NikOl

Мне тут вещий сон приснился: будто уже начали родную станцию Сергиев Посад турникетить и платформы разобраны

Только новые электрички теперь ходят на Ярославском направлении МЖД 16:00 07/07/2009 МОСКВА, 7 июл - РИА Новости. Все старые электрички Ярославского направления Московской железной дороги заменены на новые в этом году, сообщает служба по связям с общественностью МЖД. "В депо Москва-2, обслуживающее Ярославское направление, поступило 14 новых электропоездов. Они позволили полностью вывести из обращения устаревшие поезда Рижского завода ЭР2", - говорится в полученном РИА Новости сообщении. Один из новых составов длиной в десять вагонов выйдет на маршрут ускоренного электропоезда "Спутник", который курсирует с Ярославского вокзала. Следующим депо, где планируется провести полное обновление парка пригородных электропоездов, станет Раменское Казанского направления МЖД. Устаревшие электрички рижского завода заменят новые электропоезда ЭД4М Демиховского завода, осталось вывести из обращения девять старых составов, сообщает столичная магистраль. Всего до конца года на МЖД поступит 33 новых электропоезда. Новые электрички будут направлены в депо Раменское и Куровская Казанского направления. Три новых состава в 11-вагонном исполнении ожидаются также в депо Железнодорожная, обслуживающем пассажиров Горьковского направления дороги. Очень понравилось насчет "всех старых". Да, Москву-2 полностью обновили (кстати, вид у первых ЭД4М, пришедших туда год назад, уже весьма поюзанный), но Пушкино еще полностью работает на ЭР2, заменять которые не собираются.

Кстати, забыли ст. Новосибирск-главный пометить зеленым.

Не знаю, где там трясет и воняет, но вот я в апреле ездил в Киев на "Столичном экспрессе" УЗ в крюковском вагоне - ничего подобного не припомню.

Да и вообще с Лосинкой интересно - в сторону Москвы ее пропускают немало, а из Москвы только 1 монинская ее пропускает. И, кстати, единственной в вечернее время фрязевской в 18.35 с Ярика ввели Мытищи (до этого в разные годы она то Лосинку пропускала, то Мытищи, но теперь останавливается на обоих Зачем? И еще интересно: какой великий смысл в монинской, которая в 7.10 уходит с Ярика и первую остановку делает в Подлипках?)

А сегодня в 174-м автоинформатор на остановке "Полярная ул" объявил, что следующая "Дежнева, 32" и потом, на Сухонской (на Шокальского водила забыл его включить), что следующая "Северный бульвар" Так что вполне возможно, что скоро 31-й завернут в Лосинку, а 174-й в Отрадное

Ну Москворечье еще все-таки оправдано - это платформа. А вот то, что большое количество электричек на Ярославке не останавливается в Лосиноостровской - действительно, полный ахтунг. Причем у них по Москве нет ни одной остановки, кроме вокзала (на каком направлении еще такое встретишь? Примеры, конечно, есть, но не в таком количестве).

В общем, Ярославка полный ахтунг. Почему-то до Александрова из Москвы с остановками по станциям идут в утреннее время, в вечернее оставили только 2 нормальные балакиревские - в 18.05 и 19.55. Я еще думал, что многолетняя парочка по раб. - Александров (6312), по вых. - Балакирево (6314) в 8.01 со всеми остановками, кроме Строитель - это косяк (при том, что в 8.05 отправляется сергиевпосадская с остановками по станциям, обгоняющая ее), однако нет, действительно, так оно и есть - посадская с остановками по станциям, александровско-балакиревская со всеми. Таким образом, эта скоростная парочка, существующая с 1997 г, практически убита. В сторону Москвы утром ускоренные идут с явным расчетом, что люди работают с 8 утра ("Чижов" я не считаю - он очень дорогой, билет на него из С.Посада стоит 180 руб). Вечером в сторону Москвы сохранились только 4 ускоренные - приб. в 15.59 и 17.43, а также в 22.35 и 23.51, т.е. они большинству дачников бесполезны - первые 2 идут слишком рано, а следующие 2 слишком поздно, причем последней отменены остановки на километрах.

