Руслан Московский

Возможно

А вы ещё возвращение 756 хотели 😃 (Сарказм)

Или просто перевести в районные Согласен

На Кустанайской и Задонском приличные потоки Сантехник бы так же писал тут, что в ДТ одни вредители работают 😃 Так что всё же думаю, что главная проблема в выпуске, а не в маршрутах

Зачем?

Facepalm Просто без комментариев 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Все-таки обьясни мне, если по потокам нужно на сеть, например, 1500 автобусов, а в парках есть только 1000, как разработчики сети должны были добыть эти 500 автобусов? Понятно, что разработчики могут составить сеть и интервалы под текущее количество автобусов. Но где они достанут ещё автобусы? И я не знаю...

Для Задонского был предусмотрен м82, для Кустанайской - м78

А Задонский кто тогда выводить будет? Предложи решение.

Объединение/отмена не всегда плохо. И не всегда уничтожение

При Магистрали отменилось (объединилось) бы ещё несколько маршрутов

Это просто Магистраль туда не пришла. Разве на нём есть заезд к Ольховой?

Ещё недавно увидел Волынская ул., 3 -> Дом солдатского сердца

А В/Вк вообще нужны именно такими кольцевыми?

Согласен Возможно

На примере маршрута 107: чтобы доехать с Матвеевской улицы до ФилПарка, надо делать крюк. А про регулярность - вроде как у маршрута Б есть сложности с регулированием

Чего, бл..?

Только объединить))

Ответ на обращение ещё ничего не гарантирует

На с867 обк 162401 На кладбищенском Э до Митинского два мерса 080315 и 080331

Отмена. т43 -> 403

А где ему разворачиваться? Отстаиваться?

Вообще, при интервалах с838 это давно напрашивалось И слава богу! А то на 947 когда-то видел интервалы 15-20 минут

Или т63 Это как раз нормально. 947 и 888 же тёмно-синие

Если сделать супер-районным, то велик шанс, что он станет районным, и тогда Капотня порвёт ДТ на части А категория магистрального хоть как-то сдерживает от больших интервалов