Mihail

Ну так 3-й класс - это обычная электричка... В такой 4 часа, если вагон полный, тяжеловато. Хотя ездят обычные электрички например в Рязань, а это тоже в районе 4-х часов, раньше в Вязьму и Вековку ездили, там побольше 4-х было. Да и сейчас есть же согласованные электрички одним составом, там и побольше часов бывает, и люди ездят. А до Ярославля в рэксе вполне нормально было бы, там всё же не 3-й класс, не сидишь лицом в лицо, не упираешься коленками в коленки...

Могли бы и "Рэкс" пустить вместо этого 220-го, только с остановками в СП, Александрове и Ростове.

Ну по такой логике, 1/2 можно не только с 19/20 объединить, но и с 3/4 и 5/6.

Получается 2 и 20, по субботам одним составом от Москвы до Читы, и обратно наверное по понедельникам из Читы. Но раз 1/2 в ходу не по дням недели, то такое будет получаться 1 раз в 2 недели. Какой смысл в этом?

"Россия" будет по определённым дням ходить? Она же сейчас по нечётным, суббота через раз выпадает.

Ну 99/100 ежедневно - это в общем то правильно. Но за фигом 1/2 и 19/20 объединять? Пусть бы 19/20 и оставался по субботам, одним графиком с остальными международниками. А так - теперь получается он будет по разным дням недели?Кстати 7/8 Новосиб.- Владивосток, с нового графика будет на нитке 207/208, с замедлением на 9 часов!

3-ю платформу в Посаде расширить скорее всего невозможно. А толпа скапливается не только по прибытию 6336 (это которая 17.50 из Москвы?), но и почти всех Александровских, отправляющихся из Москвы с 16.00 до 19.00 (а если бы ещё и турникеты в Посаде были....) И толпа эта продвигается медленно, почти всегда из за всяких тормозов, бабок с сумками и тележками (да и не только бабок), которые едут в первых вагонах, лезут на выход вперёд всех, но когда выходят на платформу - тупо встают посреди неё, начинают копаться в своих тележках, или идут еле-еле, переваливаясь с боку на бок, посередине платформы, потом на ещё более узком спуске... А интересно - были ли случаи, что на 3-й платформе кого нибудь задевало отъезжающей электричкой? Такое ведь вполне возможно.

Ну подниматься на жд мост и потом спускаться с него, это много ступенек. В подземном переходе всё же меньше. То есть пассажиры едут до Пушкино стоя, в дискомфорте, только для того, чтобы не идти по ступенькам? Но при этом долго проходить турникеты на 1-й платформе. Хотя в Посаде был когда то переходной мост, и все поднимались и спускались... Как помню - мало кто спрыгивал с платформ на рельсы.

Ну да, это не понять. У меня ещё интереснее было - когда ещё в Александровский спутник билеты продавались без указания мест, я ехал им тоже в пятницу, на 13.00, а Пушкинский тогда отправлялся в 12.55, с этой же платформы с соседнего пути. Ну так вот Пушкинский отправился с примерно половиной свободных мест, а Александровский через 5 минут с полными проходами и тамбурами стоячих пассажиров. В Лосинке ещё навпихивались, а в Пушкино все вышли, и половина мест освободилась. Вот как это понять? Такой же спутник, те же остановки... Или мёдом намазано в Александровских?

Сергиев-Посад в 13.11 вообще непонятно... Она же долгое время отправлялась в 13.05 и была со всеми остановками, теперь же сделали "кроме Семхоза", а следующая после неё Александровская в 13.28 пропускала много остановок, и Семхоз тоже. А теперь зачем то ей сделали отправление в 13.14 и ввели Семхоз.

Александровские без Пушкино вряд ли сделают... Не знаю как на "Чиже" в 18.30 из Москвы, а на 18.05, на котором я часто езжу, пушкинцы напихиваются в 5 вагонов с хвоста,в которые билеты продаются без указания мест. Я езжу с месячным абонементом во 2-м с головы вагоне, и там ни одного пассажира до Пушкино нет, даже остаются свободные места. А в этих пяти последних вагонах стоячие пассажиры. Непонятно зачем пушкинцам забивать этот Александровский спутник, если в 18.15 отправляется наверняка полупустой Пушкинский?

Да, было такое, что не было выхода прямо на платформу, но я имел в виду поставить охрану, чтобы всякие личности в вокзале не тусовались. Неприятно же. Их и так до фига и больше на привокзальной площади, и менты внимания на них не обращают по понятным причинам.

