 97 Камчатская - Измайловская и 3 БР - Соловецких Юнг. А то сейчас те два маршрута, поворачивающие с Бирюсинки на ЩШ, вдвоём же поворачивают назад в Гольяново на Уральскую. А коли поменяем, 3 будет проезжать прямо и не будет дублировать 627.

Так монорельс такая же игрушка, как электробус. Неэффективная, дорогая изначально и в обслуживании, обязательно инновационная и кое-кого радующая.

А 681 как в 14 АП попал?

Это 688, не верь глазам своим Спасибо.

Хлорка, спасибо за фотку. Нет, с такими интервалами и 131, b новый маршрут, да вообще любой межрайонник будет убит. А вот с 15минутными интервалами... Хотя бы.

Если стоит цель связать Прядильные сразу с АПЛ

Уже есть 34 и 34к. 

Если стоит цель связать Прядильные сразу с СЛ и МЦК

Они же, только идущие к гораздо более близким Черкизовской, Преображенке и Локомотиву.

получив маршрут с хорошей сменяемостью пассажиров

Боюсь, что в промзоне будет воздуха многовато. Кто там будет ездить? Никто с Измайловской на Монтажную, в промзону и в Метрогородок не поедет на твоём новом маршруте из-за выкрутасов по Прядилкам, все доедут до Щёлковской и поедут на тройке.

34к тоже выполняет эту функцию, но затыки на Б. Черкизовской и на Щелчке делают свое дело.

Успокойся, от Прядилок до СЛ в центр будет гораздо быстрее на 34/34к через Преображенку, чем пока твой новый маршрут доедет до Бульвара Рокоссовского, после чего ещё надо будет проехать лишние два перегона на метро. В конце концов, выделенку на Щелчке и Большой Черкизовской никто не отменял. Работает не идеально, но всё же будет быстрее, чем через Бульвар Рокоссовского.

добро пожаловать в yбойные времена смеси БВ и МВ

Ну были времена смеси ОБВ с МВ Посмотрим, вернутся ли они.

Таблицy по рейсам yже пyбликовал вроде здесь, изменилось не сильно много

Я, вероятнее всего, совсем скоро опубликую наконец-то.

Основным придyмали 622

Думаешь? Если к 610 присуммуровать 610к с 575, то всё-таки на Рябиновую от Кунцевской автобусы ходят чаще. Тут лажа кроется в том, что всё это Очаково - Рябиновая, Очаковское 

висит на АПЛ, а до красной ветки один 610. Это, кстати, к вопросу о консервативности маршрутной сети. Новый мост можно было бы и поактивней использовать.

3 АП:

61: 129->140

92: 110->116

181: 120->128

637: 113->128

880: 100->109

7 АП:

167: 165->171

238: 61->70

677: 238->277

Т47: 124->136

НАТП:

620: 52->58

893: 174->185

14 АП:

304: 80->85

385: 27->22 (не барское это дело – выходы при продлении добавлять)

681: 81->88

718: 79->91

720: 61->79

750: 52->61

767: 106->111

870: 13->21

881: 32->42

890: 25->32

Межсубъектный свежачок: https://www.mos.ru/upload/documents/files/2766/Reestr(chast2)(07112017).xls

594 до Одинцова в ЖК Гусарская баллада, причём по Северному обходу Одинцова

849 вводят остановку в честь проектируемого проезда №45.

1018 вводят остановку у ТРЦ "Весна"

1187 до Сколкова.

1124 по Дубравной-Пятницкому Шоссе вместо Митинской улицы (судя по Яндексу, он так сейчас и ходит).

Через Монтажную (или Бирюсинку)/Метрогородок, ясен пень. С заездом к Прядильным и на Измайловский проезд, подобно 34.

