leha7729

Нет, конечно. Даже близко не похож. То была настоящая деревенская конструкция полностью из железобетонных плит. Наподобие этой: https://yandex.ru/maps/-/CCFTeM~~ (не знаю, через сколько лет устареет ссылка; ближе к Москве даже искать не стал).

С 1925 года - город. Постановление ВЦИК от 17 августа 1925 года

Только не "считался", а был городом Московской области. И названные маршруты не междугородние, а пригородные. Шли они по Можайскому шоссе от Киевского вокзала. А 11-й кунцевский, как следует из Вашей информации, ходил из Кунцева в Очаково. И, как видно на схеме 1961 года, той же трассой по Аминьевскому и Очаковскому шоссе. Т. е. остановка была уже в те времена. Вот что пишет житель Очакова 1945 года рождения: Возвращаясь к теме матвеевского павильона: Если я правильно понял, павильон был тоже "деревенского типа", но металлический, из стальных листов? Бетонный утащить со своего места невозможно. Подобные, стояли до 80-х (или даже начала 90-х) на улице Обручева между Профсоюзной улицей и Севастопольским проспектом - видимо, с 60-х, когда организовывали здесь автобусное движение. Причём на некоторых остановках они были сдвоенные. Но дизайн был не такой, как у обычных загородных павильонов. Вот сейчас подумал - а не мог ли тот павильон притащить какой-нибудь местный коммерсант, чтобы переделать его под торговую палатку? В те времена торгаши как только не изгалялись.

Это который стеклянный? Классно они разбивались однако. Наверное потому и убрали эти павильоны. Но почему с "домосковских"? Тогда уж советских. Нет, именно бетонный, какие были (и до сих пор есть) в деревнях! Наверное, единственный такой в Москве - во всяком случае других я не припоминаю. Вряд ли его могли соорудить после 1960 года. Видел я его и в советские времена, когда по всему городу стояли "стекляшки", и в 90-е. А в 2006-м на его месте уже стояла пластиковая конструкция. Ну Вам-то известно: ?

??? Сообщение от 13 декабря 2018 года. 2018-1963=55. Оттуда же: Город Солнцево включён в черту Москвы 10 мая 1984 года. Указ Президиума Верховного Совета РСФСР. Но названные маршруты действительно получили внутригородские номера в конце 1983 года. Как я понимаю, одновременно с этим изменилась и стоимость проезда - 5 коп. по всему маршруту.

Всё это было 55 лет назад. Метро открыто 30 декабря, изменения автобусных маршрутов (согласно http://bus.ruz.net/history/routes/ , у Вас могут быть другие данные) с 1 января.

Там, вроде бы, трасса удлинилась за счёт заезда в Ям, поэтому отправление от Горок Ленинских стало на 5 мин. позже? Можете привести перечень остановок и время в пути?

Не видел его, хотя вроде бы неплохо изучил Матвеевку в первой половине 90-х. А другой павильон, железобетоннный, явно оставшийся с "домосковских" времён, долго стоял на углу Очаковского шоссе и проезда Стройкомбината. В середине 2000-х его сменило стандартное пластиковое убожество.

"Пассажирский транспорт Москвы", 1973 год: https://www.mccme.ru/~kondr/mos_1973.html Расписание, няп, не менялось как минимум с 1968 года и до самой отмены 10.02.1989.