PavelV

Так а что понимать то? Не будет такого, что слесарь парковский будет получать 100500 рублей.

Да не торопи коней, найдут какую нибудь фирмочку на аутсорсинг

Иногда мне кажется, что выпускников других ВУЗов в руководство городскими службами не берут

всё равно, не один остался

Дак проблема в том, что парков то 19...

Я помню, на поинте в морозном феврале 2007го толпа любителей ОТ в хлам забила троллейбус вроде 48 маршрута от ВДНХ в сторону Алексеевской...

Сейчас дело к выборам, можно хороший шум поднять. Хотя сие вопрос решительности конечно

Открою тайну, их по любой электронике отличной от настраивания айфона дефицит.

Куда они денутся?! Просто ты им за зарплату делаешь дело, а теперь директору гимморок подваливает, жаль терять.

ну ты то наверно сам понимаешь, что МГТ ты нафиг не нужен? Просто мне всё это знакомо, но у меня свои взгляды на жизнь и выходы из ситуации, я так же нафиг не нужен другой конторе.

Гимморойно это может для тех кому нужно чтобы автобусы ездили. Для предприятия никакого гиммора тут нету. Просто найдут фирму и она выиграет торги и всё будет в шоколаде. Машины будут ездить хер те как, ломаться и месяцами ждать, но это пофиг. Потому что работа идёт не на результат. Только и своих парковских никто излишне кормить не станет. Потому что в условиях современной техники, специалист может поставить раком парк и ему ничего не сделаешь.

Вань, не рассказывай мне то?! Ну убедят директора филиалов гендира и выйдут на торги в плане аутсорсинга так и так, почему нельзя использовать СВАРЗ найдут 10500 причин.

Заключат договор с какой-то фирмой и будут платить тонны денег в уводом в оффшоры и тд. Выход он найдётся.

Так или иначе, ты-ж не один на всю Москву то. Как и я, как и куча народу.

Я как всегда криво сформулировал, но смысл тот, что есть современное промышленное оборудование а есть персонал умеющий использовать только контрольки и "включать автоматы если выбило", а так-же основной навык "подключить сварку". Схоже?! Схоже. В итоге работа ведётся точно также: как и в твоём случае. Примеры они аналогичные, сегодня вот не смогли запустить преобразователь частоты на одном из объектов. Вешь в принципе элементарная но не получилось, завтра нужно ехать разбираться. Речь не о том, просто большим начальникам всё это на руку. Потому что можно подтянуть нужную фирму на аутсорсинг.

Если что, я не лично про тебя или кого-то. Я просто пишу что знаю. Оно и с современным оборудованием так не выйдет. Могу рассказать свои примеры, но что с того. Сейчас везде так и руководителей на госсекторе это не парит особо.

Не всё так просто. Если человек орёт и делает это одно, а если орёт и не делает (разговаривая с позиции а куда вы от меня денетесь) это другое.

В принципе, ты прав. Просто знаешь, человеку который благодаря собственной инициативе экономит предприятию сотни тысяч рублей, можно делать поблажки.

Полюса?

Гош, ну давай придём к выводу, что эта тема не для тебя уже.

Читая эту тему, я утверждаюсь во мнении, что у нас в Москве существует только пресненская сеть и одинокий 17-й. Всё остальное трамвайное по мнению столичных властей или не существует или находится в идеальном состоянии.

Вась, он скорее всего уже просто не наблюдал ситуацию. Ара ведь вылетел со встречной, а начало автобуса уже половину перекрёстка проехало, водитель вполне мог изучать обстановку на предмет перестроения. Так то да, больше газу и камаз бы лишь царапнул и ушёл в поля.

Написано, то размыто согласен. Только ведь известно что незнание не освобождает...

Да. Если ему было известно что машина имеет неисправность.

Привлечение руководства, без исполнителей ответственных за нарушение есть вещь оооочень вредная