PavelV

Если поднимать шоссе, то легко! Да хоть в два раза. Места хватит. Только зачем, ну будет магистральная улица с выходом на Открытое, а дальше?

Да там видимо никто особо строить и не хотел. Сейчас у нас жители протестуют против строительства многоэтажки на Краснобогатырской. Только что-то это всем пофигу.

Когда надо было строить дома на месте стадиона, с жителями особо не цермемонились. Когда речь зашла о том, чтобы этим самым жителям до метро ездить...

Да ПВСка приедет быстрее, чем троллеубсы из парка доберуться.

Да не, ну я тебе просто показал как примерно оно могло бы быть. Я не к тому что ты там типа "нифига не понимаешь и не мешай дядям" я сам тут только по слухам, просто во что-то там уперлось очевидно как всё у нас. Не тупей меня и тебя люди работают в МГТ, такие же точно. Не кати зря на них. Вот я к чему.

Молодой человек, я транспортом не занимаюсь в принципе. От вас то господин кроме бла-бла и "должны решать" тут ничего и не слышно.

Да я то работаю, а ты только в словоблудии и указывании в том, в чём сам не понимаешь ничего упражняешся.

Что и требовалось доказать. Очередной форумный писатель.

ещё раз, твои действия по ранее обсуждаемому вопросу в предложенной ситуации или трепло

Аргументы закончились?

Они то хоть придумывают, а ты придумать не смог. Кто бы говорил то уж...

Это да, но в беготне через рельсы хорошего мало. Там бы конечно нужна реконструкция всего узла.

Только 11-е ходят наполнеными и около РиК садяться не меньше чему метро. Кстати! Если появляется гипотетический маршрут, то достаточно неплохая пересадка становится неудобной. Те, кто ждут 17-го в область, будут видеть как мимо них проезжают вагоны с Галушкина, а те кто ждут 11-го в сторону Богородского не смогут воспользоваться вагонами идущими с проспекта Мира!

Что интересно, если разумно смотреть на вещи, точки деления нет. Если по Семеновской, то напрочь убираем воможность жителям Щербаковской и окресностей ездить до Преображенки напрямую. Если по Богородскому то рушим связь Бориса Галушкина и Краснобогатрыской, плюс студенты иняза "порадуются" что до Преображенки не доехать. Наверное возможн укорот по Партизанской, но сколько ездил, видел что транзитных пассажиро и там не мало.

Громкие слова... Только в реальности он приезжает ку да и нужно

Собственно поэтому я не считаю воторой маршрут панаеей

От 239 в регулярных перевозках толку практически нет. Конечно, он идёт заполненым, но как то рассчитывать на него, у меня лично не получалось. Странно что маршрутки этой трассой не приживаются, возможно потому что там поток в основном льготный. С одной стороны студенты иняза, с другой пенсионеры знающие Москву, но это офф. Маршрут пустить теоретически можно и когда на Краснобогатырской шёл ремонт это спасало за счёт семёрки. Вообще же хорошая альтернативная связь Богородского и метро Сокольники, сильно поганится из-за Ростокинского треугольника, здесь бы конечно если помечтать, было бы неплохо спрямить линию через территорию завода "Красный Богатырь" и выйтив створ Миллионной, только это.. ну думаю понятно. Если более реально, то можно было бы уложить съезд в конце лесной линии, там где пересечение с Богородским шоссе и гонять от метро до него какой-нибудь 4к. Если бы не проблмы с обедом, туалетом, отметкой и двусторонними вагонами.\

Так оно само по себе так часто "моделируется" и без гениальной рацухи. Более того, четверке и так есть где завязнуть и тогда те немногочисленные пассажиры ждущие её в лесу, а их на Б.Оленьей улице бывает много, очень и очень рады.

Это нужно и возмножно не только там я думаю

всё что есть сказать?

Сказать дело не хитрое. Только не стоит говорить что кругом одни придурки, а ты умный. Вот тебе возможный вариант событий. 1. Ты хочешь заавтоматизировать стрелку. Поскольку для установки ШУ тебе нужно проложить подземный кабель, ты направляешь тем в чьём ведении находится дорога письмо: типа прошу согласовать прокладку кабельной канализации т.д 2. Тебе приходит ответ: да, прокладывай, но при этом с тебя реконструкция кабеля допустим от светофорного узла 3. Ты приходишь с этим к своему начальству - тебе говорят что не укладываемся в бюджет. Твои действия?

Легко писать на форуме, говорить. Только ты сам попробуй что-нибудь согласовать на таком уровне потом разговаривать тут начинай.

Я бы не спешил дерьмом поливать то. Автоматизация это не так вот просто типа раз и готово, это воздушная и подземная кабельные линии, это место для ШУ. Видимо есть ещё некие подводные камни, о которых мне не известно.

Даже наполненый. Просто достаточно этой фотки изаголовка "Так вот у нас борятся с пробками!" или фотки вереницы пустых вагонов стоящих на ВП из-за аварии или поломки..

С сожалению человек так устроен, что к хорошему быстро привыкает. Даже если автобус приедет на 10 минут (!) быстрее, всё равно это воспримется как должное. Та элита о которой говорю я, ей вообще это безразлично ибо ФСО всё и так порешает. Ну а если про платные парковки, то я не скрываю, для меня это плюс. Это верно, но ситуация в целом выглядит как море машин и одинокий трамвай. Я не беру сейчас цифры..