Lopasnensky

Я в Люберцах как то давно видел табличку с надписью"Копотня". При этом подумал,а не убьют ли его за такое тамошние местные гопники?!😃

Так уж исторически сложилось что Красногорск Москвой обслуживался а не областью. Почему так? Этот вопрос наверное историкам надо задавать. Также как и к ним вопросы почему в своё время все 500-е маршруты от Тёплого Стана тоже обслуживались Москвой а не областью. Два парадокса.

Когда он был в Москве,тогда и совсем другие времена были. Весь 500-й куст Тёплого Стана обслуживался Москвой,и чтобы было,если бы этот аппендикс к Москве не отдали? Я уверен что на эти 500-е вышел бы Подольск,Нара,Видное а потом Ранды(🤣). Это 99,9%. Горки Ленинские тоже МГТ обслуживал а потом в Видное отдали. Про Красногорск все знают.

Очень много есть видео,как мусоровоз едет и "трёт" эти машины. И не только мусоровоз,но и пожарка со скорыми. На кругу если только сделать конечную там в ВБ то не то что проедет,а пролетит. А так там, если взять тот же 5250 он не проедет,да и разворота там особого нет. Ранды там разворачивались по принципу как могу. Что говорить за Восточное Бутово,если в Климовске на конечной 426 маршрута БВшка еле разворачивается из-за припаркованных по всей площади машин! А там площадь ого-го какая.

А пассажиры вообще пишут по существу,или там тоже горстка определённых личностей,хотящих автобусы под себя?! Вот взять тот же многострадальный 61 маршрут "Подольск-Чехов",не успело туда прийти МТА,так в местный чат полетели жалобы о том что автобусы забиты в мясо(особенно на участке Полиграф-Молоди-Полиграф),и чего! Сегодня на Столбовой наблюдал целых два 61 автобусов в 11 утра-один на Подольск стоял под посадку(5292.65-03) с 10 человеками в салоне-вышло двое,и за прибывшим на Чехов тут же ГазНекстом с количеством пассажиров в 0! человек-село два в сторону Чехова. Я уж не знаю как он в остальные с кодичеством пассажиров ездит,но лет 5 назад в это же время что на Подольск,что на Чехов они уходили со стоячими. А тут...... картина обратная совершенно. Вроде время пиковое для этого участка для пасспотока,а пассажиров с гулькин нос. Ну и нищета там явно не живёт в этих трущобах😃

Берет вполне. Такая система еще лет 20 назад внедрилась. Было переобучение по принципу с категории"ВС" на "D",но.... с последущим контрактом года на три. Я сам хотел пойди в ЧехПатп так отучится и уже брали!,но ....по семейным объстоятельствам пойти не получилось. Контракт я так понял там заключался по поводу того,что не ты платил за обучение а за тебя платили-типа отработка.

Никак там не получится 200. Хрень это всё. При их расчётах там план на маршрут должен быть не меньше миллиона,а то и больше. В месяц.😃 Смотря кто сколько жрёт. Некоторым и ляма в месяц мало!🤣

Ну 150 это вряд ли конечно,там и до 100 у Мострансавто вряд ли дотягивает. Хотя..... вон в Серпухове я наблюдал откровенно молодых водителей(человека три наверное) с возрастом 20+. Я не думаю что это какие нибудь автофанаты,которым вся эта автобусная романтика по душе ибо это время давно уже прошло,и значит в МТА зарплаты у водителей немаленькие. А тем более исходя из того что за те же 30 килорублей молодёжь ни за что не пойдёт работать. Если набор опыта,то могли бы и в другой автомобильной конторе работать набираться стажа водительского.

Шустрое отправление/прибытие на/с Курский вокзал поездов с Апрелевки и с Желдора связано с тем что на этих путях нет стрелочных переводов-они едут по прямой,без отклонений в отличие от электричек Курского направления. Скорость там временная-60 вместо 80. Это временные горловины на Горьковке и возможно когда всё будет достроено,то такой шустроты вряд ли будет-40/25 максимум Им кстати и автоблокировку совершенно другую сделали,по типу того что на МК МЖД. Вот правда не знаю на каком участке.

И при 11 вагонах стрёмно растянуться на перегоне,не то что при 6. На двух ездили уже,и при чём на кресте когда в мороз реостатники сдохли. График положили напрочь но доехали. Правда не до конечной а до депо под отмену.

Здесь уже приписали полРоссии то что 4 вагона это так,можно. Все ездят и хорошо и правильно. Не от умных мозгов то эта правильность. На тупики да,там можно,а на магистрали если сбой не дай бог. Там столько нюансов на кого повесить этот сбой!! А это,извините,и финансовые потери. Как вон,про те же МЦД дядь Володя сказал что продлят до Тулы или до той же Калуги-1/2. А вопрос: будут ли областя платить за это или нет?! Заставит ли он ту же Калужскую областную администрацию заплатить за эти футуристические диаметры. Я думаю вряд ли,если они за свои поезда не хотят деньги башлять а к перекрёстным платежам от грузопотока вряд ли когда вернутся.