Так... он же уже закрыт сколько лет-то! Может, для тебя он и закрыт, но буквально позавчера я спокойно через него выходил на платформу И в прошлом году сколько я там ни был - всегда был открыт. Кстати, меня в Сергиеве Посаде радует, что в вокзале открывается все больше касс. Теперь их уже открылось штук 6 (включая 2 дальние) и еще 2 строятся у упомянутого выхода из вокзала на платформу. Перронного контроля что-то давно не наблюдается (хотя на местные электрички его никогда и не было). Не радует то, что на и без того узкой 3-ей платформе понаставили фонарей, в результате чего места стало еще меньше

Беспредел творится. Развандалят на третью ночь... Развандалят - все равно починят, как это было в Крутом. А огороженные участки без турникетов есть. Например, несколько метров вдоль путей у пл. Мамонтовская огорожены, хотя там турникетов нет и не планируются Да и весь участок Москва-Мытищи огорожен, хоть там половина платформ без турникетов, а Пушкино огородили еще задолго до постройки турникетов.

Я что-то совсем не помню урагана 13 июля 2007 г. Он был в ночь с 13 на 14, НЯП. Я как раз 13 июля 2007 г. приезжал на Ярославский вокзал на поезде № 19 Пекин-Москва, который идет с Горьковского направления в вечернее время и мы отлично доехали, если не считать ужасного ливня по прибытии

А, ну да, километраж-то я от вокзала посчитал... Но всё равно - фрязинские электрички идут медленнее тех, что по главному ходу. И дело даже не в том, что полпути - одноколейка. Когда двадцать с лишним лет ездишь, есть возможность сравнивать: лет десять назад, к примеру, от Детской до Товарки электричка просто летела - ведь совершенно прямой участок; сейчас же - еле-еле 60 км/ч... Тем не менее на главном ходу был случай в 1993 г, когда после Хотьково путь от Москвы размыло дождями. В итоге, когда я ехал на дачу на струнинской электричке (тогда они, как и бужаниновские, были весьма широко распространены, была даже одна из Арсак, но посадка в нее начиналась с 90 км), вдруг машинист объявил, что поезд может пойти до Хотьково. Сначала не поверили, но потом он заявил, что вообще поедет только до Софрино и уже в пути поменял маршрутоуказатель с "Струнино" на "Софрино". Доехали до Софрино, немного поругались с машинистом, почему только до Софрино, в то время как автобусы ходят от Хотьково, на что он сказал, что следующая пойдет дальше. И действительно, следующая пошла до Хотьково, но не дальше. Вот мы и застряли в Хотьково, но потом все-таки пустили автобус-экспресс до Сергиева Посада, у которого была единственная остановка вблизи пл. Семхоз, на которой мы и вышли (вообще-то говоря у меня дача ближе к Семхозу, чем к Сергиеву Посаду, но в последние годы Семхоз стали часто пропускать, особенно александровские, хотя раньше останавливались практически все). Да и в 2001 г. в Сергиеве Посаде делали переезд над проспектом Красной Армии, в результате чего все расписание изменилось до неузнаваемости, особенно первое время, когда на перегоне Хотьково-Сергиев Посад действующим был только 1 путь. В итоге - большинство электричек на Александров шли от С.Посада, большинство московских оборачивались в Хотькове, на перегоне Хотьково-С.Посад электричек было очень мало. Но когда ввели в действие 2-й путь, то их количество заметно увеличилось. Зато какие были очереди на 388-й автобус, а также на автобус от Ярославского вокзала, который тогда еще ходил! Ну а что ждать от маразматиков? Меня вот спасают от этих маразматиков экспрессы Москва-Ярославль, благо, что оба в Сергиеве Посаде останавливаются, но опять же они не всегда бывают удобными по времени - 828-й уходит из Москвы рановато, 827-й был бы нормальным, если бы не его составность, до недавнего времени не предполагающая 3-го класса (да и сейчас он есть только в одном из составов), да и в такое время я с дачи обычно домой еду, следовательно, на нем я проезжаю удобные мне станции без остановки. 822/824 уходит из Москвы рановато - с работы на него не всегда успеешь, а 821/823 приходит в Москву, когда рабочий день уже начался... Короче, мрак.

