Mihail

Это уж вопрос к составителям графика. Впихнули же кучу нынешних рексов-шпутников? Можно и еще немного. Это про рэксы до СП раз в час с 17.00 до 21.00. Да можно наверное.1-й был бы идеален с отправлением из Москвы в 17.05, в СП он мог бы прибывать после прохода Александровской из Москвы (16.38 - 18.07), один путь на 2-й платформе в это время свободен, а с другого электричка отправляется в Москву в 18.15. И обратно этот рэкс мог бы отправляться в 18.50 - 18.55, после прохода ПДС в сторону Москвы, и перед александровской в 19.01. 2-й это Александровский рэкс в 18.05, его не стоит трогать. 3-й "чижик" в 18.30, вот его бы отправлять из Москвы после 19.00. А в каком то году он и отправлялся в 19.20, но потом вернули по старому. Ну а 4-й и 5-й - это просто можно было бы продлить Пушкинские, которые в 20.15 и 21.30, но тут неясно получается - ночевать ли им в Посаде, или ехать в Москву или Пушкино. В любом случае наверное тогда пришлось бы отменять обычные посадские электрички (из Москвы 19.47, 20.18, 21.12, а из СП - 21.22 и возможно 22.05). Хотя тут в 22.05 мог бы и быть рэкс в Москву, а который был бы в 21.30 из Москвы, мог бы ночевать в СП, и отправляться рейсом в 6.10. А утром из СП уже будет сложнее впихнуть ещё.

Да вряд ли из за них. А вот из за грузовых да - вполне вероятно.

С нового графика многие поезда сильно замедлились на этом участке в обоих направлениях, не только Архангельский. А именно на участке Александров - Ярославль, как я понимаю.

Зато до СП совсем другая разница - 176 и 230, а "чижик" так вообще 265, а 35р в нём наверное берут за наличие занавесок, поскольку ничем другим от обычного рэкса он не отличается)).И надо сказать, что из Александрова ездить на работу в Москву графиком 5/2, получается выгодней, чем из СП, хоть он и дальше на 42км. Месячный абонемент на 30 дней стоит точно так же - 4600,(из Балакирево столько же, хотя на 60км разница), а поскольку в Ал. турникеты, то можно брать на количество поездок, и на 20 рабочих дней это выйдет 3865р. А вот почему обычный абонемент стоит одинаково на 30 дней или только по рабочим - для меня загадка.

Да тем, что постоянные торможения-остановки-разгоны при двухчасовой поездке отягощают. Лучше плохо ехать, чем хорошо стоять) Ну и отсекаются лишние ближние пассажиры.

Все эти болшевские, пушкинские, монинские, фрязинские рэксы почти всегда возят воздух, а быстрые нитки занимают. Такого их количества, как на Ярославке, нет наверное ни на одном направлении, причём смысла в таком количестве никакого. Было бы больше пользы, если бы болшевские продлили часть до Монино, часть до Фрязино, а Пушкинские - до СП и Ал. Ну и стоимость проезда снизить бы неплохо, чтобы привлечь пассажиров, готовых переплатить за рэксовый "комфорт". Ну хотя бы 200р от СП до Мск., как на автобусе стОит. И месячный абонемент бы не 5800 по рабочим дням, как сейчас, а 5000 например. И по кассиру в каждый вагон, чтобы ушастых отсечь. Вот было бы дело! Я тогда бы только ими и пользовался бы.

А когда то 21.44 до самого Александрова останавливалась только по станциям, но до Мытищ ехала еле-еле по медленному пути. Кстати спутник на 13.00 тоже едет по нему.

И что такого? Уж лучше так, чем останавливаться везде. Вон на 700-летие Сергия ввели несколько рэксов с остановками по станциям, со временем хода от 1.20 до 1.35. Ну и что? Как по мне - то факт отсутствия лишних остановок главное. И тоже вот пример - была когда то Александровская в 8.40 утра из Москвы с первой остановкой в Софрино, далее Хотьково,Семхоз (потом ещё Лосинку ввели). И не особо быстро она ехала (в районе 1.15), и при этом ещё и опаздывать умудрялась, но была популярной среди дальних пассажиров. Ездил - знаю. И из Посада тогда же в 20.10 по рабочим была посадская со всеми, а по выходным Александровская, которая много остановок пропускала (по моему сем.хот.соф.пуш.мыт.д/в), а в пути была как и посадская - 1.35.

6233 и 6325 - это 14.36 и 14.50 из СП? Ну так 6325 раньше прибывала в Москву в 15.58, а теперь в это время прибывает "Кузбасс/Томич", поэтому и замедлили введением остановок. А 6233 раньше пропускала только Семхоз. А 6339, которая в 19.22 из СП да - единственная нормальная осталась,(так же как и 17.50 из Москвы). Испортят ли её... Может оставят как есть, для приличия))). Хотя в это время мало народа, (ну если только в воскресенье). А 17.50 сложно испортить - ей в спину дышит Александровский "спутник". 6255 и 6345 - это которые из СП в 21.22 и 21.33. Они же раньше всегда отправлялись наоборот - малоостановочная Александровская в 21.25 примерно, а Посадская следом за ней. Зачем их поменяли местами - непонятно.

