Молодой гой

Так, я что-то совсем сбился. У нас проблемы с 22, 72, 82 или 87, что кого-то из них предлагается прокачать за счёт отмены других? Я аж полез перепроверять трассы, вдруг чего упустил. А то начинают писать про одно, а вдруг это оказывается другой маршрут. Или же это про «наше государство- социальное, то есть социалистическое»? И в чём всё же заключается здесь Изменения в режимах маршрутов и их расписаниях?

Да понятно, что и на маршруте Зеленоград - Каменка с интервалом 5 минут в течение всего дня найдётся стабильный поток и будут желающие «Оптимизаторам просьба самооптимизироваться». И этот поток будет а разных частях маршрут стабилен по разной причине. Вот тока в условиях транспортного кризиса такая роскошь совершенно не позволительна. Кто-то заявит, что кризиса-то и нет и всё это враки. Тока когда в следующий раз вы будете ждать любой маршрут от дома до ближайшего метро полчаса, вспомните, как кому-то повезло жить по трассе Магистрали и какой вы неудачник, что не в том районе живёте. Можно аналогию и с электричками провести, где 4-минутный интервал на МЦК нахрен не упёрся.

47 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ну так Деловой человек, но до ПО, однако, далеко ) 

ЗЫ А на ЮЗ обнаружились "шпроты"? Вот не видел. Я там обычно сажусь (в смысле в вагоне сидя). Впрочем местные оригиналы везде найдут и грязи и шпроты )

Где я писал, что на ЮЗ шпроты? Читаешь по диагонали?

Напомнить вам, как Алабяно-Балтийский тоннель строился 9 лет? И где посадки? Шарага обанкротилась, кого привлекли к ответственности? Или кого-то ещё удивляет, что у нас воруют на всём, чем только можно.

2 часа назад, М.Михаил сказал:

Ну а у нас пока такая система подсчета, и достаточно много людей знают, в том числе пенсионеры, что от их оплаты может зависить частота хождения автобуса по маршруту.

Ну можно продолжать и дальше жить технологиями прошлого века. А ещё полезен устный счёт, зачем всякие вычислительные машины…

1 час назад, Mazzy сказал:

Однажды поехал от Большого театра на м27 от Нижегородской. Водила попался таскун. После этого стал пересаживаться на м7 по КГ.

Зачем мне пересаживаться из одного автобуса в другой, чтобы потом ещё в метро войти? Я лучше сразу пересяду на метро. Таскуны-водилы берутся из-за тянутого графика. Если такой график введут (если не ввели) на м7, то какой смысл в его экспрессности? Примера с 503 и 300 мало?

Ступеньки на входе и пространство в салоне для размещения — вещи несколько разные. Но да, я это говорил и от своих слов не отказываюсь. За счёт ровного уровня пола больше пространства. В икарусах застал время, пока не был взят курс на низкопол, там просто вырезали из салона сиденья напротив второй двери (у гармошек), а кое-где умудрялись и напротив третьей двери. Выглядело кустарно, но да, мог две коляски затащить.

В моих краях есть пухлики на 667. Что с него толку от ходьбы каждые 7-10 минут, если задний накопитель обычно занят, а только туда и можно коляску разместить. 667 не просто внутрирайонник, а ещё и социал. Потому там после перевода на новую модель до сих пор жалобы в управу вернуть нормальные автобусы.

16 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Через Волковойню ещё и дорога  красивая, но тут надо ехать летом..

Ну ребятки мои там в прошлом году на беговых лыжах катались. Правда заброска на такси от Посада и недёшево. Зато остались очень довольны.

В 13.03.2021 в 21:03, Василий Фрескин сказал:

Верно

Деловой центр (Про выставку знать надо, а ДЦ сразу отсылает к нужному месту)

Камушки и дальше находятся, и мало кто о них знал до того, как особо одаренные проектировщики МЦД-4 это вспомнили. Международная - лучший вариант для этого узла. Это и меньше путаницы с ДЦ МЦК, и непреименование Международной (напомню, что это стоит денег), и отсутствие нелепого и вполне колхозно звучащего по нынешним меркам названия в одном из ключевых мест столицы (Тестовская, например, хорошо звучит, а Камушки - это село Камушки Заскотопрогоньевского уезда Усть-мухопоповской губернии).

