delvechio

Вчера в 4-ом мкр. Кожухова: 821 и 872 не поделили дорогу Фото не мои, источник тут

По промзоне Руднево?) Не, будет ассоциация с Люберцами и незнающие подумают, что линия в Подмосковье идёт...

А почему бы не переименовать станцию ЛДЛ Кожуховскую в Южнопортовую, а строящейся линии оставить название вдоль района, которого она идёт? Чем мне не нравится Некрасовская линия: - само название звучит не очень и, по-моему, выпадает из из списка других названий линий; - не все знают район Некрасовка и может пойти ассоциация, что станция названа в честь поэта Н.А. Некрасова (все остальные линии не носят в себе фамилии поэтов/писателей); - сам район не очень, похож на гетто с кучей дешевого жилья (речь о новой Некрасовкой с Люб. полями); - жители района этого странные ( на Выхино, чтобы сесть в 841 и 893 автобус выходят на проезжую часть и мешают автобусу заехать в карман. В итоге посадка идёт почти вторым рядом); - постоянно воняет в районе сероводородом; Чем лучше Кожуховская: - проектное название; - проходит через микрорайон Кожухово с двумя станциями; - более адекватные жители и пассажиры; - район Кожухово, если не ошибаюсь, 2004-06 годов (те же Люб.поля в составе Москвы только с 2011 года). - сокращение КожЛ понятнее, чем НекЛ

Т.е. получится Арбатско-Калининская линия и Солнцевско-Покровская?

Да, действительно: моя идея с вилочным движением судя по схеме невозможна. За схему спасибо)) Ну если он не против, чтоб по нему

А так можно разве?)) Если начнут эксплуатировать половину депо, то это не помешает разве достройки второй половины и вводу в эксплуатацию?

"Аппендикс" Кожуховской линии планируют запустить, если не ошибаюсь, без электродепо Руднево и временно обслуживать будет депо Выхино. А если сделать на ТКЛ вилку, аналогичную ФЛ: поезда будут от Выхино следовать 2 в сторону Котельников и 1 в сторону Некрасовки по ССС. Таким образом можно будет, как разгрузить Выхино (убрав пассажиров Люб.полей, Кожухова, Некоасовки), так и не нагрузить Лермонтовский проспект этими же пассажирами. Также исчезает временно пересадка с Косино на Лермонтовский проспект. Что думаете?

А может ещё и приехать некий диспетчер-решала, который начнёт угрожать расправой и прочим....

Что нелегальные маршрутки, что легальные (Ранд Транса, 6ТП и прочих) - то ещё зло: лихачат, подрезают автобусы, останавливаются непонятно где, с крайнего ряда спокойно через несколько рядов могут резко повернуть... Из всех маршруток, на мой взгляд, в Москве нормально работают только "синие". Хоть как-никак соблюдают ПДД, останавливаются на остановках, имеют хоть какую-то культуру вождения.

Возможно. Про это я что-то действительно не подумал. Надеюсь хоть завтра всё станет нормально)

Я сначала тоже так подумал, но из всех маршрутов только 706 до Николо-Архангельского едет. Смысл тогда от 6213 на других маршрутах?)

Что за бред с автобусами с утра творится в НАТПе? Л-6213 с валидаторами у всех дверей работают на турникетых маршрутах: 040319 на 821 040390 на 855 040704 на 885 041360 на 885 041301 на 79 040391 на 706 040392 на 706 040393 на 706 040379 на 706 040272 на 706 Взамен на безтурникетных маршрутах 14, 247, 792 и 893 сегодня полно Л-5292 и Мазов-107 соответственно без дополнительных валидаторов... Ещё Л-6213 на турникетных маршрутах: 040434 на 79 040198 на 811 041451 на 872

Понял, спасибо!!

А 1464 учебная 6213 какой площадке относится?

Где-то месяц назад обращался в Деп.транс по поводу введенной фразы в информатор "Осторожно двери закрываются". Интересовался, для чего ввели эту фразу в информатор, почему она так убого объявляется (остановки одним голос, а фраза про двери совершенно другим, что соответственно звучало очень неприятно и резало слух). Сегодня получил такой ответ и сразу задумался: кто эти многочисленные пассажиры, которым так необходима была эта фраза и самое главное для чего?

Так ЛиАЗ же использует отечественные двигатели ЯМЗ. Разве не так?

Москва же вроде каждые 1-2 года пополняет свой парк, покупая новые автобусы. Например, с 2008 по 10 закупались 6213.20; с 11 по 12: .21; в 2013-14: .22; 16-18: .65. Если честно, то вообще не могу понять какой удар могли нанести санкции группе ГАЗ, если конечный рынок потребителей их продукции РФ и страны СНГ? Какая связь? P.S. Прошу прощения за оффтоп (наверное не совсем та тема, чтобы обсуждать этот вопрос)

Ну ведь конкуренция между отечественными производителями автобусов тоже здоровая конкуренция. Каждый производитель пытается внести что-то своё, что-то особенное, чтобы привлечь внимание потенциальных покупателей. Моё мнение, что от любой конкуренции выигрывает в первую очередь также и потребитель)

Да я тоже рад всегда разнообразию и здоровой конкуренции

Волжский завод таки нашёл дорогу в Москву Через МГТ не смогли, пробуют теперь через частников?)

А о чём был опрос?)

Благодарю за разъяснения

Для таких, кто в "чайнике": внешнее это по часовой стрелке или против?

Вроде постепенно все автобусы должны "перепрошить", чтобы двери без задержек открывались

Слушайте, вот в метро, например, если едет человек в грязной вонючей одежде от которого противно воняет и неприятно пахнет, то через связь с машинистом можно сообщить и через 1-3 станции зайдут сотрудники полиции и выведут "источника вони". А что можно сделать в аналогичной ситуации в наземном транспорте: автобусе/травмае? Водитель и пассажиры, по идее же, не имеют право насильно кого-то вывести?