Молодой гой

8 часов назад, ka3ak сказал:

Ооо, как и в любой отписке на отъебись госшараги, там прекрасно каждое слово 🤣

К примеру

 

а потому "Белка", "Подбелка", "Кивуха" и т.п. необходимые в условиях современного московского ритма жизни примитивизмы на грани с дебилизмом для тех, кого длинные слова только расстраивают как винни-пуха - ждем на схемах и картах уже совсем скоро 😀 По многочисленным "просьбам Москвичей", естессно.

 

Да, и самое главное - если бы названия станций принимались бы в соответствии с теми законами что в той писульке перечислены, то никакой "Крымской" с "Верхними котлами" на МЦК не появилось бы отродясь.

Так что все это чистейшая отписка ниочем, хотя и весьма развернутая. Названия выбирает и утверждает кто угодно и как угодно, но только не якобы существующий и заточенный под это "худсовет" упомянутый в том пдф. Накой он сдался, когда боты фиктивного гражданина, его админы и Венедиктов оформят как "просьбу трудящихся" ЛЮБОЙ высер картавого манси.

Так там прямым текстом написано, что окончательное решение за мэром и что есть ситуации, при к-ых принятие решение может иджти мимо них. Написано коряво, витиевато, видимо потому такая писанина большая. А так эта шарага и вправду нах не нужна.

1 час назад, Mixalblch сказал:

На данный момент 54 / 36 в пользу "Народного Ополчения".

Почему нет строки "свой вариант"? Вернуться бы к проектному - УНО. 

Карамышевская - "отдать" 2й станции.

57 минут назад, FanatOT сказал:

Странно, что даже не рассматривается вариант "проспект Маршала Жукова". Стопроцентная привязка к топонимике.

Потому что это Фиктивный Гражданин.

А значит на Смоленском направлении при следовании от Москвы вплоть до Одинцова пересадка на аэроэкпресс до Шереметьева никого не смущает? Кстати, в новых схемах с вилкой до Карамышевской 32 рисуют теперь только от м. Боровское шоссе, хотя у м. Говорово он по-прежнему останавливается, остановка настолько же удобна, как у означенного метро.

Посадскую нужно со всеми, а Балакиревскую до Посада по остановкам (в Москве вокзал и Ростокино), далее везде, и предыдущей до Александрова отменить остановки по Москве. А то тоска со всеми до конечной

2 часа назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ну это да. Причем удобный путь совсем необязательно самый быстрый...

Ты заведомо не знаешь, использовала ли она удобный путь или быстрый. И вообще не я эту тему поднимал. Реплика моя про ум не относилась к выбору маршрута.

3 часа назад, rvu сказал:

 

Выбор удобного пути. Младогой поехал бы на автобусе до метро, независимо от конечной точки. 

Абсолютно неверно.

7 часов назад, jd1721797 сказал:

Если вниз и вверх на эскалаторе, то отлично

Приезжай на ТПУ  Солнечная и проверяй.

7 часов назад, rvu сказал:

 

Ты просто не знаешь, что там есть остановка от центра. Она к бизнес-центру не относится. 

 

Ты только про БЦ и думаешь. Очевидно, что я писал про метро. 

Я про то, что станцию строили именно под бизнес-центр. Потому всё остальное постольку поскольку. Но у тебя и мечты тормозить ПДСы у каждого полустанка, а вдруг кому понадобится. Так что продолжай и дальше хаять, почему не сделали «по-человечески станцию Румянцево».

В сторону центра тоже на самом деле можно: сначала как троллики на ПМЖ, потом у сквера поворачиваем едем как 49 в сторону Живописной, после эстакады уходим направо на  Звенигородку выезжаем. Две остановки «5-й автобусный парк». Помимо метро работникам парка будет удобней так. А так конечно идея с 850 — чисто посмотреть реакцию народа.

Просто по пути, хе-хе))) А я-то был с группой. Гримм скрывает явный возраст, но если убрать, то дал бы в районе сорокета.

Ну 884 после Саянской улицы явно не дублирует троллезаменитель, а вполне себе нормальные связи образует. Можно перенаправить после отмены 833 по трассе 833 в Ивановском, если так принципиальна связь ул Сталеваров с районом Парковых ул

В 16 часов стоял на пл. Переделкино. Электронное табло показывало 3 минуты до 343, 4 мин до 550, 30 мин до 497, 50 мин до 729, 53 мин до 812, 55 мин до 5. Последние три по расписанию. Причём все частники стояли тут же на площадке, отстаивались. Через пару минут время ожидания на 812 стало 27 мин. 550 в итоге раньше времени приехал с отстоя, посадил и поехал, а табло продолжало показывать 2 мин до прибытия. 343 поехал строго по времени табло.

