влад92

В 10.11.2019 в 11:52, pripyat сказал:

Широкая улица

Улица настолько широкая, что два автобуса разъехаться не могут?

В 15.11.2019 в 16:16, Михаил_123 сказал:

Весь такой "экологичный и манёвренный" не может объехать ДТП! А ЛиАЗик по 325 может!




Весь этот зоопарк продолжается и в эту минуту. Сейчас ещё одно ведро подкатывает. Бортовые номера всех машин: 410130, 410126, 410152, 410156, 410145.

UPD: Автобусы МГТ тоже встали.

Потому что МГТ никогда не рискует.. А водилам пофиг, денежка капает и за простой и ладно. С частниками другая ситуация

В 13.11.2019 в 00:39, Андрюха77rus сказал:

Газ стременное топливо для НОТ, тем более прецедент уже был один с взрывом на Речном Вокзале, а учитывая то, что ГБО у нас не слишком качественное то уж лучше пускай на старой доброй саляре автобусы ездят)

Ну в регионах же ездят, и ничего. Даже в МО ездят

4 часа назад, Corennoy сказал:

Вопрос в следующем. У частников сейчас оплата водителям идёт по кругам или также по часам? Они почти никогда график сами по себе не таскают, за исключением тех случаев, когда график тянутый. Но такие случаи редки.

Даже, когда тянутый, все равно летают. Вот вчера ехал на 702, у него по навигатору было +11 мин. нагона

В 08.11.2019 в 00:31, Yuriy сказал:

Их тоже постепенно уберут, но подробнее пока не в курсе.

М4 предполагался самым долгодействующим из них, так как закупленные 44 машины в 2017 году на него планировалось пустить и еще на какой-то.. Остальные старые, а значит их должны убрать примерно до конца следующего года.

На м4 электробусы же с ДЗ

В 22.10.2019 в 20:39, Юрий А сказал:

Сделано, спасибо!

А почему т76 до сих пор не закольцован? Отстоя у ВДНХ у него давно уже нет

В 02.11.2019 в 23:40, Александр З. сказал:

@Gleb72442 Многие из перечисленных номеров уже заняты.

 

Вот список свободных номеров (с учётом зарезервированных для частников)

6 25 47 81 89 128 132 206 243 266 331 335 337 339 341 342 344 345 347 348 351 354 355 356 357 358 359 360 362 364 367 369 370 371 373 377 381 383 385 392 395 396 397 401 402 406 407 411 414 416 421 424 427 430 435 437 439 441 442 445 452 453 454 455 458 463 465 467 468 472 473 475 476 477 478 479 480 481 482 484 486 488 489 490 492 493 495 498 499 516 527 532 534 535 536 537 538 539 542 543 545 546 547 548 549 556 557 558 560 562 563 564 566 568 573 576 578 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 593 596 598 599 666 744 746 783 809 814 823 844 852 854 856 894 897 900 910 912 913 914 915 916 917 918 919 920 921 922 923 924 925 926 927 929 931 932 933 934 935 936 937 938 939 940 941 942 943 944 945 946 947 948 949 951 952 954 955 956 960 961 963 966 968 969 970 971 972 973 978 980 981 982 983 984 985 986 988 989 990 992 993 995 996 997 998 999

В 03.11.2019 в 17:22, Gleb72442 сказал:

910 свободен? Экспрессов больше не будет?

900 должен был быть Кунцевская-Варшавская

11 часов назад, Gleb72442 сказал:

Всем спасибо за идеи! Остались т50, т74, есть ли предложения?

Т74 возможно 744.

Забавно, что т50 и т74 обитают в Марьине, обеим им не можем найти номера:)

 

хотя 744 мне кажется хороший вариант, аналогичен т26—266

Скоро ваши идеи Дептранс воплотит в жизнь в автобусном варианте

5 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Уже не получится - перевозчики разные.

ждем 2021 года

В 17.10.2019 в 22:01, Gleb72442 сказал:

Воу)))

Кстати, с каких пор у частников тоже интервалы ХХ—ХХ.

А ещё 19-23, у нас новые таблички "после 19"

Особенно забавно встретить интервалы типа: 2-52 мин

В 15.10.2019 в 20:39, art_b сказал:

Ну хотя бы теперь не грузятся у метро по 5 минут. 

На теплом стане у маршрутов в новую Москву почему-то посадка только в 1 дверь.

