Infeer10

Теперь по будням два рейса от Тёплого Стана утром и днём, а также один рейс в сторону Тёплого Стана вечером. По выходным только утренний рейс от Тёплого Стана.

Почему? Ещё с19, 101, 577, 878.

Расписание и интервалы по будням от "Тёплого Стана":

5-я колонна расформирована, что ли? Из всех маршрутов полностью на автобусах 5 колонны только с289, и то на ОБК.

А в случае 159 расписание сделано так, что всё зависит от водителя. Иногда, отправившись на 10 минут позже, водитель умудряется приехать вовремя. А иногда, отправившись на 5 минут раньше, приезжает на 5 минут позже.

010522 —> 010964 010324 —> 010972 010326 —> 010973 031483 —> 010974 А также часть всё-таки перешла из Пахры в 14 АП

В Пахру передали часть автобусов из 14 АП (вроде закрыли в 10-й колонне нумерацию до конца, бот сломан) 010404 —> 011003 010460 —> 011082 010520 —> 011084 010544 —> 011085 010110 —> 011087 010137 —> 011095 010142 —> 011097

Но на остановках с минимальным пассажиропотоком всегда должно быть "по требованию". Я вот как-то попал на водителя, который мало того, что останавливался везде, так ещё и двери открывал. И на уникальном (в скором времени) участке для 159 в объезд Сосенок я ни разу пассажиров не встречал. А вообще для всех мест вдоль Калужского шоссе специально создан 101.

Попросил сделать для 159 все остановки на Калужском по требованию, кроме тех, что будут у е14*. Получил прекрасный ответ: То есть переводить остановки в режим "по требованию" не планируется, потому что маршрут № 159 запущен вместо маршрутов № 879 и 976, внесён реестр, и его можно отследить в режиме реального времени. Спасибо!

Какой-то логики в этом нет. Можно было бы сказать, что по старшинству станции, но, например, с Петровско-Разумовской и Библиотекой имени Ленина это не работает. В данном случае засчитывается отдельный выход № 6, который построили к открытию Солнцевской линии.

На 422 МАЗ и ЛиАЗ 2016 года.

Самые незагруженные станции по входам/выходам за II квартал 2024 года в тыс. пассажиров в сутки Курсивом выделены пересадочные станции, то есть пассажиропоток на самом деле больше Сравнение II кв. 2023 —> II кв. 2024 1. Улица Академика Королёва: 0,3 —> 0,4 2. Улица Милашенкова — 0,4 3. Улица Сергея Эйзенштейна: 0,4 —> 0,5 4. Телецентр: 0,7 —> 0,8 5. Мнёвники: 1,5 —> 1,3 6. Тимирязевская (13): 1,2 —> 1,6 7. Выставочный центр: 1,9 —> 2,5 8. Белокаменная: 3,2 —> 3,5 9. Битцевский парк: 5,4 —> 4,5 10. Мичуринский проспект (8А): 5,8 —> 5,2 11. Печатники (11): 5,6 12. Парк Победы (8А): 7,8 —> 9,1 13. Зорге: 9,9 —> 9,8 14. Нагатинский Затон: 11,4 —> 10 15. Боровское шоссе: 11 —> 10 16. Косино: 11 —> 10 11. Угрешская — 10 Схема за II квартал прошлого года тут: Пассажиропоток станций, Московское метро, Москва, 2023 год, 2 квартал (metrostat.ru)

Но, судя по всему, от одного номера в центр отказались (и слава богу).

Главное, чтобы это было исключением, и в других районах не появлялось, а то принципы нумерации посыпятся (хотя где-то уже...)

А теперь вопрос: почему с179, а не е179?)

Или отдельный номер. 303 и 503 же разделили, хотя могли один маршрут оставить с кучей заездов.

Интересно, почему не подождали до открытия Троицкой линии? И чем отличаются 513 и 515, что их не взяли?

Проект распоряжения Министерства транспорта Новый маршрут № 194к «МЦД Люберцы — ТЦ Глобус», 3 СК и 6 МК

Отличие не маленькое, идти там прилично; по сути это 226к с продлением до Тропарёва ради конечной станции. И куча вечерних рейсов у него ещё задолго до 485 появились.

Ага.

Уже да, см. ТРЦ «Ривьера».

Новочерёмушкинская улица, 39 —> Новочерёмушкинский пруд Садовод —> Торговый комплекс «Садовод» Автозаводский мост — Платформа Тульская —> Платформа Тульская Автозаводский мост —> Технологический колледж Кинотеатр «Тбилиси» —> МФЦ Черёмушки Улица Кедрова —> МФЦ Академический Московский приборостроительный техникум —> Приборостроительный техникум Завод ЖБИ —> Улица Николая Химушина, 3 Улица Ивана Бабушкина —> Центр эндокринологии Солнцевский отдел ЗАГС —> Улица Богданова Поворот на совхоз «Заречье» —> Поворот на посёлок Заречье

Должен на электробусах.

Из-за того, что на Трифоновской не будет проводов, нужен маршрут, который сможет "подзарядиться" по проводам для автономной работы. 9 слишком короткий, выбрали 50. К сожалению, трамвай ради трамвая...

Капремонт на 4 участках выполнит "Группа Компаний ЕКС": Сведения закупки (zakupki.gov.ru)