Скажите, на электронное табло в принципе стоит ориентироваться в плане ожидания транспорта? Я.карт не было под рукой. Каким образом вычисляется время прибытия транспорта и в каких случаях оно может корректироваться (как в примере с 812)?

6 часов назад, rvu сказал:

 

Проектировщикам Румянцева. Я свои претензии уже озвучил. 

6 часов назад, abr сказал:

Перехода подземного на Румянцево нет. И Соответственно нет и остановки в сторону Москвы.

БЦ Румянцево задолго до метро появился, так что претензии к нему не по адресу. И да, раньше вопросов отсутствия подземника в сторону Дудкино не возникало, почему теперь должны возникнуть? Станция чисто для бизнес-центра, для остальных осталось всё по-старому: автобусная остановка на Киевском шоссе.

52 минуты назад, rvu сказал:

 

Кто бы говорил:

 

Сравни 300 метров по земле и те же 300 метров сначала круто вверх на 3 этаж, а потом такой же крутой спуск.

Значит, моя в тот раз опаздывала. И кто сказал про классический вид и почему так должно быть большинство? В чём тогда смысл безостановочности, если ч/з 10-12 мин её догонит балакиревская? Ещё меньше смысла вижу в этом пушкинском экспрессе с тем же временем отправления практически. С графиком на Ярославке большие вопросы. Две александровские в сторону Москвы в середине дня практически с одинаковым набором остановок — зачем?

А там в это время из Лобни что-то идёт до аэропорта, кроме такси?

А я вчера на Ярославке видел бабу в возрасте в миниюбке и с крашенными волосами. Делала вид, что умная, читала книжку в планшете и пила кофе. Села на Лосиноостровской и поехала до вокзала, а оттуда на метро. Видимо, автобусом до Бабушкинской менее удобно. А, может, подумала, по всей КРЛ давка.

Уже на СолЛ есть новые схемы с вилкой до Мнёвников и Карамышевской. Не понимаю, зачем голосовать, если всё уже решено. Типа, народ сам топил за Карамышевскую?

Если закроют вилку 11А, то на Шелепихе 15 минут будет явно недостаточно. По второму вопросу надо достраивать недостающие стрелки и электрифицировать. Об этом сразу не подумали, видимо, потому что пассажира рядового это всё не касается.

А 833 тоже в ужасном состоянии? Почемму бы его не отменить с переводом машин на 884. Есть же 884 и 645, зачем там третий маршрут.

Если речь про меня, то я МЦК пользуюсь каждую неделю в разных частях города. Сейчас в основном как раз Белокаменной для прогулок на лыжах. На 904 эпизодически, как для поездок в центр, так и по Митину. Если обе вещи испоганят я не буду сильно переживать и защищать. А вот если тронут что-нить типа 653, то встану горой. Хоть и бываю на Филёвском бульваре раз в год. Про нужность  Магистрали и МЦК мне действительно объяснять не надо. Как тут верно писали, когда у нас тут проблемы вывоза спальных районов к ближайшему метро (про соседние линии и станции молчу), то Магистраль — избыточная роскошь. А ещё совсем недавно по центру ходили троллейбусы с вполне приемлемыми интервалами по 8-12 минут. Всё что нужно было — это навести порядок на дорогах. Но порядок навели только при запуске Магистрали (и то не везде, Тверская и при Магистрали в контрпример), показывая нам, дескать, вот видите, заменили тралики на автобусы и всё теперь поехало чётко по такту, нигде не стоит, не нужно теперь идти пешком или спускаться в подземку, чтобы доехать на пару станций. А бонусом сделали допсвязи типа Митина и центр города, ибо туда КС не провели. Касаемо МЦК — по большей части ходит оно в промзонах, где 15 минут вполне достаточно. При том я не исключаю мясных участков, один пример выше привёл. Но при неравномерной загрузке кольца надо оптимизировать затраты. Зачем гонять по всему кольцу каждые 3-4 минуты для меня загадка. Поезда можно и оборачивать и перенаправлять на радиусы.

Скоро мы на тот участок дождёмся Иволг раз в 15 минут. Очень надеюсь.💕

41 минуту назад, rvu сказал:

 

Тебе ничего не надо. А людям было бы удобнее входить там, а не на Тропарево. На Тропарево, кстати, и места у вестибюля метро для автобусов мало, так что многие прямо у него не останавливаются. К тому же Румянцево за МКАД, там могли бы высаживать те, кто потом на МКАД сворачивают. 

Каким людям, конкретизируй. Для областников и Новой Москвы есть Саларьево, для жителей Теплака и Тропарево — Тропарево. А пройти пешком 300 метров не так страшно. Места мало — вопросы к проектировщикам.

В результате всем только хуже стало. А под посадку/высадку в эту субботу 1-2 человека было на каждой остановке. И что, эти 10 человек убедили руководство ввести им остановки? Или у какого-то начальника там дача?

