Infeer10

Получается, на t.mos.ru нереальное расписание, я по нему считал)

Даты окончания свидетельств на перевозки коммерческих маршрутов по московской части реестра: 2025 05.03 — 120, 150, 151, 197, 333, 609 (Орбита XXI век), 1103, 1106 03.06 — 1013 26.06 — 1179 07.12 — 120к, 164к, 1123 2026 11.05 — 597, 597 19.07 — 1138 24.08 — 166, 177, 270, 271, 567 13.09 — 101, 121, 169, 199, 358, 481, 536, 594, 948, 982, 1020, 1124, 1132, 1174, 1182, 1189, 1195, 1716 09.12 — 696 2027 03.02 — 170, 279, 591, 873, 1082, 1093, 1121, 1130, 1141, 1142, 1170 21.03 — 1185 28.07 — 1018 15.08 — 979 02.09 — 1169, 1176 03.10 — 1046 2028 23.05 — 1019 01.10 — 949, 980, 981, 1873 2029 06.06 — 609 (АвтоКарз), 1098

А также очередной реестр смежных: Маршрутная сеть (mosreg.ru) — у межмуниципальных убрали РАНДов Московкую часть переделали, наконец-то расположив в одной строчке один маршрут и добавили даты окончания перевозок.

Ну, это уже не к дептрансу вопросы, а выше на два уровня)

Считал количество дней после открытия.

Эскалаторы ремонтировали.

Нет, тут дело в закрытии вестибюля АПЛ.

На каких станциях пассажиропоток на вход/выход изменился больше чем на 20 % по сравнению с III кварталом 2023 года: Чкаловская: 55 —> 38 (-31 %) Селигерская: 71 —> 53 (-25 %) Битцевский парк: 5,7 —> 4,6 (-20 %) Рижская (11): 12 —> 14 (+20 %) Хорошёвская: 22 —> 27 (+21 %) Сретенский бульвар: 12 —> 15 (+21 %) Аэропорт Внуково: 14 —> 17 (+21 %) Спартак: 14 —> 17 (+22 %) Физтех: 17 —> 21 (+23 %) Мнёвники: 1,2 —> 1,5 (+24 %) Лихоборы: 22 —> 28 (+27 %) Лианозово: 22 —> 29 (+31 %) Москва-Сити (4А): 12 —> 15 (+33 %) Печатники: 4,8 —> 6,4 (+34 %) Москва-Сити (14): 31 —> 43 (+39 %) Терехово: 11 —> 15 (+40 %) Деловой центр (8А): 30 —> 42 (+41 %) Трубная: 24 —> 34 (+42 %) Аминьевская: 37 —> 52 (+43 %) Шелепиха: 16 —> 27 (+66 %) Курская (5): 58 —> 123 (+111 %)

И ещё раз реестр смежных: Маршрутная сеть (mosreg.ru) Убрали РАНДов, но место оставили пустым.

Пока тут ещё учтён пассажиропоток из тех, кто "опробовать". Надо будет смотреть следующий квартал.

Всё считается по вестибюлям и их формальным привязкам к линиям. Так, например, у "Библиотеки имени Ленина" нет пассажиропотока, потому что её вестибюль относится к "Александровскому саду".

А там разве был кто-то ещё?

Только не 1, а 14.

Вот, кто за всё это отвечает... https://t.me/DtRoad/41808

т29, 349 и 843 тоже полностью электробусные, но с иконкой и автобусным расписанием.

Вряд ли, всё-таки какая-никакая связь с другой линией метро. Могут, наверное, как-то видоизменить.

Возможно, потому что большая часть пассажиропотока на "Генерала Тюленева" приходится на час пик, а на "Тютчевской" он распределятся равномерно в течение дня из-за рынка.

Да, действительно, не подумал. Тогда по новым станциям пассажиропоток такой (в тыс./сутки): Потапово — 28 Новаторская — 16 Университет Дружбы Народов — 21 Генерала Тюленева — 9 Тютчевская — 5

304: 44/34 —> 54/36 804: 30/29 —> 32/33(34)

Ну, посмотрим на интервалы на МЦ. Если его сильно прокачают, то да, это будет знаком, что переиграли и останется один маршрут.

Это я знаю. Но, например, сейчас на МЦ1 22 выхода, на МЦ2 — 8 (7 в выходные), на МЦ3 — 4 (3 в выходные). На МЦ можно было бы сделать интервал 5 минут, и для этого понадобилось бы меньше автобусов. Конечно, надо знать среднюю скорость движения, но предположу, что в итоге хватило бы 20 ОБК. А, возможно, так.

По номеру можно предположить, что МЦ1 и МЦ2 отменяются. Но нет, известно, как минимум, что МЦ2 к "Корниловской" направят( А ведь столько выходов бы освободилось...

Самые незагруженные станции по входам/выходам вестибюлей на III кв. 2024г. (в тысячах пассажиров в сутки) 1. Улица Академика Королёва — 0,3 2. Улица Милашенкова — 0,4 3. Улица Сергея Эйзенштейна — 0,5 4. Телецентр — 0,8 5. Тимирязевская (13) — 1,4 6. Мнёвники — 1,5 7. Выставочный центр — 2,1 8. Белокаменная — 3 9. Битцевский парк — 4,6 10. Мичуринский проспект (8А) — 4,8 11. Тютчевская — 5,2 12. Печатники (11) — 6,4 13. Парк Победы (8А) — 8,1 14. Генерала Тюленева — 8,7 15. Боровское шоссе — 9,3 16. Нагатинский Затон — 9,7 17. Угрешская — 9,9

https://t.me/tak_grubo/3961?single "Автобусы 984 маршрута стали преодолевать участок от Дербеневской наб. до м. Пролетарская в два раза быстрее в вечерний час пик после изменения трассы и запуска движения по трамвайным путям. А сам мост - вообще в 5 раз быстрее. С учётом ранее сделанных мероприятий по 913-му, теперь жители Павелецких проездов и работники офисов и других учреждений на набережной могут подъезжать ко всем четырём линиям метро без задержек. Радостно!"

Показываются далеко не все. Взять тот же Б, на котором сейчас якобы 3 автобуса)