Тут не в невывозе дело а в технической эксплуатации. А вызов серого..... пока ты его ждать будешь,положишь весь трафик к чертям собачьим. А тем более что он не летит этот серый к сдохшему поезду сломя голову а тащится как черепаха,особенно если ещё по неправильному едет. Ну вот не залез! А про дальняки и их 4 вагонки я опять же говорю-до случая. У нас полно не москвичей работает,с других дорог тоже есть кто ушёл оттуда после сокращения пригорода и тоже говорят что шьётся и там всё из-за такой эксплуатации.

В Талдоме половина маршрутов там где асфальта нет,так что они там в самый раз😃

Ездят,а потом серется всё. Регионы платить за 6 вагонов не хотят,а структурные подразделения идут на поводу у этого. А потом начинаются и поломки и отмены и загибание подвижного состава. Сколько новых вагонов вот так вот под забор поставили после этих реформ-ДО ХРЕНИЩА,которые под раздрай пошли потом. 6 вагонов это самая оптималка. А для той же Киевке на предмет Переделкина и Аэропорта в самый раз.

Ну и пару раз сдохло это всё,когда они на одном моторе остались,который три вагона в подъём не затащил. Элку соответственно отменили по ближайщей станции а дежурный по депо и бригада получили живительных за обсёр. Один за то что 4 вагона выпустил а другие само собой как полагается. Мне об этом апрелевские товарищи рассказывали. И по БМО также ездят-до первого обсёра. Мы можем поезд отменить если на двух моторах останемся из пяти! А из депо такую вообще можно не брать даже если один дохлый. Мы пару раз отменяли. Ходили на разбор и указали причину отмены целой нитки тем,что в ПТЭ прописано а не в голосовых сообщениях "сверху".

В Судимле под Серпуховом как то разворачивается,а там пятака разворотного нет от слова совсем-тупо обочина заасфальтированная. Я там за 5292 наблюдал как-то😃. Только с третьего раза ему удалось развернуться при помощи манёвров разворот/вперёд/назад и опять разворот. А на "Повороте" судя по Яндекс карте и спутнику можно за светофором развернуться с другой стороны за ТЦ не заезжая на его территорию.

Медленно. Больше стоишь чем едешь. Смело везде можно убирать по 5 минут. Смело! Но вот почему такая тенденция к замедлению-загадка,и толкучка у турникетов при выходе на это не влияет вообще никак. Да её и особо нет этой толкучке-ни в Царицыно,ни в Текстильщиках(про Печать молчу ибо там воздух вместо толкучки). Это самая избитая тема-медленное расписание. Медленно. Больше стоишь чем едешь. Смело везде можно убирать по 5 минут. Смело! Но вот почему такая тенденция к замедлению-загадка,и толкучка у турникетов при выходе на это не влияет вообще никак. Да её и особо нет этой толкучке-ни в Царицыно,ни в Текстильщиках(про Печать молчу ибо там воздух вместо толкучки). Это самая избитая тема-медленное расписание.

Ну вот. А на втором диаметре при открытии было до такой то матери народа в вагонах. Но опять же,этот поток сформировался плотно за почти 80 лет своего существования,и люди к этому привыкли. Единственный минус,это то что всякая чепуха ненужная поверила что это " впервые в жизни от подольска до нахабино" а все остальные спокойно отнеслись. Ну тут как говориться,в семье не без урода.

Уже во времена запуска эта фотка сделана. Было ли горьковское направление вообще заточено под пассажиров чтобы везти их дальше курского-вопрос интересный. С курского направления на рижку/белку и с савка/белка пасспоток сформировался уже десятками лет а здесь......да и на Казанке тоже,время покажет. Попробуй отучи пассов не выходить на Курке и ехать дальше,и вряд ли это получится. Если на курке или казанке их за сто лет не отучили ездить дальше первого метро,то и здесь тож самое будет(или может быть). Время покажет. Я например когда в Чехове жил,знал двоих которые даже на Ленинградский вокзал ездили на... автобусе 365 до Южной и далее на метро,потому что им так удобнее и почему то быстрее,несмотря на то что там грубо говоря две цены надо было доплачивать и время в пути 2,5 часа с лишним вместо того,чтобы спокойно в Чехове сесть на Каланчёвскую эльку и спокойно доехать за полтора часа. Так вот.

А что тут страшного,всё как и должно быть. По мнению,даже некоторых тут находящихся,они готовы с земли в электричку садиться лишь бы их любимое "этожеметро" поехало. А это не есть правильно. Это реально полная жо....

Там стоит уже. ЖК"Чкалов". Но мы шутим что это наша будущая отдыхаловка🤣

В МТА это нормально. В Серпухове по 5 и 6,и на Протвинских городских тоже можно нечтоподобное встретить. Редко,но имеет место сие быть. Только там либо остатки Юниверсов,либо 5292.65-03

Именно оттуда. В оставшиеся 2 тупика только Ласточки заезжают. А всё остальное горьковское насквозь: на Каланчёвскую и далее

Имеет. Загородил вокзал напрочь. Раньше смотрелся красиво а теперь такое впечатление,что вокзал находится где то в Старозажопинских переулках. З,5 минуты времени. Если проходняком и под шапку,то за 2,5 можно уложиться. Скорость позволяет.

Кривее Рижского хода,только Киевский ход,но скоростя там нифига не черепашьи.