PavelV

А может нет, а может да... Получается по твоим словам что работа на линии это что-то типа добровольной колонии да?

дело даже не в этом, это само собой, дело в восприятии. Как раз большинство таких текстов и говорят: всё уныло и плохо.

Так вряд ли он через форточку то вышел

Так не получится. Каждый переживёт это всё по своему.

Но но... в конце 1992-го трамвай №1 был отменён, 16-й оборачивался по Балаклавскому

Музей назад давайте, деятели!

Тексты то отличные, но не рекомендовал бы их читать тем, кто только думает идти или нет на эту или подобную работу.

Первым из Чертановцев был 813-й вроде как

Так поэтому то особо серьёзно никто и не относится к парковским.

Да дело то тут не в профессиональной или ещё какой диагностике. Просто если ты ради прикола угробишь машину, спросить с тебя нечего. Кроме зарплаты.

Наивно полагать, вопросы как правило оговариваются.

Да как бы я тебе тоже пару страниц назад писал, что ты не один в Москве. Дело то в другом. С парковского слесаря особо ничего и не спросишь. Вот с фирмы которая накосячит можно, а со слесаря нет.

Так а что понимать то? Не будет такого, что слесарь парковский будет получать 100500 рублей.

Да не торопи коней, найдут какую нибудь фирмочку на аутсорсинг

Иногда мне кажется, что выпускников других ВУЗов в руководство городскими службами не берут

всё равно, не один остался

Дак проблема в том, что парков то 19...

Я помню, на поинте в морозном феврале 2007го толпа любителей ОТ в хлам забила троллейбус вроде 48 маршрута от ВДНХ в сторону Алексеевской...

Сейчас дело к выборам, можно хороший шум поднять. Хотя сие вопрос решительности конечно

Открою тайну, их по любой электронике отличной от настраивания айфона дефицит.

Куда они денутся?! Просто ты им за зарплату делаешь дело, а теперь директору гимморок подваливает, жаль терять.

ну ты то наверно сам понимаешь, что МГТ ты нафиг не нужен? Просто мне всё это знакомо, но у меня свои взгляды на жизнь и выходы из ситуации, я так же нафиг не нужен другой конторе.

Гимморойно это может для тех кому нужно чтобы автобусы ездили. Для предприятия никакого гиммора тут нету. Просто найдут фирму и она выиграет торги и всё будет в шоколаде. Машины будут ездить хер те как, ломаться и месяцами ждать, но это пофиг. Потому что работа идёт не на результат. Только и своих парковских никто излишне кормить не станет. Потому что в условиях современной техники, специалист может поставить раком парк и ему ничего не сделаешь.

Вань, не рассказывай мне то?! Ну убедят директора филиалов гендира и выйдут на торги в плане аутсорсинга так и так, почему нельзя использовать СВАРЗ найдут 10500 причин.