NikOl

А мне сегодня приснилось будто я с человеком собираюсь спуститься в метро Тургеневская, но наверху встречаю своих старых знакомых, здороваюсь с ними, а он ушел вниз, не дождавшись меня, причем на велосипеде Потом, когда я опустился на станцию, я его не смог найти! В итоге я сел в поезд и проехал мимо него. Но этот поезд провез меня до Бужаниново, а там я увидел множество ж.д. вагонов, сделанных как метровагоны типа Е, притом с линкрустом!

А я ездил на тогда еще пассажирском одесском поезде из Думиничей и на 24 из Сухиничей в Москву (оба украинские). Первый, хочу отметить, был получше, только разве что в дождь из окон немного капало. А второй - просто кошмарный - в одном плацкартном вагоне стоял неприятный запах, а в другом, купейном, из сортира воняло на весь вагон и на некоторых дверях купе (это был классический коричневый аммендорф) отсутствовали ручки! Еще в 1997 г. мне довелось ехать в белом аммендорфе поезда Волгоград-Питер. Тоже кошмарный был: без лесенок, светильников и с прерывающимся поручнем (т.е. между окнами его не было, а у окон он легко выдирался). И это притом, что этот вагон был штабной! Соседние вагоны были коричневыми. Я даже удивился: почему под штабной вагон выдали такое старье?

Что-то я не видел в Сухиничах никаких ментов (сидел там в мае 2001 г. с 3 ночи до 8 утра). А вот продавцы игрушек присутствовали (интересно, они там еще есть?). Но более приставучих торгашей, чем в Вековке, я нигде не видел. Причем они там так рекламируют свой хрусталь, что не купить у них что-либо очень трудно. А раньше они даже в поезда забирались.

А что сегодня произошло на ГЗЛ? Утром, около 10.20, я ехал от Белорусской до Войковской. Машинист объявил, что на Аэропорте и Соколе не будет производиться высадка и посадка из 2-х головных вагонов. На Аэропорте у головы поезда все было нормально и двери у этих вагонов открывались, но машинист все равно всем зашедшим в 1-й и 2-й вагон говорил, что посадки в них нет. А вот на Соколе место остановки этих вагонов было огорожено.

Сегодня видел поезд Махачкала-Москва на Казанском вокзале - тоже не для слабонервных! Практически все вагоны покрыты льдом. Во многих вагонах выбиты стекла. И мне показалось, что от этого поезда шел какой-то неприятный запах

А мне прошлой ночью приснилось, будто я не знаю каким образом оказался в Ижевске и стал там искать метро Потом, не найдя его, сел на троллейбус и тут мне девушка позвонила на мобилу, с которой я стал договариваться о встрече у метро Бабушкинская через 2-3 часа, отчего весь троллейбус помер со смеху

Сегодня около 14.00 на ГЗЛ был явно какой-то сбой. Я ехал с Аэропорта в сторону центра, так поезд надолго встал на Динамо, а потом машинист внезапно объявил: "поезд дальше не идет, просьба освободить вагоны". Все вышли, а поезд поехал дальше пустым. Следующий поезд тоже долго отстаивался на станции, но все-таки поехал дальше, но народу в нем, естественно, было... И вот интересно: что же это могла быть за причина, по которой машинист не смог довезти людей всего одну остановку до Белорусской (где можно развернуться), а ехал этот перегон резаком? Ведь на Динамо разворачиваться негде.

Хе! Так я сам часто, когда езжу в Сергиев Посад с Лосиноостровской, беру билет туда-обратно до Болшево или Тарасовской за 18 руб (обратите внимание, что это всего на 3 руб. дороже, чем билет в один конец до Ярославского вокзала от той же Лосинки, а вот билет от Лосинки до Клязьмы или Валентиновки стоит уже 18 руб. в один конец, а какие разные расстояния!). Впрочем, на Ярославке 1 раз был со мной такой случай. Ехал из Сергиева Посада на александровской электричке в 9.35. Билет брать сначала не хотел, но увидев толпу ментов и контры на платформе все-таки взял. И все они сели в эту электричку. Поскольку мест в том вагоне, куда я зашел, было немного, то я хотел пройти в следующий вагон, но эти менты перекрыли все проходы между вагонами, пропуская только контролеров. Тогда я, постояв некоторое время в тамбуре, вернулся в вагон и пошел контре навстречу, но они на меня почему-то не обратили внимания. Тут я сел. В Хотькове зайцы выскочили и по своему обыкновению стали перебегать в другие вагоны, но их менты, дежурившие у дверей, уже не пускали, и они так и остались на платформе

Повезло или была подстройка под расписание? А то по Царицыну интервалы есть типа 10:32 - 11:00, 18:57 - 19:34. 98253[/snapback] Повезло Впрочем, без казуса не обошлось. Поскольку я там давно не был, а в Царицыно в тот момент прибывали 2 электрички в противоположных направлениях, то я чуть не сел в другую сторону. Спасло меня от этого только острое зрение: я вдали успел заметить табличку "от Москвы"

Да, кстати, забыл написать про Ижевск: там автобусы-троллейбусы-трамваи стоят по 6 руб, маршруток нет.

А вчера меня железная дорога в пределах Москвы очень сильно выручила и позволила сэкономить по крайней мере час. Сначала мне нужно было из дома попасть на Комсомольскую площадь. От моего дома до Лосиноостровской ехать около 20 минут, а от Лосиноостровской я на спутнике доехал до Ярвокзала за 10 минут, так что в итоге вся дорога заняла менее 40 минут - на метро ехать дольше. Позже мне понадобилось ехать из Коломенского на Текстильщики и я, долго думая, как можно это сделать без метро, поехал на А701 до Царицыно, а там тут же сел на электричку до Текстилей. После завершения дел на Текстилях я обнаружил электричку через 10 минут до Нахабино (а наш офис на Войковской), на которой и доехал до Ленинградской менее чем за полчаса. На метро ехать было бы чуть менее часа.