Неправда твоя. Будут на Международной искать Международную улицу, а она примыкает к метро Римская. Вот Римскую и надо в Международную переименовать, а то непонятно, к чему название данной станции отсылает. Тем более, путают Римскую и Рижскую. А текущую Международную можно переименовать в Тестовскую или Шмитовскую.

В 13.03.2021 в 21:51, Василий Фрескин сказал:

Исторический колорит и колхозное название посреди делового центра - это разные вещи. Увековечить Камушки можно и более изящным способом. Например, названием улицы, но никак не названием транспортного хаба. 

Вспомнился анекдот про Писю Камушкина. Наверняка по анекдоту Камушками обозвали 😜

В 14.03.2021 в 09:40, Mixalblch сказал:

С Выхино понятно. Ждановская

Ну вот подумают не про того профессора. Не надо.

22 часа назад, Зеркало сказал:

да зачем в Подольске - давайте на Столбовой вокзал соорудим - там и места дохрена и все равно на электричке ехать, а там глядишь и БМО раскатается за счет этого))

В качестве программы развития скоростного транспорта в Новой Москве вполне сойдёт. Ускорить участок Бекасово-1 — Столбовая, пустить поезда раз в 15 минут и сказать это вам, дорогие москвичи. Ну лично мне для походов выходного дня в лес вполне сойдёт, и моему знакомому, у кого дача в Свитино. На 629 можно даже цветастую красивую табличку замутить, что он не просто в дербенях ходит, а аж к наземному метро подвозит.

38 минут назад, Krendel79 сказал:

Да в том то и дело - и это не раз обсуждалось что разумных вариантов как раз Нет. 
   Новгород - один ночник по факту с прибытием (туристический соответсвенно также) в 6.24 по грекоффски. Очень удобно! Что в Новгороде работает в 6.30? В лучшем случае Макдак. 
   Углич - поезд с прибытием среди ночи (!) раз в неделю и проходящие маршрутки до Рыбинска. Подозреваю что на них иногда тупо может не быть мест. 
    Все остальные варианты только всякие извраты с пересадками. 
     Собственно поэтому все больше людей ездят на своих машинах в плане туризма. Когда ты не зависишь от идиотизма с расписаниями. И в то же время когда сообщение нормальное то почему бы не поехать на поезде или на автобусе? 

Я для туристического посещения Углича использовал автостоп из МО. Электричкой за Сергиев Посад и дальше ловишь попутку. Так что вопроса с грековским прибытием даже не возникает. На крайняк блаблакар.

В 14.03.2021 в 00:44, Irbiss сказал:

ну сейчас у них уютный тупичок, в который никто особо не заезжает, а так ломанутся всякие транзитом ездить.

И в этом своя прелесть. Жить в полуанклаве. Тихий уголок, большой парк под боком, большегрузы не портят экологию. У нас дом 27, куда пришли выходы с метро Озёрная, ему город снёс часть забора и до сих пор не восстановил, жильцы проводили собрания (ни к чему в итоге не пришли), и до сих пор висят объявления о продаже 3-комнатной квартиры в этом доме. Какая-то часть народа съехала. Когда от города только такое можно ожидать отношения, лучше на Филёвской пойме ничего не будет. Тем более я знаю жителей, к-ые выступали даже против просто пешеходного моста. Потому что знают, что нарисуют одно, а де-факто будет совсем другое.

В 14.03.2021 в 00:48, Путевой Объездчик сказал:

Зато больше вариантов выбраться из района, в т. ч. и на ОТ. И подвоз к Мневникам будет короче, чем к Филям. Но всегда найдутся Бабы Яги, которые будут против. 

Как верно написали, постройка дороги не означает автоматически, что появится ОТ. И я сомневаюсь, что кроме как подвоза к УНО/ПМЖ и МГУ какие-либо новые связи обеспечит новое метро. Тут м. Фили/Краснопресненская под боком, считай, вся Москва открыта.

В 14.03.2021 в 01:33, Путевой Объездчик сказал:

Ну так я пишу об альтернативе, а не о замене. Если нужен Кремль, остаётся Филевка, а если центр не нужен, то БКЛ даёт массу возможностей и вариантов. 