В 16.10.2019 в 14:20, Антон Чиграй сказал:

https://www.interfax.ru/russia/680576

 

Москва. 16 октября. INTERFAX.RU

Минтранс РФ отмечает, что операционно метро убыточно практически по всей стране. В связи с этим ведомство предлагает развивать в регионах наземный транспорт, в том числе автобусы на газомоторном топливе и скоростной трамвай.

"По метрополитену в настоящее время в бюджете учтена только поддержка города Красноярска по проектированию метрополитена. Что касается других городов, на самом деле у нас на сегодняшний день метро операционно не убыточно только в городе Москве", - сообщил первый замминистра транспорта Иннокентий Алафинов на заседании комитета по бюджету и налогам Госдумы.

Отвечая на вопрос об отсутствии госпрограммы строительства метро в городах-миллионниках, он констатировал, что вложение средств в строительство метрополитена настолько затратно, что "никакой город или регион, кроме одного это дело не тянет".

По словам Алафинова, даже в Петербурге, где планы менее амбициозные, чем у Москвы, подземка операционно убыточна.

"С точки зрения тематики развития метрополитена, там, где оно когда то развивалось, в советское и уже в российское время, наверное, трамвай - это будет более правильный выход", - отметил чиновник.

В связи с этим Минтранс ставит иные приоритеты в госпрограмме развития транспортной системы и нацпроекте, а именно: со следующего года предусмотрено выделение 20 млрд рублей внутри нацпроекта БКАД (проект безопасных и качественных автодорог - ИФ) на поддержку регионов по замене автобусного парка, автобусами на газомоторном топливе.

Кроме того, ведомство совместно с Минфином разрабатывается схема развития в регионах лизинговых схем с участием ВЭБа и ГТЛК, в том числе по проекту скоростного трамвая.

Прямой поддержки проекта скоростного трамвая в комплексном плане нацпроекта нет, но отдельные механизмы развития скоростного трамвая в городах предусмотрены с участием инвесторов. В частности, такой проект сейчас реанимируется в Московской области. Кроме того, презентация одного из таких проектов планируется на транспортном форуме в Екатеринбурге в ноябре.

Есть компромисс - метротрам! И волки сыты, и овцы целы

В 16.10.2019 в 22:26, Касым сказал:

Скоро НЯП кончится питеро-московская халява с жонглированием реестрами и начнётся работа 220-ФЗ, вот тогда придёт всем нам настоящий рандец...

Когда уже?

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/menjaetsja-avtobusnyi-marshrut-v-raione-metro-vodnyi-st/

Вопрос: а он разве ходит по дублерам?

8 часов назад, Серп сказал:

Ботанический Сад -станция низкого залегания, ВДНХ-глубокого.  Хорошо бы также принимать во внимание  время, затрачиваемое на путешествие  от двери автобуса до двери вагона метро, 

почти одинаково.Если садиться на Полиграфическом, то до ВДНХ через Бот.сад на 789 на 2 мин. дольше, чем на 903 до ВДНХ

В 20.09.2019 в 16:44, Tread сказал:

Невзлюбили только 4292, а исчезнут и 6213 в том числе)))))

Фактически, в ЗелАО они и не ходят. Все в Москву ездят

В 02.10.2019 в 19:41, Alex D сказал:

И про 832-й. Работает сегодня две машины - 151733 и 151740. Если коротко - не работает этот маршрут нормально двумя машинами. Ну, если считать его расписание на mosgortrans.ru действующим. Если конкретнее, то такая картина:

Утром (до полудня) 151733 отработала примерно по расписанию, а 151740 - стабильно с 10-минутным опозданием, рейс в 10:22 (от Крылатского) и его же обратный вообще не был им выполнен. После полудня картина не особо поменялась (хотя там был перерыв и уж можно было дальше вкатиться в расписание) - 151733 работал практически по расписанию, 151740 - стабильно до 10 минут опоздания. Вечером рейсы в 17:28 и 18:31 опять отменены, остальные рейсы в этот промежуток выполнены почти по расписанию по очереди двумя машинами, то есть по факту шли не своими графиками, со временем оборота в 1 час вместо 40 минут.

 

Я это всё к чему. Когда этот маршрут переведут на электробусы, я очень надеюсь что благодаря тому, что им нужна подзарядка, на маршрут поставят всё-таки 3-4 машины. Тогда текущий график может быть в принципе выполнен. Пиковый оборот в 40 минут сегодня хорошо держала только машина 151733, а 151740 напропускал рейсов и постоянно привозил опоздание (возможно, водитель такой).

ну так лишить его премии и все...
А вы что каждый круг записывали?