Если через Метрогородок, то без всяких кракозябр на Измайловский проезд - с ними никто из Метрогородка до АПЛ на нём поедет - все поедут на 3 или тм36. Если через 3-ю Парковую, то будет дублировать 97. Значит, через Никитинскую https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.783344%2C55.807181&z=15&mode=routes&rtext=55.788401%2C37.784701~55.788347%2C37.780269~55.814121%2C37.734741~55.787970%2C37.780247~55.788050%2C37.784809&rtt=auto&rtm=atm&via=1~2~3 . Казалось бы, неплохо: межрайонник, маршрут, подвозящий Никитинскую к Измайловской без круголей на Измайловский проезд... Но что делать с 34к? Если оставлять - откуда брать выходы и не много ли маршрутов на Никитинской получается? Если отменять - то серьёзно ухудшаем связь тех краёв с Локомотивом и Преображенкой, оставляя один 34.

А вот если просто направить 34к по Халтуринской - то можно обойтись добавлением двух выходов, зато создать много полезных связей. Покойная 271м передаёт привет.

Кстати, похожую тему обсуждали 3 года назад: http://fot.com.ru/index.php/topic/28913-а-34к/page-2#entry621091 Мне на той картинке зелёный маршрут очень нравится. Кабы были выходы...

>>Ещё бы маршрутик с Подбелки на Измайловскую..

Через Прядильные, желательно без проследования по Щелковскому шоссе.

Это как? 

Единственное, что лезет в голову - 34к до Подбелки. Это да, полезно, будет связь Халтуринской-начала Открытого-БР с Большой Черкизовской-МЦК-Измайлово, в кои-то веки использовать поворот с Халтуринской на Большую Черкизовскую в область, а также дать диспу 34к и прекратить несчастные рейсы на обед в парк. Или кому-то хочется через Метрогородок по Монтажной-3-й Парковой? Ну тогда встают резонные вопросы: что делать с 97 и откуда брать выходы (если на основе 34к, то плюс два выхода будет вполне достаточно, а вот новыq...).

Да 131 просто надо продлевать до Камчатской и всё тут. Решится куча проблем

Ну мне всё-таки продление 257к/627к или изменение 214 кажется более симпатичным, тогда можно без заезда к Партизанской обойтись. Ну 131 так 131, лучше, чем ничего.

Без усиления? Ни в коем случае нельзя.

С усилением, само собой.

как и планировалось, с получасрвым интервалом?

А там разве получасовые интервалы планировались?

1 АП:

224: 148->154

281: 72->78

295: 88->96

642: 88->100

642к: 44->55

712: 56->74

769: 105->121

781: 66->76

ФАТП:

157к: 82->101

231: 59->69

610: 71->76

610к: 36->45

622: 80->96

840: 114->128

11 АП:

65к: 70->82

149: 53->66

194: 93->109

656: 56->61

672: 97->114

748: 69->83

851: 101->79

Никому не интересный Зеленоград:

1: 78->83

9: 67->77

12: 72->82

15: 104->111

16к: 99->116

17: 142->173

23: 43->56

31: 63->71

С расписанием 233 какие-то глюки http://mosgortrans.org/pass3/simplified.php?type=avto&way=233&date=1111100 . Может, он двумя парками обслуживается? Кстати, 857 какая площадка обслуживает?

Каждый рабочий день с 7:30 утра часов до 12 дня, а иногда и вечером - это мало?

В одну сторону. Ну что могу сказать... Вот на примкадном участке ЩШ вечером в область задница из-за бутылочного горлышка, и что прикажете поделать? Все маршруты тамошние отменять? Это пробочная Москва. Так и живём.

Например, завернув тот же 131 к метро Измайловская без заезда в западную часть лесопарка.

Бред. Что на метро Измайловская 131 делать? Там, кроме метро, ничего по сути нет. Квартальчик небольшой, но там-то как раз можно без проблем до Первомайской улицы дойти (где частоходящие трамваи + 22) или до метро, проехать до Партизанской и сесть на 7-20-131-211. Проблема в кварталах Никитинской-3-й Парковой-Прядилок, вот там нет ни метро, ни трамваев нет.

Сейчас его смысл в подхвате тех, кто не влез в 702.

Ещё раз. Подстраховщики должны иметь интервалы, сравнимые с тем, кого они подстраховывают. Семёрка с интервалами в полчаса и вместимостью меньше вагона метро никак не подстраховка жёлтой линии метро с интервалом в 2-3 минуты и вместимостью восемь вагонов метро. 214, ходящий раз в час, никак не подстраховывает 702 раз в 10 мин. 