Вовсе нет. С Филёвки сразу кольцевая линия / D1, откуда масса возможностей. Если бы БКЛ трассировку провели бы не через Мнёвники, а через Филпарк, то избавились бы от длинного воздуховозного перегона. Но тогда и моста через Москва-реку не нужно.

23 часа назад, Krendel79 сказал:

Смысл центра не в том что именно там всем нужно работать, отдыхать и гулять а в том чтобы там и совершать пересадки на другие линии, тратя при этом меньшее количество времени чем предлагается по новым планам. 

Я эту фразу уже раз 20 на этом форуме от данного пользователя читаю. В разных темах.  Это что, мантра какая?

23 часа назад, awdeew сказал:

В любом случае, пересадка (может, кроме кросс-платформенной) - есть неудобство и потеря времени. Цель поездки внутри КЛ не более, чем у 10% пассажиров, еще, предположим, столько же едет на диаметрально другой конец, куда иначе как через центр не проедешь. Остальные 80% вынуждены пересаживаться. И чем больше будет маршрутов, не заходящих внутрь КЛ, тем больше будет вариантов доехать совсем без пересадки, и это, ИМХО, есть благо.

Вот откуда эти цифры в 10% и 80%? Из обсуждения далее по тексту нигде не приводятся расчёты.

22 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

Любые вилки - зло. Увы, аппендикс 4А - зло неустранимое. Все прочие надо убирать сразу как только появляется техническая возможность для этого.

В порядке бреда можно предложить продлить линию от Третьяковской с захватом участка ДЦ-Международная и дальше вести к Строгино. От ФЛ отрезать вилку, пусть это будет ССВ. Но тогда встанет вопрос, а нахрена там столько линий и станций строили на ДЦ?

20 часов назад, Зеркало сказал:

вот видишь, ты уже сомневаешься, а это означает вариативность))

Ну вот предложи мне вариативность проезда от Ю-З до Перова. Я пока что езжу через Парк Культуры-Октябрьскую-Третьяковскую, ибо время мне дороже шпротов.

12 часов назад, Lopasnensky сказал:

Ну и что. Кто покупал там себе квартиру,он думал о том как добираться до метро или до электрички будет? Вот то-то же

Он сразу подумал, что будет пользоваться личной тачкой. А можно было вообще туда ОТ не пускать.

В 12.03.2021 в 23:12, FanatOT сказал:

А социальники, как ты понимаешь, вообще священные коровы. Уж не отменить, но на большинстве пухлика бы вполне хватило.

Попробуй 2 коляски в пухлик уместить. То ещё зрелище. Вот потому они все должны быть на нормальных БК, а трассы от узких мест маршрутов социальников нужно избавлять: либо переводить на более широкие улицы, либо расширять дороги. Пухликов и всё что мельче в Москве быть на ОТ не должно вообще.

11 минут назад, Mazzy сказал:

 

Экономия времени в пути только на участке Таганская - Нижегородская от 10 минут. 

 

 

Ты, наверное, хотел написать, ДО 10 минут. Секундомером засекал в 12 дня от Таганской и 18/19/20 к Таганской. Только два раза было 12 и 14 минут при регулярных поездках 1-2 раза в неделю при сравнительно пустых дорогах из-за пандемии. А надо брать в расчёт нормальное время. Щас понял, что мне проще на МЦК уезжать, чем таким образом ехать через центр.

23 часа назад, FanatOT сказал:

То есть от Рязанского проспекта будет прямой автобус с Китай-Городу, а с Нижегородской улицы нет?

Теоретически, если уж так хочется сократить число маршрутов по Нижегородской, то стоит продлить к Китай-Городу 51, слив на него выпуск с м2 и м27.

Но тогда повисает вопрос с Новым Арбатом. Там нужен ОТ раз в 5 мин. Прокачать м2? Тогда жирно будет Сретенке. 

А не проще ли м7 разэкспрессить? Я честно что в троллейбусные времена, что сейчас не вижу никакого смысла в экспрессе. Особенно в сторону центра.

