SVS

Да я в целом то и не спорю. Повторюсь, идея имеет смысл, только если участок от Ростокино до трех вокзалов будет проезжаться очень быстро. Полный бред. Извините.

Белорусская это исторически конечная 5 трамвая. если участок от Каланчевской до Ростокино будет преодолеваться быстро, то в таком маршруте может быть смысл, в чем-то даже как замена бывшего 14 троллейбуса.

Я вижу рациональное зерно в том, что 25 стоило бы на север завернуть в Медведково, а на юг - продлить до Каланчевской или даже до Белорусской. И переименовать в 5 )) За счет того, что он едет через лес, этот крюк можно преодолеть относительно быстро.

Сейчас Аннушка тоже ползает, а не едет. Расписание очевидно тянутое, особенно это заметно в выходной день.

Всю неделю транспорт ходит по расписанию рабочих дней - с огромными нагонами по 4 - 6 минут, еле ползут трамваи по выделенкам. Поддерживаю переход на график выходных.

Вся интрига в том, как быстро эти автобусы в Туле доведут до состояния разукомплектованных ведер , мой прогноз - не позднее чем через 2 года.

ну вообще-то Служба движения должна была ей поставить два брака за работу на маршруте со всеми вытекающими.

Не хочу прослыть женофобом, но на трамваях есть такая кагорта водительниц возрастом сильно за 40, которые видимо скорость выше 30 км/ч себе просто не могут представить. Они еще и электричество жгут: вместо одного разгона до следующей остановки у них много мелких движений. Сегодня, например, дважды в течение дня пришлось наткнуться на вагон 4135 по третьему маршруту. Оба раза тетенька невозмутимо везла опоздание минут на 8 и собирала за собой хвост из других маршрутов. Ну вот что с ней делать? Мосгортранс брак ей не поставит.

Есть в ГУП "Мосгортранс" вот такая бесполезная структура. Филиал Служба движения ГУП «Мосгортранс» 107014, Москва, ул. Матросская Тишина, д. 15/17 Телефон: 8 (495) 950-42-09, факс: 8 (495) 959-35-21 Отдел кадров: 8 (495) 950-41-46 Директор — Матюхин Дмитрий Викторович По-видимому, источник проблем там.

Именно это и произошло. Красивые цыфирки регулярности радуют начальство. Пишите в в Департамент транспорта.

Описочка вышла, я про турникетное. Спасибо, кэп. Речь не об этом.

Так не должно быть вообще. Постоянный и систематический нагон - это признак неадекватности (тянутости) графика.

Поздравляю товарищей из МГТ. Расписания трамваев на Варшавке почти откатили к дотурникетному периоду. То, что вся апаковская сеть теперь ездит с вынужденными нагонами 1-2 минуты, видимо никто не видит.

Грубый писал, что теперь укоротов больше не будет. Какого тогда фига, спрашивается, на третьем маршруте трамвая всю неделю каждое утро вагоны не доезжают до Чистых прудов, разворачиваясь на Серпуховском валу?

Практика показывает, что даже когда им дали по 8 минут отстоя на кольце, все равно есть любители ненапряжной езды и пособирать светофоры. Причем этим товарищам в голову не приходит, что они увеличивают интервал своими действиями и создают проблемы сзади идущим. Для таких только карательные штрафы. Остальным - премии.

Тут доказывать ничего не надо. Не уложился в расписание, значит нарушил регулярность движения. Т.е. факт нарушения есть. Вина подтверждается тем, что по ходу движения не было объективных препятствий (дтп, светофорные объекты итп). Не согласен, пиши объяснительную, вспоминай причины. Если, конечно, есть что вспоминать.

А почему не применялись меры воздействия на резинщиков? Вообще то им была положена дисциплинарочка.

И что ты делал с этими жалобами, скажи сначала

Да я не против, чтобы ими занимались. Но свинья всегда найдет грязь. Уже сейчас водителей можно наказывать за резину, т.к. на глонасс все видно. Но ведь этого не делают. А еще лучше, премировать тех водителей, которые соблюдают расписание. Вот это было бы стимулом.

На электротранспорте в Москве такого полно. И последствия еще более серьезные - сбой сразу у нескольких маршрутов. Очень жаль, что в службе движения МГТ больше любят заниматься светофорами, а не своими прекрасными водятелами.

Гора родила мышь

С линией по проспекту Сахарова что-то слышно?

Городская администрация скорее опозориться с этими своими нововведениями.

Спасибо, я и так пользуюсь автобусами автолайна на тех маршрутах, которые они обслуживают. Нормалек.

Заколебались потому что. Писать жалобу придется после каждого второго-третьего использования ОТ: - в троллейбусе таком-то слой грязи на окнах и на стенах, ототрите пожалуйста; - в трамвае таком то не работает отопление, а может просто водитель не включил, да кто же его знает??? - в трамвае таком то маня собирала все светофоры и болтатал по телефону, привезла опоздание на 15 минут. Но Мосгортанс ведь считает, что его водители могут смотреть на расписания сквозь пальцы. По итогам всего этого я для себя сделал другой вывод. Гнобить надо сам Мосгортранс, благо возможности есть, через ту же антимонопольную службу, через Роспотребнадзор. Контора эта гнилая и пользы городу (пассажирам) уже давно не приносит, она существует ради себя самой. Если бы рынок перевозок коммерциализировали, как раньше хотели, отдав тот же трамвай в концессию, пассажирам было бы лучше.