PavelV

ну и загони нафиг это все хозяйство к чертовой матери.

Надо сказать что ситуация с дачами в понимании проклятой каторги мне странна. Понятно что для ребенка забава родителей с постоянными поездками туда может казаться злом. На даче может быть банально не с кем общаться, нет городских удобств, туалет там не такой и так далее. Дальше, по мере взросления у подростка это может вообще вызывать антипатию. Вроде того что друзья-приятели тусят, а родители де заставляют ехать. Это мне понятно, не очень понятно когда с таким настроением туда едет взрослый человек. Зачем обзаводится этим объектом недвижимости, если он не вызывает интереса? да продай ты им эту избушку или подари, нафиг она тебе то вообще?

@NikOl, Если тебя тетушка и покромит, то отчего бы нет?

Про это много раз говорили. Да и такое возможно.

А СНИП носят обязательный характер?

а в другую сторону до Янгеля

С одного совещания есть сведения, что собираются разворачивать троллейбусное движение на самой ВДНХ... Подробностей нет, профиль не наш, шефа расспрашивать не стал.. по понятным причинам.

Что на мой взгляд неправильно. Как и снятие троллейбусов, но это уже думаю повторение. Считаю так же, что раз уж пошло такое дело, нужно извлечь как можно больше пользы и возвращать в центр диаметральные маршруты

Как мне кажется, этого не будет по крайней мере изначально. Пустят разные там 1Т от Нагатинской до какого-нибудь Белорусского.

Это наверное единственный плюс от всего этого мероприятия. Потому что сеть НОТ в центре это нечто оставшееся от былых времен и уже никуда не годящаяся за исключением некоторых фрагментов. С автобусами можно по крайней мере поискать некие варианты типа движения по Большой Никитской или поворота с Тверской на Бульвары.

А как это, ягуаристый вкус? Это както похоже на дерьмо вероятно? Я не пробовал ни то ни это

Замершики окон приходили. Менять будут у кого еще не пластиковые. Все в тему трамстроительства

Смотри, что значит первая категория электроснабжения? Это значит питание по двум вводам, один из которых является рабочим, а второй резервным. То есть фактически двукратный запас по мощности. Для питания БЦ, ТЦ, ТРЦ, такого не требуется, его просто подключат по второй категории, или скорее всего ликвидируют троллейбусную подстанцию и всю мощность отдадут частникам. Для того наверное и затевался перевод на первую категорию надежности, дабы удвоить то что есть. по крайней мере так кажется Не ну может воздушные элементы КС да и надо, изношенные подземные линии да, но оборудование подстанций... Если только в плановом порядке. Потому что интенсивность движения не повышается, принципиально нового на рынке ничего нет, такого чтобы могло экономить.

Что то я не замечаю этого. У нас принято делать все то, что на виду. Если бы делалось комплексно, то улицы бы годами ремонтировали

Зачем, если оно еще нормальное? Да и что это даст если то что есть выполняет свои функции и главное, может быть сменено в любой момент? Понятно если кабельная трасса попадает в зону производства работ, а если нет, зачем рыть то ее?

Это тебе кто сказал то? КС это КС. Ты дома меняешь люстру, проводку к ней тоже заодно всю от ввода?

Ну и что тебе даст замена каких нибудь высоковольтных разъеденителей, которые живут лет по 50? Троллейбус быстрее станет ездить или что?

Это все можно в плановом порядке делать. Кабельное хозяйство да, контактная подвеска, но сами подстанции... врядли Аврально меня оборудование ради замены... Вот честно не пойму для чего? Все это в порядке текущей эксплуатации делается. а знаешь о чем это говорит в контексте обсуждения? )))

Да что ты собрался менять именно на подстанциях то самих?

да такое что для них выделена мощность и проложены сети. Таким образом можно использовать ее для нового строительства. Только и всего то В промзоне где был Серп и Молот нету, а в центре есть Так не очень понятно, что и как реконструировать то на подстанциях. Главное для чего

@Сергеич, да трансы то кроме переменного и не выдают другого. Проложить то кабель и оборудование сменить это копейки

@Юрий А, а от самостроя ничего и не освободилось. Там просто безо всяких расчетов подключали и понятно что не учитывали. @Володя13401, что то ты прямо пугаешь... Что за монстроузная машина этот электробус

Не так уж и мало в принципе. Не глобально конечно, но на БЦ хватит

А тут вопрос, сколько можно взять с одной троллейбусной подстанции.

У меня тоже с троллейбусам сейчас честно говоря как то двояко. С одной стороны в центре их жалко да. Без КС будут унылые улицы, да и вообще сам транспорт все таки интересен. С другой, то что есть сейчас, это просто приспособление под реальность. Я часто езжу от Сокола в центр и что? Вот стоишь и ждешь пока же там приедет долгожданный 12-й. Понятно, что есть метро с эскалаторами и переходами, которое нафиг не нужно потому что мне от остановки рядом