Infeer10

Маршруты, скорее всего, действительно без конкурсов распределяют) А уже потом формально конкурс проводят

с17.

Всё же не в этот раз, там пятидневный график работы обязателен, а у меня пока учёба)

Учитывая его интервалы, у него настолько большого собственного потока, чтобы был невывоз. Всё останется так же.

А больше ничего нового) У 103 первая и последняя остановка — «Яблоневый сад». Выпуск: 10 БК, ОБК (Евро-5) —> 15 БК (электробусы). С учётом продления и зарядок интервалы не изменятся... 100: 13 —> 12 (на самом деле было 10) 193 встал на место 9. Выпуск — 8 БК, ОБК (Евро-5) с280 встал на место 280. Выпуск — 3 БК, ОБК (Евро-5) 368 встал на место 252. Выпуск: 5 —> 17 с613: 5 БК, ОБК (Евро-5) —> 6 БК (электробусы) 660: 6 —> 4 915 встал на место 41. Выпуск: 4 —> 6 446 и 967 зачем-то поменяли местами 446: 11 —> 10 967: 12 —> 16 Внесли остановки из приказа (в теме остановок было), расшифровали большинство сокращений, в том числе аббревиатуры округов у префектур.

Пока да.

А там же написано в заголовке, что без контрактов — это таблица с "традиционным" распределением. Когда у МГТ будет много контрактов, тогда сделаю отдельную таблицу. Колонна не 7-я, а 2-я, и автобусы там специально для контрактных маршрутов (хотя, конечно, это не соблюдается). 17-й колонны не существует.

И именно поэтому он теперь ходит каждые 7 минут)

Да нет, стандартно раз в два-три месяца, это в прошлом году его чуть ли не каждый месяц обновляли, в основном, из-за контрактов. Возможно, уже на этой-следующей неделе будет.

482: Сходня — Речной вокзал 1047 теперь московский с996: Плёсково — МЦД Подольск

Исключены 418, 482, 1039, 1042, 1047. Всё

Новый реестр смежных маршрутов: Маршрутная сеть (mosreg.ru)

Ну, это понятно) Придётся замолчать про то, что главная проблема маршрутной сети — отсутствие необходимого числа водителей и транспортных средств, связанного с ликвидацией троллейбусного движения и нерациональной заменой автобусов на электробусы, а также неудовлетворительные условия труда водителей.

Не самый лучший) Всё-таки для настоящей работы над транспортом считать выходы и смотреть расписания недостаточно)

Вообще интересно, сколько человек берут, и насколько можно ничего не уметь) Я бы, может, попробовался аналитиком, но, поскольку, реального опыта и знания программ нет, то явно буду в минусе перед остальными. Хотя по некоторым изменениям маршрутов есть вопросы к профессионализму того, кто уже там работает)

