SVS

С линией по проспекту Сахарова что-то слышно?

Я делаю лучше на своем фронте. Каждый должен делать свою работу хорошо, а не на троечку и не на "так сойдет". Если служба движения не может автоматизированно отслеживать такие сбои, значит есть повод ее модернизировать. Зачем тогда спрашивается было сокращать диспетчеров на конечных, а? И какие выводы делает водитель из этой информации? Давайте честно признаемся, что большей части водителей МГТ вообще плевать на то, что они отстали от расписания, и на что, что они срывают график другим маршрутам. И служба движения этот вопрос не контролирует сейчас.

Не ерничайте. Если даже я вижу в Яндекс.транспорте неравномерные интервалы и паровозики, и конкретного водителя-копушу, который их создает, то странно почему это не хочет видеть тетя из МГТ, приписанная к их так называемой службе движения.

Городская администрация скорее опозориться с этими своими нововведениями.

Спасибо, я и так пользуюсь автобусами автолайна на тех маршрутах, которые они обслуживают. Нормалек.

длинный 38 это пожалуй лучшее изменение 2018 года. Но пока МГТ не научиться вести нормальную диспетчеризацию длинных маршрутов, потенциал их не раскроется. Под нормальной диспетчеризацией я имею в виду реальный контроль за водителями. В отличие от автобусов, здесь одна ленивая тянучка может сбить весь график сразу у нескольких маршрутов, приведя к возникновению диких интервалов.

Заколебались потому что. Писать жалобу придется после каждого второго-третьего использования ОТ: - в троллейбусе таком-то слой грязи на окнах и на стенах, ототрите пожалуйста; - в трамвае таком то не работает отопление, а может просто водитель не включил, да кто же его знает??? - в трамвае таком то маня собирала все светофоры и болтатал по телефону, привезла опоздание на 15 минут. Но Мосгортанс ведь считает, что его водители могут смотреть на расписания сквозь пальцы. По итогам всего этого я для себя сделал другой вывод. Гнобить надо сам Мосгортранс, благо возможности есть, через ту же антимонопольную службу, через Роспотребнадзор. Контора эта гнилая и пользы городу (пассажирам) уже давно не приносит, она существует ради себя самой. Если бы рынок перевозок коммерциализировали, как раньше хотели, отдав тот же трамвай в концессию, пассажирам было бы лучше.

Ни кого не смущает, что теперь у нас модно стало пути асфальтировать? Что за...? МГТ хочет, чтобы удобнее на пути было выезжать?

МГТ делает тянутые расписания Водители при любой возможности тянут резину и клали на глонас (ведь все привыкли уже, что расписание можно и не соблюдать, санкций не будет). Однажды я решил попробовать добраться на работу на трамвае №3 из Чертаново до Чистый прудов. Расписание говорило мне, что минут за 55 точно доберемся. Но водитель решил не утруждаться, добавил от себя лишних 20 минут на обособленном полотне. Что мне ответил Дептранс в письме? Оказывается, что водитель обо мне заботился, обеспечивал мою безопасность. Итог: Мосгортранс проще расформировать и отдать транспорт частникам, в том числе трамвай. МГТ оскорбляет меня каждый день тем, что не может нормально довести до работы утром, и с работы - вечером. Это организация настолько оторванная от реальных интересов жителей Москвы, что уже просто не прилично.

Какая, примерно, населённость вагона в Волчанске была в прошлом году? Человек десять? Вагон часто ломался?

ТС - Толстопальцево?

Ну и как? Народ ездит? ЗЫ. От Краснотурьинска до Волчанска 20 км.

Анекдот)

Настучать бы по башке энергетикам за срыв транспортного обслуживания...

Твари бездушные! Фтопку!

705 обслуживается 3 АП Мосгортранса, окраска влиять на интервалы не должна. Кстати, у 705 уже не висит столбовое расписание, а интервалы указаны? Старые таблички как висели так и висят: там 601, 705, 771 и 815 к. Отдельно добавили таблички только для синего 601. Сравнивал интервалы 601 на старой и новой табличке.

По Абрамцевской улице на этой неделе ходят автобусы 601 от Мосгортранса. 771 - синие, 705 - вроде как и такие и такие. При этом на всех остановках повесили отдельную табличку только с маршрутом 601. Старые таблички на месте. Сравнил графики - у синих автобусов интервалы чуть поменьше, что неплохо (если выполняться будут конечно). ------------------------------------------------------------------- Что за странный глюк форума? Написал своё первое сообщение здесь, залогинившись через твиттер. А сообщение отправилось от некого SVS

Эксплуатация 50-летнего автобуса - дело сомнительное...

Память трамвая важнее. Троллейбус ещё хотя бы работает, а трамвай несправедливо закрыли.

ОФФТОП Что там говорят в РЖД насчёт передачи в аренду БЧ электровозов ЧС4?

Есть у меня такое предложение - купить несколько трамвайных вагонов разных моделей, эксплуатировавшихся в Воронеже, и установить на остатках трамвайной инфраструктуры, разбросанной по городу.

В таком окрасе в Челябинске в последние годы работали, особенно на маршруте 42. Ещё жёлтые какие-то были.

Остужевское кольцо- та знаменитая воронежская трамвайная развязка?

Вот-вот, асфальт так кусками не наломаешь. Ещё один плюс УЖД - комфорт для пассажиров - не трясёт, не тошнит, только дёргает немного.