PavelV

Эх.. в те времена я был ещё очень юн.

Романтика... это в каие-ж годы было в твоём исполнении?

Не стоит так нервничать, наврядли что то будет.

Не ну зачем так? Это-ж древний проект, его и достали из архива. Только та линия была до Пражской, а нонешняя до Бирюлева.

Отнюдь нет. Просто смета на прокладку увлечится. Надо помнить, что по Кр. МАяку ещё теплосеть проходит и если что, всё равно придётся стоянки раскапывать.

Не, я не удивлюсь, если он перестанет ходить и от Павелецкой до Чистых, только речь о другом. Почему сети то соединять нельзя?

А собственно почему? Мне лично абсолютно пофигу некие тёрки между субъектами. Проблемы? Пускай решают. Если есть рельсы, а почему бы не ходить трамваю от Подбелки до Балашихи?

Дак... вот например автобусы обслуживают технические нужды резиденции "Горки-9", развозят персонал. Что-ж делать, все они ФСОшные, все они Е *** КХ 97

она и не начиналась ибо водопровод один

Эх... Степан как обычно в точку.. Жаль сюда давно не заглядывал Kloun он бы мог что-то прояснить.

Речь идёт о проекте, это достаточно серъёзная, хоть и бумажная стадия.

Что-то в районе Туристкой - Яна Райниса? Что-ж грустно, восстановление денег стоит всё таки...

Обалдеть.. дуэль чтоли?

А было то вот что: тополиный пух (жара, июль) набился и воспламенился.

Как бы в том и суть. Конечно может и сама железка гореть, при коротком замыкании, но это уж через чур.

Интересно, что-же может гореть на самом КР причём серъёзно.

Наврядли... Об этом эти господа не думают.

Так и есть. Мы машину заграждения выставляем сегодня как раз на это время. А значит перекрыто всё будет с обеда.

Кстати завтра дневная репетиция парада. В плане пробок всё будет феерически!

Если я начну перечислять то, чего есть в нынешних подземных переходах, то тут страницы не хватит . Те же самые насосные станции водоудаления, видеонаблюдение. Аварийные выходы те да, только при глубоком заложении.

Щиту нет, а разным аварийным выходам да. Перенос коммуникций, вообще одна из самых затратных частей строительства. Ну а эксплуатация.. чем она в корне отличается от эксплуатации не глубоких тоннелей?

А что затраты? Копай щитом и компай. Коммуникаций под лесом нет.

А иногда бывает, что ехать 60 опаснее чем 90.

Если не на машине, то на метро хожу именно туда. Так вот, ходим с товарищем, у меня в сумке часто лежит какой-нибудь инструмент и измерительный прибор. Звенит. Товарищ ставит сумку на столик, а я просто прохожу. Результат тот же.

Да.. а ведь в былые годы метрополитен был в МПС то...