А вообще 702 (и 505) надо переводить на БВ либо уменьшать интервалы. Потому что гонять 2 незагруженных БВ раз в час - бред. Они много где могут быть гораздо полезней.

И именно ты так считаешь, предлагая вывернуть 131 ХЗ куда, вырвав у него быстрейший подвоз 1 Владимирской к метро.

Ладно, оставим 131 в покое, убедил. Но что мешает направить 214 по Главной Аллее от Перова до Камчатской? Не надо выть про пробки от Славы до м.Шоссе Энтузиастов, там и сейчас 214 стоит. Что мешает продлить 257к/627к куда-нибудь по 1-й Владимирской до метро Перово?

Еще как. Посмотри, сколько людей садится в 133 или 760 на Щелчке. Те из близко живущих, кому лень идти пешком или стоять в очереди на 52 и троллейбусы, видя 133 или 760, идут на них.

Да уж, перевозка попутного ветра - очень важное занятие. Ты в курсе, что основное занятие 760 - это связь Сев.Измайлова/Гольянова с Новокосино и 2-м Московским крематорием, а не перевозка попутного ветра?

Ты хоть раз вообще в Перово был? Посмотри же, сколько людей в пики ездят из Перово к метро ШЭ на автобусе или троллейбусе. Очень удивишься, увидев, что этот транспорт с одним-двумя пассажирами в салоне. Там все ездят на трамваях, пока автобусы по 25 минут проезжают забитый участок от Славы до метро ШЭ.

Ну во-первых, он там стоит не круглосуточно 7 дней в неделю.

Во-вторых, Измайловское шоссе (сюрприз) тоже не идеально беспробочно, что не мешает жить и здравствовать 20 с 211.

Во-третьих, если там всё так плохо, ты мне можешь пояснить мне смысл 214, который ходит раз в час не по расписанию? Или ты сейчас бросишься его защищать?

В-четвёртых, можно пустить маршрут через м. Перово,а не через м. Шоссе Энтузиастов. Опять-таки связь соседних районов. 

тм34 не подходит?

Надо повторить 100500-й раз, что он идёт гораздо дольше, чем автобусы быстро напрямую по Главной Аллее? Если вам кажется "ничего, переживут", то с таким же успехом можно сказать, что 34 подвозит Перово к Партизанской, а значит, никакие 7-131-211 не нужны.

АПЛ ещё и красной веткой страхуется.

Отлично. А КалЛ - ещё ТКЛ. Впридачу с АПЛ.

Да и две остановки на Измайловском проезде вообще односторонние и альтернатив кроме пешего пути не имеют. Именно с них до МЦК никак не доехать.

Как же это не доехать? Заезд 34 туда двусторонний. 

Измкйлово, ихмо, не лучше - особенно с длиннющим переходом через 4тк (или как его там)

С 22 тб пересадка довольно удобная. Вот с МЦК на троллейбус уже похуже.

А 133 с 833 впридачу подхватывают еще внутрирайонные потоки к магазинам, социальным, медицинским организациям в Ивановском и Северном Измайлово, несмотря на то, что там и без них есть куда более частоходящие маршруты.

133 и 833 важны внутрирайонно в Северном Измайлове? Что за бред? 133 там, очевидно даже по карте, дублируется всем и вся, 833 скорее в Южном Измайлове и в середине 16-й Парковой важен, а в Северном Измайлове есть конкурент 68. 

Похожая роль сейчас и у 20, 211, 7, 131, 230. Такие связи обязательно нужны на случай затыков на какой-либо одной из веток метро.

Тебя не смущает, что интервалы у первых трёх как-то далеки от тех, которые должны быть у подстраховщика метро? По-хорошему не знаю, насколько нужно целых четыре маршрута из Перова к Партизанской с такими грустными интервалами... при том, что нет ни одного маршрута из Измайлова в Перово, который, например, проходя через м. Шоссе Энтузиастов, мог бы подстраховывать уже АПЛ.

