Молодой гой

4 часа назад, rvu сказал:

 

Это кто узбеков в СВ катает? А потом в такси на работу это, возможно, хорошо, но это не заработок. Я, кстати, на метро до работы быстрее доеду. 

Служебная командировка в другой филиал компании в соседнюю область. Ну не заработок, зато приятный ништяк. Лишнюю копеечку на проезд не тратишь. Безлимит на год стоит 19'500, а так тебя на такси возят. Считай, сэкономил.

23 часа назад, Кузин Слава сказал:

ну там скрестят ежа с ужом, тобиш 328 со 109, получив 366 Г. Курина - Красная Пресня

Только это никак не поможет Филёвскому б-ру и Береговому пр.

14 часов назад, Юрий А сказал:

Если сильно захотеть - можно в космос полететь:

1) Призвать к ответу пару больших начальников, виновных в этом кошмаре с трамвайными ремонтами и впредь планировать их более грамотно. 84 года назад предложил бы судить по той самой статье, сейчас с этим сложнее, но повыкидывать их нахрен с должностей с волчьим билетом особых проблем не вижу.

2) Закупить дополнительные автобусы. В Москве денег не то что много, а даже чересчур много, так что проблемы с этим если какие и есть, то исключительно религиозного плана.

3) Создать условия, при которых работа водителем автобуса в МГТ станет более привлекательной. Самый сложный пункт, но и тут ничего нереального не вижу.

 

А что ещё? Да собственно всё.

Это не более, чем популистские предвыборные лозунги. С такими речами тебе в депутаты идти. А попробуй хоть часть написанного воплотить в жизнь. То то и оно. И не надо писать, что при другой власти всё решилось иначе.

8 часов назад, Антикарг сказал:

Вообще всё относительно сносно ходит, по сравнению с тем, что было лет 15 назад, когда 130 можно было прождать час при выпуске на маршрут больше, чем сейчас.

По крайней мере, в отличие от времён Лужкова, когда были дичайшие пробки, только начиналось введение выделенок, и не было ЯТ (что конечно никак не камень в огород Лужкова, это просто технический прогресс), я по центру очень активно пользуюсь наземкой. Ну если придет не скоро - окей, на метро, не развалюсь. Но в 90% случаев я с Охотного ряда уезжаю в Ясенево не на метро, а через 144/м1 и Октябрьскую.
За окраины - да, проблему МКАД не решили (надо смотреть пробки), но по тем направлениям, где есть выделенка, всё относительно норм. Где-то есть проблемы, но их можно решать точечно. 

Да вот именно, от отсутствия прямого маршрута от дома в центр прибегнешь к альтернативе, не развалишься. Проблема в центре на самом деле в том, что он не дружедюбен пешеходам благодаря стараниям Лужкова. Подземные переходы на Тверской, длинные фазы ожидания для пешехода типа Трубной, зауженные тротуары, как на Маросейке — а не в подвозе НОТа. С этим как раз по возможности стараются справляться. А вот Магистраль — это как пятое колесо или мёртвому припарки. И тут надо вспомнить предысторию зарождения Магистрали — альтернатива троллейбусам в центре. т.е. изначально стояла идея неба без проводов в центре, фотогеничные картинки, эстетические чувства. Вот ради этого и грохнули траллики, прикрыв их замену Магистралью. Да вот как-то до сих пор ряд проблем, как с той же заменой Тб 16 на а255 так и не решили. А ведь сколько всего писали, даже вспомнили про встречное движение НОТа по кремлёвскому кольцу, где остановки и провода от предшественника Лужкова убрали аккурат в 2015 году за полгода до запуска Магистрали и преподнесли это как впервые за долгое время и не имеющее аналогов в мире. У них-то метро до Внукова тоже уникальный в мире проект и сквозной проход в поезде — уникальный опыт в метростроении.

5 минут назад, igla сказал:

если внимательно посмотреть на эти воздуховозы, то очень быстро выяснится, что они и были хорошо работающими маршрутами, выпуск с которых ободрали. Собсна по этому рецепту МГТ и живёт последний десяток лет.

Скажем всякие 798 и 816 изначально такими и были. Маршруты под специфические цели. Но кому придёт в голову их выпиливать?

