delvechio

А что за машины? Какие именно бортовые?

Колпаки на колёса заводские Лиаз больше не ставит? Или их сняли, чтобы в дороге не потерялись?)

Его же нет в реестре. Разве те, кого там нет, могут являться легальными перевозчиками? Про интервал возможно и ошибся, просто мне как-то доводилось несколько раз ожидать минут 40 (возможно мне не повезло) Хотя на 539 я вижу постоянно только белый ситилайн с колпачками После Дмитревского 23 на Святоозерскую, Святоозерскую 16, Татьяны Макаровой и дальше по Рудневке? Боюсь, что жители будут недовольны удлиненным маршрутом (хотя если продлить в 9, то тоже вызовет недовольство)

А там весь филиал переводят или какую-то из площадок (9/13/16АП)?

Могли бы заодно 849 и продлить от 4 мкр до 9 мкр Кожухово. Всё-таки маршрут обеспечивает связь со станцией Люберцы и люберецким рынком. Сейчас из 9 мкр только нелегальный 539 ездит раз в 40-50 минут

А в прошедшем мае получается, что ни один автобусный маршрут на безтурникетный режим так и не перевели? Интересно, что будет в июне? Появятся новые безтурникетные автобусные маршруты или затишье продолжится....

773 - 6 БВ? На моей памяти даже в час-пик там работает 3-4 БВ только 722 - 3 ОБВ?? Там одни БВ работают Вообще, выпуск количества и типа подвижного состава должен соответствовать реестру или нет? И если выпуск не соответствует, то в этот случае получается, что МГТ игнорирует тупо реестр?

Я вот сегодня тоже решил ещё раз попробовать. На этот раз мне терминал предложил только пополнить тройку

Куда без неё??

А диспетчерские разве ещё существуют? Не по глонасу сейчас контролируют работу транспорта? Мне казалось, что бывшие здания диспетчерских сейчас используются просто для отстоя/отдыха/обеда водителей. (например, бывшая диспетчерская в 4 мкр. Кожухова: там постоянно стоят автобусы на отстой, водители едут не обед. Причём там же водители 417 обедают и отстаивают автобусы ТрансАвтоЛиза)

Пихал в дырку, где были нарисованы карты (стрелка и прочие). Та дырка или нет - я хз))

У меня вот такая Тройка. Вроде должна подходить. Но терминалы, через которые я пытался записать (один раз в Люберцах, пару раз в Реутово и на Казанском) не читают карту. Не пойму что делаю неправильно. На элках очень очень редко езжу. А это какие? Я пытался через те, которые наверху с зеленой эмблемой и текстом А что за случаи? Тоже карту не считывал терминал?

Вопрос: кому-то удавалось записать на Тройку одноразовый билет на электричку через терминал самообслуживания? Я сколько не пытался - не получалось. Может у кого-то была похожая ситуация? Или для записи билета на элку нужна какая-то особенная Тройка?

К сожалению большому, в Деп.трансе часто наоборот делают. Для примера, 872 маршрут: на нём когда-то работало 12 единиц п/с с интервалами в 3-5 минут (если не ошибаюсь), затем уменьшили количество до 10 единиц (7 ОБВ, в основном 6213) с интервалом 4-7 минут, затем изменили вроде до 5-8 минут. Сейчас сделали 8 единиц (4 ОБВ и 4 БВ, на деле в основном работает 3 ОБВ Маз-107), а интервалы сейчас 7-12 минут. И маршрут популярный был у жителей, и пассажиропоток есть (вся Святоозёрская), который сильно после отмены маршруток возрос, но Деп. транс упорно увеличивает интервалы и уменьшает количество п/с. Как итог, падает пассажиропоток и Деп.транс начинает объяснять, что интервалы такие потому что пассажиропоток снизился, маршрут с работой справляется. Думаю таких маршрутов не один, и не два, которых Деп.транс своей логикой сам убивает

В идеале сделать все загруженные маршруты безтурникетными и полностью на 6213. Но такое будет очень очень не скоро, да и вряд ли будет когда-то

Куча бабулек с кучей тележек сразу обрадуются Сколько езжу по Москве, нигде кроме метро Измайлово пока не довелось увидеть их в таком большом количестве))

Речь про 040125, 129, 174, 176, 180?

С учётом появившихся автобусов в 10АП есть какой-то резерв 6213, который позволит сделать ещё один безтурникетный маршрут в в перспективе ближайшей? Во 2АП точно нет резерва, несколько 6213 забрали у НАТПа. В НАТПе соответственно был резерв (вроде насчитал 8 машин), который возможно позволил бы сделать безтурникетным кого-то из 821/855/872. Но после передачи 6 машин во 2АП для 209, никакого резерва не осталось. Хотелось бы узнать как в 10АП с количеством автобусов? Хватит ли для обезтурниковения 52 или 760?

Неплохая идея и задумка

Не, точно не передавали. Там по-прежнему 2 колонна НАТПа работает

А для чего? На 7 и 36 ОБВ не требовались в отличие от Т63. Хотя если учесть, что после ракировки М7 и Т63, на М7 стали БВ ходить, то какой-то смысл хоть проглядывается

Было бы неплохо) Но 7 "прыгающий" по площадкам маршрут: был в 10АП, потом 2АП, сейчас в 4АП (для чего его отдали в 4АП вообще непонятно) Ого! Походу "противостояние" пассажиров, возмущающихся, что 841 к конечной 3-кв. Люб.полей приезжает уже забитым пассажирами, которые делают круг по району, чтобы сидя ехать, и требующими запретить посадки на промежуточных остановках до 3-кв. Люб.полей утром и пассажиров, возмущающихся тем, что от 3-кв. Люб. полей автобус приезжает полным и они не могут войти (сесть) в него, поэтому вынуждены делать круг по району, только усилится

Получается автобус филиала Южный. На Каширке же они работают...

Сегодня ехал в Витязе по 36 маршруту. Информатор объявлял, что на время проведения ЧМ согласно какому-то приказу/распоряжению в Москве ограничивается провоз и ношение оружия, просьба с пониманием отнестись и временно воздержаться от оружия. Сразу задумался, а много разве людей провозит с собой оружие в общественном транспорте? В большинстве же такие люди ездят на личных автомобилях

По идее, 237 маршрут следовало бы отдать площадке 4АП или вернуть площадке 10АП. До сих пор не понимаю какой смысл было отдавать этот маршрут 2АП и гнать автобусы из Лефортово в Новогиреево/Ивановское... P.S. Вроде ещё 841 слегка прокачали с 293 до 298 с 19.05