Держите бонусом 17 АП:

147к: 50->60

160: 53->46

462: 21->26

701: 83->88

708: 41->35

796: 107->102

797: 50->45

819: 36->18 (зимнее расписание)

858: 160->151

И, кстати, метро в Жулебино открыли, а значит, можно вернуть старые интервалы типа таких http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=279&date=0000011&direction=AB&waypoint=all . Неужели у меня одного была надежда, что ситуация с НОТом в Жулебино хоть чуточку улучшится?

Приведи пример любого маршрута, не имеющего связи с метро, с приличным пасспотоком

Исключив всякие подвозники к ж/д - таких маршрутов действительно нет, но маршрутов, не имеющих на каком-то длинном участке своей трассы станций метро, но пользующихся спросом на этом участке, много. Не считая подвозников типа 841, в эту категорию можно отнести, например, 133, 230, 884.

Прокладывать маршруты надо именно с учетом того, куда ездят пассажиры.

Тебе не кажется, что в твоей фразе есть некое противоречие? Прокладывать БУДУЩИЕ маршруты с учётом того, куда УЖЕ СЕЙЧАС ездят маршруты? На самом деле, следуя этой фразе, прокладывают всякие туподубли, а вот что-то новое... 735 (и многие другие) потому и не запускали, потому что находились скептики, которые считали, что лучше запустить очередной дубль там, где уже ездят пассажиры, чем уникальный маршрут.

А ездят они явно не только в больницу и отнюдь не факт что на Никитинскую/Прядильные.

Ещё раз. Предлагается маршрут от Камчатской, который захватит не только Никитинскую с больницей, но Гольяново с Щёлковской (а вот и станция метро), Щёлковское шоссе и т.д... Если тебе так нужна станция в Перове - продлеваем 257к/627к и захватываем ему метро Перово (а можно повести к метро Шоссе Энтузиастов и станции Перово, грохнув 214). Тут скорее вопрос о выходах. Ответ таков: 214, 833... или частник. Ну или всё-таки взять основу 131 и продлить его, но с заездом к Партизанской.  

если продлить его дальше по Вернисажной улице по трассе бывшего 783 (где после его отмены остались остановки у гостиницы "Измайлово" и у бывшего Черкизовского рынка) и дальше по трассе 34 обратно к "Партизанской"

Я, если честно, не понял. Так, что ли? https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.752056%2C55.792476&z=15&mode=routes&rtext=55.788511%2C37.745490~55.797056%2C37.775151~55.788100%2C37.748323&rtt=auto&via=1 

то, может быть, маршрут оживёт

Ну... А за счёт чего? Да, доехать из Измайлова до Партизанской, Семёновской будет хорошо, а дальше автобус будет выделывать свои кракозябры по Соколиной горе. Тогда уж отдельный маршрут Семёновская - Измайлово с нормальными интервалами. Есть, конечно, Тб22, Тм11, 34, 34к, но все они только по Первомайской. Да и в кои-то веки даёшь нормальный ОТ по Измайловскому шоссе! (можно, конечно, изменить 311)...

А 36 и так безумно длинный: если верить реестру, даже длинней 133, тм11, тм34. Это типичный социальник, оставим ему Соколиную гору с Перово. Собственно, продлили его до Партизанской чисто ради соц. связей (что уже обсуждали здесь http://fot.com.ru/index.php/topic/30297-а36-до-партизанской/ )

имеют подвоз исключительно к метро "Измайловская"

Ещё Преображенка, правда, пока доедешь...

а к МЦК не имеют

Локомотив всё-таки худо-бедно захватывается. 

Резюме: дополнительный маршрут по Никитинской (или Измайловскому проезду) либо в Перово, либо в Соколиную гору поддерживаю, там реально один 34, который, т.к. один, вынужден выполнять 100500 функций (потому он такой кракозябристый). 36 - спасибо, не надо. 

Троллейбусы:

24: 117->130

41: 123->114

50: 85->96

60: 325->355 (заткнув за пояс 59,  стал самым частоходящим среди троллейбусов. Уступает только 209 автобусу)

61: 98->111 (продлили режим работы)

64: 261->271

77: 238->244

81: 83->88

И рекомендую посмотреть расписание 21тб: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=21&date=1111100&direction=AB&waypoint=all Я, конечно, понимаю, что диспа в середине маршрута, но отправлять три рейса подряд на обед и делать полуторачасовую дыру… Причём в обратном направлении всё нормально.

