delvechio

Ну в Восточном постоянно машины перебрасывают с площадки на площадку. И если в экс-10АП хоть доп.номера клеют, то во 2 и НАТПе на это забили. 841 действительно могли бы передать в НАТП, он всё же ближе, чем Лефортово. Но может в НАТПе мест не хватает для 20 с лишним 6213 для 841 (если его передовать, то только с автобусами). А может просто не хотят у 2АП забирать рентабельный маршрут. Ну или ещё по какой-то причине. Это же ФВ

А почему в Новокосино? 841 и 893 связывают же Люб.поля с Выхино)) Имелся в виду Новокосинский автобусно-троллейбусный парк. А, понятно теперь Только НАТП обслуживает 893 маршрут, а 841 по прежнему в экс-2АП))

040197 (синий ЛиАЗ 6213.22) на 841. Походу в экс-2АП стали передавать относительно новые и хорошие машины. Удивляет, что не передали что-то из 040415, 434, 614, 631, 704, а отдали родную машину, на которой с момента поступления в экс-4АП работала одна бригада и которая слндила за автобусом. Всё больше путаницы в нумерации и непонятных, на мой взгляд, передач

В автобусы первые две недели тоже народ тупил и толпился у 1 двери. А сейчас уже привыкли. Со временем всё будет

В Деп.транс можно написать через mos.ru Обычно помогает

Вроде задержали уже. Там снизу ссылка на статью, где поймали

Сегодня ехал в автобусе по 792 и услышал совершенно новый информатор. Не знаю, правда, кто озвучивает, но такого приятного голоса информатора я давно не слышал. Речь четкая, никаких шумов и прочего. Даже на душе приятнее стало с таким информатором

Старая версия расписание, где указывалась дата расписания и возможность смотреть все остановки. Пока не удалили, можно пользоваться http://www.mosgortrans.org/pass3/

Кстати и на ТрансНавигации появилось расписание на 34 и 36 со старыми маршрутами до 24.03. Может отложили изменения?

Обновленный раздел расписаний на сайте МосГорТранса

<< № 24 «Новогиреево – Курский вокзал» (только в новых трехсекционных трамваях, полностью – с 17 марта 2018 года) № 36 «Детский санаторий – 3-я Владимирская улица» (только в новых трехсекционных трамваях, полностью – с 17 марта 2018 года) № 37 «Новогиреево – Каланчевская улица» (с 17 марта 2018 года) >> Я правильно понимаю, что на данных маршрутах полностью Витязи будут работать с 17.03? Или в более старые модели тоже сделают вход во все двери?

Ахаха))Вот! Это очень хорошая идея Ну тоже верно)

Да все толкаются, пытаешься зайти в вагон спокойно - тебя заносят, руками все размахивают, в глазах пассажирах злость. А приедет пустой поезд, так в битве за сидушки люди готовы "убить" друг друга. Поэтому, если хочется утром испортить настроение, то welcome to Vikhino

Вот, вот. И что станет с ТКЛ вообще не представляю. Строят КожЛ, чтобы разгрузить юг ТКЛ, но эффект скорее всего будет совершенно другим Ну Кожухово большой район и рядом Некрасовка с Люб.полями, которая ещё намного больше и продолжает активно застраиваться. А метро в районах никакого нет. Соответственно все пассажиры вынуждены ехать или до Выхино, или до Новокосино. Но из-за того, что Выхино чуть ближе, то все туда сейчас ездят.Хотя с Кожухово может сейчас больше и в Новокосино ездят из-за безтурникетных 14 и 792, по времени где-то 35 и 20 минут соответственно. Да и Кожухово лучше развито в плане автобусного обслуживания: 4 маршрута до Новокосино, 5 до Выхино, 3 до ж/д станции Косино, 1 до Перово. А вот в Некрасовке и Люб.полях мало: 893, 841, 885, 849. И оттуда ближе именно Выхино + безтурникетные 841 и 893. В общем, пассажиропоток огромнейший Я бы поспорил,из Некрасовки и Люб.полей очень неудобный выезд в виде крюка и постоянные пробки из-за транзитчиков. Часто жители жалуются, что с утра до метро дорога на автобусе занимает от 40 минут и до часа.

