PavelV

@Володя13401, кто то говорил про рывки?

Суть то как меняет? Тогда уж лучще спутниковую навигацию с обратной связью. Чтобы водителю тс выдавалась рекомендуемая скорость

Дак кто против то, пускай пробивает.

каким суточным? Ну захотелось тоннель помыть на Лениградке вот тебе и пробка в обед. Субъективный? Значит для повышения скорости рвать с места ещё более люто надо

А сейчас и подавно.. Кривую разгона отпимизиповали

Вполне может быть. Я только предполагаю что это было так. Может никто и не думал про такое. Сказано было иметь троллейбус на виду, его и имели

Скорость сообщения МПТ зависит от качества организации и регулирования дорожного движения. На скорость влияют динамичность подвижного состава (интенсивность разгона и торможения, максимальная скорость), длина перегонов между остановочными пунктами, продолжительность остановок и условия транспортного потока. Модель движения МПТ может быть представлена циклическим режимом, включающим разгон, движение с установившейся скоростью, торможение, задержку на остановке для высадки-посадки пассажиров или у перекрестка по условиям регулирования. где Vр – разрешенная максимальная скорость на перегоне, км\ч; а – ускорение, м/с2; Ну вот цитата из мурзилки. Что она нам скажет? Да пока есть турникеты и пробки, толку от твоих рацух...

Повышения средней на 1км-ч современная машина ?! Это уже сказки.

Сосбственно и без теории ясно, что если поток вписывается в определенные показатели и маршрут этот станет постоянным то есть смысл перевести его на электротягу. Видимо в СССР этим и руководствовались. Типа строится район, пускаем автобусы, смотрим какие появляются потоки, потом по востребованным направлениям пускаем электротранспорт, а автобусы в следующий район. А автобус такой режим не выдержит? Насколько я в курсе у автобусов тоже графики тянутые, как и у трамваев. Или нужно задачу решать с коэффициэнетами?

Мне и сейчас её нет. Потому что 26 и 67 прямо к работе привозят, они даже лучше. Ну а вот жители Ярославки принципиально говорят на автобусах ездят, типа плохо идет троллейбус.

А в чём разница с рогами или с коптилкой стоять в пробке? С рогами электричество тратится только на климат, а коптилка коптит постоянно. Так ты читай о чем вообще разговор то идёт. С этим я согласен, но речь то про графики шла. Типа давайте ускорим, ну ускорим, вернее я уверен что даже есть куда ускорять, только итог то какой?! Вот тот про который я пишу

тем более то в наше время когда могут ещё и компенсацию истребовать с перевозчика...

Ну встанут на Автозаводской улице, в чем разница то? Или ты про то что с появлением оного пробки ушли в прошлое?

вот и стоят в пробке на Андропова (ВП тоже стоит) 263-й автобус и 67-й троллейбус с перекроенным графиком. А потом ещё Мосгортранс платит по иску от Клавдии Федоровны, которая при стремительном разгоне троллейбуса упала и ушиблась

Вот и понесся переход на личности.

А как часто приходится собирать автобусы? Несколько раз в год наверное. Только какая разница то как часто, дело не в частоте а в надежности Ну и все, сказать нечего более? Ну на бумаге троллейбус выиграет, а в реальности то?! Все таки теория.

Может и есть, но яндекс не в курсе. Я тебе без цифр предлагаю, на примере. Я буду изображать троллейбус, мой оппонент автобус.

Да не смеши ты меня)) уже под столом и так. Давай проще попробуем, у меня машина 140 лс вес 1.5 тонна, садись на приору стоковую 80 лс и поехали по Москве строго по правилам. По заданному маршруту. Я мало уверен что приеду первым. Так и тут. Разницы никакой. Там про УЖД в каждый двор ещё было

Ну отчасти у нас в Богородском используется его достоинство вписываться в малые радиусы, с автобусом было бы сложнее, но при ремонтах ходит.

Незнаю, я не мерял сколько там сейчас, но передел то он есть. Автобусов сколько угодно можно на маленькую улицу поставить, (пока дышать чем будет)

Я то тебе чего, Собянин?! Если отбросить экологию, можно все заменить на автобусы, разницы особой мало кто увидит, потому что у нас достоинства трамвая практически не использованы, ну хорошо, можно строить скоростные линии, обособлять. Ну а троллейбус, есть и есть, только по тем причинам что перевести всю сеть на автобусы долго и дорого. Так там по спецастям не пройдет. Это на тр.ру обсуждалось глубоко.

Однако ведь эти все планы то они есть. Да и не всегда для эвакуации боевые действия причина. Какая разница то? Ну придумал кто то рацуху там, что теперь с того?! Я могу придумать что если троллейбус повезет за собой ПЭС-200 то это будет вообще гениально. На первой стрелке его придется в откос скидывать. Ну а так то можно.

Да это то будет. Интересно, выдержат ли подстанции

какое ТХ? У тебя что, есть идеальная УДС без пробок и ям?

Шикарная эвакуация! Так тут и автобус не всегда нужен.