Mihail

Да вообще ВСЁ неудобно. Да и всякие бывают - храпящие, кашляющие,с перегарным или ещё каким нибудь амбре , ну и т.д., т.п. Пусть лучше бы в спину мне дышали, храпели или кашляли - чихали, чем в лицо))

Самое неудобное в этом - это 3 лица, сидящие напротив. Для меня именно это хуже всего. Ездили бы рэксы чаще - только бы на них и ездил, но никак не хотят в районе 17.00 из Москвы сделать.

Попутчики, сидящие напротив, всякие бывают (не только приятные девушки). Да ещё и упираешься друг в друга коленями. В метро "лицо в лицо" нормально воспринимается - там и расстояние между сиденьями больше, и так больше народа влезет. В электричках же так больше сидячих мест получается (108, 116). Сколько было бы сидячих, если бы сиденья были 3+3, но смотрели "в спину" друг другу? Получилось бы примерно столько же?

Спорить не буду конечно, но если и была, то вряд ли до 2005... В то время, и до продления до Поварово, последняя была из Костино, в 21.20 где то Бужаниново проходила, ездил на ней. Других в расписании не было указано, перед ней была Яхромская (потом Дмитровская) в 17.25 вроде по Бужанинову.

Разве? В каких годах Лобня - Александров была? В конце 90-х, начале 2000-х такой точно не было. Из 4-х рейсов - 1-й и 4-й были Александров - Костино, а 2-й и 3-й Александров - Яхрома. По выходным 3-й рейс до Дмитрова. Потом сделали первые 3 рейса до Дмитрова, а последний до Костино. И обслуживались всё это время и до сих пор Александровскими 6-ти или 4-х вагонками, а никак не Лобней. Лобненские наверное ездили от Москвы до Костино, Жёлтиково и Наугольной. И от Савёловского до Александрова всё же по моему когда то давно была электричка.

Зачем? Автобусом там и расстояние меньше и по времени в пути быстрее, если конечно в пробке не застрять. А если хочется электричкой - то через Александров или Орехово - Зуево можно с пересадкой.

А хоть какая примерно временнАя зона фотки? У меня есть стойкое ощущение, что где-то в 87-89 году я ехал в Монино с нетупикового вокзала. Конечно всего 1 раз и возраст 5-6 лет не даёт гарантий. Но точно помню Подлипки (дед из южных Подлипок родом, поэтому явно указал), Бахчиванджи (из-за названия) и на Осеевской техническая остановка (не открывая дверей).Следов в интернете так и не нашёл, как и послевоенного пригородного поезда(или же рабочего) под паровозом Кашира - Воскресенск Вы ехали 100% с Ярвокзала. С Курского до Монино - это извращение со сменой направления во Фрязево, и хоть такое теоретически возможно, но совсем ни к чему так было изголяться. Ещё из отменённых Курский вокзал - Бельково. Упоминалась - нет?

Местами поменяли. Сейчас в 13.57 по рабочим до Софрино, по выходным до Красноармейска. Зачем поменяли - неясно. А на 14.20 достаточно людей едет, хоть и время не пиковое. Стоячих нет конечно, но свободных сидячих мало. Ну само собой в Пушкино наполовину пустеет. А после Софрино без остановок, потому что Ярославский в спину дышит.

А когда то была 8 - 10 вагонов... А в Ласточку все желающие могут не уместиться, если она будет делать остановки после Александрова, если только она не будет обычной электричкой без продажи билетов по местам.И с помощью автобусов не очень и удобно добираться из Москвы до этих мест, так же как и обратно. Вот если бы снизили стоимость проезда на "Александров - Ярославль" до 2р/км хотя бы - было бы дело! И пассажиры бы нашлись наверняка.

Ещё нет нового расписания Александров - Иваново, неизвестно как ещё будет. Так же и с Александров - Ярославль.