2 часа назад, Никита Мишин сказал:

С этим-то и проблема. Видимо или аппетиты частника выросли или у мэрии поубавилось желание платить. Скорее второе. Правда возникает вопрос зачем нужен частник если деньги можно платить и МГТ, и это будет дешевле, бо ГУП может и в ноль работать.

Да что ты. Это означает провальность идеи реформы с частными маршрутами и Магистралью и откат транспорта назад на состояние 2013 года. На такое ни за что не пойдут. Пусть будет 653, т59 или 292 раз в 40 минут нежели отменят какой-нить м3.

Я вот тоже не вижу ничего страшного, если отменят м3 и прокачают т25 и 255к до Кропоткинской. А заодно 904 сократят до трассы 904к. Любители поездить по центру с ветерком по новым выделенкам обломаются. Ну дык это ведь агитпроп с биллбордов ССС.

15 часов назад, rvu сказал:

 

Собак отпугивать?

Опечатался, гиперзвук. Наработки по маглеву и гиперзвуку ещё в советские времена были, тестировали и подумывали для пассажирских перевозок использовать. Вполне себе альтернатива ВСМ.

Только что, Фыва Цукен сказал:

а ещё лучше жареная картошка! 

а вот это уже не в тему. Шутка не удалась.

22 минуты назад, Кузин Слава сказал:

152 в своей нынешней конфигурации снова скатился до редкохода, который на 80% дублируется Т66 и 328

А это другой вопрос. Трасса у него идеальная. И скорей здесь 328 лишний, а не 152.  Желающим проехаться от м. Фили можно порекомендовать МЦД или пешком 1 остановку до Б. Филёвской ул.

Звенигородка — это большая промзона. Ну нах туда ночник гнать, тем более ночью некуда спешить. А на Живописной дома только с одной стороны дороги, с другой — река и пляжи. Туда точно ночник не нужен, пусть пешком пройдутся. Если пускать ночник по ПМЖ, то вести его в Крылатское сразу как 850, а там уже по местности крутить.

25 минут назад, igla сказал:

И прям любого с улицы берут? Кстати, слив соляры - это и есть "подработка"

 

...либо навар сильно преуменьшен...

После собеседования и оценивания знаний — да. Но собеседование у нас такое… всех берут с улицы. Всё конечно зависит от людей в отделе, но вот в производственные отделы сами узбеки переходят из других отделов, работают, не жалуются. Оклад поменьше, зато премиями и прочими ништяками (типа бесплатно такси от дома до работы, командировки на СВ поезде за счёт компании) вполне добивают до сотни косарей в месяц. В других отделах похуже, местами сами узбеки сбегают из-за условий. Вон есть онлайн-сервера репетиторства, яндекс.толока и подобное — подрабатывать будешь легально, безопасно, а на сливе соляры легко попасться. Если навар большой, значит, сами автопредприятия не следят за своими расходами и соучаствуют в краже казённого имущества. Я не думаю, что МТА на столько прогнила.

57 минут назад, Михаил К сказал:

ВСМ нужна, так как 2 часа между столицами ехать гораздо лучше чем 4 нынче. Ну и эти два часа будут побыстрее в ряде случаев, чем самолетом. К тому же из столиц станет быстрее добираться до Великого Новгорода и Твери.

А маглев и ультразвук ещё лучше.

После закрытия Садовода правильнее оба маршрута по ул Головачева оборачивать, если не отменять.

23 минуты назад, Антикарг сказал:

Если что и возит воздух в тех краях, так это 255, в силу его нестабильного хождения.

Его изначально таким мёртворожденным сделали намеренно, отучая народ кататься вдоль Кремлёвской набережной дескать из-за пробки, с к-ой «мы ничего поделать не можем». Его предшественник Тб16 ходил с интервалом в 6-8 минут и от воздуха не страдал.

18 часов назад, ka3ak сказал:

Кстати, осенью "выборы", вот будут красиво то смотреться на фоне раздолбанных и заброшенных ремонтов обещалки вселенских благ от придворной едрасни

Да как обычно, проходили не раз. Народ покорно проголосует за плиточника и его команду. Самый активный электорат — те, кто посещает «Московское долголетие», секту «Движок» и т.п.