Да просто вспомнилось.

Неужто её нет? И рамок нет? В Посаде нет

Слева от вокзала точно работают. Вот пусть лучше поставят охрану на входе в здание вокзала, чтобы внутри не было всяких бомжей и алконавтов, лежащих на стульях, пьющих водку, матерящихся, и портящих воздух. В автовокзале есть рамки и охрана, и нет этих личностей.

Для российских "террористов" никакие рамки и шмоны не помеха. Если надо будет - взорвут где захотят.

В Москве всё же навряд ли это будет. Стоит представить например "Комсомольскую" утром в час пик.... Людская пробка начнётся прямо на платформе электричек. Стоит учесть, что утром набитые электрички прибывают например на Ярвокзал по двум путям, с пятиминутным интервалом на каждом.

А в каких странах есть такая вот проверка? Знаю, что вроде в Китае есть, только там как то это организовано по людски и не для "распила". Кстати, а в пхеньянском метро есть такое? По идее такое именно там должно в первую очередь быть, с их режимом.

Ярославский попугай был точно 19.15 - 20.13 А самым странным был график 2006 - 2007... Я тогда уже ездил ежедневно в Москву. Было как то слишком много Александровских. Точно помню из Москвы 12.50, 13.03, 13.32, 13.45, 14.15, и ни одной посадской между ними. Ещё последние две александровские шли друг за другом в 23.20 и 23.30. Утром из Посада первые три электрички тоже были Александровские - 5.02, 5.25, 5.45. Многие между СП и Ал. ехали без остановок. Но самый идиотизм в том расписании - это часовая дыра (15.33 - 16.27), и именно когда я ехал с работы))), причём в 16.27 была Александровская со всеми остановками, которую на Ярвокзале брали штурмом! По забитости ничем не уступала сегодняшней в 17.50, с той лишь разницей, что 17.50 забита до Пушкино, а та была забита наверное до самого Александрова, до Посада точно, и садилось в неё в СП наверное не меньше, чем выходило. А уж какой ад и Израиль был в ней по пятницам.... И она плюс ко всему почти всегда опаздывала с прибытием в СП. По расписанию прибытие было в 18.03, но на деле почти всегда минут на 10 позже, из за долгой стоянки в Софрино ,где в неё пыталась утрамбоваться куча работников софринского церковного завода.

А вообще в старых графиках бывало, что электрички ставились под обгон в Бужаниново, Арсаках или Струнино? Я помню только одну такую (год не помню), с идиотским расписанием - от Москвы до СП со всеми, далее до Струнино без остановок, и в Струнино стоянка минут 15, для пропуска Ярославской электрички. Видимо один путь у высокой платформы был занят московской электричкой, а по второму пропускалась Ярославская, тогда у них была остановка в Александрове. Так не получилось бы наверное, "Чижову" некуда было бы прибыть. Успел бы "спутник" уехать в отстойник? Или же 17.50 заодно и в Струнино под обгон "Чижиком" поставить? Гулять - так гулять))).

Как ещё не испортили на 17.50 из Москвы и на 19.22 из СП, хотя вторая раньше не останавливалась в Лосиноостровской. Правда 17.50 особо не испортить - у неё на хвосте висит "спутник" до Александрова, прибывающий на конечную на 7 минут позже. А вот 19.22 как то ничего не мешает подпортить. Кроме этих двух, особо малоостановочных и не осталось... Чижов и спутник не считаются.

Ну не знаю.... Обычно вижу, что тормозят среднеазиатов. Самого не тормозили ни разу, хоть пустого, хоть с сумками.

Ну а по поводу этих изменений - вот и ещё одну александровскую подпортили (9.07 из СП). Видимо по просьбам "элиты среди пассажиров электричек"- жителей участка Пушкино - Мытищи. Так дойдёт до того, что вообще все электрички там будут везде останавливаться.

Тех кто принимает такие законы, безопасность "челяди" волнует меньше всего. Так что это связано скорее всего не с ЧМ, а с каким то очередным распилом.

Ну от Посада до Ярославля у них средняя скорость 92км/ч (обратно 88), так что может быть на этом участке и немножко бешеные)). Да и по всему маршруту у них средняя 85км/ч. Если ускорить - то станут скоростными, с подорожанием билетов и пустыми вагонами. До Ярославля за 3.20 - это нормально, особо там уже и не ускоришься. В каком то году было 3.09, но недолго, видимо не укладывались.