По этой же причине утренняя балакиревская в Москву останавливается везде от Софрино до Пушкино? Хотя и ни к чему бы это, поскольку стоячие в ней уже от Посада. Оставили бы тогда уж только Зеленоградскую, раз так. Видимо считают, что Строитель - часть Мытищ. Да и в былые времена у него был приоритет перед остальными на этом участке. Ну да - Строитель часть Мытищ, а Мамонтовка и Заветы часть Пушкино, так что можно и их большинству ввести?)) Ее просто сократили до Софрино, а в выходные направили в Красноармейск. Ну и теперь получается до СП 2 подряд в 13.51(Ал) и 13.58(сп), потом дырка до 14.37(сп). До остановок после Посада тоже вроде бы менее удобно будет. Сейчас 13.14 , 14.38 , 15.08 , 16.10 , а будет 13.14 , 13.51 , 15.08 , 16.10. Без изменений оставили вечерний идиотизм - 16.38 17.17 17.20 17.47 17.50

В Благовещенск в 80-х 90-х (раньше не знаю), ходил ежедневный 350-й, потом стал через день чередоваться с Читинским 340-м, затем стал скорым 70-м, и в итоге ёкнулся не так давно. Сейчас есть пара ВБС к 44-му Хабаровскому. С нового графика 44-го не будет, останутся ли ВБС не знаю. А возможно ли такое? При советах он около 17 часов был в пути без таможни. Там же тепловозный ход всё же.

Думаю будет - он как раз для тех, кто работает после 18:00. Обратный, конечно, не будет, но он де-факто и идет загонкой. Надо бы этот рекс сделать по воскресеньям - как раз тогда бы он пользовался спросом и была бы хоть какая-то альтернатива дорогущему 105-му поезду, который в общем-то единственный экспресс в вечернее время.Из Москвы в одно время с ним отправляются Александровская в 19.41 и Посадская в 19.47, на которых и так не очень много народа, особенно на Посадской. И из Посада через 6 минут после него будет обычная Посадская, которая тоже не со всеми остановками. Но посмотрим.... 23.35 или 23.52 - особой разницы нет, софринская наверное ходила пустая, а тут хотя бы более заполненная будет. А 0.44 тоже наверное нужна, люди и во 2-ю смену работают, не просто же так её вводят, наверное были просьбы? Так то наверное уже лет 15 последняя до СП уходила в районе 23.30 - 23.50. Я ездил на последней Посадской 1 раз в 2002 году, она отправлялась в 0.08, и была малоостановочной (до Мыт.везде, далее Пуш. Соф. Хот. СП) и людей в ней было порядочно. Кстати последняя до Александрова до недавних пор была после 23.00, а сейчас в 22.20 (года 4 наверное уже так? Не помню.) Неужели туда никто не едет в это время? На последней Александровской раньше ездил частенько и достаточно заполненная она была, и после Посада она не была совсем пустой. А насчёт безопасности... Не знаю, ни разу ничего такого не было. В основном обычные люди ехали. Бывало конечно, что ехали бухающие компании (но они и в обычное время попадаются тоже), и никто не докапывался никогда.

Из Москвы достаточно изменений, как хороших, так и не очень. Но всё же хороших больше. Последняя до СП будет в 0.44, предпоследняя в 23.35. Зачем то некоторым ввели Строитель при пропуске остальных остановок от Мытищ до Пушкино. Северянин некоторым добавили. Зачем то убрали быструю Посадскую в 14.20. Александровскую в 14.38 перенесли на 13.51. Посадской в 15.45 зачем то ввели м-3. Балакиревской в 17.20 никак не отменят Зеленоградскую. Александровской в 18.47 ввели остановки от Пушкино до Софрино... Но всё же электричек со всеми остановками стало меньше. А рэкс в 19.45 будет ли пользоваться спросом? Особенно его обратный рейс из СП в 21.15 В сторону Москвы тоже некоторым ввели Северянин. Не тронули 19.22, как ни странно.

Были времена.... Ещё и 5 минут интервал между ПДС с Курского... Не указана куча допов в Крым и на ЧПК, с отправлением из Москвы посреди ночи или вообще ранним утром, со временем в пути в 1,5 раза дольше, чем обычные.

Однако 2500р...

17.50 до СП доезжает за 1.07 - это всё же 63 км/ч. А выше если только рэкс или чижик. Если со всеми остановками, то что Пушкино - Софрино, что Софрино - Хотьково, заложено в график 18 минут, а это 50 км/ч. Без остановок да - 12 или 13 минут (70 - 75). При нагоне за 8 - 9 минут эти участки пролетаются. От Пушкино до Мытищ как то раз за 7 минут доехали. Та же 17.50 почти всегда из Пушкино трогается с пятиминутным опозданием, но легко нагоняет уже в Хотьково. Так же и рэкс на 18.05. На чижике было дело - от Пушкино до Посада, не особо напрягаясь доехали за 25 минут. Так что при желании до СП с остановками по станциям можно за час доехать. Сейчас самое быстрое время у рэкса на 18.05 (1.04). Чижик с одной остановкой, всё же затянут - оба рейса в Москву за 1.04, а из Москвы за 1.02. Ещё почему то затянут утренний Александровский рэкс в Москву (1.13), Посадский перед ним за 1.08 доезжает.

