PavelV

Увы, это так... Наш народ непобедим..

Хех... некоторых жаба то душит! Ну например, обогрев дома электричеством. У меня пока нет газа, есть элекрокотёл и батареи. Силовой ввод по всем правилам и 380 только в одной комнате, в котельной. Есть ещё вариант, это электроконвекторы в каждой комнате, ну тут опять: надо для каждого отдельную розетку и отдельную проводку для всех их. В итоге получается по деньгам круто, а если дом деревянный, то и кабель FR-LS, что вообще дорого. Тут люди начинают экономить: удлиннители, переноски, скрутки... Каков бывает итог, думаю ясно.

Московское метро ежедневно перевозит миллионы пассажиров. Из них какой-то процент иногородних. Все пассажиры что-то едят и пьют, кому-то из них в метро хочется в туалет. Только один вот этот товарищ, догадался пойти в тоннель, за что заплатил жизнью Смешного тут ничего нет, но главное, что это господин не нанёс травмы машинитсу, что иногда бывает при таких случаях.

Думай о проводке, что тут можно ещё сказать...

Тут конкретная ситуация - конктерный ответ. Дальше снова, вопрос применяемых материалов. Если ставить дом без пропитки и сети делать из чего дешевле, то тут уж сам виноват.

...Мигом срабатывает правильно подобранная защита

Согласен и с этим. Просто есть вещи, которым нужно уделять особое внимание.

Речь о том, что видимо экономили на специалистах... В итоге то все равно экономия вышла боком.

Но факт то в том, что кто помоложе стараются из деревни уехать.

Экономить нечего было на сетях. Увы к сожалению это не редкий случай. У родственников так было, хорошо что без пострадавших обошлось. Тут хуже конечно. Делайте выводы...

У тебя есть интернет, в некоторых районах страны нет и нормальной сотовой связи. Да, прекрасно! Только что можно перевезти по такой дороге? Одно дерево со скоростью 5 км/ч или может быть раз в неделю будет приходить лесовоз и уходить на другую делянку? Давай не путать тёплое с мягким. Если по УЖД будет какой-либо значительный трафик, то её придётся строить по правилам, если там возят одно дерево в неделю, то там и автомобиль ничего не испортит. Интересы людей и 750мм это вещи разные. Это может для любителей созерцать поезда здесь может быть знак равенства. Для живущих в этом идиотизме под названием "посёлок связанный с миром с помощью ужд" всё гораздо хуже. Большинство жителей явно было бы рады, что бы к их поселению подходила автомобильная дорога. Только именно такая связь с миром осталась от более человечных чиновников тех лет, до сих пор собственно расхлёбываем. Насчёт некоей всепогодности УЖД, думаю стоит смотреть на мир реально: проложенная по грунту без насыпи и без ухода железная дорога, может стать непроезжей в любой момент. Это и упавшее дерево и размыв и заметание снегом, провалы грунта. Да банальное хищение рельсов! Разумеется, практически всему этому подвержена и грейдерная дорога, но она имеет и одно неоспоримое преимущество, это пропуск колёсных транспортных средств, а не только специальных.

У них налоги, нужно содержать кучу "жопочасовщиков" и те самые УЖД, не так ли? Ну да, там где раз в месяц пропыхтитТУ-2, наверное. А если там регулярное движение и это не жд по мху на чурбаках, то все несколько иначе.

Немножко это как? Давай немножко снизим твою зарплату?! В каких то деревнях столько никто не получает! Посёлок в итоге всё равно ведь вымрет: кто кроме стариков будет жить в таких "условиях"? Те кто помоложе уже не поедут. Нужна ведь дорога! Снег и на путях и пионерка не проедет после сильного снегопада. Потом бывают ёщё личные автомобили кстати. А что везти то? Если партия определённая, машина вывезла и ушла на другой участок, а паравозик стой, жди. Срок службы такой техники, кроется в простоте и полном аскетизме. Плюс ещё энтузиазм. За эти сорок лет, остаётся только рама, остальное всё меняется, собиается из 10 один. Про евро сколько-то там и говорить нечего. больше умиляет стремление залезть в чужой карман. Типа "бизнесмены" и так далее..

Правда у каждого своя. Можно положить жизнь, найти и проверить доказательства, но никого не убедить. В первую очередь, нужно учится искать ошибки и перстать поливать дерьмом чтобы то ни было: и советское прошлое и период правления Б.Ельцина. Пока мы (как нация, народ) не прийдём к единому пониманию жить мы лучще не станем. Турникет, вообщем то показателен. Железная палка заменяет совесть. Убрать турникет и вот уже никто не станет прикладывать даже заранее оплаченный билет. Дерьмовые продукты на прилавках? Точно такой-же человек их делает, точно такой же человек их пропускает и закрывает глаза. Типа: сожрут,ничего! Дело не сколько во взятке - можно брать и не попадаться годами. Дело в понимании.

