Mihail

"Малахит" в 2.20 по Москве... В Катере это 4.20 - ещё более жёсткое время. А 94-й до Пензы 16.10 - 6.16 вполне нормально. На уфимском 116-м много людей едут до Ульяновска, несмотря на прибытие туда в 3.20 и наличием поездов с более нормальным временем прибытия.

Для более удобного прибытия в Вологду, нужно "Шексне" график менять. Поменять местами с воркутинским 42-м, и подзамедлить чутка, чтобы в Вологде был в 6.30 примерно. Или отправлять его после воркутинского, в 22.20 например, как когда то архангельский 234-й отправлялся.

Ну вон ночной в Иваново прибывает в 5 утра (22.05 - 5.02), Костромской 148-й раньше так же был (22.25 - 5.00), да примеров достаточно. И люди ездят. Прибытие в 5 утра всё же лучше, чем посреди ночи или поздно вечером.

А в нем что, плацкартов нет? А он чем не устраивает? Плацкарт в ЮУ если без скидок, то стоит 3500, а летом так 4200... Верхнее купе в нём же, частенько дешевле.Туалетные места и верхние боковушки со скидкой сейчас в нём стоят 2100 с небольшим. А что за 277-й? Доп что ли разовый? Регулярный питерский - 347-й, но он тоже вечером прибывает. Раньше был 107/108 через Москву и он как раз и был с утренним прибытием, правда сильно дорогой был, дороже ЮУ, и мало мест от Москвы в продажу шло. Не так давно обрубили по Самаре.

Вот это фанатизм! Экономия рублей 200 - 300, зато незабываемые ощущения, как будто тебя насиловали несколько часов кряду. Я имел в виду, если ехать надо, а с поездом например облом какой нибудь. Билетов например дешёвых нет, остались дорогие купе. И если автобус подходящий для дальних поездок. Но никак не микрик с тесным салоном и упирающимися коленями. Ездил на таких от Караидели и Янаула до Уфы по 4 с небольшим часа - никакого комфорта! Ещё как то раз, году в 2008 или 2009, ехал из Ейска в Геленджик около 7-ми часов на такой же барбухайке, и потом на ней же обратно в Ейск. Полный финиш! Как на таких коромыслах можно ехать сутки и больше - не представляю.

Ну дороже плацкарта (а иногда и купе) 115/116-го поезда и всяких допов, только рейсы от "шоколада", 3000р которые стОят. "Южный Урал" всё же подороже будет. Хотя в том же 115/116 - плацкартные околотуалетные места (33 - 37), и все верхние боковушки, когда есть на них скидки, стОят 1400р с небольшим.Можно конечно сутки ехать в автобусе, но только в подходящих для этого Сетрах, Неопланах, Мерседесах... Да даже хоть в Икарусах 250/256 или ЛАЗах 699, но никак не на блевотных пыжах или спринтерах, на которых и час езды в тягость!

Ну александрийские выглядят внешне получше арзамасских, на вид они ещё лет ..дцать проездят.

От Инзы до Кандров тоже бывает без смены по Ульяновску едут. Тоже 600 с лишним км.

Тогда уж лучше поездом, чем в этих гробовозках...

3 рейса в 19.00 из Москвы из разных точек... (Котельники, пл.Ильича и теперь ещё Новогиреево). Хоть бы развели их по времени. От "Шоколада" рейсы в 9.00 15.00 и 21.00, а эти бы три между ними вставить. Например в 11.00 17.00 и 19.00, из Уфы тоже вставить их между "шоколадными", которые тоже в 9.00 15.00 и 21.00 по местному отправляются. К примеру - в 11.00 13.00 и 17.00... А ПС от Новогиреево - тоже уродские маршрутки?

Где то писали, что ещё из Красноармейска ездили. Ещё точно ездили в 80-х (может и раньше), и самом начале 90-х заводские служебные из Краснозаводска (ездили на них), чаще правда был ЛАЗ-695, но и 677МБ тоже случалось. В 7.00 из Краснозаводска, и в 16.00 из Москвы от м."Колхозная"(сейчас "Сухаревская"). Примечательно было то, что это было абсолютно бесплатно, и то, что не нужно было быть работником завода, чтобы проехать на них, при этом сидячие места всегда оставались. А 388-й Икарус, который ещё в то время ходил, и стоил 2р., был всегда полный.

При этом лабытнанговский, по нитке которого едет этот 234-й, техстоянки не имеет, и время в пути до Ярославля такое же.