22 часа назад, jd1721797 сказал:

В нашей стране не так важно за кого, нежели против кого. Собрать народ "против" куда проще, чем "за". Навалять комунть так всем селом, а бабке воды принести с колодца нет никого условно

Да Навальный — тоже Едро, только с другим знаком. Что там он по ОТ предлагал? Отменить платные парковки, велопрокат из-за каких-то коррупционных схем, про НОТ вообще ни слова не сказал, разве что про закрытие троллейбус что-то брякнул. Ну дык это всё связано с политикой Собянина, а по итогу ОТ скатится обратно в 90-е. Нам такое нужно? Мне лично нет.

8 часов назад, М.Михаил сказал:

@om2002  как работавший скажу, чем меньше народу, тем легче в зеркало наблюдать сколько народу (не)оплачивает проезд. Л - логика.

А ты не думал, что это могли быть вовсе не безбилетники, а носители соцкарт и безлимитных? У нас нет закона, обязывающего валидировать соцкарты и безлимитные. А проблема подсчёта пассажиров — проблема исключительно ДТ и МГТ. На Западе и в Китае с этой проблемой давно уже разобрались.

В 14.03.2021 в 01:54, Путевой Объездчик сказал:

Это когда он ещё от Площади Свердлова ходил? Так времена-то меняются...

Это он вангует судьбу 904. Сейчас 904 из Митина аж до самого сердца центра едет. А когда-нить в будущем его постигнет судьба 87 автобуса. А трансфаны будут также рассуждать: грохнуть его не жалко.

12 часов назад, Паштет сказал:

29 трамвай специально для этого сделали.

Только МЦК — это наземная электричка, а не метро.

10 часов назад, Паштет сказал:

Ну так давай убьем трамвай. Только боюсь выпуска одного т47 на всё не хватит. Ведь надо ещё и Дмитровские маршруты чем-то компенсировать как на продление того же т56, так и в целом, ведь поток от Тимирязевской за гостиницу приличный. (Я даже был удивлен, когда переехал в Бескудниково, что народ использует транспорт по Дмитровке для подъезда к домам по Яблочкова).

Не так: нужно т78 переводить на трамваи. Вот только когда последний раз строили трамвайную линию и сколько нас кормят обещаниями?

18 часов назад, rvu сказал:

 

Т.е. туфту прогнать. А ведь ребенок потом поймет, что его либо обманывали, либо дядя — дурак. 

Ну давай ещё радугу запретим, а то ведь это непременно ассоциируется с ЛГБТ движением.

12 часов назад, rvu сказал:

Красные ворота — триумфальная арка в честь победы в Полтавской битве. Разрушена большевиками.

А ты точно уверен? Красный цвет как раз с большевиками и ассоциируется. Красная армия, например. Или всё же оставить Красного Балтийца и Красного Строителя, т.к. с коммунизмом больше не ассоциируются?

14 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

 Можно развить твою мысль дальше. Давай экономить на отделке. Полы покроем асфальтом, стена и колонны выкрасим сортирный краской и т. д.  Ведь это не будет препятствовать доезду от А до Б?

Ну в европах такое очень даже распространено. Метро свою функцию выполняет, а эстетические чувства — уже другое.

13 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Я потому и написал, что много, где было. Но мне не нравилось, хотя на скорость это не влияло  

Какую скорость?

13 часов назад, rvu сказал:

 

Ну там хоть, действительно, затраты. А какие претензии к коммерческой компании, которая интернет раздает, непонятно. 

А ты уверен, что эта коммерческая компания провела вайфай в метро и раскрутила эту тематику самостоятельно за свой счёт?

10 минут назад, Юрий А сказал:

На этом уникальном участке осталось кого возить-то? Первая остановка на нём в разумной пешей доступности от Рязанки, около второй какие-то автосалоны, а третья и четвёртая рядом с двумя линиями городских электричек.

В принципе можно от текущей конечной продлить далее на Хохловку и снова куда-нить по Рязанке. Раньше на Хохловке был светофор, но, кажись, его после реконструкции уничтожили. Хотя можно вернуть. Хотя мне говорили, что на МЦК Новохохловская есть какой-то гигантского размера магазин фурнитуры. Всякая мелочь для шитья, пряжки и пр. там купить и чо в этот магазин даже поток приличный. Всё никаак  не доберусь.