https://t.me/tak_grubo/3611 Так, друзья, сегодня будет пара важных постов про работу. Мы ищем людей, которые хотят вместе с нами делать наземный транспорт в нашем прекрасном городе ещё лучше. Поэтому лайк, шер, репост. Сначала о том, чем мы занимаемся Развитие маршрутной сети - для всех проектов планировки территорий проектируем маршрутную сеть и инфраструктуру. По каким новым улицам и куда лучше запустить маршруты, где предусмотреть остановки, ОРП, выделенные полосы и всё прочее - изменения (https://t.me/mos_sobyanin/8193) маршрутов при вводе новых линий и станций рельсового каркаса. Делаем так (https://t.me/DtRoad/35273), чтобы вся система "НГПТ+рельсы" в сумме работала как можно более эффективно - запуск маршрутов к новой застройке, в т.ч. на этапе строительства и по временным (https://t.me/DtRoad/33725) схемам. Тут нужно проявлять изобретательность! - улучшение обслуживания социальных объектов (в т.ч. помогаем выбирать более удобные места для их строительства) - актуализация (https://t.me/DtRoad/35106) маршрутной сети: сокращение дублирования маршрутов, их объединение, чтобы они становились более частыми, надёжными и магистральными. Создание новых транспортных связей, другие (https://t.me/DtRoad/29948) улучшения. Вот тут (https://t.me/tak_grubo/3431) прям подробно расписано, как всё это происходит Инфраструктура - совместно с ЦОДД делаем новые (https://t.me/DtRoad/35213) и улучшаем (https://t.me/DtRoad/29835) работу существующих выделенных полос - делаем всякие полезные локальные мероприятия (https://t.me/tak_grubo/3561), переразметки, светофоры подкручиваем, ОРПшки и т.д. Ну как - делаем. Определяем потребность, обосновываем, считаем всякое, рисуем эскизы, реализуют-то ЦОДД, Префектуры и другие организации, ну и мы им тоже помогаем кнчн - отдельной строкой - ТиНАО и немножко (пока) Московской области (https://t.me/tak_grubo/3517). Это целый отдельный мир, там интересно - ещё мы смотрим поступающие к нам ППТ, ПОДДЫ, участвуем в разработке всяких разных транспортных схем и следим, чтобы всё что строится и благоустраивается, было удобно (https://t.me/DtRoad/30910) для НГПТ и его пассажиров (https://t.me/tak_grubo/3410), безопасно и в целом разумно (https://t.me/tak_grubo/3319) - а ещё анализируем существующие маршруты, ищем проблемные участки, где автобусы застревают и по возможности устраняем причины задержек https://t.me/tak_grubo/3612 Как видите, список направлений работы весьма обширный. Чем из этого сможете заниматься вы? Да в принципе, всем. Сейчас мы расширяемся, и у вас есть уникальная возможность попробовать себя в практически любом из этих направлений, какое больше нравится (если повезёт). Вообще, транспортный комплекс Москвы - одно из лучших мест работы для транспортника (и не только), а в блоке НГПТ - особенно. Задачи очень разнообразные и интересные, т.к. НГПТ касается целой кучи смежных областей. Бич транспортной отрасли (и некоторых смежных) в целом - работа в стол, но у нас подобного нет, процент внедрений очень высок. Ну и оплата норм. Мы ищем: 1) Аналитиков маршрутной сети и инфраструктуры (подробное описание вакансий по ссылке (https://hh.ru/vacancy/95588207?from=employer&hhtmFrom=employer)) - вы разбираетесь в маршрутной сети Москвы, принципах построения эффективной маршрутной сети, умеете и любите работать с данными, умеете подготовить хороший и понятный графический материал, объясняющий ваши предложения - вы разбираетесь в ОДД, БДД, нормах, выделенках, светофорах, ТПУ, знаете Автокад, умеете чертить или рисовать эскизы Если вы знаете и умеете хотя бы небольшую часть из вышеперечисленного - возможно, вы нам подходите. Это хорошая позиция как для людей с некоторым опытом, так и для начинающих. Для многих, кто у нас работает сейчас, это первая работа. Если у вас есть базовые знания, большое желание и умение учиться - мы вас научим. 2) Старших аналитиков (подробное описание вакансий по ссылке (https://hh.ru/vacancy/95605914?from=employer&hhtmFrom=employer)) - старший аналитик умеет то же, что и обычный, но очень хорошо. Также он умеет брать на себя целиком крупные задачи или даже целые направления, доводить их до конца и в срок, а для того, чтобы это сделать - он может возглавить работу небольшой команды аналитиков поменбше 3) Координаторов (подробное описание вакансий по ссылке (https://hh.ru/vacancy/95601706?from=employer&hhtmFrom=employer)) - распределение задач, контроль, сроки, письма, звонки, таблички, организация и проведение встреч, заметки, протоколы, внешняя и внутренняя коммуникация, всё вот это И, конечно, презентации. В принципе, если вы хорошо делаете презентации, то можно (во всяком случае для начала) больше вообще ничего не уметь и заниматься только этим (разобраться в предметной области впрочем придётся, но это скажу честно не rocket science). Заинтересовало? Пишите @ksush_aaa, присылайте резюме, делайте тестовое - и увидимся на собеседовании!

Полностью дублируется 154 и 428. А он и в обычном виде вообще зачем нужен? Есть ведь бесплатный маршрут К.

Ну, это временно, перерисовывать схему всё-таки смысла нет.

А тем временем на схеме электробусов перестали указывать количество маршрутов (потому что с января от 118 осталось 115): electrobus_map_20240323.jpg (8304×9076) (mosgortrans.ru)

Видео о том, как разрабатывают маршрутную сеть. Показали "заек", в том числе и того, который крюк с280 сделал) https://t.me/DtRoad/35249

Дептранс Москвы, оказывается, тоже приложил руку к смежных маршрутам: Улучшаем работу смежных маршрутов — между Москвой и областью 😉 В прошлом году специалисты службы управления наземным транспортом изменили схему маршрута 323, который проходит через подмосковные Люберцы. Как рассказал Максим Ликсутов, автобусы стали курсировать до новых станций МЦД-3 «Косино» и «Томилино». До изменений около 57% пассажиров жаловались на долгое время в пути до станции метро «Выхино». Сейчас поездки стали быстрее и комфортнее. Что еще улучшилось: 🔹 добраться до ближайшего МЦД теперь можно на 10 минут быстрее 🔹 у жителей пос. Октябрьский появилась беспересадочная связь с МЦД Томилино 🔹 пассажиры стали экономить до 14 руб. на оплате проезда.

252: 37/35 + 368: 109/75 = 368: 101/76 337: 24/27 + 846: 48/50 + 896: 30/32 = с396: 57/48

Но при этом 110 отдали в 11 АП.

И в 11, и в 15, и в 19)

Ещё Нагатинский Затон, Белокаменная и Зорге.