ТКЛ слишком загруженая и в последнее время не совсем стабильно работает: сбои, задержки + безумные и агрессивные пассажиры И по сравнению с ТКЛ, КалЛ - просто чудо: очень редко бывают сбои, народу чуть поменьше и более спокойные пассажиры. Сейчас только езжу на 792 до Новокосино и спокойно на метро дальше куда надо.Если откроют сначала "аппендикс" до Косино, то всё равно буду ездить до Новокосино автобусом. Может и потеряю минут 7-10, но зато спокойно и без сбоев буду ехать на метро. Ну а если до Авиамоторной сразу, то тоже предпочту её с пересадкой на КалЛ и в дальнейшем на БКЛ. А вот большинство остальных жителей Кожухово и Некрасовки согласен будут до Косино в основном ехать. Но выдержит ли ТКЛ такой поток и будет ли стабильно работать - большой вопрос. По сути, я представляю, что весь огромный поток жителей Кожухово и Некрасовки с Люб.полями переместится с Выхино на Лермонтовский проспект и встретиться с потоком жителей Люберец. И на смену "эффекта Выхино" придет "эффект Лермонтовского проспекта" или "проклятие от Выхино"

Закольцевали

А почему стыдно ездить в 5292? И перед кем стыдно?

Для безтурникетной системы, по идее, нужны будут лишние 6213, а их в ФВ нет. В 10АП на 3 и 223 не хватает гармоней (хотя возможно уже и хватает после передачи/возвращения 040855 и 0401035 в 10АП из 1-ой колонны 4АП) + есть 2АП, у которого вечно чего-то тоже не хватает ( 6 6213 из 4АП забрали во 2АП для 209). Поэтому, думаю, безтурникетную систему можно вводить после того, как появится больше 6213. А так некоторые идеи мне понравились. В особенности 706 по Реутовской

Я однажды ехал в автобусе и он поломался, пришлось высаживаться прям в сугробы. Надо срочно закрыть всю автобусную сеть и убрать все автобусы, они могут ломаться А ещё у меня как-то испортился творог - надо срочно убрать и закрыть всё производство творога, он может испортиться и прокиснуть P.S. Всё в этом мире может сломаться/испортиться и прочее, но это же не означает, что надо сразу закрывать. Троллейбус, также как и автобус, творог и прочее могут испортиться, но это единичные случаи. И судить по единичным случаям - как-то не совсем правильно)

Возможно)) Хотя можно было тогда, чтобы не путали "ЛМ" - по линии метро

А, вот теперь более-менее понял. Благодарю всех за разъяснения

А в чём разница между гарантийными обязательствами завода и КЖЦ? Под КЖЦ я понимаю, что завод ответственнен за работу п/с, обязан оперативно устранять все поломки и прочее на протяжении всего срока эксплуатации (сколько обговорено в контакте). А по гарантийным обязательств как? Если как с оргтехникой, то 1-2 года и всё? До конца не могу понять

А разве все новые автобусы с ЯМЗ, которые поступают, не идут по КЖЦ? Я просто раньше тоже был уверен, что их закупают без КЖЦ, а потом случайно наткнулся на gorod.mos.ru на жалобу на один из 6213.65 экс-4АП и в ответе там было сказано, что "Уважаемый пользователь! Сообщаем Вам, что в рамках гарантийных обязательств завода-изготовителя сотрудниками филиала была направлена рекламация по данной проблеме. Замечание, указанное Вами в обращении было устранено. Благодарим Вас за помощь в поддержании автобусов нашего парка в достойном техническом состоянии!" Разве гарантийные обязательства завода-изготовителя не по КЖЦ идут? P.S. Жалоба не моя

Лиаз-4292 (СВ) 041414 на 855 (маршруте, где до НГ работали 6213, который забивается в мясо в час-пик и который претендует на переход на безтурникетную систему в будущем)

Партия 6213.65, которые в марте 17 года поступили ещё - стабильно работают, всё с ними в порядке. А вот с новыми видимо какая-то фигня, что даже завод-изготовитель не может по КЖЦ оперативно устранить поломку....