Очень даже есть чего. Я там был трижды и всякий раз очень даже понравилось и, наверное, ещё поеду, если заворуха не начнется, конечно. Очень даже хорошее и дешевое место для отдыха. И, самое главное, народу немного, ибо большинство туристов видать так и рассуждают, типа чего там делать, потому в Гаграх и пр. и тормозят, не доезжая до Сухума. А зря... 97603[/snapback] Полностью согласен. Мои знакомые ездили в прошлом году, показывали фотки и говорили, что после Сухуми им не захотельсь купаться в "луже в Сочи". Сочи отдыхает! А что, сухумские прицепки к 76 адлерскому поезду не ходили? Кстати я где-то читал, что электричка в Абхазии имеет страшный вид, такое впечатление, что на ней спецназ проводил учения по освобождению заложников. Юра, ты можешь это подтвердить или опровергнуть?

Разве? А я все время их наблюдаю на привокзальной площади. Выходит, это одни и те же

В Сергиеве Посаде этих скотовозов много. Еще они в большом количестве есть в Ижевске, причем даже на пригородных маршрутах

А я сейчас переключился с Квартала на Утконос. Это связано прежде всего тем, что цены в нем ниже, а еще тем, что один из Утконосов открылся во дворе моего дома, да и не надо тратить время на хождение по магазину в поисках нужного товара: все приносят по заказу. Правда, у Утконоса есть и недостаток - невозможность сделать заказ на тот же день

А почему же тогда сейчас в Нижний так мало поездов идет с Курского вокзала, а в основном с Ярославского, если последний так забит? Сейчас на участке Москва Курская - Фрязево из ПДСов (не считая транзитных по Москве) идут только "Нижегородец", 2 "Буревестника" и Москва - Новый Уренгой.

А кого пускают? Метрополитеновцев? 93936[/snapback] В METRO пускают только юридичесикх лиц с соответствующим пропуском. При этом их просят предъявить паспорт (а вдруг ты пришел с чужим пропуском?). Также как в Военторге простому смертному нельзя купить военную форму.

вот интересно - нафига "ярмарка" ходит по бмк? северобайкальский поезд почему-то могут пропустить через перово-кусково, а "ярмарку" - нет... 93263[/snapback] Из-за необходимости выспаться пассажирам 2 года назад "Ярмарку" пускали через Перово-Кусково и тем самым сокращали время в пути, но из-за этого многие пассажиры не высыпались, поэтому ее вернули на БМК. А у основного контингента пассажиров северобайкальского поезда такой необходимости нет, ибо этот поезд не предназначен для горьковчан, ездящих в Москву

Так многие южные летние дополнительные на север идут по БМК от Воскресенска до Александрова с технической остановкой в Орехово-Зуево для смены локомотива. Еще когда-то поезд Москва-Соликамск ходил с Савеловского вокзала. Путь у него был такой: по Савеловскому ходу до Дмитрова, потом по БМК до 81 км. и далее своей трассой. Но участок Дмитров - 81 км. однопутный, поэтому по нему особо много поездов не пропустишь. А вообще было бы неплохо, ИМХО, поезда Москва-Иваново-Кинешма пустить таким образом с Савеловского или Белорусского вокзала. P.S. Кстати, сам ехал на "Ярмарке" от Горького до Москвы. В Орехово-Зуево поезд свернул на БМК, ехал до Куровской, а потом съехал на главную дорогу и с черепашьей скоростью приехал на Казанский вокзал. Нас после Выхино обогнала голутвинская электричка

Угу, а еще из Таллина на дневном автобусе до Питера, а потом в ночном плацкарте в Москву получается дешевле, чем напрямую на 33 поезде из Таллина в Москву

Нет в Купчино турникетов

Если посмотреть на то, какие бывают маршруты электричек в СНГ, то Дубна-Вязьма будет далеко не самым длинным. Примеры длинных электричек (более 300 км): Вихоревка-Лена (446 км); Свердловск-Тюмень (326 км); Киев-Зерново; Киев-Жмеринка; Николаев-Апостолово ...

Еще в Перловской. Правда, там сейчас турникеты работают только в область, но в Москву скоро тоже будут - работы ведутся вовсю. А вот на платформе между 2 и 4 путями турникетов нет.

А еще Савелово-Вязьма, Тула-Вязьма через Москву (хотя согласитесь, что через Фаянсовую ближе) и Тула-Шаховская Вообще на самом деле моим родственникам электричка Дубна-Вязьма не помешала бы, так как они сами живут в Дубне, а самые их самые ближние родственники в Вязьме и очень часто они ездят из Дубны в Вязьму и наоборот. Но тут весь вопрос в том: многим ли это надо? В итоге получится так, что если такую электричку пустить 2 раза в день (утром и вечером), то в Москве ее полностью освободят и дальше она поедет пустой. Так что в итоге это будет нерентабельно.

Летом 1997 был точно. 91048[/snapback] Так я летом 1997 г. на нем и ездил Могу еще добавить некоторые маршруты поездов, которые существовали в начале 1990-х годов, но сейчас их нет: Москва-Инта, Москва-Забайкальск, Москва-Лена (этот был продлен до Северобайкальска).