7 минут назад, М.Е. сказал:

Я работаю на Алексеевской. Мне 903 очень нужен, утром пользуюсь ежедневно. Но условия жутки. Такого рода маршруты должны быть 100% ОБВ, и частота движения должна быть уж точно выше, чем у т76. Сейчас на один 903 приходится два-три т76, а должно быть наоборот. Тем более в поостановочном режиме на длинном общем участке идут 136, 172, 244, 375, 544, а более чем на половине его - 789.

Писал в МГТ с просьбой перевести на ОБВ или уменьшить интервалы и продлить время работы - и что вы думаете? Маршрут справляется с нагрузкой?

В 12.09.2019 в 22:30, М.Е. сказал:

На 789 вновь появились на постоянной основе гармошки? Сегодня видел 030696 (тёмно-синий 6213)

В 16.09.2019 в 22:39, Серп сказал:

Нет не снята. Я вижу два раза в день на 789 маршруте, Утром и вечером.

Причем, на 903 БВ в мясо. Логика и МГТ понятия несовместимые

В 18.09.2019 в 16:10, 03142 сказал:

Наверное, немного не по теме (подходящую тему не нашёл), но уже второй день наблюдаю, как некоторые автобусы 136 маршрута вместо прямого съезда с Ярославки на внешнюю сторону МКАД разворачиваются на "клевере". Раньше такого не замечал.

Это укороченные рейсы до Абакумова, они не предусмотрены расписанием, у них разворот  через МКАД

Причем, диспетчеры направляют на укорот, если автобус опоздал из рейса даже на 14 минут! 

Я считаю, это вообще недопустимо для этого маршрута. Или пусть заменяют резервными машинами

19 часов назад, Corennoy сказал:

Появилась схема маршрутов. Судя по ней, 84к отменят. 384 оставляют.

https://m.vk.com/wall-137324015_82515?z=photo-137324015_457254034%2Fwall-137324015_82515

И еще. У выхода 7 станции БКЛ, насколько я помню, с самого начала ставили остановочные павильоны "Скоро здесь будут новые маршруты". Если я правильно помню. И так к ним ничего и не пустят теперь?

Смысл 384 с его интервалами? Нельзя все машины пустить на 84?

В 21.09.2019 в 12:03, Хлорка сказал:

Мрак вообще за мкад мереедет

Мрак или Марк? Или и то, и другое?

2 минуты назад, Сергей Давыдов сказал:

И что, он будет заряжаться прямо на разрыве маршрута? Почему не на конечной?

Резерв. Маршрут длинный, может не хватить. У т25 и т83 аналогично есть такие на Разгуляе и Калошино

34 минуты назад, Сергей Давыдов сказал:

А для чего, интересно, сделали зарядку рядом с ост. 82-го автобуса у "Петровско-Разумовской" в сторону центра? Стоит прям рядом с проезжей частью.

для т56

В 07.09.2019 в 09:28, Mazzy сказал:

https://www.rbc.ru/business/29/08/2019/5d67783f9a7947a91c370a35

 

РЖД готовы потратить на проектную документацию и подготовительные работы по высокоскоростной магистрали из Москвы до Петербурга почти 31 млрд руб. Это больше, чем на проект ВСМ Москва — Казань, который так и не был реализован

------------------------

Распил Баблосов будет доволен.

Так а что с Казанью?

4 минуты назад, Artem123456 сказал:

Потому что т41 автобусным стал

Ни новостей, ни расписаний нет...

Кстати, т56 полностью на ёбусах?

http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/chislo-ehlektrobusnykh-marshrutov-dostiglo-14-v-moskve/

Про т41 ни слова

В 05.09.2019 в 20:31, FanatOT сказал:

Потихоньку буду публиковать списки летних снятий - что вернулось, а что нет.

Сегодня ФЗ.

 

5 АП:

Сняли на лето и не вернули:

Т18: 108->96

Т86: 96->72

101: 83->70

155: 59->51

626: 36->32

732: 67->57

Сняли на лето и вернули: 4, 127, 253, 733, 794, 850, Т19.

794к становится всё чаще, его прокачали уже до 18 кругорейсов.

 

15 АП:

Сняли на лето и не вернули:

2: 177->155

43: 166->146

96: 190->163

210: 114->92

268: 128->106

654: 85->76

678: 101->87

743: 68->54

930: 60->47

Сняли на лето и вернули: 267, 687. Всё.

На 903 так же 21 машина вместо 24 (а еще ранее 28, а еще ранее 31)