Lopasnensky

Снимут прослушку и посмотрят,объявляли или нет. У меня так коллегу хотели подставить. Петушара какой то в бананах уехал в тупик на конечной и жалобу накатал за это,типа не объявляли. А сняли запись потом-объявлено не по одному разу что конечная.

Это она когда на диване сидишь не сложная,а на рабочем месте надо головой думать исходя из всего. Был у нас такой графист-навертел график так,что у него полпарка без захода на ТО-2 осталось по пробегам,в итоге поезда отменялись по перепробегам. В Патп и автоколоннах тоже самое,только без переработки часов водительских.

Кто такие зайки? Их за уши и нах за ворота со словами:"Денег дай" и это зайчЯтство отпадёт на раз-два. Такие же пиарщики в СПб как и здесь в Москве.

Ходят слухи что от этой концепции уже хотят отказаться что "этоуженеметро" в соразмерности движения. В Санкт Петербурге по-другому считают например,что 20 минут уже есть "сабвэй/андэрграунд" наземный.

Я сам кого хошь покусать могу если что. А насчёт налогов..... не плати,кто тебе этого делать не даёт?! Иди работай на себя,хотя..... налоги и там платить будешь как ни крути. Твоё любимое МЦД тоже во внепик каждые 5-6 минут возит 0 целых и х** десятых народа,особенно в глубокую ночь,и что-то никто не заикается о наличке каких-то там налогоплательщиков.

Это не по пятничному было сделано и не для эконимии какого-то топлива,а для того чтобы лимит рабочей смены водителя(подчеркну) не превышал 8 часов при его фактической,грубо говоря,12-часовой. Тоже через одно место конечно,но в эти разрывы/обеды ты отдыхаешь а не крутишь круги как частники,что противоречит охране труда. В МТА именно так,какие то нормы,но соблюдаются. У частников например такого нет в принципе в большинстве своём. Поэтому ничего удивительного в этом нет,тем более если выход односменный. Это не по пятничному было сделано и не для эконимии какого-то топлива,а для того чтобы лимит рабочей смены водителя(подчеркну) не превышал 8 часов при его фактической,грубо говоря,12-часовой. Тоже через одно место конечно,но в эти разрывы/обеды ты отдыхаешь а не крутишь круги как частники,что противоречит охране труда. В МТА именно так,какие то нормы,но соблюдаются. У частников например такого нет в принципе в большинстве своём. Поэтому ничего удивительного в этом нет,тем более если выход односменный. Это не по пятничному было сделано и не для эконимии какого-то топлива,а для того чтобы лимит рабочей смены водителя(подчеркну) не превышал 8 часов при его фактической,грубо говоря,12-часовой. Тоже через одно место конечно,но в эти разрывы/обеды ты отдыхаешь а не крутишь круги как частники,что противоречит охране труда. В МТА именно так,какие то нормы,но соблюдаются. У частников например такого нет в принципе в большинстве своём. Поэтому ничего удивительного в этом нет,тем более если выход односменный.

Тебе жалко? За твои деньги чтоли возят

В общий график кинут и поедут все подряд. А как ты думаешь рэкс на курском из Шахи до Серпухова и обратно,один и тот же ездит?! А вот и хрен! Подвязано так,что они все с разменом идут,и все рэксы фактически в работе кроме одного.

Ага,в какой то степени может и улучшается,а с другой стороны иногда не соответствует требованию дорожной безопасности,ибо ездят эти маршрутчики по таким дорогам,где не только две не разъедутся,но и одной машине едва проехать можно. А этим как всегда,по хрен дым.

Ну это не нам решать куда они поедут. РязаноШатурские машины тоже имеют честь ломаться/вставать на ТР и прочие. Вот Рэксы под это дело в самый раз. В Перерве тоже не всегда 8,9,10 на Тулу гоняют-там место ещё и Рэксам есть. Возможно что по Рязанке погоняют да в Желдор отдадут чтобы тамошние рэксоостатки добрать. Плюс к тому там не только Раменские спутники,но голутвинские ещё имеются

Все новые рэксы должны были быть переданы в Раменское под спутники и рязанские допы С 2008 года вроде не работает как самостоятельное депо, или с 2010. Там сейчас вроде каким-то ремонтом они занимаются для Москвы-2. Ну и плюс под оборот туда. Как что-то ещё оно осталось. Есть такие филиалы,которые и филиалами назвать сложно,но они вполне себе существуют. Если нет традиционной канавы под крышей,то это не значит что это не какой то филиал или депо. Александров моторвагонный всю свою жизнь без крыши и без канавы живёт на тракционных путях бывшего БМО,но не отменяют же ему статус ТЧ?! Не отменяют.

