Lopasnensky

Да сейчас просто пытаются всё преподнести всё так,как будто раньше всё строили из говна и палок откровенные ничего не шарящие судаки,а сейчас "высокие прафесиАНАЛы" строят с ноля(уже существующие хода) при помощи говно,ой,нанотехнологий. И в эту фичу все верят.

Чем Бекасово от той же Гривно отличается,если на последней скорость по обоим путям 140 для Ласточек и 120 для электричек. Ничем! И стрелок там не так уж много,чтобы замедлять до талого. Поэтому там и загогулина такая в Наре-холм этот объезжают. Это нормально. На рижском ходу таких холмов и оврагов хоть задом жуй,да и на Курском после Серпухова тоже хватает-один уклон с Хомяково в Тулу чего стоит😆

Иволга была подменником,так как на тот момент Рэксов как не хватало столько.Сотую серию Рэксов,которая ушла на БелСав построили уже после 2.0.

Зиг заги на Ленинградке есть,там тоже не без этого,но там и радиус этих кривых большой.

Увы,знают но не все. К "счастью".

У Ласточки конструкционная скорость 160 км/час а у ЭП2Д/ЭД4М 120 км/час. СпецЫалисты,блин!🤣 Киевский ход не на всём ходу 120 имеет в отличии от того же Курского хода. Плюс там извечная езда на боковые пути-а это 40 км/час и под "белый": та же Нара,Обнинск,Малоярославец. Плюс ограничения вечные из-за профиля пути и кривых малого радиуса. Вот и выходит 2.40. Это тебе не на Владимир под пик-пик лететь за 2.05 те же 180 с лишним километров. Ну за это РЖД наверное можно спасибо сказать за то что наплодил дочек в своё время и теперь у него за 200 км от Москвы выжимают из ЭД/ЭП всё что можно, а всё то что ездит на расстоянии 10 км от Москвы и по этому му**цкому кольцу под придуманным брэндом МЦК, не может реализовать свой скоростной потенциал.

На Чёрной вообще какой то 600-й поезд раньше тормозил,а ониявно был длиннее электрички на те моменты когда оно было. И как то же посадка производилась на этой короткой платформе

Запустили МЦД И сказали:"Так сойдёт!" А в итоге получили Весь к х...... стоящий ход))

Там опозданий пара минут,которые легко берутся на ходу-жми тапок в пол и нагонишь всё что можно и что не нужно.

Главное не косяч в работе,и грузовые перед электричкой на её график не выпускай🤣

Кто запроектировал??? Кто это такие?

Надо будет-сделают.

Если надо будет,то не посмотрят даже на 2 минутный интервал. Когда недавно выезжал спецпоезд с Каланчёвской,то плюсанули все 4 направления минут на 20. Так что ничего сложного,и нет ничего невозможного.

Ну так это в Красногорск за вопросами почему ценник опять поднимают.

Разницы нет никакой,ибо и со стороны Москвы там можно порезать маршрут при необходимости.

Причём некоторые воспитанники Кратовской ДЖД продолжили свою карьеру уже на взрослой Ж/д

На станциях как нет неправильных путей,так и нет такого понятия ДО и ПОСЛЕ.

В Подольске с области тоже режущие маршруты и никто никому не мешается.

Плюс Спутники ещё от Царицыно по 3 и 4 пути. Ещё плюс минус 12 пар-итого 116 где-то. Народа ездило столько же сколько и сейчас-в часпик полно,во внепик хоть пляши вприсядку в вагоне. Да и плюс ещё маршруты до Люблино/Депо тоже были полноценными маршрутами. Нормально в общем было. Не сказать что плохо,но по сравнению с тем же 1989 годом чутка недотягивало. 🤣 Пофиг. Хоть в 8:40 зайти вместо 8:30,лишь быть не задавленным в тамбуре и не дай Бог ещё поймать при этом на себе запах чьего то перегара.

В метро тоже самое встречается,но как правило редко-там почему то народ по всей платформе рассасывается а не давится в одном месте и в один/два конкретных вагона не лезут почему то. А здесь..... До сих пор непонятно. Загадка. Энигма.

Потому что эта быдломасса(по другому не назвать,к моему величайшему сожалению) будет выходить только из двух вагонов а не из одиннадцати. Там хошь не хошь на ровном месте схватишь минуту а играть дверями,это либо щемануть кого-то или вообще оные поломать.

Расцветка сидений другая-уже отличие.

До МЦД парность на Курке была под 110 пар,а на Риге была около чуть меньше 100 пар. На перешеек где то было пар 18 на Белку и около 50 на Рижский ход,по Каланче оборот почти всего и вся. По Курскому пар 10 оборачивалось и столько же по Царицыно примерно. На Рижском ходу всегда меньше парность была даже в советские времена. А кого туда возить было,если там малонаселенные места и нет городов 100+ кроме одного Красногорска? А дачники это лишь сезонка. И опять же-в час пиа с Курка шли электрички на купское направление тоже пачкой по удалению. Во вне пик минут по раннему утру и глубоким вечером раз в 20 минут где то

Ну вообще то 280 метров. На таких станциях он всегда есть,даже хотя бы в одном месте-в том же Серпухове вход/выход с одного только торца например. В Чехове фактически в самом начале платформы подземник. Столбовая тоже по торцам,Львовская по 1 пути тоже в одном месте сход.

Забудь про Курско/Брлорусский ход раз и навсегда. И при сокращении 6000-х с Курка на Ригу как парность эта уменьшиться??