Стоя из Пушкино в нём можно уехать только в первых 2-х 3-х вагонах, в остальных нормально. Но так было вроде бы изначально, я на этом рейсе начал ездить в январе 2017. Так что пушкинцам ничего не мешает рассортироваться по всем вагонам, а не толпиться в первых. Все точно не будут, особенно если в 17.00 рэкс будет отправляться, и до балакиревской ещё 20 минут остаётся... Тем более она слишком уж заполненная.

Так по типу ивановской можно из Москвы до Рыбинска, Великих Лук, Новомосковска например...

Я регулярно езжу. С наполняемостью пока приемлемо для спокойной езды. В головных вагонах после отправления часто свободные сидячие места есть. Проехал недавно первый раз на нём. Сел в 5-й с головы вагон. От Ярвокзала до Пушкино были заняты все сидячие места + четверо человек стояло в проходе и по несколько человек в тамбурах, после Пушкино в вагоне осталось человек 15 - 20.Ещё раз проехал на нём 21 февраля. Дальше Пушкино этот рейс совсем не популярен. Я сел в 4-й с головы вагон. Из Москвы отправились с полными людьми тамбурами и человек примерно 30 стояло в проходе. После Пушкино в вагоне осталось 7 человек! В Посаде вышло совсем мало людей, а с прибывшей следом александровской,(которая в 19.41 из Москвы) - в несколько раз больше. Думается - ему нужно переносить отправление из Москвы на 17.00, или на 17.15 - больше пользы будет.

Посмотрел - ярославский был с номером 685/686, из Москвы (1.15 - 5.25) с остановкой в Ростове, из Ярославля (18.45 - 23.10) без остановок.

При том, что костромской прибывает в Яр. в 3 часа ночи...

Вообще я повторю свое мнение насчет этого: ночной поезд Москва-Ярославль сам по себе маразм, а если еще с одной остановкой, причем в Серг.Посаде - маразм в квадрате. Мне кажется, ее сделали по каким-то техническим причинам, уж вряд ли в 3 часа ночи кто-то поедет из Серг.Посада в Ярославль. А уж из Москвы в Серг.Посад - точно никто, хотя бы потому, что люди там в своем большинстве не привыкли к такому способу передвижения.Ну почему ночной поезд в Ярославль маразм? Автобусы ездят - не маразм? Был же раньше не так давно 600 какой то в 1.15 из Москвы по пятницам. Может если бы был сейчас регулярный ночной в обе стороны поезд из сидячек, то и нашлись бы может пассажиры? Цена на этот 205/206 очень даже неплохая - 444р на полный маршрут. Сейчас ночной из Москвы только 100-й (0.35 - 4.54),но он без сидячек, и пассажиры от Москвы до Ярославля в таком дальнем поезде как то не очень... В Москву правда побольше ночных поездов (69, 21, 147, 115/117).

Почему бы и не обкатать? Как раз до СП. Я был бы не против)) Из Ярославля тоже назначен 205-й на 8-е марта, тоже в ночном варианте - (0.23 - 4.46), без остановок.Составы от 100-х используются видимо? Только цена в сидячке до Ярославля, на 200р. меньше, чем в 100-х.

Да каждый день вижу в транспорте пассажиров со странностями. Отдельную тему даже можно создавать...

Я регулярно езжу. С наполняемостью пока приемлемо для спокойной езды. В головных вагонах после отправления часто свободные сидячие места есть. Проехал недавно первый раз на нём. Сел в 5-й с головы вагон. От Ярвокзала до Пушкино были заняты все сидячие места + четверо человек стояло в проходе и по несколько человек в тамбурах, после Пушкино в вагоне осталось человек 15 - 20.

В 90-х был полноценный поезд "Москва - Тбилиси" через Баку. Интересно - сейчас нашлись бы пассажиры для такого поезда?

Голутвинская в 23.43 из Москвы проходит 117км за 2.57. Стоит 18 минут в Шиферной под обгоном 126-м и редко назначаемыми допами (0.40 из Москвы). И тут ничего не поделать, только если её ускорить, чтобы в Голутвин она приходила перед 126-м. А раньше она так же стояла под обгоном?

Никто не ездил на нововведённом Посадском рэксе в 19.45? Как у него с наполняемостью, не меньше чем на 18.05? А то я всё никак на нём не проедусь - поздновато он для меня...

На Ярославке 27 января много элек отменено. По ходу дела "медленный" путь из Москвы будет закрыт.