Идет медленновато: 1 час 10 минут от С.Посада до Лосинки - это все-таки долго. В былые времена столько шли со всеми остановками. Ну тогда, как говорилось в одном небезизвестном фильме, кто-то очень сильно закушался: час десять от Посада до Москвы - 73 км. - против пятидесяти минут - часа Лосинка - Фрязино - 41 км, что чуть-чуть не вдвое короче! - по-моему, уж вам-то грех жаловаться... Час-десять - это от С.Посада до Лосинки, 60 км. Так что я не сильно закушался

В воскресенье-то вечером? Ну-ну... Долго ехать придётся Да не скажи. Я вот за этот год дважды ездил на дачу на машине (на электричке - вообще ни разу) и в общем-то ехал 2,5 часа "от двери до двери". А автобус все равно даже в этих пробках больше полутора часов не идет (наблюдения 1998 г, когда еще не было королевской развязки, да и в 2006 г. я летом в воскресенье вечером ехал на автобусе из Ярославля 5 часов до Щелковской, постояли только у Королева). Вдобавок к этому мне 388-й в какой-то степени даже удобнее в сторону Москвы, чем электричка: я с него прекрасно пересаживаюсь на трамвай у Ремзавода. На Северянине пересадка все-таки не очень удобная, а в Лосинке мне подходит только 174-й, ходящий не очень часто + маршрутка. Идет медленновато: 1 час 10 минут от С.Посада до Лосинки - это все-таки долго. В былые времена столько шли со всеми остановками. Не доверяйте неофициальным источникам. Хотя и в официальном тоже накосячили: якобы один из пушкинских спутников не останавливается в Мытищах

Четыре александровских электрички - это половина вечерних? Идущие в самое удобное для меня время. Ехать на сергиевопосадских, кланящихся каждому столбу, у меня нет никакого желания. Я лучше на 388-й пойду.

Да... Купил официальное расписание Ярославки и офигел: почти половине вечерних в сторону Москвы отменили Лосиноостровскую! Теперь практически не на чем стало ездить с дачи домой. А еще я смотрю, что утренняя парочка по раб. до Александрова, по выходным до Балакирево идет со всеми остановками, кроме Строитель, зато сзадиидущая сергиевопосадская их обгоняет и останавливается на станциях. Графистов на виселицу

На мой взгляд менять билет на самолет на билет на поезд - дело неблагородное. Выиграешь немного, зато потеряешь предостаточно (в первую очередь время). Так что если уж решил лететь на самолете и взял на него билет - лучше ничего не менять. Тем более, что все равно назад будешь возвращаться тем же маршрутом.

Реально, но очень сложно. В общем, советую приходить в кассу в момент начала продажи - за 45 суток в 8 утра.

На туту.ру балакиревская электричка в 19.55 из Москвы обозначена "кроме пятниц" Это ошибка или в пятницы реально решили дать возможность здорово подзаработать автобусникам (напомню, что это практически единственная оставшаяся малоостановочная дальняя, идущая вечером)?

Сайт Абхазской ЖД. http://zkvzhd.abhazia.com/index.php

В Сухуми около вокзала до сих пор стоит множество уничтоженных вагонов без окон и дверей...