17 часов назад, Никита Мишин сказал:

Этим и во времена Кепки любили заниматься. И не только в Москве. Шутки про то, что после замены асфальта надо поменять трубы ходили задолго до призвания когалымца на царство. Да и плитку "закрывать" никто не планирует

Плитка и бордюринг — чисто собянинская тема, у него там жена с этим бизнесом связана. У Лужкова бизнес был в реагентах, листве, шалманах, жрачке и Церетели. Ну ещё он лез в большую политику на деньги москвичей.  Хотя конечный итог один и тот же.

В 06.03.2021 в 14:47, FanatOT сказал:

Странно, что никто не предложил самый очевидный вариант - пустить там 152.

А тебе не кажется, что 152 малость совсем в другую сторону идёт и имеет свой стабильный поток?

В 06.03.2021 в 16:09, igla сказал:

если у тебя зарплата 20 тыр в месяц, то не такая уж и копеечка

В нынешних (да и в раньше) условиях я бы ни за что на такую з/пл работать не пошёл бы. Лучше умереть с голоду, чем такую смехотворную сумму получать. Ну или у тебя есть помимо иные способы заработка, а здесь ты пытаешься легализоваться. У нас вон гости из солнечных республик получают не меньше 50 в месяц, да ещё и подработки берут. Так что тема с солярой сильно преувеличена ну или сами дураки портят себе жизнь.

3 часа назад, Любезный сказал:

На такой высоте без стремянки этого в принципе не сделать.

Овчинка не стоит выделки. Прошёлся, увидел и пошёл дальше.

21 час назад, Зеркало сказал:

меня не клинить продолжает а прикалывать... твои очередные перлы))

Цимес в том, что и меня не поняли с «Премиумом». Решил подстебнуть Кренделя. Меня всё кроме Иволг и жёстких лавок (хотя тут можно подложить) вполне устраивает. Ездил не раз по 4-6 часов на всяком. Но вот подрастает новое поколение, к-му обязательно нужен бесплатный Wi-Fi, usb-зарядки и премиум компоновка.

8 часов назад, Krendel79 сказал:

Какие же? То что Ласточка Пригород не лучший вариант на маршруте СКЖД о котором выше было? Так вроде никто с этим не поспорил.

А на каждую твою реплику нужно отвечать, если есть сомнения?

В 06.03.2021 в 21:13, BeetleJuice сказал:

Хватит там путаницы с Марьино и Марьиной рощей. 

Октябрьскую и Октябрьское поле тоже путают?

Справедливости ради, на Рублёвке отнюдь не только олигархи живут. И в своё время именно обычные граждане отстояли планировавшееся закрытие Усовской ветки ради расширения Р-У шоссе.

19 минут назад, Krendel79 сказал:

Ну сейчас реальность немного другая все же. И я как раз говорил что даже на 4 часа плюс минус ставить компоновку «Пригород» а не «Премиум» это изврат. 

Так и на маршрут Москва — Крюково нужно обязательно компоновку «Премиум», иначе это изврат.

5 часов назад, Mixalblch сказал:

Постоянно так или разовый "сбой"?

Да вот наверное мне так постоянно «везёт». Приходится на работу на полчаса раньше выходить.

Нет, волынка про Новую Москву и про жителей Московского и Троицка, к-ым смерть как нужен ночник до Китай-Города. А то пятницу не отпразднуешь.

В 04.03.2021 в 17:13, abr сказал:

Там еще нужен маршрут от м. Фили до Шелепихинского моста и обратно.

Заезд 69 + 869 и 328 мало? Или речь про ЖК Фили Град? В последнем случае достаточно 653к изменить с присвоением нового номера. Или речь про продление Шелепихинской набережной и соединение с  Пресненской наб? туда вообще нужен отдельный маршрут.

Ну да, ну да. Видите ли посреди проезжей части запрещают парковаться. Вот только вкладываться в гаражный комплекс на 600 машиномест у Пастернака, 12 не захотели. Прямо посередине микрорайона. Планировали ещё несколько — но безуспешно. Главное, не платить и парковаться где хочу. Я бы вместе с эвакуацией машин сразу конфисковывал имущество (машину), да ещё бы ввёл налог на экологию (машина занимает место — портит внешний вид улицы и выхлопной трубой загазовывает). Пусть автоуроды разорятся на покупке новой.

А как такое возможно — разом отключить все стрелки?