Infeer10

Да полно ещё маршрутов: е30, е30к, 43, 60, 96, 105, 253, 253к, 267, 268 (частично), с453, 614, 640, 652, 654, 687, 741, 782, 798, 800, 800к, 865, 865к

На 298 машины с 315 работают.

011710 —> 010101 011711 —> 010102 011712 —> 010359 011713 —> 010360 011714 —> 010361 011715 —> 010460 011716 —> 010547 011717 —> 010548 Также: 010123 —> 011265 010133 —> 011266 010201 —> 010544 010219 —> 010457 010220 —> 010141 010222 —> 010459 010225 —> 010142 010226 —> 010357 011037 —> 011268 011039 —> 011163 011666 —> 011807 011724 —> 011651 012617 —> 013195 012808 —> 013194 012851 —> 013395

Ну, вот как раз с учётом пробок компенсирует 681)

Да, машины с 660, я его не случайно написал.

100: 100/74 —> 142/103, из районных в магистральные 460: 28/0, 681: 32/0 —> 0 660: 82/52 —> 50/43, из районных в социальные

Пик да, до 09:00, но вообще районные маршруты должны с 7 до 21 не больше 20 минут интервал иметь. Но поскольку в часы пик интервал меньше, то можно в районные зачислить. Короче, тут один из примеров, когда интервалы пограничные, и зачислить в ту или иную "Магистральную" группу можно как угодно)

Вообще может, интервалы всё-таки 20 минут не превышают

41: 45/35 + 315: 76/60 = 915: 61/54

Там общие вестибюли, поэтому посчитать правильно невозможно.

Схема от Метростата за IV кв. 2023: Пассажиропоток станций, Московское метро, Москва, 2023 год, 4 квартал (metrostat.ru)

А в реальности, кстати, выпуск не везде соответствует реестру и на самом деле меньше: 80: 11 —> 10 88: 12 —> 7 е99: 14 —> 12 141: 11 —> 10 188: 9 —> 7 190: 7 —> 5 214: 6 —> 5 290: 13 —> 12 330: 10 —> 7 350: 7 —> 6 361: 11 —> 9 366: 13 —> 10 374: 9 —> 7 544: 10 —> 8 550: 5 —> 4 551: 13 —> 11 641: 12 —> 9 650: 13 —> 11 658: 13 —> 12 708: 10 —> 8 745: 9 —> 6 815: 15 —> 14 845: 7 —> 5 922: 8 —> 6 957: 13 —> 12 с977: 6 —> 5

Кстати, @Димон С. в табличке НМ 2024 выпуск неправильный по реестру: 88 – 12 е99 – 14 214 – 6 219 – 5 290 – 13 317 – 11 366 – 13 374 – 9 391 – 3 394 – 7 530 – 6 541 – 12 815 – 15 975 – 0 987 – 6 990 – 2 И ещё 981 – с797

Вполне возможно, но не настолько, чтобы МГТ всё хватило.

А 4106xx остаются в 1-й и 2-й колоннах?

Конечно, останутся, у МГТ нет столько выпуска, чтобы покрыть заканчивающиеся контракты.

Ну, так логично, что это связанные изменения.

894 снова умирает с 25 марта.

Ну, кстати, не так уж плохо, только от "Саларьева" выехать на Киевское шоссе можно только по ужасно спроектированной развязке + через пробки. Идеальный вариант действительно будет с необязательной высадкой, но тогда, по-хорошему, должен быть график, по которому водители сменяются без простоя ТС.

Да... Если бы при проектировании сделали два разворота возле Киевского шоссе и Саларьевской улицы, столько полезных маршрутов можно было бы сделать. Но сэкономили.

Да скорее просто отменят. У него какие-то полезные связи остались? Если только не выяснится, что всем из Кунцева нужно в кардиоцентр.

Может, всё-таки что-то ещё с ним придумают. А может, потому что по Киевскому шоссе, хотя, конечно, странно.

Вообще в 2028, но, как известно, с маршрутами из контракта можно что угодно делать, кроме уменьшения класса.

Местный депутат про это писал: https://vk.com/wall15528583_9311 Организация маршрута общественного транспорта между ЖК Филатов луг и социальными объектами в ЖК Саларьево парк - одна из приоритетных задач, которую нам предстоит решить в 2024 году. Для этого мы вместе с администрацией поселения Московский и профильными ведомствами скорректировали транспортную схему. На ее основе был разработан проект организации дорожного движения, предусматривающий для жителей ЖК Филатов луг в шаговой доступности всю необходимую автобусную инфраструктуру до школ и детских садов ЖК Саларьево парк.

Кажется, готовятся к отмене 551к.