Ну один хрен,состав то не закреплённый стоял на тракционках,а такого в природе быть не могёт.

В Сасово уедет

То-то я и смотрю что Фотобасовская база по области день ото дня всё серее и серее становится. Чувствуется что ждут?!😀

Уехать то можно было,да только много ли народа именно с Кубинки до этих остановок ездило. Да и Захарово/Кутузовская на своём месте. Спросите у любого ногинчанина,знает ли он такую деревню в Одинцовском районе,и что он сделает в лучшем случае это ответит :"мне она в *** не упала знать её",а худшем случае пальцем у виска покрутит в сторону спросившего. Проверено давно уже на других примерах.

Раньше ещё чем до него

Почему опасно?

Ну вот видишь не было никого,про это известно,и башмаков крепления не было. Стояла наверняка на 2-положении,тормоза истощились-первая вибрация побочная и состав поехал. 1. Я тоже слыжал про их какое-то там неподчинение. Но не знаю сам,правда это или нет. Хотя если взять Ц и кураторов........ Ласточки с Курского вокзала тоже по воле Ц и прочих вышек поехали по зелёной и естественно у них "корона на голове прикрутилась". Но потом пришёл "добрый" дядя Сирожа и забил МПХ на все Цэ и сделал МэЦэДэ,и в итоге Ласты сели на жопу и корона сползать начала. Может быть и куратора посадили/пристрелили,кто знает?!

Они тогда в принципе отсутствовали,ибо если бы они были,то давно либо на каторге б сгнили,либо были расстрелянны уже за свои дела.

Вот вот,а ещё над хохлами смеёмся/осуждаем что они 1500 населённых пунктов у себя попереименовали. Тут тоже самое в общем то происходит под общие аплодисменты,и при помощи "пассивных гражданинов". Была Москва-Курская. Станция. А сейчас тупо остановочный пункт а-ля Калитники и нечтоподобных.

ЛОПАСНЯ а не Лопасненская!! Учи матчасть. И на историю МПХ тоже не забудь не накладывать.

Ну и я так ещё скажу. Случись чего,то транспортная прокуратура будет сношать именно по книге ПТЭ а не по какой-то там местной инструкцией,которые они считают туалетной бумажкой,которой можно только задницу подтереть. А ПТЭ подписана Минтрансом,то есть как бы органом Российской Федерации напрямую. А там чётко все скорости прописаны-от манёвров и до подъезда к тупиковой призме. Вот на это и будет упор. А сдуру там или не сдуру,то это доказывать уже в кабинете надо. Я сталкивался с ними там же,в транспортной прокуратуре,и могу сказать что это очень сложные люди,хотя они умеют слышать и слушать.

И при этом снесли тупиковую призму на Балтийском вокзале,с вынесом головного вагона за габарит путей,что привлекло к гибели нескольких человек. А то что их электрички к тупику 120 подлетают,то это излишки местных инструкций. Скажу больше!! Некоторые инструкции ТРА требуют закрепления ЛАСТОЧЕК тормозными башмаки,несмотря на то,что у них стояночный держит так,что и тремя Синарами её с места не сдвинешь. Вот так вот. А не тупят..... до поры опять же-въ***т кто нибудь запрещающий и доездиются. Был уже зимой показательный случай,я думаю все его помнят.

На октябрят каким только фронтом не жали,но им Москва не указ от слова совсем. А тем более какой-то там мэр. Кто он такой?! Ты думаешь почему в Питер ЧС7 были редкоходами?! Потому что ОЖД запретила их появление там. О чем говорить,если на всём полигоне ихнем нет ни одного ЧМЭ3. Это как другое государство. В государстве.

Кто давить будет,участники форума или другое эмцэдешное фанатьё,оравшее во славу оленевода?!😆