4 минуты назад, FanatOT сказал:

На том же м10 вполне себе ездят частями - вдоль Дмитровского шоссе, на Бескудниковский бульвар, да и на Новослободской люди активно ездят.

Вот правильно @om2002 указал про желание МГТ (а в данном случае ДТ) повесить все функции на один маршрут. Резать надо м10 и продлевать более короткие маршруты в центр.

30 минут назад, Pilot сказал:

 

Классное расписание!

В мае после перехода МГТ на частные не разыгранные маршруты (а их довольно много в САО и СЗАО), то можно его еще урезать (оставить раз 5 рейсов в день)...

Конкурент 816.

18 часов назад, Irbiss сказал:

не обязательно, если у маршрута трасса, как у 85 или 286 или С15 - ему и интервал в пять минут не шибко поможет.

а трасса у большинства социала, за который радует Молодой гой, такая, что люди на нём поедут только от крайней безысходности.

Я понял, что в твоих любимых краях ничего трогать нельзя. А вот в других местах можете резать, сокращать и отменять. Мало кто из социалов сравнится с кракозябристостью С15. Но даже на С15 есть стабильный поток.

13 часов назад, FanatOT сказал:

Эту связь вполне себе обслуживает Т14.

В одну сторону. А закольцовку осуществляет только 85. Там интересен только Банный переулок, в глубине которого расположен центральной офис Единой России. Так что пусть текущий 85 подвозит контингент к своей любимой партии.

10 часов назад, abr сказал:

358 маршрутка - единственный сквозной маршрут через Мякинино, и единственный маршрут, обслуживающий ЖК Спутник.

Ходила бы она так, как ты пишешь, а не самосокращалась до автобусного туподубля.

2 часа назад, Паштет сказал:

151 такой пустой ездит, что сделали 151к в дополнение.

Я думаю не стоит покушаться на маршруты с уникальными трассами, где им альтернативы нет.

Да он пару раз на перечисленном поездил в жизни и уже считает себя знатоком. Главное, не трогать его любимый центр с каркасом подвозящих маршрутов. Особенно 904, м10 и подобные через пол Москвы без пересадок.

10 часов назад, Зеркало сказал:

да закроют с формулировкой "пользуйтесь МЦК" и правильно сделают... все остальное - не более чем изврат))

Это надо было сделать если не сразу, то вскоре после открытия МЦК. Но тормозят до сих пор..

10 часов назад, awdeew сказал:

Бесспорно, загнуть туда при продлении АПЛ вместо ФЛ было бы правильнее. Но после того, как такую возможность упустили, другой уже не просматривалось.

А ведь во время реконструкции недавней ФЛ был один из планов вести от Международной линию до Филей, а участок Студенческая - Кутузовская сделать тупиковым.

Я бы предложил компромиссное решение: соединить Международную и Фили и пускать часть поездов через Студенческую, другую — до ДЦ. Если на Кунцевской не хватит времени обернуться, то часть поездов только до ДЦ, а другую — только до Багратионовской.

В 10.03.2021 в 20:37, Путевой Объездчик сказал:

Охренительная логика. Именно такая, какая бывает, когда причину со следствием меняют местами умышленно или по недомыслию. Я тоже на дачу на личной тачке езжу, и с дачи при необходимости по окрестностям тоже. Но будь у меня в 10-15 минутах ходьбы метро или МЦД, в 5 минутах пара разных магазов хотя бы типа Пятёрки, аптека, я бы возможно, на дачу на метро/МЦД ездил, чем тошнить по пятницам и воскресеньям в блевотных пробках. Или вообще всё лето бы там жил и на работу ездил. 

Да не вопрос. Я бы тоже пользовался метро от пивбара к дому любовнице, если его построили бы. Для пятничников в самый раз.

18 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Тогда нельзя будет применить более дешёвый способ и потребуется более дорогой...

