Gleb72442

Не понял прикола

Максимально крупный шрифт)))

Слишком сложно

Не всем будет удобно идти до автобуса 25 минут. А до Товарной от самых дальних домов идти 15 минут. Этот заезд прибавит лишнюю минуту к времени хода, зато транспортная доступность улучшится.

Идея-то хорошая, вот только новые ночники у нас не очень активно запускают... Много чего можно надумать, но заезд н13 к Товарной и Пассажирской пока единственный возможный для реализации вариант. Ночниками у нас не разбрасываются и это плохо...

Ну так и к Товарной логично, чтобы 3 и 4 мкр Бирюлева-Западного тоже имели в шаговой доступности ночник

Слушайте, у меня тут возникла мысля: А почему Бирюлёво-Западное без ночника? Понятно, что завести его туда будет сложно, отдельный маршрут создавать бессмысленно тоже. И я подумал, а может просто Н13 ввести заезд к платформе «Бирюлёво-Товарная» в обе стороны, а в районе 2 мкр. вместо Бирюлевской улицы провести через Лебедянскую - Михнеевскую, тем самым подведя к «Бирюлево-Пассажирской»? Так жители Бирюлева-Западного получат хоть какой-то шанс на ночной транспорт, сейчас до него идти очень долго, проще взять такси.

Главный аргумент народа - нет у нас ничего связанного с Кубанью. Тем временем, в Люблине почти все улицы названы по той местности...

Судя по фоткам на Фотобусе, такое там не в первый раз. Все равно ведь БК - разницы нет

В 899 вообще смысла нет. Одна машина раз в час, и тупо до метро. По району отлично ездят АШАНовские бесплатные повозки, которыми и пользуются люди, а 899 этот никому не сдался. Для проезда к Южным Воротам будут использовать 981(сейчас 541) от метро Марьино

После изменения 981 и пропажи его с Братиславской улицы 1207к из Дзержинского приобрёл часть пассажиров, верно

Остановки у 1 выхода из метро не было никогда раньше

6213 из 13 АП на 625(обслуживается 5299 из 16 АП). 161935 Судя по тому, что во время поездки водитель поздоровался с водителем т50 - сняли эту машину именно оттуда

Московский трамвай плавно входит в ритм подземкиС 9 марта на маршруте "Б" вводится экспериментальное расписание с ночной расстановкой вагонов на кольце "Курский вокзал". Таким образом, трамваи будут закрывать и открывать движение на маршруте без заезда в депо. Четырёхчасовой перерыв водители смогут провести в оборудованной комнате отдыха на конечной станции.Если эксперимент покажет успешный результат, то практика распространится и на другие маршруты. Особенно она актуальна для маршрутов, конечные станции которых значительно удалены от депо. Это позволит сократить издержки на нулевые рейсы.

https://vk.com/im?sel=c68&w=wall-706999_22136_r22141 Московский трамвай плавно входит в ритм подземкиС 9 марта на маршруте "Б" вводится экспериментальное расписание с ночной расстановкой вагонов на кольце "Курский вокзал". Таким образом, трамваи будут закрывать и открывать движение на маршруте без заезда в депо. Четырёхчасовой перерыв водители смогут провести в оборудованной комнате отдыха на конечной станции.Если эксперимент покажет успешный результат, то практика распространится и на другие маршруты. Особенно она актуальна для маршрутов, конечные станции которых значительно удалены от депо. Это позволит сократить издержки на нулевые рейсы. А кому-то нулевые рейсы уже не понадобятся... Неужели они не понимают, что трамваи просто побьют и изрисуют на конечной?! Особенно забавно эксперимент выглядит на Б, у которого возле обеих конечных - депо. Вот пусть попробуют с каким-нибудь 1 в Чертаново, сразу увидят, в каком состоянии будут Витязи утром...

Да, это плохо...

Чтобы он ходил с Н1 в полуинтервале, в итоге сейчас на Ленинградке ночные каждые 15 минут

Обычно маршруты, проходящие возле парков, имеют укорочённые рейсы, чтобы не ехать от конечной порожняком. Здесь - от Карачарова смысла особо не будет ехать только до 5 Кабельной(хотя, может и будет для тех, кто пользуется Нижегородской). 59 может от ЭЗ ехать до 5 Кабельной, тогда пассажиров будет больше, 759 тоже может от Смирновской ехать в парк с пассажирами, так ведь больше смысла будет, не?

Добавить ещё 1-2 рейса и отчитаться о круглосуточном маршруте. Думаю, что даже автобус раз в час ночью жители оценят, раз уж он им так нужен. Еще бы 144 сделать 24/7, вот тогда вообще будет отлично 433+144 - полтора часа и ты в центре

ВЕЗДЕ в Москве отключены стрелки

Кстати, интересный вариант, вполне возможная идея

Вряд ли, специально в конце списка нарисовали этот маршрут, не просто так

Это верно. А вообще хорошо, что эти парковые рейсы не впустую, а с пассажирами, БЛ как раз помогает т79

Странно, обычно просто расписание меняется, а здесь создали отдельный маршрут. Так ещё и «т» маленькая

Представляю, как путаются пассажиры...