PavelV

Михаил, у тебя как, паранойя? Я сомневаюсь что кто-то что-то согласовывал...

Вопрос, зачем в него было набиваться? Разве ситуация была не ясна, что в тоннеле пожар и не факт что в итоге состав не остановится.

Именно отменен с закрашиаанием на остановках

Кстати, про трамвай №3.. было дело в связи с ремонтом был и он отменён. В 1993-м году

Вчера тащился по Андропову и наблюдал, как по ВП проносятся автобусы. Это радует, а вот если это легковушка, то дело хуже. Во первых потому, что её видно намного хуже, вот вторых, что едет она быстрее. Ну а для пешехода, в условиях в пробки переходящего дорогу, это уже актуально, потому что он уже почти перешёл, остался один ряд и тут...

Несколько не точно. 1-ый троллейбус пошёл по Тверской позже, в ноябре. С 05.08 он был просто укорочен до Ударника. Причина тому, отсутствие подвески для поворота, её делали позже.

Когда какое амръё не вылетит на остановку, убедить будет сложно.

Спорно. Ничего хорошего в том, что беспредельщики будут ездить вдоль остановок и тротуаров нет.

Тоже неплохо. Нужно как то более оригинально, чем то что есть сейчас. Кунцевская - Варшавкая, да дело. Бирюлёво - Коломенская... пол дела.

По хорошему... на Садовое и проспект Мира..

Ну.. по крайней мере после пункта 1 можно спокойно А может можно как-то разбанить Макарыча, Шефа, Инвалида3?

Неправильно. Более чем 1,5 т нельзя. Закон принят. Правильно Можно. Только нафиг она нужна если жить в пределах 500м от такой супертрассы невозможно. Ещё можно предложить: 1. Снести всё что построено рядом с основными магистралями и расширить каждую дорогу до 8 полос в одном направлении. 2. Ликвидировать весь НОТ кроме маршруток 3. Строить развязки даже на пересечении с дворовыми проездами. 4. Свалить из такого города.

Что за симбиоз такой? Лично я обычно пропускаю автобус (трамвай, тролль) и после этого начинаю выезжать. Поскольку разогнаться по ВП и влезть в поток по второй полосе не так и просто, придётся тупо ждать разрыва потока стоя на ВП и задерживая автобусы. Хорошего в этом маловато. Думается мне, будь для ВП отдельный путепровод, было бы куда лучще.

Да А я нет. Ничего хорошего в подобном пересечении нету. Все мешают друг другу, зачем это?

Причём тут вообще автобусы? Если раньше можно было разогнаться по крайней полосе, то теперь уже нужно вливаться в поток что идёт по средней. При отсутствии пробки там можно 80, если что.

Надо сказать, что пробка теперь в субботу днём разрастается от Костромской до Декабристов. Фиг бы с ней, автобусы по ВП едут исправно. Беда в том, что в итоге стал очень опасным выезд с примыкания на эстакаде по направлению из центра. Конечно, как ты скажешь типа нефиг на машине ездить по городу, может я отчасти и соглашусь, но достаточно одной крупной аварии в подобном месте, где раньше было всё спокойно, а с появлением ВП стало проблемно, то судьба полос будет решена в одночасье. Потому то я и ратую за не просто краску на дорогах, есть шансы, что кто-то заплатит за простоту решения своим здоровьем или того хуже.

Тем, что в итоге последует откат и о развитии ОТ никто больше слушать не захочет. Если бы с тех самых лет, вводили по одной полосе в год, но с инженерными сооружениями, было бы гораздо лучще.

Его предрекали гораздо раньше... Видимо так и будет в дальнейшем. Дело то в том, что и краска со занакми это не есть решение проблемы.

Я на форумах с 2003-го года и уже давно читаю подобные фразы. Руке сверху, мало интересны темы про пробки. Даже генеральным директорам крупных предприятий чихать на эти проблемы.

Ой врядли... Скорее всего наоборот, волна откатится назад и про развитие ОТ забудут на долгие годы. Судя по тому как пошло дело с ВП, этот вариант самый реальный.

Дак ведь нужно же пиарится

Дык то. Флагманы советской российской промышленности расположены на где? На Энтузиастов и прочих Волгоградках.

Конечно. Потому что на автобусах только бомжи, лузеры и нищеброды ездят и западло туда... Ничего не поможет особо упёртых пересадитбь в автобус, а зачем это нужно? Зачем подстраиваться под все капризы, нужно просто вменяемое автобусное сообщение, а там кто с головой сам пересядет.

Это да, просто здесь нужно нечто большее чем просто метро. Синхронизация и удобные пересадки на местные маршруты, опять же единая сеть САС... Да загонять в жилые массивы эти автобусы нельзя, но добиваться маскимального удобства нужно. Да и дело тут не в автомобилистах, это всё ерунда. Нужно развивать всё это под слоганом: Вам нужны пробки - так стойте в них.

Вот для меня во всём этом САС это главная загадка. Из этой всей схемы вижу одно, что лично мне ни одна из линий не поможет. Потому что идёт тупо по трассам и не заходит в кварталы. На мне конечно вся столица не заканчивается, кому-то будет и удобно, важно чтобы удобно было большинству.