PavelV

А что тут предложть, тут нужно вопрос комплексно решать то. Хоть даже со сносом стадиона и огранизации конечной.

Ну что ты е моё, два товарисча, одному скучно второй профит ищет. У меня объект на Малой Набережной 13 и вот приходиться ходить оть метро если без машины, радости не доставляет.

И как я помню, это длится лет 10

Конечная "м-н Прага" была только у 202-го. 32 и 218 ходят ещё до Балаклавского.

Если формально, 675 и 683 имели конечную "3-й Дорожный пр."

Я согласен, просто получается на одном направлении два рельсовых транспорта и оба не предназначены для местной развозки. Не дело.

ну вот есть подобный трамвай, он только под землёй.

Да и причём началось это примерно числа с 30-го декабря и кончилось к 7-му. Ну а уж Кроликов со своим "Олеженька" это что-то. Сложно вспомнить, но распрекрасных тем, было немло. Камеди клаб и прочие быдлоюморные передачи отдыхали. Причём всё обходилось без пошлятины и намёков.

Там был песонаж Михаил Фигшойт, который и подливал масла в огонь.

Ну это титаны. Из приколов ФОТа тут был такой персонаж Бутовчанин, который будоражил пол-форума на тему, что Русичи лучще чем всё остальное потому что они были построены не при поганом совке. Потом ещё Антон Куликов зажигал. Да и на тр-ру в нвогодиние праздники 2008-го от перпалки с Патриотом можно было валяться со смеху.

Да, еще Сергей Мянд... тоже можно было зачитываться

Транспотрное сообщество в Сети существует давно. Лично я уже буду скоро праздновать десятиелетие, а его различные формы существовали задолго до этого. В этой теме я бы хотел поговорить не о сайтах, форумах, рассылках, а о людях. Тех, с кем мы когда-то общались и общаемся сейчас, тех кого считали неадекватными или наоборот заумными. Тех кто исчез давно или сменил ник. Итак, вспоминаем.

Кстати, на тр-ру был и ещё один забавный пероснаж: Патриот. Что-то и он пропал.

На мой взгляд эта схема 1995-го года (по крайней мере в продаже она появилась тогда) это самая лучщая подоснова.

Так и что? Идти по нему до Преображенки где есть пешеходный тоннель?

Ой незнаю... Обособление хорошо, но основных проблем трамвая не решено. Во-первых безопасно подойти к вагону или выйти из него всё также невозможно. Риск попасть под машину велик. Во вторых никак снова не решается проблема трампробок на Преображенке, её можно было бы решить изменением кофигурацией разъезда, но правда тут я небуду особо упорствовать. Может и это невозможно.

Беда в том, что оказалось некому принять эстафетную палочку. Я прекрасно помню 2005-й год и ту славную команду Малыша, Georga, Феофилакта, Anton121.. Может кого и забыл упомянуть. Тогда все они были юны и полны энергии создать что-то. Надо сказать что и удалось им немало, этот сайт, ФормулаОТ.. Только никто не продолжил их дело, вот и забросили сайт.

Так может давайте в ответ напишем, что типа дворы то под стоянки все использовали.

ясно чью - пассажиров

Попробуй подай. Тебе мигом объяснят что ты нарушил. Просто если не в теме то нефига иронизировать

ну даже если так, по подобным причинам динии сутками не стоят и в этом заслуга контроля

Весна 1994-го... Там оптом.

Да, популярна, что уходят пачками ибо кругом электроника и контроль, чуть что, досвидания премия. Конечно, для пассажиров есть плюсы, столкновений и проездов станций практически не стало, только и работать в таких условиях, а чаще отвечать за косяки придурков начальников никто нехочет

Дело ещё в том, что мы боремся не с причиной а со следствием. Нужно развивать регионы, чтобы люди могли работать и иметь столичный уровень жизни и там. Иначе что не делай, все будут все равно ехать сюда.