Mihail

Судя по ФБ - на Курской птицефабрике 3 штуки ещё работают. Один из них МБ.

Так 233-й же стоит 2 раза под обгоном Ярославским и Владивостокским. Из Архангельска видимо не получается его на час-два попозже отправить, или подзамедлить немножко, чтобы из Ярославля примерно в 7.30 отправлялся.

Особенно если вспомнить "учения" в Рязани, то сомнений нет.

Ну да до Посада можно, 15 минут в запасе есть. Только если Черустинская опоздает хотя бы на 5 минут - до 5 утра сидеть на вокзале придётся, или на такси, если денег не жалко. А по Мурому можно ровно час побегать, и уехать обратно. Тогда в Москву в 21.30 приедешь)) Хотя такой изврат с двумя пересадками и 6 часов в электричках как то не очень... Через Владимир быстрее будет (Ласточка + автобус), только дороже.

Ну вернуться в Москву в 0.30 нормально тем, кто в Москве и живёт. А в Рязань же ещё в 7.12 "экспресс" есть. Подороже обычной, но зато без всех электричечных "ништяков".

В Арзамас например - то ещё удовольствие из Москвы на 4-х электричках ехать: Мос - Чер (8.10 - 10.54) Чер - Век (11.10 - 12.15) Век - Мур (12.33 - 14.15) Мур - Арз (16.28 - 18.55)

А пассажиров наберётся на 15 двухэтажных вагонов то? А ускорить и 25/26 вполне можно было. Он же какое то время и был на 2 часа по моему быстрее в сторону Москвы.

В Рославль вполне себе ездят автобусы от Тёплого Стана.

Куда нету? В Муром автобусное сообщение вполне себе налажено, в Гусь тоже.И сколько автобус в пути по пробкам до Мурома? До Арзамаса кстати нет автобусного сообщения из Москвы.

а там где крупные города? один Муром и то с большой натяжкой... Да много это обсуждалось уже. До Арзамаса надо было Ласту пускать, вместо бестолковой до Коврова.

На Ярике при нагоне опоздания, вполне себе от Пушкино до Софрино и от Софрино до Хотьково (15км там и там), за 8 - 9 минут пролетают. То есть средняя 100км/ч + разгон и торможение. То есть максималку 120 видимо вполне выжимают.

При этом Караганда - Москва, с прицепками из Павлодара, как ездил, так и ездит.Не только из Бишкека есть поезд в Москву. Ещё есть из Ташкента, Андижана, Душанбе, Худжанда, Куляба.

Почему в 5 утра, если он в 5.30? Из Москвы 1-й рейс в 5.45, а не в 5...

Значит, живо ещё пригородное сообщение Ярославля? Вполне себе живо.

И сейчас есть. Только до Рязанцево, в 20.27 из Ярославля.

Так же писали, что принять раньше возможность есть - путь, на который она принимается, освобождается в 16.38. А посадка в область с участка Мытищи - Пушкино, практически никакая, а вот высадка значительная.

Вот интересно - зачем продолжают портить Посадскую электричку (в 15.45 с нового графика) вводом остановок? В нынешнем графике ввели Северянин, в новом - с какого то похмелья, додумались ввести ещё и м-3. А от Мытищ до СП, как была со всеми, так и будет, несмотря на отправляющуюся одновременно с ней совсемиостановочную Красноармейскую! То есть в Посадской народа будет теперь ещё больше, а в Красноармейской ещё меньше (она и так почти пустая). Уж отправляли бы Посадскую тогда после Красноармейской и делали так же со всеми остановками, или же меняли бы их местами, а то в одной пусто, в другой густо.

Ещё бы были не прибыльны с такими то ценами!За 920км от Москвы до Риги - почти 8000 купе! Откуда такие цены? Международка? Тогда почему с азиатской международкой такого нет? До У-Б например (расстояние почти в 7 раз больше) - 16000 с небольшим, а до Пхеньяна (в 11 с лишним раз дальше) - 24000. Про "Абхазию" думал, что московская, потому что остальные 2 поезда Москва - Сухуми, на которых я тогда ездил (119/120 и 121/122), были в хлам убитыми, с обшарпанными выцветшими вагонами, без стёкол в тамбурах, с трещинами на окнах, со сломаными полками и столиками в купе... Да и купейные были белые "аммендорфы". А "Абхазия" состояла из новеньких тёмно - зелёных шоколадок с коврами, шторами и чистотой, а в то же время в адлерском 1/2 "Сочи" ещё были белые "аммендорфы" (не могу сказать, когда он название сменил, но летом 88-го уже "Сочи" назывался, но красную "Рицу" тоже помню до него).Помнится по тем временам "Северная Пальмира" Ленинград - Сухуми, значит и он был абхазским? Сомневаюсь...

"Абхазия" 51/52 разве не московская была?

Ну в общем да - могли и ежедневно сделать. И из Москвы может нашлись бы пассажиры в выходные - не все же 5/2 работают, кто то и сменным графиком... Но может сделают в дальнейшем и ежедневно "по просьбам трудящихся".

Много ли народа едет из Ярославля в Пушкино? А по поводу остановки в СП - да пусть будет. Люди ездят вроде, хоть и 440р цена. В Александрове конечно тоже наверное остановка не помешала бы.

А никто не в курсе, что случилось сегодня утром на Ярославке? Похоже, что то с Посадской на 8.54 из Москвы. Фрязинская 8.48 по графику, посадская 8.54 от Ярвокзала отправилась, но время прохождения не указано ни по одной остановке. Следующая после неё с Ярвокзала - Александровская 9.06 тоже отправилась вовремя, но по м-3 опоздание больше часа.

Точнее увеличивается на 1 минуту (сейчас рейс 9.05 за 1ч 50м доезжает), а 1ч 55м только 1 и 6 декабря. Самый быстрый рэкс за 1.45, даже после 10 декабря.Вообще Павелецкое направление довольно быстрое, если сравнить с нашей тормознутой Ярославкой, где до Александрова со всеми остановками (35), едут 2.25 - 2.30 (112км, 45 км/ч), то до Каширы со всеми (30), самая быстрая - ровно 2 часа (111 км, 55,5 км/ч). Даже Рязанское направление получается менее тормознутое, чем Ярославское - там до пл. "113км" со всеми остановками (44!) едут 2.20 - 2.25. (46 - 48 км/ч)

В природе существует полунизкопольная двухдверка из 5292 с 39 местами и даже сертифицирована.В живую их не видел ни разу, только на фото. Есть пригородные версии 5292 как 12-ти метровых, так и 10,5. Только как написано - всё, что произвели, передали в Сочи на олимпиаду. Наверное их больше не выпускают? 12-ти метровые пригородники явно бы лишними не были. А 10,5 - уродец тот ещё (что пригородный, что городской), внешне хуже, чем даже 4292. К МТА чистого города очень не немного + требование к ротации водителей (вместе в автобусами) для выравнивания наработки... Вот и получается, что идеальны полунизкополы.Для меня идеальный полунизкопол для пригорода - это трёхосный ВДЛ - 52998 (39 сидячих, и стоячих наверное больше сотни впихнётся). Жаль, что их больше не выпускают, и вряд ли когда будут выпускать. А так - можно было его немного изменить - убрать одностворчатую заднюю дверь (не особо она и нужна), вместо неё пару сидений сделать, и добавить двойных сидений на правую сторону между передней и средней дверями, а то там вообще пусто. И стало бы 50 сидячих - вообще классно бы было, но....((

Предлагаете отдать его Владимирской области? Ну ну... Скажите это восьмистам жителям этого посёлка, они очень рады будут.