что вполне логично, поскольку целевые его станции находились дальше. Это да, но тем не менее 55/56 Москва-Ереван был достаточно удобным для поездок на ЧПК и время в пути - одно из лучших. В нем была довольно большая высадка и посадка в Ахали Афони, Лоо, Сочи, Сухуми. не соглашусь. среднеазиатские и тогда, на мой взгляд, держали уверенное первенство. Ну не совсем. Все-таки фирменные 8 Москва-Алма-Ата и 18 Москва-БишкекФрунзе были вполне хорошими в части купе - состояли из очень чистых вагонов, с коврами и кондиционером, с фирменным сервизом в каждом купе, с уже разложенным сахаром и какой-то даже кондитеркой. Еще в 1980-е гг. 23/23 Москва-Душанбе был достаточно приличным (по словам моих знакомых, ездивших на нем в то время в купейном вагоне). А вот дополнительные да, были грязными и прибитыми, вовсе укаждостолбными.

Не совсем так. Одно время 13/14 Москва-Тбилиси и 33/34 (позже 55/56) Москва-Ереван были формирования Московской ж.д. Кстати, они оба тогда назывались "Дружба", но после передачи 13/14 Закавказской дороге его переименовали в "Грузию", после чего он превратился в скотовоз (когда обслуживался Московской дорогой, то был примерно одного уровня с 1/2 "Рица" Москва-Адлер, считавшийся в то время лучшим поездом на ЧПК). 55/56 Москва-Ереван после передачи Закавказской дороге тоже ухудшился, но он все-таки был получше 13/14 (во всяком случае выломанных дверей, выбитых окон и разрушенных туалетов там не встречалось). Кстати, 13/14 Москва-Тбилиси был самым быстрым поездом от Москвы до Адлера, но при этом на ЧПК прибывал очень неудобно - посреди ночи. От Адлера до Сухуми у него была единственная остановка в Гагре. 35/36 Москва-Цхалтубо тоже был неплохим поездом, немного хуже был 47/48 Москва-Батуми. Долгое время приличным поездом был 51/52 "Абхазия". Это первый фирмач Закавказской ж.д. и его поддерживали в приличном состоянии. Еще были нефирменный укаждостолбный 645/646 Сухуми-Тбилиси и 73/74 "Иверия" Сочи-Тбилиси. Первый для укаждстолбного нефирменного, укомплектованного реликтовыми вагонами, был вполне терпимым, а второй - скотовоз даже в СВ, не говоря уже о других вагонах. Тбилиси-Ереван №675/676 приблизительно такого же уровня. Пожалуй поезда ЗК Ж.Д. были наихудшими на сети дорог, не столько по возрасту подвижного состав, сколько по наплевательскому отношению к вагонам и пассажирам вагонных депо и поездных бригад.

в воскресенье вечером? флаг в руки Кстати, зря смеешься. По моим наблюдениям на Горьковском шоссе, как ни странно, в воскресенье вечером пробок в сторону Москвы мало. По крайней мере лет 4-5 назад я часто возвращался из Балашихи как раз в воскресенье вечером и никаких пробок не припомню (ехал с Южного квартала). И года 2 назад мы ехали с дачи (Сергиев Посад) на машине с заездом в Балашиху, я сначала предлагал ехать через Ногинск, но мне сказали, что этого не надо и мы поехали по Щелковскому шоссе. Ну так прокляли все на свете, постояв в пробке сначала на Ярославке, потом на Щелковском шоссе, зато потом ехали по абсолютно пустой Горьковке.

А может, тогда вообще все владимирские со всеми сделаем? А вот мне, например, опарыш и "Андрей Рублев" банально по времени не подходят - они идут из Владимира утром, а мне надо ехать вечером. На поезд Ижевск-СПб, который в Павлово-Посаде пропускает эта электричка, билеты бывают не всегда, плюс он ходит не ежедневно. В итоге мне остается только либо ехать почти со всеми остановками 3,5 часа, либо ехать на автобусе. Ну что ж, будем теперь выбирать автобус. Жалко, конечно, что ПИД так "заботится" о своих клиентах, что они от него разбегаются, как тараканы.