@portenos это чисто политический вопрос.

В 22.03.2021 в 20:10, rvu сказал:

 

Тут скорее вопросы к Румянцево. Выход только к одной стороне шоссе удивляет. 

Эта станция специально под БЦ Румянцево построена, и поток там в офисныечасы огромный. А так помимо офисного планктона станция нах не нужна. Но тогда бы эти офисники забивали Юго-Западную, чтобы оттуда доехать на автобусе, как раньше. Так что станция чисто для разгрузки.

В 22.03.2021 в 20:23, rvu сказал:

 

Написал бы, что им не пользуешься, было бы честнее. 

 

Довольно многие, но в основном делают пересадку на кусок теперешнего кольца. 

На перегоне Кутузовская - пл.Гагарина конечно мясо в пиковые часы, а вот участок Ростокино - Черкизово воздуховозен. МЦК крайне неравномерно нагружено. Для того, чтобы нагрузка была пропорционально потоку  лучше как раз заводить маршруты с радиальных линий через МЦК на др. радиальные, а не тупо по кольцу пускать с неудобными пересадками. Где-то раз в 15 минут хватит за глаза. Но решили как проще, а не как по уму.

В 22.03.2021 в 21:13, FanatOT сказал:

Я к тому, что построить линию метро на перегон-другой ради станции под вокзал не всегда возможно.

Ну вот как ты изогнёшь АПЛ, чтобы построить станцию за МКАД для балашихинских автобусов? А КРЛ для автобусов с Ярославки?

Проблемы Подмосковья Москву касаться не должны. 

В 23.03.2021 в 08:50, Юрий А сказал:

Проблемы окраинных станций метро, превращённых многочисленными областными автобусошрутками в гадюшники, это вполне себе проблема Москвы. И пока власти не на начнут подходить к решению проблем комплексно, а не как недалёкие умом феодальные князьки, у которых всё что хотя бы на метр от ворот ихнего замка их не касается, ничего хорошего не будет.

Можно весь пригород загнать по типу Южных Ворот, чтобы оттуда на единственном 899 добираться до ближайшего метро. Не нравится? Ищите себе жилье в транспортной для ОТ доступности. А вообще гадюшники должны разгребать совместно ГАИ, ГУ ЦОДД и ДТ. ДТ организовывает приемлемые для москвичей площадки для отстоя транспорта, ГУ ЦОДД налаживает дорожное движение в тех краях, а ГАИ борется с нарушителями. Правительство Москвы подготавливает нормативно-правовую базу.

23 часа назад, Антон Чиграй сказал:

По сравнению с Медведково, Новогиреево и прочими Котельниками, у ВДНХ пригорода весьма немного, и он размазан по довольно обширной территории, специально предназначенной для общественного транспорта.

Пригорода, может, и немного, зато межгорода дохренища. Медведково, Новогиревво позавидуют. Только на ВДНХ автостанция вдали от многих жилых домов, поэтому особо не мешает.

15 часов назад, Путевой Объездчик сказал:

Я не говорю, что маршрутки в принципе, и 609 в частности паразиты как таковые. Но вот организованы они часто паразитически. Нет места для отстоя, иногда отстой в запрещённых ПДД местах, долгая стоянка на остановках автобусов, опасные манёвры при разворотах. 

Пишите жалобу в ГАИ. Это по их части навести порядок.

При тех сильных морозах были другие стрелки. А это где-то 2010 год, емнип. Если в сертификатах установлен температурный режим эксплуатации, то в этом может быть дело.

Главное, что Магистраль не пострадала. Так что любители ездить без пересадок из Митина в центр города могут выдохнуть спокойно. Тут таких на форуме немало.

В 20.03.2021 в 17:29, igla сказал:

(от пристаней, кстати, и следа нет - они их собираются за месяц с нуля поставить?)

Что мешает как в Конаково поступить с этим, к-ый ходил до 1мая? Поставят деревянный пирс. Делов-то пригнать и закрепить. Можно за полдня. А то и вовсе могут у открытого берега заякориваться, как катера от ЗАТО "Солнечный". Чё-нить, типа того, устанавливается быстро: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=57.163077&lon=33.100042&z=19&m=ys&show=/37199628/ru/Пристань-Чайкин-берег-/photo/7470941&search=городомля

В 15.03.2021 в 21:50, FanatOT сказал:

Сегодня ездил на Карамышевскую в надежде отловить на новых схемах на остановках, будут ли какие изменения НОТ. 

 

Как я предполагал - без перемен. Смущает остановка только для 597 и проезд 800 остановок у Карамышевской. Впрочем, кажется, это лишь опечатки, не представляю, как можно иначе его пустить.

Единственное, что можно сделать — это испоганить 850, организовав ему подвоз к м. Мнёвники, Карамышевской.