PavelV

А Wi-Fi в метро, какое имеет отношение к дохлому ноуту?

@М.Е., Миш, ты право часом не устал от своей демагоги? Если тебе это нужно, зарегистрируйся, это не так долго. Если нет, то что мозг рушить? Найдешь место куда можно разом выложить такой вес - напиши.

жаль, для линейщиков ничего подобного не придумано

Уважаемый Варриор! Касым говорит что ты был на параде транваев, было ли там увлекательно? Я все правильно сделал?

Так кто сегодня на трамвай параде то был? Я хотел заехать, но пришлось сначала изучать недра а царицынского фонтана,а потом решил до дачи доехать, посмотреть что и как.

У меня тоже так, но я так понимаю что HSDPA это один из протоколов 3G https://ru.wikipedia.org/wiki/HSDPA

Там если только в никуда)

А H это и есть 3G

Да понятно, что если бы троллейбусная паутина автоматически делала райцентр уровнем столицы, то она бы везде давно висела. Дело то в том, что снятие её не превратило Пятницкую в что-то другое, лучше чем было.

У меня Билайн и есть такое дело, но не на всех линиях далеко

Я пока еду на на работу по своей СЛ, слушаю музыку в 3G.

Это ошибка

Ну это ведь не значит что проблема то не решаема в принципе? Скорее такая функциональность невыгодна транспортникам, а сделать то все можно.

Такой офф, но именно контактная подвеска часто мне помогает при поездках по городу в малознакомых районах. Поскольку улицы с троллейбусным движением мне известны, то можно без взгляда на указатели примерно определить где я

Да я и не спорю. Портят. Просто добиться то чего мы хотим? Исторического облика? Тогда это купеческое Замоскворечье, к черту все оттуда кроме мелкой розницы и допофисов банков. Никаких министерств и ведомств, такой сонный тихий район. Это как знаешь, Углич там или Мышкин может. Одна улица с историческими фасадами и более нет ничего. О том что более ничего нет, можно как раз догадаться по отсутствию признаков ГЭТа.

Понимаешь как, лично у меня есть такое субъетивное суждение, что если по улице ходит троллейбус, то это все таки город.

Да черт с ней с рекламой! Неужели нельзя сделать так, чтобы процедура авторизации происходила один раз в сутки? Ну право глупость, когда делаешь пересадку приходится все снова подключать. Хотя..

Ну по крайней мере на конечных "Б" стоило бы отображать точно. Только не как полноценную отметку, а как к примеру "в половинную яркость" - машина есть, но пока не едет. Пример. Я работаю прямо на к.ст "Автозаводский мост", скажем там что вокруг нашей базы автобусы и троллейбусы делают круг и иногда отстаиваются на остановке. Так вот пока машина стоит на остановке её отметка пропадает и если мне нужен 99-й то я его высматриваю на подъезде по ЯТ, при этом не зная что машина уже стоит и ждет своего времени. В окно мне обстановки невидно. Посему хотелось чтобы все таки машины стоящие на конечных отображались. Пусть может с какой то пометкой что типа "поеду но не сейчас".

Согласен, но на случай пробки, зимой вставки по 500м на развязках не повредят

Так это, я в этой теме предлагал как можно сделать А37 гибридным. В кратце, нужно использовать наличие кс на Липецкой, Варшавском шосее и проспекте Карамзина

а кому она нужна то? ну не купил бы, играли бы во второй лиге в лучшем случае. Понятно что Спартак все дела, платит то кто? Так купи, кто мешает то. В этом мире все свою цену имеет

Да понятно всё, что типа нефтянка и недвига, однако это рашен.

А что не так то? Ну построит он, не вместо стадиона же.

Эти улицы возможно, а вот Тверская или Охотный.. будет колхозом

Да особенно то ничего, видимо кому то из начальства она не по душе, а мне при всей критике троллейбуса (я и не отказываюсь) центральные улицы будут казаться без неё колхозом. Я вот иногда вспоминаю схему ОТ в центре образца 1986 года (увы по карте), так вот, там было все достаточно насыщенно автобусами. Была ли тогда загруженность на этих маршрутах? Понятно что сейчас пробки и прочие радости, но если есть необходимость, отчего бы не попробовать возродить