А зачем? В расписании нет остановки там ни у одной электрички.

Странный доп назначали на 22 октября - случайно наткнулся N 218 МОСКВА КАЗ 22:08 ИЛЬИЧЕВ (тех) 77 мин 02:22 ВЕКОВКА (тех) 28 мин 03:31 СЕРГАЧ (тех) 12 мин 08:20 КАНАШ (тех) 20 мин 10:30 ВОССТАН П (тех) 9 мин 12:45 АГРЫЗ (тех) 108 мин 19:25 САРАПУЛ (тех) 2 мин 20:38 ЯНАУЛ (тех) 1 мин 21:33 ЧЕРНУШКА (тех) 1 мин 22:30 ЧАД (тех) 1 мин 23:29 КРАСНОУФИМ (тех) 2 мин 00:09 ДРУЖИНИНО 01:57 30 мин 02:27 ЕКАТЕРИНБ П 03:55 46 мин 04:41 ТЮМЕНЬ 09:04 20 мин 09:24 ИШИМ 13:01 12 мин 13:13 ОМСК-ПАСС 16:54 29 мин 17:23 БАРАБИНСК 21:23 30 мин 21:53 НОВОСИБ ГЛ 01:02 55 мин 01:57 ЮРГА 1 04:00 5 мин 04:05 ТАЙГА 05:03 15 мин 05:18 КЕМЕРОВО 07:32 20 мин 07:52 ТОПКИ 08:31 41 мин 09:12 ЛЕНИНСК К 10:30 5 мин 10:35 БЕЛОВО 11:20 25 мин 11:45 КИСЕЛЕВСК 13:00 2 мин 13:02 ПРОКОПЬЕВСК 13:25 5 мин 13:30 НОВОКУЗНЕЦК 14:15

В Мошнино платформы низкие, потому и московские не останавливаются. Если я не ошибаюсь - была когда то ещё между Александровом и Мошнино, остановка "117км"...

Но всё равно в график 10 минут так и закладывается. От Ярвокзала до Лосинки да, за 10 минут легко доезжают, но обратно вот - ни фига.

Упомянутые тобой рейсы "официально" и не существовали.Из официальных в 90-е были рейсы в Тбилиси со Щёлковского автовокзала. Посмотрел сейчас в Яндекс-расписаниях: От "Щёлковской" и сейчас в Тбилиси ездят и ещё в Батуми. Есть ещё несколько автобусных рейсов в день от разных станций метро в Ереван, через Тбилиси, один из них из Питера. Причём как то дёшево билет стоит - 2000р

Не всегда ещё и укладываются в 48 - 50 минут от Москвы до Пушкино со всеми. А пушкинские рэксы по началу за 28 минут по расписанию доезжали, сейчас на 2 - 5 минут дольше. Ещё в сторону Москвы, из за стройки, ограничение скорости по быстрому пути. Перед Яузой притормаживают и опять разгоняются в Маленковский. А дальше перед м-3 и так ограничение начинается. Поэтому электрички, едущие по быстрому пути, прибывают почти всегда позже на 2-3 минуты, за 10 минут не успевают доехать от Лосинки до Ярвокзала.

Ну про это я знаю, но этот рейс куда то в Казахстан был левый и не из Москвы. А я имел в виду именно из Москвы и официально существующие.

Кстати в середине 2000-х видел не раз за Казанским вокзалом, автобус "Москва - Ташкент - Бухара" (табличка была с узбекским акцентом - "Москва - Тошкент - Бухоро", написанная кириллицей). Представлял из себя он убитый в хлам "Мерс" или что то типа того, наверное 70х - 80х годов выпуска. 1 раз был Ик - 250. Сколько времени интересно они были в пути? Расстояние то наверное больше 4000км. Есть ли сейчас подобные рейсы?