Можно изъять средства, закрыв тему с велопрокатом, велодорожками и прочей тематикой. 3/4 года Москва не пригодна для нормальной велоезды (не трансфановских покатушек), бывают ±аномально тёплые года. Далее снимаем эти бесполезные плазмы из вагонов, где крутят несвежие лайфхаки, «знаете ли вы, что», «ка дела у панды?» и рецепты от Ютуб-повара. Всё равно к транспорту там почти никакого отношения не имеет, а рекламы в метро и так много, найдут иной способ подзаработать. Далее закрываем одиозные проекты, типа «музыка в метро». Оно даже в период коронапандемии проводилась (хоть и в усеченном формате). .е метро мы пользуемся, чтобы послушать музыку — я-то драк, думал, оно мне нужно как средство передвижения. Далее, есть ещё нужен бюджет, то закрываем тему с бесплатным файфаем в метро: хочешь пользоваться — плати денюжку. Я до сих пор не понимаю, почему это на халяву раздают. Убираем всю эту мишуру из наклеек «Это электробус» и свистопляску на Москве 2020. Ну электробус, и электробус — проехали дальше. Ну шире двери на 58% — и хрен с ними. Зачем об это орать на каждом составе? Наклейки заказывают в студии Лебедева — а там прайс не из дешёвых. Можно найти контору попроще или отказаться вовсе. По чуть-чуть наберётся крупная сумма. Вот тебе сэкономленные деньги пойдут на глубокий ввод.

18 часов назад, Василий Фрескин сказал:

Напомню всем присутствующим, что на официальном чертеже участка Саларьево — Коммунарка все поля уже застроены вполне определенными домами, то есть, вопрос лишь в том, когда именно (через 3 года или через 5-7-10) эти дома примут реальное обличие, а не карандашом по карте. Вот и думайте, справился ли бы там СТ, важнее ли провести метро в Московский, нежели чем  в район в 10 раз больше него.

А ты точно уверен, что через 10 лет там населения будет в 10 раз превышать население Московского? В самом Московском новостроек тоже дохрена, целых два микрорайона отбабахали, как бы ещё один ни стали строить.

16 часов назад, Mixalblch сказал:

Не пользуюсь = не нужен

Пользуюсь продлением СокЛ до Коммунарки регулярно. Не нужен. Дык ещё и насильно ссадили жителей Новой Москвы, обрубив транспорт по Ольховой/ Коммунарке. А на промежуточных до Саларьева всё равно воздух знатный. В пример приводил СолЛ как там наполняемость повысили, обрубив НОТ, что теперь я аж к соседу по району или в поликлинику езжу на метро от дома, хотя раньше пользовался автобусом. Просто автобусом доезжал непосредственно до цели, а от метро сейчас ещё нужно квартал по диагонали рассекать или ждать транспорт хрен знает сколько. А может приехать и забитая барбухайка.

14 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Раньше им ещё активно не нравилось направление КРЛ от ТС на Ясенево...

Сейчас что то подзабыли. Новую игрушку нашли...

Да нет же — там не нравилось, что обрубили по Битцевскому парку, а не провели до УАЯ с пересадкой. Вместо этого позднее потянули БЛ.

8 часов назад, Юрий А сказал:

А с кем им дискутировать-то здесь? Тут попробовал в одной из тем впервые незнамо за сколько времени подискутировать - так на меня тут же набросилась толпа всёпропальщиков, чтобы дискутировать с которыми надо быть таким же всёпропальщиком с соответствующим восприятием мира. А я всего-то просто высказал точку зрения, не вписывающуюся в картину мира глазами всёпропальщика. Представляю чего будет, если кто-то из представителей Дептранса решит тут пообщаться. Мне его заранее жалко.

Я догадался, что за тема. Ну это как срачик в ФНТ на тему, что ЦУ КСЛ никогда не построят и различные конспирологические версии. В каждом форуме должен быть сливной бачок.

А в Дептрансе просто некогда бегать по форумам. В креативных агентствах для подобного выделяют отдельного человека за зарплату. Задачи — повышать имидж компании, представлять интересы в соцсетях. Но вот сейчас бюджеты нужно экономить, поэтому тупо нет такой вакансии.

6 часов назад, Антон Чиграй сказал:

Тактом и не пахнет. Типичное расписание маршрута "райцентр - крупное село".

Утренний рейс - для рабочих.

Два рейса в 7 часов - для школьников и для офисных работников.

10-часовой рейс - для бабусь.

Ну и так далее.

Ты не поверишь, Но Нижние Лихоборы когда-то были деревней. Маршрут случаем не с тех времён сохранился?