Лучше бы 903-й продлили до Китай-города

На Сретенке уже есть м2 и м9. Зачем 903 с его маленькими интервалами? Много ли таких, которым таким 903 будут пользоваться?

получился бы очень неплохой маршрут через всю Москву с северо-востока на юго-запад

Есть такой уже маршрут, КРЛ называется. Без пробок и экспрессом.

а то 144-й с 904-м как-то не очень - под острым углом.

И тем не менее М1 существует. Ведь так важно связать Больницу МПС и улицу Кравченко беспересадочным маршрутом! Намного важнее, чем связать Нижнюю Свободу с ближайшим метро (Тушинская), Строгино с Октябрьским полем, Измайлово с Перово, Новогиреево с Рязанским проспектом, а Полярную улицу - с Отрадным.

Ну МЦК я бы не назвал полноценным метро, иногда на нем штатные интервалы более 10 мин

То ли дело магистральные автобусы, вот у них всегда интервалы не превосходят 10 мин

отношение к экспрессам будет как в дособянинские времена, когда их массово уничтожали.

Экспрессы нужно делать не по принципу "ох, у нас есть шоссе, даёшь экспресс от МКАДа/ЗаМКАДья до Китай-Города", а с умом. Например, восстанавливать экспрессный режим на ряде маршрутов, где он был (не на всех, конечно) (где-то и прокачивать, потому что они изрядно деградировали), запустить экспресс по Севастопольскому и Кунцевская-Южная... 

Но вообще-то появление на свет детей в период вечноголетнего времени это реальный факт. Будь ласка пояснить, почему они, никогда не видавшие зимнего времени, сейчас не испытывают неудобств (ровно то же будет справедливо и для обратной ситуации).

Что-что? Как никогда не видавшие зимнего времени? А сейчас какое же время на дворе?

Наоборот, есть дети, родившиеся в период зимнего времени и никогда не видавшие летнего.

До тебя никак не дойдёт, что при любом времени Вася продолжает выходить в 7:39.

Разумеется. Переведём стрелки на час назад - будет выходить в 7:39. Переведём на 11 часов вперёд - и всё равно в 7:39! Как бы не перевели - будет в 7:39!

Но что же важно? 

https://my-calend.ru/sun (рекомендую вывести таблицу на весь год, чтобы было удобней смотреть)

2 ноября Вася выходит одновременно с рассветом. При переводе на час вперёд - Вася выходит на час раньше относительно рассвета, проведя ещё час в темноте.

4 декабря Вася выходит за час до рассвета. При переводе на час вперёд - за два часа до рассвета, проведя ещё час в темноте.

Возвращаясь, при переводе стрелок Вася получит дополнительный час света. 

Мораль: перевод стрелок - это одеяло, которое каждое будет тянуть одеяло. Кому-то удобней, кому-то другое. Плюс правило, что недовольные всегда активней...

Опрос показал, что летом 72% удобней летнее время, а зимой 60% зимнее время. 

 

Условный Вася выходил из дому в 7:39, одновременно с восходом солнца. Перевели стрелки, он выходит в 7:39, но до восхода ещё час. Эти 7:39 по-летнему - это 6:39 по зимнему! Вот он, сдвиг на час.

Эти 7:39 это 7:39 (то есть то, что показывают стрелки часов).

А восход при этом может быть и в 3:45, и в 8:45.

Так что там, с часом раньше?

 

И чем прежде, это чем прежде когда?

 

 

Прежде - по сравнению с зимним временем.

Откуда час раньше? Смотри: раньше Вася выходил из дому в 7:39 по зимнему, а с переводом в 6:39 по зимнему. 7:39 - 6:39 = 1 ч.

Когда аргументы кончаются, остаётся нести чушь .

Ну не я первый начал:

Ага, а дети, родившиеся при постоянном летнем времени, так на всю жизнь и останутся "страдать" из-за введённого зимнего .

