PavelV

Гимморойно это может для тех кому нужно чтобы автобусы ездили. Для предприятия никакого гиммора тут нету. Просто найдут фирму и она выиграет торги и всё будет в шоколаде. Машины будут ездить хер те как, ломаться и месяцами ждать, но это пофиг. Потому что работа идёт не на результат. Только и своих парковских никто излишне кормить не станет. Потому что в условиях современной техники, специалист может поставить раком парк и ему ничего не сделаешь.

Вань, не рассказывай мне то?! Ну убедят директора филиалов гендира и выйдут на торги в плане аутсорсинга так и так, почему нельзя использовать СВАРЗ найдут 10500 причин.

Заключат договор с какой-то фирмой и будут платить тонны денег в уводом в оффшоры и тд. Выход он найдётся.

Так или иначе, ты-ж не один на всю Москву то. Как и я, как и куча народу.

Я как всегда криво сформулировал, но смысл тот, что есть современное промышленное оборудование а есть персонал умеющий использовать только контрольки и "включать автоматы если выбило", а так-же основной навык "подключить сварку". Схоже?! Схоже. В итоге работа ведётся точно также: как и в твоём случае. Примеры они аналогичные, сегодня вот не смогли запустить преобразователь частоты на одном из объектов. Вешь в принципе элементарная но не получилось, завтра нужно ехать разбираться. Речь не о том, просто большим начальникам всё это на руку. Потому что можно подтянуть нужную фирму на аутсорсинг.

Если что, я не лично про тебя или кого-то. Я просто пишу что знаю. Оно и с современным оборудованием так не выйдет. Могу рассказать свои примеры, но что с того. Сейчас везде так и руководителей на госсекторе это не парит особо.

Не всё так просто. Если человек орёт и делает это одно, а если орёт и не делает (разговаривая с позиции а куда вы от меня денетесь) это другое.

В принципе, ты прав. Просто знаешь, человеку который благодаря собственной инициативе экономит предприятию сотни тысяч рублей, можно делать поблажки.

Полюса?

Гош, ну давай придём к выводу, что эта тема не для тебя уже.

Читая эту тему, я утверждаюсь во мнении, что у нас в Москве существует только пресненская сеть и одинокий 17-й. Всё остальное трамвайное по мнению столичных властей или не существует или находится в идеальном состоянии.

Вась, он скорее всего уже просто не наблюдал ситуацию. Ара ведь вылетел со встречной, а начало автобуса уже половину перекрёстка проехало, водитель вполне мог изучать обстановку на предмет перестроения. Так то да, больше газу и камаз бы лишь царапнул и ушёл в поля.

Написано, то размыто согласен. Только ведь известно что незнание не освобождает...

Да. Если ему было известно что машина имеет неисправность.

Привлечение руководства, без исполнителей ответственных за нарушение есть вещь оооочень вредная

Это всё издержки текущей ситуации в стране. Просто пока не станет так, что никто не сядет за руль полуисправной машины, всё будет так, как есть. Пока что тут стоит очередь уходя своим хвостом в Среднюю Азию.

За годы работы я это хорошо выучил. Собственно как и то, что по сути водитель бесправен перед работодателем и сейчас проблему обычными запретами не решить. Профсоюзов фактически нет и заступится за водителя некому. Да и не оставляем тот факт, что иногда сам водитель заинтересован чтобы за него не заступались, а именно это сдельная оплата в сезон. Сейчас всё кипит и щебновозы, песковозы и прочие строительные дела прибыльны. А где предложенная мною схема? Её ведь нет, как нет механизма привлекать к ответственности учредителей, собственников, директоров наравне с рядовыми исполнителями! Да и знаешь, считать большим достижением низкие цены за счёт безответственности, это несерьёзно. Так и жд катастрофу в Каменск-Шахтинском помнили тоже из-за того что грузовой догнал пассажирского, если бы он догнал такой-же груз, то шуму было бы меньще.

Смотря где. Если бы такое было везде то и кучи аварий бы не случалось Так видимо будет и в этом случае но! Просто в такие "конторы" будут идти работать разные узбеки который в случае ДТП просто убегает (если сможет)

Это понятно, то есть тот кто сознательно эксплуатирует дерьмовую технику прав и здесь ничего менять не требуется? Не примет этот, примет другой, машина все равно уйдет на линию. Разве не так? Да кто спорит то, что не стоило носится. Только разве исключительно водитель виноват?

Как то так. Некий механизм, не позволяющий уйти от ответственности и водителю и тому кто выпустил это на линию. Так разве ты не знаешь где эта заявка? Смятая в выгребной яме, потому что хозяину не припекает что-то менять пока машина ездит.

Это давно понятно и вины с водителя не снимает. Да, он может отказаться ехать на по его мнению неисправном ТС. На его место сядет другой. Вот в том и вопрос, а пока этого не будет, все останется как и было. Какая фракция, мокрый-сухой... Вообще много машин ходит с перегрузом.

Тогда будет вообще малина! За руль будут садится полностью отмороженные парни, которые при подобных авариях будут заранее выпрыгивать и исчезать. Потому что за маленькие деньги никто не поедет, а значит с возрастанием риска возрастёт и вознаграждение. Учитывая, что в нашей стране фиг ты докажешь что машина была изначально неисправна, точно так же фиг ты докажешь что хозяину пофигу на ПДД и Охрану Труда. Хозяин изначально занесёт больше. Если тебе нравится так жить, живи, но другим желать такого не стоит. Поймут, когда подпирать будет не водителя, а хозяина. Ну так пусть принесёт им справку с завода. Понятно, что ТО не панацея. Речь о контроле вообще, а без контроля вон оно что получается! Да ладно! У него как и у любой машины есть параметр "грузоподъёмность".

Может быть. Только давай разберемся?! Безусловно виноват сам водитель, но кроме него, разве не виноват тот, кто выпустил такую машину в рейс?! Кто не контролирует это на улицах, кто "решает вопросы" за деньги. Эти люди не понесут наказания, ну а на место расстрелянного сядет другой водитель, на точно такую же неисправную машину.

Если такое устроить сейчас, то так оно и будет. .

Вась,а что тут как? Завтра и народ по другую сторону баррикад - перевозчики тоже поорёт и всё равно щебень повезут те же самые гнилые камазы, мазы и зилы без тормозов. Поедут газели с перегрузом со строительных рынков. Их будут тормозить на постах, хозяева будут разруливать. Ты ведь сам знаешь как это делается. Ни одна машина стоять просто так не будет. Сезон же ведь, каждый день на вес золота! Взгляд у них примерно такой же: а что, раз ОНИ воруют, то и нам можно. Понятно, что гендиры разных контор по доставкам сыпучки будут тщательнее прикрывать задницы, да только кому от того легче то? Что-то может изменится, когда ара-водитель поймет что на такой машине нельзя выезжать, директор поймет что такую машину нельзя выпускать на линию, гаишник из высокого кабинета поймет что нельзя отмазывать такую контору которая такие машины эксплуатирует. Это все, одного поля ягодки.