PavelV

И да, бескомпромиссно на мой взгляд утверждать что основная причина пробок это личный транспорт.

Считаю главной ошибкой это убеждать человека в приимуществах ОТ. Общественному транспорту - свобобная дорога, особо упёртым автомобилистам - пробки.

+ я плачу налог и поэтому король

Я своё мнение пишу. Как я это вижу. Юр, да тем что куча народу скажет что "ааа... это не про меня, потому что я с помошью машины зарабатываю так то и так то". Зачем нужен изначально неоднозначный агрумент? Ну.. спорить то о чём, генеральный одного из подрядчиков с парой сотен человек в подчинении ездит на НОТ как делать нефиг и зарплата там явно более чем наверно 100к. Я считаю как, не нужно пытаться пересадить автобыдло на ОТ тут без вариантов. Нужно просто стоять на том что ВП это правильно и незыблемо. Ехать на машине на работу - пожалуйста, только не мешай тем кто хочет сделать это быстро.

Неубедительно, ибо как правило всё наоборот.

тут понимаешь.. ведь на лице не написано что типа "народ, я вожу всю фигню, мне тачка позарез нужна", да и не к тому я писал то. Речь о цене проезда, кто-то приведёт другой довод. У всех они свои.

Для нас от этих ни вреда ни пользы ибо грамотно писать не обучены в принципе. Предел их творчества это возмущение в разных соцсетях с кучей смайликов. Согласен, эти ребята устроятся при любом раскладе и врядли они враги. Есть ещё те, кто живёт разных прикольных местах за городом, куда без ЛТ в тёмное время суток добираться вредно для здоровья Да и как раз сегодня на радио такие и звонили. Частенько это бывают приезжие, которые немогут освоить НОТ по причине сложности и необходимости понимания сути того куда что идёт. В автомобиле есть чудесный навигатор, который способен думать за водителя. Соответственно и все аргументы нужно затачивать на борьбу с категорией 4. Смотрю я активность у них поднялась последнее время.

Попробуем прикинуть основные контраргументы противоборствующей стороны, может это поможет шлифовать аргументы наши, ЭТО НЕ СПОР, В ДИСКУССИЮ ВСТУПАТЬ НЕ БУДУ Среди моих знакомых большинство успешных людей передвигается на авто. Автомобиль позволяет перезти необходимые вещи типа там ноутбук, бумаги, косметичку, гаечный ключ и так далее Скорее всего будет ответ что небыло бы пробок, ездили бы все 100%. Факт есть факт, имеющиеся ВП не везде заполнены ПС так, чтобы складывалось впечатление нужности. Этот аргумент НА МОЙ взгляд лучще убрать. Не всё так легко, например у меня в машине как правило всегда полный комплект наладочного инструмента и не раз мне приходилось вылетать по звонку на подработки. Естественно с собой носить всё при передвиждении на ОТ не выйдет. Это один из примеров, тут тупо не сосчитать и посему думаю не стоит. В остальном сегодня ехал с работы (ВП у меня по дороге нет, а пробок более чем) и по радиу досточно много вещают противники ВП.

Оно конечно неплохо, но думаю нужно сокращать. Никто особо вчитываться не любит, а бросаться какашками придираясь к словам только в путь. Как конкретно, это конечно вопрос.

Чего-то я.. упустило

Нуу.. это визитная карточка современного общества! Конечно о вёдрах стоило бы поговорить, в отдельной теме.

Ну так не все-ж

ну ведь АМР и ЕКХ в Москве 2000....3000 не более того. Получается что вёдра это всё таки враги ОТ ибо их целью является, чтобы в пробках стояли все кроме 01,02,03 и первых лиц государства.

Тогда выходит, что СВ это те, кто завидуют аэмэрам, вот и вся цена это организации.

я сплю или это широтная связь?!!!! Я понимаю, что конечно это скорее всего не особо продуманное мероприятие в духе штурмовщины. Пускай так! Главное что дело делается.

Да и лично я сам там езжу иногда и по ВП. Право нечасто.

Экипажи на ВП порой пасуться...

как говорится +1 Да уж куды бечь.. Приятно смотреть как в пробку забивают и ВП. Особенно весело станет, когда ГИБДД перестанет контролировать ситуацию, а это неизбежно.

Эх.. в те времена я был ещё очень юн.

Романтика... это в каие-ж годы было в твоём исполнении?

ну и пущай будет. СТ или метро или что-то подобное. Нет? Локальное усиление. Хотя.. мож и ненужно.

Не стоит так нервничать, наврядли что то будет.

Не ну зачем так? Это-ж древний проект, его и достали из архива. Только та линия была до Пражской, а нонешняя до Бирюлева.

Опять всё как то загадочно. Хорошо, я не специалист в транспортном планировании. Выскажу свои суждения, критику приветствую. 1. Коридор "МКАД-Щербинка". Есть устойчивый пасспоток центр-окраина. Локального развоза нет или он минимален. Имется дорожные заторы. Район в стадии формирования застройки или застройки нет. Решение: строительство рельсового транспорта в скоростном варианте. Локальный развоз автобусами. 2. Район Варшавского шоссе от дома №1 до метро "Аннино". Локальный развоз. Имеются две станции метро, примерно на половине участка выделенная трамвайная линия. Имеются дорожные заторы. Район сложившийся. Решение: сквозная выделенная полоса для автобусов и троллейбусов. Применение управляемых светофоров (без радиоканала, дабы избежать продажи пультов на митинке: всё анализирует видеокамера). По мере появления двусторонних вагонов, организация маршрута трамвая "метро Тульская - Москворецкий рынок" с оборотом по тупикам. И да, ПО ВОЗМОЖНОСТИ модернизация пересечений, строительство инженерных сооружений. К примеру на развязке с Каширкой трамвай должен проходить выезд на Варшавку в небольшом тоннеле.

Отнюдь нет. Просто смета на прокладку увлечится. Надо помнить, что по Кр. МАяку ещё теплосеть проходит и если что, всё равно придётся стоянки раскапывать.