Вася каждый рабочий день круглый год выходит на работу в 7:39. Летом рассвет в 4:30, зимой в 8:30.

Хорошо, если тебе сложно с рассветами (хотя так тоже можно объяснять, что я уже сделал в сообщении 2779) - смотри другое решение. В доме Васи двое часов - одни показывают летнее, другое зимнее. Было зимнее время, Вася выходил в 7:39 по зимним часам и 8:39 по летним часам. Пусть перевели стрелки. Вася выходит в 6:39 по зимним часам и 7:39 по летним.

7:39-6:39=1 час, 8:39-7:39 1 час.

Относительно чего Вася встаёт раньше? Относительно каждых из его часов.

Иного ответа я и не ждал. А рассвет у тебя 22 декабря и 22 июня видимо бывает в одно и то же время.

Ещё раз. В любой день при переводе стрелок тебе, мне и всем остальным жителям московского пояса/России придётся вставать на час раньше, чем прежде. 

Пример, если не дошло с первого раза:

http://voshod-solnca.ru/Москва.html

2.11.2017 - восход солнца был в 7:39. При переводе на летнее - 8:39, а до этого в промежуток с 7:39 до 8:39 была темнота. 

Условный Вася выходил из дому в 7:39, одновременно с восходом солнца. Перевели стрелки, он выходит в 7:39, но до восхода ещё час. Эти 7:39 по-летнему - это 6:39 по зимнему! Вот он, сдвиг на час.

Ага, а дети, родившиеся при постоянном летнем времени, так на всю жизнь и останутся "страдать" из-за введённого зимнего . Они же до рождения не жили по нынешним часам.

Давайте сдвинем стрелки на 7 часов. Ой, какие будут у всех неудобства, все будут ворчать (кроме Вперёдсмотрящего, которому свет нужен только вечером, после работы, ему как раз будет удобно). Зато лет через 70 уже все привыкнут! 

Можно. Предложение о сумме 9 не имеет силы.

Определитесь, имеет ли силу. А то я тоже 551 захочу поставить - Саше же можно 155, а мне?

Ок, вставания на 1 час раньше чего?

Относительно рассвета. 

А я пока отвечу про Владивосток: пример некорректен, т.к. при сдвиге стрелок жизнь человека и рассветы-закаты сдвигаются относительно друг друга, а при переезде возникает лишь акклиматизация, после которой сдвига жизни человека и рассветов-закатов по сравнению с жизнью в Москве нет.

Вот это реально пять!

То есть по твоей логике у нас по всей стране рассвет и закат происходит в одно и то же местное время.

Ну возьми к примеру славный город Воркуту, живущую по московскому, кстати, времени, и изучи во сколько там время рассвета и заката относительно Москвы.

Про пример приезда москвича зимой в Мурманск или Норильск я даже говорить не буду .

 

Ещё раз. Вася выходил 28 ноября из дома в какое-то время на самом рассвете в Москве, и в то же время (только местное) он выйдет во Владивостоке - будет тот же рассвет, возможно, плюс-минус полчаса за счёт того, что расстояние между Москвой и Владивостоком не кратно числу часовых поясов.

Все страдания Васи из-за перелёта вызваны тем, что его организм привык к одному времени не относительно темноты и света, а относительно UTC! При переезде во Владивосток режим относительно UTC сдвинется, а вот относительно закатов-рассветов - нет!

Да, и Воркуту надо в Мск+1 переводить. Можно этот пояс Мск+1 увеличить, присоединив Ульяновск, Татарстан, Чувашию - вплоть до НН.

Время должно быть заточено под жизнь, а не под работу (ну это если рассматривать нормальных людей).

Сдвинуть бы надо стрелки часов на 7 вперёд, чтобы как раз всё послерабочее время было при свете... Так, что ли?

Касательно числа - 441. ПО, а какая у тебя оценка? 155 нельзя - сумма цифр 11.

Ко всем этим "неудобствам" организм человека привыкает меньше чем за неделю. Если ты поедешь во Владивосток, то там сдвиг по времени будет в 7 часов относительно московского, однако через 3-4 дня ты спокойно будешь жить по местному времени.

