PavelV

Дак проблема в том, что парков то 19...

Я помню, на поинте в морозном феврале 2007го толпа любителей ОТ в хлам забила троллейбус вроде 48 маршрута от ВДНХ в сторону Алексеевской...

Сейчас дело к выборам, можно хороший шум поднять. Хотя сие вопрос решительности конечно

Открою тайну, их по любой электронике отличной от настраивания айфона дефицит.

Куда они денутся?! Просто ты им за зарплату делаешь дело, а теперь директору гимморок подваливает, жаль терять.

ну ты то наверно сам понимаешь, что МГТ ты нафиг не нужен? Просто мне всё это знакомо, но у меня свои взгляды на жизнь и выходы из ситуации, я так же нафиг не нужен другой конторе.

Гимморойно это может для тех кому нужно чтобы автобусы ездили. Для предприятия никакого гиммора тут нету. Просто найдут фирму и она выиграет торги и всё будет в шоколаде. Машины будут ездить хер те как, ломаться и месяцами ждать, но это пофиг. Потому что работа идёт не на результат. Только и своих парковских никто излишне кормить не станет. Потому что в условиях современной техники, специалист может поставить раком парк и ему ничего не сделаешь.

Вань, не рассказывай мне то?! Ну убедят директора филиалов гендира и выйдут на торги в плане аутсорсинга так и так, почему нельзя использовать СВАРЗ найдут 10500 причин.

Заключат договор с какой-то фирмой и будут платить тонны денег в уводом в оффшоры и тд. Выход он найдётся.

Так или иначе, ты-ж не один на всю Москву то. Как и я, как и куча народу.

Я как всегда криво сформулировал, но смысл тот, что есть современное промышленное оборудование а есть персонал умеющий использовать только контрольки и "включать автоматы если выбило", а так-же основной навык "подключить сварку". Схоже?! Схоже. В итоге работа ведётся точно также: как и в твоём случае. Примеры они аналогичные, сегодня вот не смогли запустить преобразователь частоты на одном из объектов. Вешь в принципе элементарная но не получилось, завтра нужно ехать разбираться. Речь не о том, просто большим начальникам всё это на руку. Потому что можно подтянуть нужную фирму на аутсорсинг.

Если что, я не лично про тебя или кого-то. Я просто пишу что знаю. Оно и с современным оборудованием так не выйдет. Могу рассказать свои примеры, но что с того. Сейчас везде так и руководителей на госсекторе это не парит особо.

Не всё так просто. Если человек орёт и делает это одно, а если орёт и не делает (разговаривая с позиции а куда вы от меня денетесь) это другое.

В принципе, ты прав. Просто знаешь, человеку который благодаря собственной инициативе экономит предприятию сотни тысяч рублей, можно делать поблажки.

Полюса?

Гош, ну давай придём к выводу, что эта тема не для тебя уже.

Читая эту тему, я утверждаюсь во мнении, что у нас в Москве существует только пресненская сеть и одинокий 17-й. Всё остальное трамвайное по мнению столичных властей или не существует или находится в идеальном состоянии.

Вась, он скорее всего уже просто не наблюдал ситуацию. Ара ведь вылетел со встречной, а начало автобуса уже половину перекрёстка проехало, водитель вполне мог изучать обстановку на предмет перестроения. Так то да, больше газу и камаз бы лишь царапнул и ушёл в поля.

Написано, то размыто согласен. Только ведь известно что незнание не освобождает...

Да. Если ему было известно что машина имеет неисправность.

Привлечение руководства, без исполнителей ответственных за нарушение есть вещь оооочень вредная

Это всё издержки текущей ситуации в стране. Просто пока не станет так, что никто не сядет за руль полуисправной машины, всё будет так, как есть. Пока что тут стоит очередь уходя своим хвостом в Среднюю Азию.

За годы работы я это хорошо выучил. Собственно как и то, что по сути водитель бесправен перед работодателем и сейчас проблему обычными запретами не решить. Профсоюзов фактически нет и заступится за водителя некому. Да и не оставляем тот факт, что иногда сам водитель заинтересован чтобы за него не заступались, а именно это сдельная оплата в сезон. Сейчас всё кипит и щебновозы, песковозы и прочие строительные дела прибыльны. А где предложенная мною схема? Её ведь нет, как нет механизма привлекать к ответственности учредителей, собственников, директоров наравне с рядовыми исполнителями! Да и знаешь, считать большим достижением низкие цены за счёт безответственности, это несерьёзно. Так и жд катастрофу в Каменск-Шахтинском помнили тоже из-за того что грузовой догнал пассажирского, если бы он догнал такой-же груз, то шуму было бы меньще.

Смотря где. Если бы такое было везде то и кучи аварий бы не случалось Так видимо будет и в этом случае но! Просто в такие "конторы" будут идти работать разные узбеки который в случае ДТП просто убегает (если сможет)

Это понятно, то есть тот кто сознательно эксплуатирует дерьмовую технику прав и здесь ничего менять не требуется? Не примет этот, примет другой, машина все равно уйдет на линию. Разве не так? Да кто спорит то, что не стоило носится. Только разве исключительно водитель виноват?