Infeer10

Его трассу продлили и, получается, официально. Этот маршрут из Москвы в область, это просто заезд. Так то доехать, а у 867 конечные пункты в Москве. Почему? Трасса теперь абсолютно другая, конечные пункты в Москве.

Возник вопрос насчёт 867. Как-то здесь мне уже кто-то сказал, что он обслуживается областью из-за конфликта её с "Мосгортрансом", но теперь конфликтов нет. Тогда вопрос, а легально ли этот маршрут обслуживается "Мострансавто"? Во-первых, 867 обслуживается по регулируемым тарифам, так что как с 523, 819к и другими, которые коммерция, не пройдёт. Во-вторых, ему почему-то оставили наименование трассы в реестре и расписаниях: Немчиново - Метро "Кунцевская", которая уже года 3 как изменена. Список остановок и трассу ему, однако, приписали актуальную. Так легально ли он обслуживается "Мострансавто"? Что-то других маршрутов РТ, ходящие из Москвы в Москву я не видел. Если легально, то почему ему не припишут актуальное наименование трассы?

На "Парке Победы" объявляют пересадку на МЦК. Старый английский информатор вернули.

А где-то можно посмотреть все контракты? А то я пытаюсь найти на контракт на маршрут № 523, но на сайте перевозчика на rusprofile его нет.

А на все маршруты, что сейчас в области, заключены контракты сроком на 2 года?

Не знаю, куда написать, наверное сюда. В 523 маршрутке (Сколтех — Метро "Кутузовская") с сегодняшнего дня принимают "Тройку". Проезд 40 рублей. Есть где-то ещё такое, чтобы на маршрутах, считающимися областными (хотя этот не должен, смотря на расположение конечных) действовала московская "Тройка"?

Некоторые даже заглядывали на схему над дверями, потом на обычную, потом над дверями и недоумевали.

Не больше половины. Например, человек сел на Киевской и хочет попасть на Белорусскую, а схема заканчивается Краснопресненской. И вот он не понимает, как это.

Это по всей Москве теперь.

Это не знаю)

Так они выходят из вагона и ждут следующего поезда...

А, ну, если в воскресенье, то ладно. Хотя там всегда пассажиропоток большой.

Недавно стал замечать на Кольцевой линии, что некоторые люди не понимают, что поезд едет по кругу, так как на схеме обозначен конец линий на какой-то станции, например, на Краснопресненской или Белорусской. Может, будет лучше нарисовать какую-то дугу снизу схемы, чтобы показать, что если линия Кольцевая, то она не просто так называется. И, кстати, это были не иностранцы, и даже не похоже на приезжих.

Это когда? И не удивлюсь, если в это время были БК на 609 и ОБК на 198...

Реестр.

Почему на 609 работает 1 БК, а на 825 1 СК, когда у 825 не должно быть СК? И почему, например, сейчас на 825 11 машин вместо 9?

О, я как раз об этом писал в дептранс, жду ответа. А когда, лет через 10-15 по плану, будет только электробус, удобно ли будет иметь в городе два маршрута с одинаковым номером на одинаковом транспорте? Вот трамвай отдельно, а если всё же электробусы заменят автобусы, то единая нумерация будет нужна. А пока что да, нужна буква "т".

На первое время достаточно просто буквы "т". Хотя её почему-то не добавляют.

Ещё новое объявление, но, к счастью, не после каждой остановки. Просят помимо прикладывания билета к валидатору убедиться, что на валидатор загорелся зелёный сигнал и что-то ещё.

Насчёт Киевской: куда ведёт лестница на Киевской АПЛ, закрытая пластиковыми дверьми? Вроде в никуда. Может, там что-то возможно?

Это новые трафареты, повешенные в конце прошлого года. Такие с областными вроде по всей Москве теперь.

На Можайском шоссе очень много автобусов стоит. 157 и 840 не ходят вообще. Люди садятся в переполненые 139, 818.

В понедельник утром уже был светлый.

Хорошо, не на 3 часа раньше, иначе был бы ужас. Вот не понимаю, зачем ходить по краю платформы? Места же там много, платформа пустая.

Наконец-то «Славянский бульвар» посветлел.