Ты ловко увильнул от моего вопроса по поводу вставания на 1 час раньше. А я пока отвечу про Владивосток: пример некорректен, т.к. при сдвиге стрелок жизнь человека и рассветы-закаты сдвигаются относительно друг друга, а при переезде возникает лишь акклиматизация, после которой сдвига жизни человека и рассветов-закатов по сравнению с жизнью в Москве нет.

Кстати, ещё один плюсик в пользу зимнего времени: в малых городах режим людей сдвинут на более раннее время, и сам же GrekOFF об этом говорил, убеждая, что прибытие поездов в полшестого утра - это абсолютно нормально.

Но вот адептов зимнего времени летом?

Эти люди - адепты зимнего времени зимой и отсутствия перевода стрелок одновременно

Кстати, Саша, если тебе вставать на 1 час раньше - не большая проблема, чем тебе не нравится перевод стрелок? Я не против.

Путевой Объездчик, не ты ли жаловался, что утром вставать тяжело?

Дело в том, что сдвиг стрелок на час вперёд потребует вставать на час раньше. Если раньше условный человек вставал в 7:00 по зимнему (4:00 по Гринвичу и 8:00 по летнему), то с переводом на летнее время ему придётся встать в 7 по летнему (3:00 по Гринвичу)!

Собственно, поэтому стрелки назад и перевели, потому что люди жаловались, что зимой трудно вставать (и выходить из дома), когда ещё темным-темно. В этом и преимущество зимнего времени зимой, осенью и частично весной.  

Соответственно, всем страждущим летнего времени вопрос: готовы вставать на час раньше?

Связи с пересадками нынче малопопулярны.

Связь Никитинской с 230 - не главная цель, а всего лишь приятный бонус. Или ты считаешь, что с Викторио Кодовильи до Никитинской-Измайловского проезда-начал Прядилок не доехать - это нормально?

Те же 34 и 34к с минимумом пробок вывезут этот район к Измайловской, пока продленный 131 будет стоять

А из Перова есть свои маршруты до метро Шоссе Энтузиастов и так далее. Может, и весь квартет по Главной Аллее дружно обрезать по Славе? Ладно, ладно, если серьёзно, то ты предлагаешь доехать до Измайловской, там пересесть на метро. а потом пересесть на 7/20/131/211? Не многовато ли пересадок для поездки (внимание) в соседний (!) район?

Если у тебе так 131 дорог, можешь 7 взять или 211, можно, наоборот, продлить в Перово 257к/627к продлить или даже новый маршрут предложить. Не суть важно.

Маршруты, не дающие нормальной связи с метро, сейчас не в почете.

Э, нет, это так не работает. Например, ни 884, ни 230 не подходят ни к одной станций АПЛ (и не надо говорить, что у 230 есть СЛ, на нём очень много внутрирайонного потока по Сиреневому бульвару), однако очень даже загружены (кроме, пожалуй, гольяновского участка 884, но это из-за Т55).

Там есть 97, тот же 223. Это редкоходы?

Во-первых, давно у нас 97 в Гольянове оказался? Он проходит по краю района, но толком в Гольяново не заходит. 

Во-вторых, 223 с предполагаемым маршрутом из Гольянова в Перово имеет мало общего от слова "совсем". Предлагается пустить маршрут по 3-й Парковой-Никитинской, а 223 проходит 9-й Парковой. 

Тот же 645 вместе с 634, 664 связывает АПЛ с Южным Измайлово. Межрайонный поток на нем не столь велик. Там впридачу еще и 34 трамвай есть.

34 трамвай? Серьёзно? На нём пока из Новогиреева до Первомайской доедешь... Во-первых, к межрайонному потоку 645 приплюсуй поток 884 и даже небольшой (но всё же больший нуля) поток 833 - ездят люди вполне себе из Измайлова в Новогиреево. 

735 предсказывали, что это будет пробочный никому не нужный маршрут... И ездят, ездят люди! И из Измайлова в Перово вполне себе поедут, тем более Перово ближе, чем Медведково

Так что получасовой интервал там вполне приемлем.

Сделаем меньше интервал - будет больше людей. Всё просто.