Сейчас минимальное время со всеми остановками до СП - 1ч 35м, но укладываются в это время редко. Из за долгой стоянки в Пушкино, где выходит много людей и кривая платформа, из Москвы могут отправиться на несколько минут позже. Ну и за 18 минут от Мытищ до Пушкино редко доезжают. И поэтому "совсемиостановочные" стабильно отправляются из Пушкино позже минут на 5, и несутся потом под сотню между остановками, и всё равно в Посад приходят позже. Поэтому уж лучше бы было заложено не 1.35, а 1.40 - 1.45, для возможного нагона.

А балакиревская на 17.20 из Москвы, которая за каким то х... останавливается в Зеленоградской - это из за скандальных бабок?) Или та же балакиревская в 6.01 из СП, которая и так от Посада со стоячими едет в рабочие дни, зачем то останавливается от Софрино до Пушкино везде? Последние две александровских в Москву раньше были малоостановочными, сейчас же испоганены, особенно последняя, которая от Софрино до Москвы со всеми остановками, но от СП до Софрино останавливается только в Хотьково! Вот логичнее наоборот было бы - до Софрино везде, далее по станциям.

Через 2 месяца вступит в силу новое расписание электричек. Стоит ли надеяться, что на направлении Москва - СП - Александров что то изменится в лучшую сторону?

Вспомнилось тут, что когда то давно (91 или 92 год), по маршруту "Александров - Москва - Александров", раза 3 в день ходил поезд под "чебурашкой" и штук 8 плацкартных вагонов. Билеты были как на обычную электричку. От СП до Москвы останавливался в Хотьково, Софрино и Пушкино. Мелким я с другом 1 раз прокатился на нём от СП до Пушкино. И он совсем недолго вроде просуществовал.

Ну возможно там просто года перепутаны. А в каких то 90-х "Россия" в самом деле прибывала в Москву в районе 17.00, и отправлялась из Москвы после обеда. Видел тогда неоднократно в Посаде её, в обе стороны. И окрашена уже в триколор она была.

На glavpoezd это расписание указано именно 1998.

Ну так то да, вон в графике 1998г, "Россия" за 3.25 до Ярославля доезжала. Чего?? Откуда такой бред? В графике 1997-98 гг. время хода до Ярославля было 14:25 - 18:28, потомсместили на час позже. Где здесь 3:25? Ну почему бред?

Ну так то да, вон в графике 1998г, "Россия" за 3.25 до Ярославля доезжала.

Ну чтобы Пушкинские пассажиры при поездках из Москвы, меньше напихивались в Александровские и Посадские электрички, чтобы с 1-й платформы сразу выйти в город, нужно просто чтобы 1-я и 2-я платформы были для местных электричек и рэксов, а 3-я - для проходящих. Технически же это ведь возможно. Когда то кстати некоторые Посадские и Александровские из Москвы прибывали к 3-й платформе, и ко 2-й тоже, когда рэксами там и не пахло ещё.

В 70-х электричка за 3.5 доезжала? Были тогда такие скорости? В 2000-х попугай дольше в пути был.

Да уж... Электричка с жёсткими лавками и как минимум 5 часов в пути. Где то здесь на форуме когда то были обсуждения - надо ли сделать обычную электричку Москва - Ярославль, если просто продлить рейсы Ярославль - Александров до Москвы. От Александрова, сменив номер ,ехать графиком ближайшей электрички на Москву. Обратно так же. Но тогда в пути такая электричка была бы более 6-ти часов! Интересно - нашлись бы желающие?

Смотрю - БАТ до сих пор не в ходу. А частник отправляется теперь от м.Котельники, ежедневно в 19.00. Фирма "Автокруиз", цена 1800 и 21 час в пути. Но это если в Яндексе точная информация. Никто не в курсе, что за ПС у "Автокруиза" на этом маршруте? А то поездка скоро предстоит, и если нормальный большой автобус - я бы воспользовался.

Ну так 3-й класс - это обычная электричка... В такой 4 часа, если вагон полный, тяжеловато. Хотя ездят обычные электрички например в Рязань, а это тоже в районе 4-х часов, раньше в Вязьму и Вековку ездили, там побольше 4-х было. Да и сейчас есть же согласованные электрички одним составом, там и побольше часов бывает, и люди ездят. А до Ярославля в рэксе вполне нормально было бы, там всё же не 3-й класс, не сидишь лицом в лицо, не упираешься коленками в коленки...

Могли бы и "Рэкс" пустить вместо этого 220-го, только с остановками в СП, Александрове и Ростове.

Ну по такой логике, 1/2 можно не только с 19/20 объединить, но и с 3/4 и 5/6.

Получается 2 и 20, по субботам одним составом от Москвы до Читы, и обратно наверное по понедельникам из Читы. Но раз 1/2 в ходу не по дням недели, то такое будет получаться 1 раз в 2 недели. Какой смысл в этом?