delvechio

У меня вот такая Тройка. Вроде должна подходить. Но терминалы, через которые я пытался записать (один раз в Люберцах, пару раз в Реутово и на Казанском) не читают карту. Не пойму что делаю неправильно. На элках очень очень редко езжу. А это какие? Я пытался через те, которые наверху с зеленой эмблемой и текстом А что за случаи? Тоже карту не считывал терминал?

Вопрос: кому-то удавалось записать на Тройку одноразовый билет на электричку через терминал самообслуживания? Я сколько не пытался - не получалось. Может у кого-то была похожая ситуация? Или для записи билета на элку нужна какая-то особенная Тройка?

К сожалению большому, в Деп.трансе часто наоборот делают. Для примера, 872 маршрут: на нём когда-то работало 12 единиц п/с с интервалами в 3-5 минут (если не ошибаюсь), затем уменьшили количество до 10 единиц (7 ОБВ, в основном 6213) с интервалом 4-7 минут, затем изменили вроде до 5-8 минут. Сейчас сделали 8 единиц (4 ОБВ и 4 БВ, на деле в основном работает 3 ОБВ Маз-107), а интервалы сейчас 7-12 минут. И маршрут популярный был у жителей, и пассажиропоток есть (вся Святоозёрская), который сильно после отмены маршруток возрос, но Деп. транс упорно увеличивает интервалы и уменьшает количество п/с. Как итог, падает пассажиропоток и Деп.транс начинает объяснять, что интервалы такие потому что пассажиропоток снизился, маршрут с работой справляется. Думаю таких маршрутов не один, и не два, которых Деп.транс своей логикой сам убивает

В идеале сделать все загруженные маршруты безтурникетными и полностью на 6213. Но такое будет очень очень не скоро, да и вряд ли будет когда-то

Куча бабулек с кучей тележек сразу обрадуются Сколько езжу по Москве, нигде кроме метро Измайлово пока не довелось увидеть их в таком большом количестве))

Речь про 040125, 129, 174, 176, 180?

С учётом появившихся автобусов в 10АП есть какой-то резерв 6213, который позволит сделать ещё один безтурникетный маршрут в в перспективе ближайшей? Во 2АП точно нет резерва, несколько 6213 забрали у НАТПа. В НАТПе соответственно был резерв (вроде насчитал 8 машин), который возможно позволил бы сделать безтурникетным кого-то из 821/855/872. Но после передачи 6 машин во 2АП для 209, никакого резерва не осталось. Хотелось бы узнать как в 10АП с количеством автобусов? Хватит ли для обезтурниковения 52 или 760?

Неплохая идея и задумка

Не, точно не передавали. Там по-прежнему 2 колонна НАТПа работает

А для чего? На 7 и 36 ОБВ не требовались в отличие от Т63. Хотя если учесть, что после ракировки М7 и Т63, на М7 стали БВ ходить, то какой-то смысл хоть проглядывается

Было бы неплохо) Но 7 "прыгающий" по площадкам маршрут: был в 10АП, потом 2АП, сейчас в 4АП (для чего его отдали в 4АП вообще непонятно) Ого! Походу "противостояние" пассажиров, возмущающихся, что 841 к конечной 3-кв. Люб.полей приезжает уже забитым пассажирами, которые делают круг по району, чтобы сидя ехать, и требующими запретить посадки на промежуточных остановках до 3-кв. Люб.полей утром и пассажиров, возмущающихся тем, что от 3-кв. Люб. полей автобус приезжает полным и они не могут войти (сесть) в него, поэтому вынуждены делать круг по району, только усилится

Получается автобус филиала Южный. На Каширке же они работают...

Сегодня ехал в Витязе по 36 маршруту. Информатор объявлял, что на время проведения ЧМ согласно какому-то приказу/распоряжению в Москве ограничивается провоз и ношение оружия, просьба с пониманием отнестись и временно воздержаться от оружия. Сразу задумался, а много разве людей провозит с собой оружие в общественном транспорте? В большинстве же такие люди ездят на личных автомобилях

По идее, 237 маршрут следовало бы отдать площадке 4АП или вернуть площадке 10АП. До сих пор не понимаю какой смысл было отдавать этот маршрут 2АП и гнать автобусы из Лефортово в Новогиреево/Ивановское... P.S. Вроде ещё 841 слегка прокачали с 293 до 298 с 19.05

Неизвестно случайно что за филиал и что за автобус (маршрут, бортовой номер)?

041102 это случайно не 15552? (6213.22)

Интересно, а у электробусов будет какая нумерация маршрутов: с дополнительным индексом "Тб" или без него? Если без, то возникнет путаница с автобусными маршрутами. Более молодые ещё смогут отличить электробус от автобуса. А вот бабушки/дедушки вряд ли. С троллейбусами проще: есть рога - троллейбус, нет рогов - автобус

Случайно речь не про 6213.20? В которых ещё и в жару 30+ в салоне

В частном это у водителей?)

Для чьего удобства?) И тогда и Кольцевую надо будет называть цифрой 5. И что понятливее будет: "Станция Павелецкая, переход на Кольцевую линию" или "Станция Павелецкая, переход на линию 5" ?

Не, выдуманной проблемы нет)) Я из интереса спрашивал - почему пропускаются свободные номера. Я же не жалобу писал, что "они такие плохие, неправильно присваивают номера, что надо занимать свободные номера"

Я тоже больше склоняюсь, что просто отписку написали с выдуманной причиной. Возможно просто не хотят заморачиваться с номерами в филиале

Почему никто?) Много кто так говорит Простите, но звучит как-то убого. Да и кому будет легче от этого и понятливее? Только туристам и гостям столицы? Менять ради них только? Вот! Я согласен, что официальные названия это традиции и даже уникальность московского метро

Мне вот интересно: надолго ли она останется в НАТПе? Или уйдёт во 2/10АП для какого-то маршрута типа М3, М7... Я как-то задавал вопрос по поводу номеров в Деп.Транс, мне ответили, что в течение 2х лет нельзя давать номера уже выбывших машин (возможно просто отписку прислали)

Ещё один маршрут с завтрашнего дн станет безтурникетрным...