Gleb72442

Я подумал, раз уж у нас делают пересадочную модель, что мешает сделать отдельные маршруты по Пырьева или Новикова-Прибоя, ходящие только по этим улицам, а дальше предлагать пересаживаться на другой транспорт уже БК/ОБК

Ситуация такая: новый павильон, на флаге расписание не пишут, карту в лайт-боксе, на которой пишется расписание не размещают потому что «необязательно». Отправив 3 опровержения, они все-таки сделают карту в лайт-боксе. Пока их не задолбать-ничего не сделают... Обожаю их, Авиамоторная теперь на АПЛ!

Как я понимаю, Гортакси хочет себе всё МК взять

И я так писал, месяц назад На удивление, постоянно слышу от людей «Марьинский рынок», видимо по старой памяти называют. Все в курсе, что я только за остановки с названиями «Улица, дом», но здесь, народ по-прежнему говорит Марьинский рынок, а не ТЦ Марьинский, так что переименовывать не особо хочется

ОБК

Совершенно согласен, очень уж там большие расстояния, нужна ещё одна «Братиславская,26» и ещё один «Центр соцзащиты» на Новомарьинской, а нынешний в «Новомарьинскую,16», что касается остановки на Братиславской у дома 20, не знаю, есть ли смысл там прямо перед перекрёстком, думаю, там можно пораньше, у дома 18(напротив Пятёрочки)

Если так говорить, то знаете, С9 тоже пользуются, когда он случайно подходит

А ещё узел Новомарьинская/Мячковский и Новомарьинская/Братиславская Скорее логично остановки «Улица Перерва» для 625, 657, 957 переименовать в Перерва, дом 10, а остановку «Перерва» по Донецкой в Марьинский рынок.

Еду на ЛДЛ в зелёном вагоне, а тут вообще нет информатора. В соседних вагонах есть, а в моем 1270 нету. От чего это может быть?

И по Люблинке тоже!

Только с 619 ошибка, увидел её только благодаря карте Фаната, он по Цимлянке в сторону Люблино, обратно по Новороссийской

Возможно будет кому-то(как мне например) проще на бумаге

Был бы там 312 в обе стороны - ОК, без проблем. Но он же в сторону "Волжской" поворачивает на Ставропольскую, значит можно и без транспорта оставить

13 определят или 13 уже нам скажут кто будет?

Согласись, лучше когда ты приходишь на остановку и видишь номера, а не М4, Т4, Т7, Т8, 144, 196, н11. Красивее было бы если все было бы цифрами, да и понятнее. Про укорочённый согласен, но лучше конечно похожий номер. Про кольцевой совершенно не согласен, с кольцевыми вообще нужен отдельный подход. Можно стрелочку нарисовать по часовой или против?. Ладно, шучу. Как раз с «С» мне кажется надо выделить всех в отдельную категорию и на тактовое расписание с интервалом 30 минут. Была бы у нас адекватная магистраль, тогда «М» самое то. А с нынешними м17 и м89 отменить надо «М», это уже не работает так, как было в 2016. Да и маршруты типа м5 и м8 заканчивающиеся посреди нигде, хотя можно было бы дальше их магистралям продлить тоже в голове не укладывались. Также ещё нужна буква «Э» потому что оставить диапазон 900 только для экспрессов без кардинальной смены номеров нереально, да и все равно с учетами расширения Москвы придётся когда-то иметь маршруты с номерами 9хх

А можно без высеров?

Вроде нормальные улицы, СК там в состоянии проехать. Или можно было без Тихой и Ейской тогда, в обе стороны по Ставропольской

Жаль, что не на СК, почему опять на МК его...

А как будет организована Новая Модель 2.0, а именно, если контракт начинался в июне, а теперь с мая, то старый закончится раньше или как? Как будет работать, если реформа пройдёт май-начало июня, а маршрут должен работать до середины июня? И что будет, если маршрут заканчивает старый контракт в Мае, а новый только в июне(такое наверное вообще отсутствует?)

А может ли быть что-то проплачено?

То есть принципиальной разницы между РИКО, Альфа Грантом, Стартрансом и Автомигом нет? Или они как разные филиалы Ранда?

А цена разве не указана уже в контракте? Договорённостей каких? Проплачено всё? А Автомиг сам по себе или чей-то?

да, это тоже верно, но мало ли:) Просветите, знающие, как выбирают победителя-перевозчика?

Если компании, у которых нет БК подадут заявки на контракты с БК 2016 и выиграют, это их проблемы и им придётся купить