И будет ещё больше демагогии... Мало нам 1917-х, 1937-х, 1953-х, 1991-х годов. Давай по новой всё перекраивать и дерьмом поливать..

не ну справедливости ради, в Японии на малой ширине колеи неплохо ездят... только снова, там не кривые рельсы тупо по мху лежат на чурбанах вместо шпал и СЦБ не в виде: "а....а.а.а.а.аааа давай, ехай" Всё хорошее стоит денег.

Насчёт жары, мы смотрим сюда, а именно в графу осадки: http://www.pogoda.ru.net/monitor.php?id=26850&month=7&year=2010 Всё таки Белорусь была на переферии блокАЦ и её вполне задевали фронты. Если бы мы получили тогда 99мм осадков, врядли бы были пожары. Плюс к тому, я понимаю что там имеется ответственность, а у нас практикуется нагадить в лесу не убрать. Ширина рельсов тут роли не играет, как бы кто не хотел притянуть это сюда.

Как надоела эта пустая демагогия... Скажите это родственникам раскулаченных, родственнками невиновно осуждённых на вышую меру, да кучу всего можно придумать.

Давай ещё раз отнмеме и поделим? Только тогда на ФОТе ты будешь не турникеты обсуждать, а где пожрать взять. Извини, уже надоело про чубайсиков читать, подойди к зеркалу, увидишь главную проблему.

Кость, ну смотри.. Подъездной путь Северной водопроводной, это тебе самый пример. Сейчас он чуть не через центр района идёт.У нас тут был когда-то путь до завода Красный Богатырь, теоретически можно было бы до метро Улица Подбельского возить.

Что снова породит на форуме "плач Ярославны" о варварх и антинародном режиме. Хотя конечно, надо признать, есть тенденция вывода промзон из города в Москве. На месте заводов поднимаются дома, естественно разбираются и бывшие подъездные пути. Закономерно т.н. "девелоперов" мало интересует что их можно было бы использовать для пассажирскго движения. Понятно, что как правило все эти пути, находятся в таком состоянии, что там ТГМ с одним вагоном быстрее 5 км/ч ехать не может, но земля то есть, после застройки и её не станет.

Оно ничего не страшно. Просто я особо не наблюдаю желающих убраться в квартире соседа просто за спасибо, наверное и сам бесплатный труд не очень приемлешь. УЖД она может и не вредит природе, но и пользы людям не приносит. Кроме нескольких энтузиастов-страдальцев-созерцателей. Повторюсь, это мило, уютно, но не функционально. Если деревню с миром связывает только УЖД, я очень сомневаюсь что от туда не будут валить при первой возможности. На прекрасном ТУ-7 в город не съездить к ночному поезду чтобы брата встретить. То, что там кто-то игнорит экологические законы, это снова проблема государства: следить нужно. А маслице-отработочку можно и под деревце сливать неважно откуда. Да и коптить этот ваш милый паровозик может не хуже чем китайский самосвал. Если с выгодой хрен с ней, никто не мешает спонсировать какую-нибудь из оставшихся УЖД. Если УЖД содержать как надо, со всем объемом земляных работ, функционированием (а как ты хотел?) СЦБ и прочего, прочего что отвечает за безопасность. Думаешь дешевле?

Власти?! Да все кто не засветился быстро переметнутся и возглавят движение. Как в 1991-м коммуниста быстро стали "демократами".

Бывало и такое. Знакомые рассказывали. Что теперь скажешь? А если грабитель на танке,а его сообщник на самолёте? Да и госпалан свой с госснабом... К нам той осенью пришёл КАМАЗ с коммунальным обвесом (поливомоечная), вот он простоял зиму и по первому теплу пошёл на линию. Проехал километров 5 и развалилась раздатка. правда чудно?! На другом участке история наподобие, тоже машина встала надолго. При этом, на заводе изготовителе особо никто не чешется, типа того, незнаем как вопрос решать. Понятное дело, зачем ребятам напрягаться, в госпредприятии и так возьмут, пусть из двух-трёх машин одну соберут. Вот они прелести этой плановой экономики.

так по большой жд, могут ходить поезда, а тут максимум одна дрезина в день. Пожарные, скорая, снова никак. Ну а в содержание пути нужно вкладывать, причём неизвестно, понадобится ли это всё вообще. Я конечно понимаю, УЖД это мило, красиво, интересно, только не универсально